Abarth 595 2018 ওভারভিউ
পরীক্ষামূলক চালনা

Abarth 595 2018 ওভারভিউ

1949 সাল থেকে, Abarth 600-এর ফিয়াট 1960-এর মতো ছোট পরিবর্তিত গাড়িতে জায়ান্ট কিলারদের কাজের উপর ভিত্তি করে পূজনীয় ইতালীয় ফিয়াট মার্ককে পারফরম্যান্সের একটি স্পর্শ দিয়েছে।

অতি সম্প্রতি, অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রি হওয়া ক্ষুদ্রতম ফিয়াটের ভাগ্য বাড়াতে ব্র্যান্ডটিকে পুনরুজ্জীবিত করা হয়েছে। আনুষ্ঠানিকভাবে Abarth 595 নামে পরিচিত, ক্ষুদ্র হ্যাচব্যাকটি তার স্বতন্ত্র নাকের নিচে একটু বিস্ময় লুকিয়ে রাখে।

Abarth 595 2018: (বেস)
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ1.4 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণনিয়মিত আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা5.8l / 100km
অবতরণ4 আসন
দাম$16,800

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10


দশ বছরের পুরনো ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে থাকা সত্ত্বেও, অ্যাবার্থগুলি এখনও আলাদা। 500 এবং 1950 এর দশকের ক্লাসিক ফিয়াট 60 আকারের উপর ভিত্তি করে, এটি কাটথ্রোটের চেয়েও বেশি সুন্দর, একটি সরু ট্র্যাক এবং উঁচু ছাদ এটিকে খেলনার মতো চেহারা দেয়।

Abarth গভীর সামনে এবং পিছনের বাম্পার স্প্লিটার, দ্রুত ড্রাইভিং স্ট্রাইপ, নতুন হেডলাইট এবং বহু রঙের সাইড মিররগুলির সাথে অগ্রসর হওয়ার চেষ্টা করছে৷

Abarth দ্রুত ড্রাইভিং জন্য স্ট্রাইপ এবং বিভিন্ন রং সাইড মিরর আছে.

595 16-ইঞ্চি চাকার সাথে সজ্জিত, যখন Competizione 17-ইঞ্চি চাকার সাথে সজ্জিত।

ভিতরে, এটি ড্যাশে রঙ-কোডযুক্ত প্লাস্টিকের প্যানেল এবং একটি খুব সোজা বসার অবস্থানের পাশাপাশি একটি দুই-টোন স্টিয়ারিং হুইল সহ বেশিরভাগ প্রচলিত গাড়ি থেকে অবশ্যই আলাদা।

এটি একটি "ভালোবাসি বা ঘৃণা" ধরনের বাক্য। এখানে মধ্যম স্থল নেই।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০


এটি আরেকটি এলাকা যেখানে আবর্থ নিচে পড়ে। প্রথমত, উভয় গাড়ির চালকের আসন সম্পূর্ণরূপে আপস করা হয়।

সীটটি নিজেই অনেক দূরে, অনেক উঁচুতে সেট করা হয়েছে এবং যেকোন দিকেই সামান্য সামঞ্জস্য নেই, এবং স্টিয়ারিং কলামে কোনও পৌঁছানোর সামঞ্জস্য নেই যাতে একজন লম্বা (বা এমনকি গড় উচ্চতা) রাইডারকে আরামদায়ক হতে দেয়।

আমরা যে দামি প্রতিযোগিতা পরীক্ষা করেছি তাতে রেসিং কোম্পানি সাবেল্টের ঐচ্ছিক স্পোর্ট বাকেট সিট লাগানো ছিল, কিন্তু এমনকি সেগুলি আক্ষরিক অর্থে 10 সেমি লম্বা। এগুলি খুব টেকসই এবং তারা সহায়ক দেখায়, তাদের শালীন পার্শ্বীয় সমর্থনের অভাব রয়েছে।

