অভিযোজিত যানবাহন সাসপেনশন
সন্তুষ্ট
নিবন্ধটি একটি গাড়ির অভিযোজিত সাসপেনশন পরিচালনার নীতি, সুবিধা এবং অসুবিধা, সেইসাথে ডিভাইসটি বর্ণনা করে। মেশিনগুলির প্রধান মডেলগুলি যেখানে মেকানিজম এবং মেরামতের খরচ পাওয়া যায় তা নির্দেশিত হয়। নিবন্ধের শেষে, অভিযোজিত সাসপেনশন পরিচালনার নীতির একটি ভিডিও পর্যালোচনা নিবন্ধটি একটি গাড়ির অভিযোজিত সাসপেনশন পরিচালনার নীতি, সুবিধা এবং অসুবিধা এবং সেইসাথে ডিভাইসটি বর্ণনা করে। মেশিনগুলির প্রধান মডেলগুলি যেখানে মেকানিজম এবং মেরামতের খরচ পাওয়া যায় তা নির্দেশিত হয়। নিবন্ধের শেষে অভিযোজিত সাসপেনশন পরিচালনার নীতির একটি ভিডিও পর্যালোচনা রয়েছে।
একটি গাড়ির সাসপেনশনটি আরাম এবং চলাফেরার ক্ষমতার জন্য দায়ী প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি বিভিন্ন উপাদান, নোড এবং উপাদানগুলির সংমিশ্রণ, যার প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এর আগে, আমরা ইতিমধ্যে ম্যাকফারসন স্ট্রটস, একটি মাল্টি-লিঙ্ক এবং একটি টরশন বিম বিবেচনা করেছি, তাই তুলনা করার এবং বোঝার মতো কিছু আছে যে কতটা আরাম ভাল বা খারাপ, সস্তা বা ব্যয়বহুল মেরামত, সেইসাথে সাসপেনশন কতটা অভিযোজিত এবং অপারেশন নীতি নির্দিষ্ট করা হয়.
অভিযোজিত সাসপেনশন কি
নাম থেকেই, সাসপেনশনটি অভিযোজিত, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা অন-বোর্ড কম্পিউটার কমান্ড কিছু বৈশিষ্ট্য, পরামিতি পরিবর্তন করতে পারে এবং ড্রাইভার বা রাস্তার পৃষ্ঠের প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে। কিছু নির্মাতাদের জন্য, প্রক্রিয়াটির এই সংস্করণটিকে আধা-সক্রিয়ও বলা হয়।
পুরো প্রক্রিয়াটির প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল শক শোষকগুলির স্যাঁতসেঁতে ডিগ্রি (কম্পনের গতি এবং শরীরে শক সংক্রমণের হ্রাস)। অভিযোজিত প্রক্রিয়ার প্রথম উল্লেখ 50 শতকের 20 এর দশক থেকে জানা যায়। নির্মাতারা তখন ঐতিহ্যবাহী ড্যাম্পার এবং স্প্রিংসের পরিবর্তে হাইড্রোপনিউমেটিক স্ট্রট ব্যবহার করতে শুরু করে। ভিত্তি ছিল জলবাহী সিলিন্ডার এবং গোলকের আকারে জলবাহী সঞ্চয়কারী। অপারেশনের নীতিটি বেশ সহজ ছিল, তরল চাপের পরিবর্তনের কারণে, গাড়ির বেস এবং চ্যাসিসের পরামিতিগুলি পরিবর্তিত হয়েছিল।
প্রথম যে গাড়িতে হাইড্রোপনিউমেটিক স্ট্রট আবিষ্কৃত হয়েছিল সেটি হল একটি সিট্রোয়েন, যা 1954 সালে প্রকাশিত হয়েছিল।
পরে, একই প্রক্রিয়াটি ডিএস গাড়িগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 90 এর দশক থেকে শুরু করে, হাইড্র্যাক্টিভ সাসপেনশন উপস্থিত হয়েছিল, যা আজ অবধি ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা ব্যবহৃত এবং উন্নত হয়। ইলেকট্রনিক এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যোগ করে, প্রক্রিয়াটি নিজেই রাস্তার পৃষ্ঠ বা ড্রাইভারের ড্রাইভিং শৈলীতে অভিযোজিত হতে পারে। সুতরাং, এটা স্পষ্ট যে বর্তমান অভিযোজিত প্রক্রিয়ার প্রধান অংশ হল ইলেকট্রনিক্স এবং হাইড্রোপনিউমেটিক র্যাক যা বিভিন্ন সেন্সর এবং অন-বোর্ড কম্পিউটারের বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করতে পারে।
গাড়ির অ্যাডাপ্টিভ সাসপেনশন কেমন করে
প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, সাসপেনশন পরিবর্তন হতে পারে এবং উপাদানগুলি পরিবর্তিত হতে পারে, তবে এমন উপাদানও রয়েছে যা সমস্ত বিকল্পের জন্য মানক হবে। সাধারণত, এই সেট অন্তর্ভুক্ত:
- বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- সক্রিয় র্যাক (নিয়মিত গাড়ির র্যাক);
- সামঞ্জস্যযোগ্য ফাংশন সহ অ্যান্টি-রোল বার;
- বিভিন্ন সেন্সর (রাস্তার রুক্ষতা, বডি রোল, ক্লিয়ারেন্স এবং অন্যান্য)।
তালিকাভুক্ত প্রতিটি আইটেমের অভিযোজিত অটোমেশন সিস্টেমের কার্যকারিতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব রয়েছে। মেকানিজমের হার্ট হল গাড়ির ইলেকট্রনিক সাসপেনশন কন্ট্রোল ইউনিট, তিনিই মোড নির্বাচন এবং স্বতন্ত্র মেকানিজম সেট আপ করার জন্য দায়ী। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি বিভিন্ন সেন্সর থেকে সংগৃহীত তথ্য বিশ্লেষণ করে, বা একটি ম্যানুয়াল ইউনিট (ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত নির্বাচক) থেকে একটি কমান্ড গ্রহণ করে। প্রাপ্ত সংকেতের ধরণের উপর নির্ভর করে, কঠোরতা সমন্বয় স্বয়ংক্রিয় হবে (সেন্সর থেকে তথ্য সংগ্রহের ক্ষেত্রে) বা বাধ্য (চালক দ্বারা)।
একটি বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য স্টেবিলাইজার বারের সারাংশটি একটি প্রচলিত অ্যান্টি-রোল বারের মতোই, একমাত্র পার্থক্য হ'ল কন্ট্রোল ইউনিটের একটি কমান্ডের ভিত্তিতে অনমনীয়তার ডিগ্রি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা। এটি প্রায়শই গাড়ি চালানোর মুহুর্তে কাজ করে, যার ফলে শরীরের রোল হ্রাস পায়। কন্ট্রোল ইউনিট মিলিসেকেন্ডে সংকেত গণনা করতে সক্ষম, যা আপনাকে তাত্ক্ষণিকভাবে রাস্তার বাধা এবং বিভিন্ন পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়।
যানবাহন অভিযোজিত বেস সেন্সরগুলি সাধারণত বিশেষ ডিভাইস যার উদ্দেশ্য তথ্য পরিমাপ করা এবং সংগ্রহ করা এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে স্থানান্তর করা। উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির ত্বরণ সেন্সর ব্যয়বহুল গাড়ির গুণমানের তথ্য সংগ্রহ করে এবং বডি রোল করার মুহূর্তে এটি কাজ করে এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে তথ্য প্রেরণ করে।
দ্বিতীয় সেন্সরটি একটি রোড বাম্প সেন্সর, এটি বাম্পগুলিতে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং গাড়ির শরীরের উল্লম্ব কম্পন সম্পর্কে তথ্য প্রেরণ করে। অনেকে তাকে প্রধান হিসাবে বিবেচনা করে, কারণ তিনি র্যাকগুলির পরবর্তী সামঞ্জস্যের জন্য দায়ী। শরীরের অবস্থান সেন্সরটি কম গুরুত্বপূর্ণ নয়, এটি অনুভূমিক অবস্থানের জন্য দায়ী এবং কৌশলের সময় শরীরের প্রবণতার উপর ডেটা প্রেরণ করে (যখন ব্রেক করা বা ত্বরান্বিত হয়)। প্রায়শই এই পরিস্থিতিতে, হার্ড ব্রেকিংয়ের সময় গাড়ির বডি সামনের দিকে ঝুঁকে যায় বা হার্ড ত্বরণের সময় পিছনের দিকে ঝুঁকে পড়ে।
দেখানো হিসাবে, সামঞ্জস্যযোগ্য অভিযোজিত সাসপেনশন struts