ঐচ্ছিক ক্রীড়া বালতি আসন 10 সেমি উচ্চতর ইনস্টল করা হয়।

ক্ষুদ্র মিডিয়া স্ক্রীনটি ব্যবহার করা আরামদায়ক, তবে বোতামগুলি ছোট এবং সামনে কোন স্টোরেজ স্পেস নেই। 

সেন্টার কনসোলের নিচে দুটি কাপ হোল্ডার এবং পেছনের সিটের যাত্রীদের জন্য সামনের সিটের মধ্যে আরো দুটি কাপ হোল্ডার রয়েছে। দরজায় পিছনের যাত্রীদের জন্য কোন বোতল ধারক বা স্টোরেজ স্পেস নেই।

পিছনের আসনের কথা বললে, তারা নিজেরাই সঙ্কুচিত, গড় আকারের প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য সামান্য হেডরুম এবং মূল্যবান ছোট হাঁটু বা পায়ের আঙ্গুলের ঘর। যাইহোক, ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাটাচমেন্ট পয়েন্টের দুটি সেট আছে যদি আপনি একটি শক্ত খোলার মাধ্যমে আপনার ঝাঁঝরা বাচ্চাদের সাথে লড়াই করতে চান।

সেন্টার কনসোলের নীচে দুটি কাপহোল্ডার রয়েছে।

আরো কার্গো স্পেস প্রকাশ করার জন্য সিটগুলো সামনে হেলান দিয়ে থাকে (সীট উপরে সহ 185 লিটার এবং সিট নিচের সাথে 550 লিটার), কিন্তু সিটের পিছনের অংশগুলি মেঝেতে ভাঁজ করে না। বুট ফ্লোরের নীচে একটি সিলান্টের ক্যান এবং একটি পাম্প রয়েছে, তবে স্থান বাঁচানোর জন্য কোনও অতিরিক্ত টায়ার নেই।

আপনাকে সত্য বলতে, এই গাড়িটি পরীক্ষা করার জন্য এটি একটি দীর্ঘ দিন ছিল... 187 সেমি লম্বা, আমি এটিতে ফিট করতে পারিনি।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 4/10


পরিসীমা দুটি গাড়িতে কমিয়ে আনা হয়েছে এবং খরচ কিছুটা কমেছে, 595 এখন $26,990 প্লাস ভ্রমণ খরচ থেকে শুরু হচ্ছে। 

5.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন (ডিজিটাল রেডিও সহ), চামড়ায় মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, টিএফটি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ডিসপ্লে, রিয়ার পার্কিং সেন্সর, অ্যালয় প্যাডেল, 16-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং অ্যাডাপটিভ ড্যাম্পার (শুধু সামনে) সহ নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড। 595।

Abarth-এ নতুন একটি 5.0-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিন সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম।

একটি রূপান্তরযোগ্য, বা আরও নির্দিষ্টভাবে, 595-এর একটি র্যাগ-টপ (পরিবর্তনযোগ্য) সংস্করণও $29,990-এ উপলব্ধ।

595 Competizione এখন $8010 সস্তা $31,990 এ ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, চামড়ার আসন (সাবেল্ট-ব্র্যান্ডের স্পোর্টস বাকেট ঐচ্ছিক), 17 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, একটি জোরে মোনজা এক্সজস্ট এবং কনি এবং ইবাচ অ্যাডাপটিভ ড্যাম্পার সামনে এবং পিছনে। স্প্রিংস

595 Competizione 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ আসে।

দুর্ভাগ্যবশত, Abarths-এ যা সবচেয়ে বেশি দাঁড়িয়েছে তা হল তারা যা নিয়ে আসে না। স্বয়ংক্রিয় লাইট এবং ওয়াইপার, যেকোন ক্রুজ কন্ট্রোল, AEB সহ চালকের সহায়তা এবং অভিযোজিত ক্রুজ… এমনকি একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরাও নয়।