অভিযোজিত সিস্টেমের শেষ বিশদটি সামঞ্জস্যযোগ্য (সক্রিয়) র্যাকগুলি। এই উপাদানগুলি দ্রুত রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সাথে গাড়ির শৈলীতে প্রতিক্রিয়া জানায়। ভিতরে তরলের চাপ পরিবর্তন করে, সামগ্রিকভাবে সাসপেনশনের কঠোরতাও পরিবর্তিত হয়। বিশেষজ্ঞরা দুটি প্রধান ধরণের সক্রিয় বজ্রপাতকে আলাদা করে: চৌম্বকীয় রিওলজিক্যাল ফ্লুইড এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ভালভ দিয়ে।
সক্রিয় র্যাকগুলির প্রথম সংস্করণটি একটি বিশেষ তরল দিয়ে ভরা হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফিল্ডের শক্তির উপর নির্ভর করে তরলের সান্দ্রতা পরিবর্তিত হতে পারে। ভালভের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য তরলটির প্রতিরোধ যত বেশি হবে, গাড়ির ভিত্তি তত শক্ত হবে। এই ধরনের স্ট্রটগুলি ক্যাডিলাক এবং শেভ্রোলেট (ম্যাগনেরাইড) বা অডি (ম্যাগনেটিক রাইড) গাড়িতে ব্যবহার করা হয়৷ সোলেনয়েড ভালভ স্ট্রটগুলি একটি ভালভ (ভেরিয়েবল সেকশন ভালভ) খোলা বা বন্ধ করে তাদের দৃঢ়তা পরিবর্তন করে৷ কন্ট্রোল ইউনিটের কমান্ডের উপর নির্ভর করে, বিভাগটি পরিবর্তিত হয় এবং সেই অনুযায়ী র্যাকগুলির অনমনীয়তা পরিবর্তিত হয়। ভক্সওয়াগেন (ডিসিসি), মার্সিডিজ-বেঞ্জ (এডিএস), টয়োটা (এভিএস), ওপেল (সিডিএস) এবং বিএমডব্লিউ (ইডিসি) গাড়ির সাসপেনশনে এই ধরনের প্রক্রিয়া পাওয়া যায়।
কিভাবে অভিযোজিত গাড়ী সাসপেনশন কাজ করে
অভিযোজিত সাসপেনশনের মূল বিষয়গুলি বোঝা এক জিনিস, এবং এটি কীভাবে কাজ করে তা বোঝা অন্য জিনিস। সর্বোপরি, এটি অপারেশনের নীতি যা সম্ভাবনা এবং ব্যবহারের ক্ষেত্রে ধারণা দেবে। শুরুতে, স্বয়ংক্রিয় সাসপেনশন নিয়ন্ত্রণের বিকল্পটি বিবেচনা করুন, যখন অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কঠোরতা এবং সেটিংসের স্তরের জন্য দায়ী। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সিস্টেম ক্লিয়ারেন্স, ত্বরণ এবং অন্যান্য সেন্সর থেকে সমস্ত তথ্য সংগ্রহ করে এবং তারপরে সবকিছু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে স্থানান্তর করে।
ভিডিওটি ভক্সওয়াগেন অভিযোজিত সাসপেনশনের অপারেশনের নীতি দেখায়
পরেরটি তথ্য বিশ্লেষণ করে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের অবস্থা, ড্রাইভারের ড্রাইভিং শৈলী এবং গাড়ির অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সিদ্ধান্তে আঁকে। উপসংহার অনুসারে, ব্লকটি স্ট্রটগুলির কঠোরতা সামঞ্জস্য করার জন্য আদেশ প্রেরণ করে, অ্যান্টি-রোল বার নিয়ন্ত্রণ করে, সেইসাথে কেবিনে আরামের জন্য দায়ী অন্যান্য উপাদানগুলি এবং গাড়ির অভিযোজিত বেসের কাজের সাথে যুক্ত। এটি বোঝা উচিত যে সমস্ত উপাদান এবং বিশদগুলি পরস্পর সংযুক্ত এবং শুধুমাত্র কমান্ডগুলি গ্রহণ করার জন্য নয়, স্থিতি, সমাধানকৃত আদেশ এবং নির্দিষ্ট নোডগুলিকে সংশোধন করার প্রয়োজনীয়তার প্রতিক্রিয়া জানাতেও কাজ করে। দেখা যাচ্ছে যে সিস্টেম, প্রোগ্রাম করা কমান্ড প্রেরণ করার পাশাপাশি, ড্রাইভারের প্রয়োজনীয়তা বা রাস্তার অসমতার সাথেও শিখে (অভিযোজিত)।
মেশিনের অভিযোজিত সাসপেনশনের স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণের বিপরীতে, ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ অপারেশনের নীতিতে ভিন্ন। বিশেষজ্ঞরা দুটি প্রধান দিককে আলাদা করে: প্রথমটি, যখন ড্রাইভার জোরপূর্বক র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য করে (গাড়িতে নিয়ন্ত্রকগুলি ব্যবহার করে) কঠোরতা সেট করে। দ্বিতীয় বিকল্পটি আধা-ম্যানুয়াল বা আধা-স্বয়ংক্রিয়, যেহেতু প্রাথমিকভাবে মোডগুলি একটি বিশেষ ব্লকের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ড্রাইভারকে শুধুমাত্র ড্রাইভিং মোডটি বেছে নিতে হয়। অতএব, অভিযোজিত সাসপেনশন ইলেকট্রনিক্স মেকানিজমের কঠোরতা সেট করার জন্য মেকানিজমগুলিতে কমান্ড পাঠায়। একই সময়ে, সেন্সর থেকে তথ্য ন্যূনতমভাবে পড়া হয়, প্রায়শই উপলব্ধ পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয় যাতে বেসটি নির্দিষ্ট রাস্তার অবস্থার জন্য যতটা সম্ভব আরামদায়ক হয়। সবচেয়ে সাধারণ সেটিং মোডগুলির মধ্যে রয়েছে: স্বাভাবিক, খেলাধুলাপূর্ণ, বন্ধের জন্য আরামদায়ক -রোড ড্রাইভিং।
অভিযোজিত গাড়ি সাসপেনশনের সুবিধা এবং অসুবিধা
পদ্ধতিটি যতই আদর্শভাবে সাজানো হোক না কেন, সর্বদা ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক (প্লাস এবং বিয়োগ) থাকবে। একটি গাড়ির অভিযোজিত সাসপেনশন ব্যতিক্রম নয়, যদিও অনেক বিশেষজ্ঞ কেবল প্রক্রিয়াগুলির সুবিধার বিষয়ে কথা বলেন।
| অভিযোজিত গাড়ি সাসপেনশনের সুবিধা এবং অসুবিধা | |
| উপকারিতা | অপূর্ণতা |
| চমৎকার চলমান মসৃণতা | উচ্চ উত্পাদন খরচ |
| গাড়ির ভালো হ্যান্ডলিং (এমনকি খারাপ রাস্তায়ও) | সাসপেনশন মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের উচ্চ খরচ |
| গাড়ির ফাঁকা স্থান পরিবর্তন করার সম্ভাবনা | নকশা জটিলতা |
| রাস্তার অবস্থার সাথে অভিযোজন | মেরামতের জটিলতা |
| ড্রাইভিং মোড নির্বাচন | অক্ষের উপর জোড়া হাইড্রোপনিউমোলিমেন্টের প্রতিস্থাপন |
| হাইড্রোপনিউমেটিক উপাদানগুলির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন (প্রায় 25 কিমি) | - |
আমরা দেখি যে গাড়ির অভিযোজিত বেসের প্রধান সমস্যা হল এর রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং উৎপাদনের উচ্চ খরচ। উপরন্তু, নকশা সবচেয়ে সহজ নয়। সেন্সরগুলির একটির ব্যর্থতা অবিলম্বে ব্যবস্থার সুবিধা এবং ফিটকে প্রভাবিত করবে। একটি বড় প্লাস হল ইলেকট্রনিক্স, যা এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশে প্রতিক্রিয়া দেখায়, এইভাবে গাড়ির শরীরের সঠিক কার্যকারিতার জন্য আদর্শ পরিস্থিতি তৈরি করে।
অভিযোজিত সাসপেনশন প্রধান পার্থক্য
উপরে বর্ণিত অভিযোজিত সাসপেনশন ডিভাইস এবং অন্যান্য, যেমন মাল্টি-লিঙ্ক বা ম্যাকফারসন স্ট্রটগুলির সাথে তুলনা করলে, গাড়ির ডিজাইনের ক্ষেত্রে বিশেষ দক্ষতা ছাড়াও পার্থক্য লক্ষ্য করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, যখন ম্যাকফারসন আরামদায়ক, গাড়ির যাত্রীরা ভাল এবং খারাপ ফুটপাথের ছেদ অনুভব করবে। একটি খারাপ রাস্তায় এই ধরনের সাসপেনশনের হ্যান্ডলিং হারিয়ে যায় এবং অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে সর্বদা সেরা হয় না।