আরও বিস্ময়কর বিষয় হল অ্যাবার্থের স্থাপত্য, যদিও এক দশক পুরানো, অন্তত একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা গ্রহণ করার ক্ষমতা রয়েছে।

অ্যাবার্থের ব্যাখ্যা যে দেশীয় গাড়ির বাজার এই অন্তর্ভুক্তিগুলিকে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করে না তাও যাচাই-বাছাইয়ের জন্য দাঁড়ায় না।

মূল্যের দিক থেকে, মূল বিষয়বস্তুর অভাব অ্যাবার্থকে প্রতিযোগিতামূলক স্ট্যাকের নীচে পাঠায়, যার মধ্যে ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি এবং ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই উভয়ই রয়েছে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০


Abarth 595s-এর একজোড়া একই 1.4-লিটার ফোর-সিলিন্ডার মাল্টিজেট টার্বো ইঞ্জিন ব্যবহার করে বিভিন্ন ডিগ্রী টিউনিং সহ। বেস কারটি 107kW/206Nm এবং Competizione 132kW/250Nm প্রদান করে একটি মুক্ত নিষ্কাশন, একটি বৃহত্তর গ্যারেট টার্বোচার্জার এবং একটি ECU পুনর্বিন্যাস করার জন্য।

বেস কারটি 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, যখন কম্পিটিজিওন 7.8 সেকেন্ড দ্রুত; ঐচ্ছিক "ডুয়ালজিক" স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন উভয় গাড়িতে 1.2 সেকেন্ড ধীর।

1.4-লিটার টার্বো ইঞ্জিনের দুটি ভিন্ন সেটিংস রয়েছে: 107kW/206Nm এবং 132kW/250Nm প্রতিযোগিতামূলক ট্রিমে।

একটি ফাইভ-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন স্ট্যান্ডার্ড এবং কোনও গাড়িই সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত নয়।




এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10


150 কিলোমিটারের বেশি পরীক্ষা, কম্পিটিজিওন প্রতি 8.7 কিলোমিটারে 100 লিটার খরচ করেছে, ড্যাশবোর্ডে নির্দেশিত, দাবি করা হয়েছে 6.0 লি / 100 কিলোমিটারের সম্মিলিত জ্বালানী অর্থনীতি। আমাদের 595 এর সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা একই দাবিকৃত স্কোরের তুলনায় একই স্কোর দেখিয়েছে।

Abarth শুধুমাত্র 95 অক্টেন বা তার চেয়ে ভালো জ্বালানি গ্রহণ করে এবং এর ছোট 35-লিটার ট্যাঙ্কটি ফিল-আপগুলির মধ্যে একটি তাত্ত্বিক 583 কিমি পরিসরের জন্য যথেষ্ট।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 5/10


এর্গোনমিক্স একদিকে, একটি পাঞ্চি ইঞ্জিন এবং একটি হালকা গাড়ির সমন্বয় সবসময়ই ভালো, এবং টার্বোচার্জড 1.4-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সামনের চাকা-ড্রাইভ অ্যাবার্থের সাথে ভালভাবে জোড়া দেয়৷

অ্যাবার্থকে একটি বুস্ট দেওয়ার জন্য সর্বদা পর্যাপ্ত মধ্য-রেঞ্জের ট্র্যাকশন থাকে এবং ইঞ্জিনের সাথে দীর্ঘ পায়ের পাঁচ-স্পীড গিয়ারবক্স ভালোভাবে জোড়া লাগে।

এটি রাস্তা ধরে রাখে এবং আশ্চর্যজনকভাবে ভালভাবে বাঁক নেয়, যদিও স্পোর্ট বোতামটি অ্যাবার্থের হ্যান্ডেলবারের অনুভূতিতে খুব বেশি কৃত্রিম ওজন যোগ করে। 

একই বোতাম 595 এর সামনের ধাক্কাগুলিকেও শক্ত করে এবং কম্পিটিজিওনে চারটিই, যা চ্যাপ্টা ভূখণ্ডে ভাল কাজ করে তবে এটিকে অস্থির পৃষ্ঠগুলিতে খুব শক্ত করে তোলে।

Abarth 595 এছাড়াও হ্যান্ডেল এবং আশ্চর্যজনকভাবে মোড়.

শহরে রাইড এবং আরামের মধ্যে ভারসাম্য খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে। কোমলতা এবং কঠোরতার মধ্যে পার্থক্য প্রতিযোগিতায় অনেক বেশি লক্ষণীয়, তবে আপনি যদি বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ি চালান তবে এটি এখনও ক্লান্তিকর। 

ঘটনাক্রমে, বাঁক ব্যাসার্ধ এই ধরনের একটি ছোট গাড়ির জন্য হাস্যকরভাবে বড়, বাঁক তৈরি করা - ইতিমধ্যে নীচের সামনের বাম্পার দ্বারা আপস করা হয়েছে - অপ্রয়োজনীয়ভাবে ভরাট।

Competizione-এ Monza exhaust এটিকে একটু বেশি উপস্থিতি দেয়, কিন্তু এটি আবার সহজে জোরে (বা অন্তত আরও ক্র্যাকিং) হতে পারে; সর্বোপরি, আপনি শান্ত থাকার জন্য এই গাড়িটি কিনছেন না।

Competizione-এ Monza exhaust গাড়িটিকে আরও উপস্থিতি দেয়।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 150,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 5/10


ইলেকট্রনিক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের অভাব থাকা সত্ত্বেও এবং, কিছুটা আশ্চর্যজনকভাবে এই দিন এবং যুগে, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, ফিয়াট 500 যা অ্যাবার্থের মেরুদণ্ড গঠন করে এখনও 2008 সালে এটি ANCAP থেকে সর্বাধিক পাঁচ-তারা রেটিং ধারণ করেছে ধন্যবাদ। সাতটি এয়ারব্যাগ এবং শরীরের শক্তি.. 

তবে, 2018 সালে কার্যকর হওয়া নতুন ANCAP নিয়মের অধীনে বিচার করা হলে তিনি ভাগ্যের বাইরে হবেন।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10


Abarth 150,000 রেঞ্জে 595 মাস বা 12 কিমি প্রস্তাবিত পরিষেবা ব্যবধান সহ একটি তিন বছরের বা 15,000 কিলোমিটার স্ট্যান্ডার্ড ওয়ারেন্টি দেওয়া হয়।

আমদানিকারক Abarth Fiat Chrysler Automobiles Australia 595, 15,000, 30,000, 45,000 এবং 275.06, 721.03 কিমি মাইলেজ সহ 275.06 মডেলের জন্য তিনটি নির্দিষ্ট মূল্যের পরিষেবা অফার করছে, প্রথমটির দাম $XNUMX এবং তৃতীয়টির দাম $XNUMX। .

রায়

Abarth 595 এর প্রতি সদয় হওয়া কঠিন। এক দশকেরও বেশি পুরনো একটি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, গাড়িটি তার প্রতিযোগীদেরকে অনেক উপায়ে ছাড়িয়ে গেছে, যার মধ্যে মৌলিক এর্গোনমিক্স এবং অর্থের মূল্য রয়েছে।

বড় ইঞ্জিন এই ছোট প্যাকেজে ভাল কাজ করে, এবং এর রোডহোল্ডিং ক্ষমতা তার আকারের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, শুধুমাত্র ডাই-হার্ড অ্যাবার্থ ভক্তরাই অস্বস্তিকর বসার অবস্থান এবং এমনকি $10,000 কম দামের গাড়ি অফার করতে পারে এমন সবচেয়ে আনুষ্ঠানিক বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি সহ্য করতে সক্ষম হবে।

আপনি Abarth 595 এর ত্রুটিগুলি উপেক্ষা করতে পারেন? নীচের মতামত আমাদের জানতে দিন।

একটি মন্তব্য জুড়ুন