অভিযোজনযোগ্যতার জন্য, ড্রাইভার, আসলে, বুঝতে পারে না কখন গাড়িটি খারাপ অবস্থায় রাস্তায় প্রবেশ করেছিল। সিস্টেমটি বিদ্যুতের গতির সাথে সামঞ্জস্য করে, নিয়ন্ত্রণের অবস্থা এবং র্যাকের কঠোরতা পরিবর্তন করে। সেন্সরগুলি আরও সংবেদনশীল হয়ে ওঠে, এবং র্যাকগুলি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটের আদেশগুলিতে দ্রুত সাড়া দেয়।
মেকানিজমের লেআউটের উপর নির্ভর করে, নির্দিষ্ট র্যাকগুলি ছাড়াও, সিস্টেমটি অনেকগুলি সেন্সর দ্বারা আলাদা করা হয়, অংশগুলির লেআউট, সেইসাথে একটি বিশাল চেহারা যা একটি গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলটি দেখার সময় লক্ষ্য করা সহজ। এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় গাড়ির সাসপেনশন ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে এবং কোনও নির্দিষ্ট নকশা বা পার্থক্য সম্পর্কে কথা বলার কোনও অর্থ নেই। বিভিন্ন নির্মাতার প্রকৌশলীরা ত্রুটিগুলি বিবেচনা করে, ব্যয়বহুল অংশগুলির ব্যয় হ্রাস করে, পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে এবং ক্ষমতাগুলি প্রসারিত করে। যদি আমরা অন্যান্য পরিচিত সাসপেনশনের সাথে মিল সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে অভিযোজিত সিস্টেমটি মাল্টি-লিঙ্ক বা ডাবল-লিঙ্ক ডিজাইনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
কোন গাড়িতে অ্যাডাপটিভ সাসপেনশন লাগানো থাকে
অভিযোজিত সাসপেনশন সহ একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া 10 বছর আগের তুলনায় আজ অনেক সহজ। আমরা বলতে পারি যে অনেক প্রিমিয়াম গাড়ি বা এসইউভি একই পদ্ধতিতে সজ্জিত। অবশ্যই, এটি গাড়ির খরচের জন্য একটি প্লাস, তবে আরাম এবং পরিচালনার জন্যও একটি প্লাস। সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির মধ্যে:
- টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার প্রাডো
- অডি K7;
- BMVH5;
- মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএল-ক্লাস;
- ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ;
- ভক্সহল মোভানো;
- BMW 3 সিরিজ;
- লেক্সাস GX460;
- ভক্সওয়াগেন ক্যারাভেল।
স্বাভাবিকভাবেই, এটি গাড়ির সর্বনিম্ন তালিকা যা যে কোনও শহরের রাস্তায় পাওয়া যেতে পারে। এর চমৎকার আরাম গুণাবলী এবং রাস্তার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ, অভিযোজিত বেস আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠছে।
গাড়ির অভিযোজিত সাসপেনশনের ডিভাইসের স্কিম
- সামনের এক্সেল সেন্সর;
- বডি লেভেল সেন্সর (সামনে বাম);
- শরীরের ত্বরণ সেন্সর (সামনে বাম);
- রিসিভার 2;
- লেভেল সেন্সর, পিছন;
- রিয়ার এক্সেল শক শোষক;
- শরীরের ত্বরণ সেন্সর, পিছনে;
- রিসিভার 1;
- অভিযোজিত সাসপেনশনের জন্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
- গাড়ির ট্রাঙ্কে ক্লিয়ারেন্স কন্ট্রোল বোতাম;
- ভালভ ব্লক সঙ্গে বায়ু সরবরাহ ইউনিট;
- শরীরের ত্বরণ সেন্সর, সামনে ডান;
- ডান ফ্রন্ট লেভেল সেন্সর।
প্রধান ভাঙ্গন বিকল্প এবং সাসপেনশন অংশ মূল্য
যে কোনও প্রক্রিয়ার মতো, এই জাতীয় সাসপেনশন সময়ের সাথে সাথে ব্যর্থ হয়, বিশেষত এর অপারেশনের সতর্কতার শর্তে। এই জাতীয় ব্যবস্থায় ঠিক কী ব্যর্থ হবে তা ভবিষ্যদ্বাণী করা খুব কঠিন, বিভিন্ন উত্স অনুসারে, র্যাক, সমস্ত ধরণের সংযোগকারী উপাদান (হোস, সংযোগকারী এবং রাবার বুশিং), পাশাপাশি তথ্য সংগ্রহের জন্য দায়ী সেন্সরগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
মেশিনের অভিযোজিত বেসের একটি চরিত্রগত ব্যর্থতা বিভিন্ন সেন্সর ত্রুটি হতে পারে। কেবিনে আপনি অস্বস্তি, গর্জন, এমনকি রাস্তার পৃষ্ঠের সমস্ত বাধা অনুভব করেন। আরেকটি বৈশিষ্ট্যগত ত্রুটি গাড়ির কম ক্লিয়ারেন্স হতে পারে, যা সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি ফ্রেম, সিলিন্ডার বা অভিযোজিত চাপের পাত্রের ব্যর্থতা। গাড়িটিকে সর্বদা অবমূল্যায়ন করা হবে এবং আরাম এবং পরিচালনার বিষয়ে কোনও কথা হবে না।
গাড়ির অভিযোজিত সাসপেনশনের ভাঙ্গনের উপর নির্ভর করে, মেরামতের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের দামও আলাদা হবে। বড় অসুবিধা হ'ল এই জাতীয় প্রক্রিয়াটির মেরামত জরুরি এবং যদি কোনও ত্রুটি সনাক্ত করা হয় তবে এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ঠিক করা উচিত। ক্লাসিক এবং সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণগুলিতে, শক শোষক বা অন্যান্য অংশগুলির ব্যর্থতা আপনাকে মেরামত ছাড়াই কিছু সময়ের জন্য গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। মেরামতের জন্য কত খরচ হবে তা বোঝার জন্য, 7 Audi Q2012-এর প্রধান অংশগুলির দাম বিবেচনা করুন৷
| অভিযোজিত সাসপেনশন অংশ অডি Q7 2012 খরচ | |
| নাম | থেকে মূল্য, ঘষা. |
| সামনে শক শোষক | 16990 |
| রিয়ার শক শোষণকারী | 17000 |
| রাইড উচ্চতা সেন্সর | 8029 |
| আলনা চাপ ভালভ | 1888 গ্রাম |
দাম সর্বনিম্ন নয়, যদিও কিছু অংশ মেরামতযোগ্য বলে বলা হয়। সুতরাং, আপনি একটি নতুন অংশ কিনতে দৌড়ানোর আগে এবং আপনি যদি অর্থ সঞ্চয় করতে চান তবে আপনি এটিকে "যুদ্ধ অবস্থায়" ফিরিয়ে দিতে পারেন কিনা তা দেখতে ইন্টারনেটে দেখুন। পরিসংখ্যান অনুসারে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের উপর ভিত্তি করে, অভিযোজিত শক শোষক এবং সেন্সরগুলি প্রায়শই ব্যর্থ হয়। সব ধরনের ক্ষতি এবং ধাক্কার কারণে শক শোষক, খারাপ রাস্তায় কাদা এবং ঘন ঘন ঝাঁকুনিতে অপারেটিং অবস্থার কারণে সেন্সরগুলি প্রায়শই।
গাড়ির আধুনিক অভিযোজিত ভিত্তি অনুসারে, আমরা বলতে পারি যে, একদিকে, এটি আরাম এবং গাড়ি চালানোর জন্য একটি আদর্শ পছন্দ। অন্যদিকে, একটি খুব ব্যয়বহুল পরিতোষ যা কিছু যত্ন এবং সময়মত মেরামতের প্রয়োজন। এই ধরনের বেস প্রায়শই ব্যয়বহুল এবং প্রিমিয়াম গাড়িতে পাওয়া যায়, যেখানে আরাম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। অনেক ড্রাইভারের মতে, এই প্রক্রিয়াটি অফ-রোড ভ্রমণের জন্য আদর্শ, দীর্ঘ দূরত্ব বা আপনার গাড়ির অভ্যন্তরে নিস্তব্ধতা থাকা খুবই প্রয়োজনীয়।
অভিযোজিত সাসপেনশন পরিচালনার নীতির ভিডিও পর্যালোচনা:
