এপ্রিলিয়া RST 1000 Futura

দেড় বছর আগে আমরা যে প্রথম ছবিগুলি ধরেছিলাম তা দেখিয়েছিল যে একটি মোটরসাইকেল একটি আসন দিয়ে কোণে টেনে এনেছিল যাতে এতটা শক্তভাবে কাটা হয়েছিল যে এটি ইতিমধ্যেই কুৎসিত ছিল। কারখানার শ্রমিকদের কাছ থেকে একধরনের শক সোফার মতো এটি ছিল অস্থির এবং সস্তা।

পরীক্ষা। মোটরসাইকেলটি স্যুটকেস ছাড়াই আমাদের বাড়িতে এসেছিল, যা অবশ্যই প্রথম শ্রেণীর পাপ। এখন আমরা সত্যিই জানি না যে তারা কীভাবে তাদের উদ্দেশ্য পূরণ করে, তারা হেলমেট নিয়ে আসে এবং লাগেজ সহ মোটরসাইকেলের যাত্রার মান কেমন। অন্যথায়, কীভাবে একটি দম্পতি ভ্রমণে যেতে পারে যাতে তারা আবর্জনায় coveredেকে সমুদ্রের ধারে হাঁটতে থাকে, চলাফেরার সময় কোন ধরনের বোঁটা না লাগে?

যাইহোক, ফিউচুরার যথেষ্ট সুন্দর এবং সম্পূর্ণরূপে মানুষের আরামদায়কভাবে ডিজাইন করা কিং এবং কুইন সাইজের আসন ছিল, কারণ আমেরিকানরা সেই বড় এবং পাপমুক্ত আরামদায়ক ডাবল বেডকে ডাকে, যেখানে দুটি রোল করা যায় এবং তৃতীয়টির জন্য এখনও জায়গা রয়েছে।

যাইহোক, আসুন কৌশলে ফিরে যাই যাতে কেউ আমাদেরকে প্রতারণার অভিযোগ না করে। যদিও মোটরসাইকেল চালানোর আসল আকর্ষণ হল সেই বিপরীত চিহ্নযুক্ত আত্মারা জোড়ায় জোড়ায় একসাথে ঘোরে। যাতে সে তার প্রলোভনসঙ্কুল পাল গোলার্ধকে তার পিঠে অনুভব করতে পারে। এবং তার মোড়ানো উরুগুলির উষ্ণতা তাকে স্মরণ করিয়ে দেয় যে তিনি খুব বেশি পাগল হবেন না! হাসপাতালে, শুয়ে থাকা, হাড় দিয়ে ওজন সহ, নীচের নার্সরা মুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করা সম্পূর্ণ অর্থহীন। সংক্ষেপে, ফিউচুরা একটি স্পোর্টি ইমেজ সহ একটি ভ্রমণ মোটরসাইকেল হওয়ার কথা।

কব্জিতে সবকিছু

ফিউটুরা, আমি শপথ করে বলছি, এটি একটি ছোট মোটরসাইকেল নয়, কারণ আসনটি উঁচু এবং চওড়া লাগানো। যদি চালক বেশি জাতের হয় (অথবা 175 সেন্টিমিটারের কম) এবং একটি শক্ত স্যুট পরে থাকে, তবে সম্পূর্ণ নিরাপদ অনুভূতি পাওয়ার আগে সে কিছুটা ঝাঁকুনি দেবে। শরীরের ওজন কব্জিতে চাপ দেয়, পা তুলনামূলকভাবে বেশি এবং পিছনে সরে যায়।

ড্রাইভারের অবস্থান থেকে, এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে Futura সর্বাধিক মাঝারি-দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, সেইসাথে একটি বাঁক বা দুটি যা আপনি আপনার হাঁটুতে শুতে সক্ষম হবেন। লম্বা ভ্রমণে, তবে, ড্রাইভার অবস্থান থেকে ক্লান্ত হয়ে পড়ে। এবং কৌশল বা গতি নয়। মোটরসাইকেলটি প্রতি ঘণ্টায় 240 কিলোমিটার একটি চমৎকার কভার করতে পারে, যা একটি ক্রুজের জন্য যথেষ্ট বেশি।

যাত্রী ড্রাইভারের পিছনে যথেষ্ট লুকিয়ে বসে আছে যে তার ঘূর্ণায়মান বাতাসের বিষয়ে কোনও মন্তব্য করা উচিত নয়, বা Godশ্বর না করুন, তার পায়ের জোরপূর্বক ভঙ্গি। ব্যতিক্রমীভাবে, এইবার খনি অভিযোগ করেনি যে এটি নিষ্কাশন ধোঁয়ার দুর্গন্ধ! যাত্রীর জন্য, ফিউচারা আরামদায়ক, কারণ এতে যাত্রীদের পায়ে যথেষ্ট কম ক্ল্যাম্পড রয়েছে। তারা নিষ্কাশন পাইপ দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয় না, যা বুদ্ধিমানভাবে সীটের নীচে এবং মেঝেতে আলোর নীচে রুট করা হয়। এই সংস্করণের নকশাটি কিছুটা অস্বাভাবিক, তবে মোটরসাইকেলের লাইনগুলি উভয় পক্ষেই পরিষ্কার।

বারটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত নকশা নিয়ে মগের বিয়ার নিয়ে আলোচনা করা যেতে পারে। কৌণিক রেখাগুলি সত্যিই অস্বাভাবিক এবং আলোর চারপাশে বর্মের উপরের অংশটি আটকে রাখা হজম করা কঠিন। আচ্ছা হ্যাঁ, চলুন শুধু বলি চালগুলি তাজা? মার্টিয়ান? কেউ যদি একরকমভাবে এটি গ্রহণ করে তবে কেবল পিছনের দৃশ্যের আয়নাগুলি কম প্রসারিত হয়। এবং আরো স্বচ্ছ।

মানুষের কাছে টেকনিক

ফ্রেম, সুন্দরভাবে অ্যালুমিনিয়ামে ভাঁজ করা, আরএসভির সাথে খুব মিল, যা তার শ্রেণীর মধ্যে সেরা। জ্যামিতিক মানগুলি একটু কম "ধারালো", ফ্রেমের মাথা 5 মিমি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়, কিন্তু এখানে কেউ ডিমের মধ্যে কোন চুলের সন্ধান করবে না, কারণ মোটরসাইকেলটি খুব সুন্দরভাবে, অনুমানযোগ্য এবং নির্ভরযোগ্যভাবে চড়ে।

এমনকি ইনক্লাইনেও, যদি ড্রাইভার ব্রেক করে, ফ্রেমটি অদ্ভুত প্রতিক্রিয়া দেখায় না, তবে রাইড এবং দিকের প্রবণতা বজায় রাখে। সামনের কাঁটা ইউএসডি (উল্টো দিকে), আধা-সামঞ্জস্যযোগ্য এবং খেলাধুলা এবং আরামের মধ্যে একটি ভাল আপস। পিছনের সুইংগারটি আসলে একটি মসৃণ অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম যা কেন্দ্র-মাউন্ট করা স্টার-আকৃতির অ্যালুমিনিয়াম চাকা সহ। ওহ, এটা চমৎকার। মূল্যবান!

একটি দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা সকলের কাছে মাকা গোরেনিয়াকোভা নামে পরিচিত, ফ্রেমে ঝুলছে। এটি এখনও অস্ট্রিয়ান বংশোদ্ভূত। এটি মাল্টিটাস্কিংয়ের জন্য নিখুঁত হাতিয়ার, এবং রেসিংয়ের জন্য এটি প্রথম ব্যবহার করার জন্য সৃষ্টিকর্তাকে ধন্যবাদ, কারণ এটি দ্রুততম দুর্বলতা দেখিয়েছে। তবে আমরা তাদের সম্পর্কে মোটেই জানি না, কারণ রেসট্র্যাকের সমস্ত এপ্রিলিয়া এবং আমাদের হাতে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করেছিল।

যেমন, Rotax যমজ শুধুমাত্র ভ্রমণ ব্যবহারের জন্য একটি প্রসাধনী ছাঁটা এটি নিম্ন এবং মধ্য পরিসরে আরো দরকারী করতে। হ্যান্ডেলবারে গ্রিপ কম অনমনীয় করার জন্য ক্লাচ উপাদানগুলি কিছুটা নরম করা হয়েছে। এবং যেহেতু ক্লাচটি বায়ুসংক্রান্ত টর্ক ড্যাম্পারে সজ্জিত, তাই আপনি দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন মোটরসাইকেলটি থামানোর ভয় ছাড়াই হঠাৎ গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে পারেন।

অঙ্গরাগ

প্রথম যে জিনিসটি আপনার চোখে পড়ে তা হল তথ্য-নিখুঁত এবং স্বচ্ছ, কিন্তু মোটামুটি আকৃতির খুব কৌণিক ড্যাশবোর্ড। এটা স্পষ্ট যে এই সেটটি অপ্রচলিত। যাইহোক, মোটরসাইকেলটি শক্তভাবে একত্রিত হয়। সমস্ত প্লাস্টিক সুন্দরভাবে নিক্ষিপ্ত এবং পর্যাপ্ত মানের বার্নিশ করা হয়।

সরঞ্জামগুলিও নিখুঁত মানের। এটিতে একটি সেন্টার পার্কিং স্ট্যান্ড রয়েছে (আপনি কি জানেন যে এই ধরনের পার্ক করা মেশিনটি কতটা নিরাপদ?) এবং পাশাপাশি একটি সাইড স্ট্যান্ড, সিটের পিছনে এক জোড়া বড় হাতল, অ্যাডজাস্টেবল লিভার, সাইড কেস অ্যাটাচ করার জন্য লাগস এবং একটি বড় বোতাম সহজ পিছন টান সমন্বয় স্প্রিংস জন্য সীট অধীনে বাম।

স্লোভেনিয়ান রাস্তার অস্থিরতা দেখায় যে BMW R1100S এবং Honda VFR দ্বারা প্রভাবিত একটি সেগমেন্টে Futura একটি অত্যন্ত যোগ্য অগ্রগতি করেছে। এটি একটি দুঃখের বিষয় যে উভয় প্রতিযোগীরই ব্রেক সিস্টেমের সাথে "সহায়তা" রয়েছে: BMW এর ABS আছে, এবং Honda আন্তঃসংযুক্ত ডিস্ক রয়েছে, যা ভাল কাজ করে। এখানে এপ্রিলিয়ার অসমাপ্ত গল্প। একজন অভিজ্ঞ চালক অবশ্যই বিশ্বাস করেন যে তিনি ভালভাবে গতি কমিয়ে দেন।

ফিউচুরা হাইওয়ে এবং দেশের রাস্তায় দ্রুত যাত্রা সক্ষম করে, যেমন আমাদের প্রচুর আছে। এটি দুটিতে দিকটি খুব ভালভাবে বজায় রাখে, যতক্ষণ না শুধুমাত্র সাসপেনশন সেট থাকে এবং টায়ারগুলি নিরাপদ সীমার মধ্যে থাকে। অন্যথায়, শয়তান কিছু ইউক্রেনীয় শিল্পীর মতো পাম্পিং এবং নাচ শুরু করে।

যদি আপনাকে দ্রুত গাড়ি চালাতে হয়, এটি এখনও প্রায় 200 কিমি প্রতি ঘন্টায় আরামদায়ক, তাহলে বাতাস আপনাকে বিরক্ত করতে শুরু করে। চালক অপর্যাপ্ত স্বচ্ছ আয়নাকেও অভিশাপ দেয়। আমি হয়ত কিছু মিস করেছি, কিন্তু আমি চাই যে আমার ফোনটি একটি নিরাপদ ড্রয়ারে রাখি এবং অবশ্যই, একটি শক্তিশালী ক্রিপ্টোনাইট লক।

দাম

মোটরসাইকেলের দাম: এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur

প্রথম এবং প্রথম পরবর্তী পরিষেবার খরচ (EUR):

1। 104, 32

2। 104, 32

খুচরা যন্ত্রাংশ নির্বাচনের মূল্য (EUR):

1. ব্রেক লিভার: 91, 09

2. একই, পাম্প সঙ্গে শুধুমাত্র কিট: 174, 16

3. রাবার গ্রিপ সহ গ্যাস লিভারের সেট: 19, 39

4. পয়েন্টার দিয়ে ডান kpl মিরর করুন: 182, 35

5. ডান হ্যান্ডেলবার: 133, 18

6. জ্বালানি ট্যাংক (লেবেল দিয়ে আঁকা): 1.401, 47

7. সামনের শাখা: 163, 91

8. সামনের চাকা (বিয়ারিং সহ): 508, 13

9. ব্রেক ডিস্ক, 1x সামনে: 338, 07

10. সামনের কাঁটা (ডান হাত): 719, 17

11. হেডলাইট: 348, 31

12. প্লেক্সিগ্লাস বর্ম: 161, 86

13. অ্যারোডাইনামিক বর্ম (প্লেক্সিগ্লাস ছাড়া, ডান দিকে): 256, 12

14. সামনের সূচক - গ্লাস (আয়নাতে তৈরি): 5, 35

15. আসন: 239, 73

16. নিষ্কাশন: 665, 90

17. আসন প্যানেল: 100, 40

18. ডান পা: 63, 51

19. মোটরসাইকেল ফ্রেম: 2.731, 22

20. বর্মের নিচের ডান অংশটি স্টিকার দিয়ে আঁকা হয়েছে: 368, 81

ভোগ্যপণ্যের দাম (EUR):

1. ক্লাচ ব্লেড: 213, 09

2. 1 ডিস্কে ব্রেক প্যাড, সামনে: 63, 51

3. তেল ফিল্টার: 10, 22

4. ব্যাটারি: 92, 09

5. সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট: 27, 11

6. পিস্টন, রিং এবং বোল্ট দিয়ে সেট: 313, 49

7. স্পার্ক প্লাগ: 5, 72

8. ইলেকট্রনিক ইগনিশন + ইনজেকশন ইউনিট: 1.438, 35

9. চেইন: 190, 55 (লিঙ্ক সহ)

10. উভয় স্প্রকেট: 53, 00 (পিছনে), 65, 56 (সামনে রাবার দিয়ে)।

তথ্যপূর্ণ

প্রতিনিধি: Avto Triglav doo, Dunajska 122, Ljubljana

ওয়ারেন্টি শর্তাবলী: 1 বছর, মাইলেজ সীমা নেই

নির্ধারিত পরিষেবা অন্তর: প্রথম পরিষেবা প্রতি 1.000 কিমি, তারপর প্রতি 7.500 কিমি

রঙ সমন্বয়: ধূসর-রূপা এবং নীল-ধাতব

মূল জিনিসপত্র:

- সাইড কেস 119.898

- ট্যাঙ্ক ব্যাগ 28.862

- বডি গার্ড লক 23.642

অনুমোদিত ডিলার / মেরামতকারীর সংখ্যা:

12 অফিসিয়াল ডিলার এবং মেরামতকারী; 11 অনুমোদিত পরিষেবা প্রযুক্তিবিদ

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4 -স্ট্রোক - 2 -সিলিন্ডারে, 60 ডিগ্রী কোণ, শুকনো ক্র্যাঙ্ককেস, পৃথক তেলের ট্যাঙ্ক - তরল শীতল, দুটি কুলার - তেল কুলার - AVDC কম্পন স্যাঁতসেঁতে দুটি শ্যাফ্ট - মাথায় 2 টি ক্যামশাফ্ট, চেইন এবং গিয়ার্স - প্রতি সিলিন্ডারে 4 টি ভালভ - বোর এবং স্ট্রোক 97 × 67, 5 মিমি - ভলিউম 997, 62 সেমি 3 - কম্প্রেশন 11, 4 - সর্বোচ্চ শক্তি 83, 1 কিলোওয়াট (113 এইচপি) 9.250 / মিনিটে - সর্বোচ্চ টর্ক 96 এনএম 7.250 / মিনিটে - ইনজেকশন জ্বালানী ঘোষণা করেছে সেজেম স্বয়ংক্রিয় চোক, সাকশন সকেট f 51 মিমি - প্রতি সিলিন্ডারে 2 স্পার্ক প্লাগ - আনলেডেড পেট্রোল (OŠ 95) - ব্যাটারি 12 V, 12 Ah - অল্টারনেটার 540 W - ইলেকট্রিক স্টার্টার

শক্তি স্থানান্তর: সোজা গিয়ারিং সহ প্রাথমিক গিয়ার ট্রান্সমিশন, অনুপাত 1, 935 - তেল স্নানের মধ্যে জলবাহীভাবে চালিত মাল্টি -প্লেট ক্লাচ, টর্ক ড্যাম্পার পিপিসি - 6 -স্পিড গিয়ারবক্স, গিয়ার অনুপাত: I. 2, 50; II। 1, 750; III। 1, 368; চতুর্থ। 1, 091; ভি। 0, 957; ষষ্ঠ। 0, 852 - চেইন (স্প্রকেট 16/43 সহ)

ফ্রেম: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম - 26 ডিগ্রি ফ্রেম হেড অ্যাঙ্গেল - 102 মিমি সামনে - 1435 মিমি হুইলবেস

স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক শোওয়া f 43 মিমি, এক্সটেনশনে সামঞ্জস্যযোগ্য, 120 মিমি ভ্রমণ - পিছনের অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম, শ্যাক্স সেন্টার শক, সামঞ্জস্যযোগ্য এক্সটেনশন এবং স্প্রিং প্রিলোড, চাকা ভ্রমণ 120 মিমি

চাকা এবং টায়ার: ক্লাসিক, রিংয়ের প্রান্তে স্পোক যুক্ত, সামনের চাকা 3, 50 × 17 টায়ার সহ 120 / 70-17 - পিছনের চাকা 5, 50 × 17 টায়ার 180 / 55-VR17 সহ, মেটজেলার টিউব ছাড়া টায়ার।

ব্রেক: সামনের 2 × ভাসমান ডিস্ক ব্রেম্বো এফ 300 মিমি 4-পিস্টন ক্যালিপারের সাথে-পিছনের ডিস্ক f 255 মিমি 2-পিস্টন ক্যালিপার সহ

পাইকারি আপেল: দৈর্ঘ্য 2170 মিমি - প্রস্থ 740 মিমি - উচ্চতা (বর্মের উপর) 1220 মিমি - মাটি থেকে হ্যান্ডেলবার উচ্চতা 1140 মিমি - মাটি থেকে আসনের উচ্চতা 820 মিমি - মাটি থেকে হ্যান্ডেলবারের উচ্চতা 845 মিমি - জ্বালানি ট্যাংক 21 এল / 5 লি রিজার্ভ - ওজন ( জ্বালানী, কারখানা সহ) 210 কেজি

ক্ষমতা (কারখানা): উল্লিখিত না

আমাদের পরিমাপ

সর্বাধিক গতি: 240 কিমি / ঘন্টা

তরল (এবং সরঞ্জাম) দিয়ে ভর: 244 কেজি

জ্বালানী খরচ:

normni krog: 5, 82 l / 100 km

সর্বনিম্ন গড়: 5, 6 লি / 100 কিমি

60 থেকে 130 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত নমনীয়তা:

III। prestava: 5, 4 s

চতুর্থ। কর্মক্ষমতা: 6, 8 সেকেন্ড

V. এক্সিকিউশন: 8, 1 পি।

ষষ্ঠ। গিয়ার: 9, 9 সেকেন্ড

পরীক্ষার কাজগুলি: একটি ব্যবহৃত পিছন টায়ার সঙ্গে পরিহিত ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য লক্ষণীয়

আমরা প্রশংসা করি:

+ লাইভ ইঞ্জিন

+ প্রশস্ত স্থান

+ অ্যারোডাইনামিক সুরক্ষা

আমরা বকাঝকা করি:

- কম গতিতে সামান্য ভারী হ্যান্ডেলবার

- কোন ABS বিকল্প নেই

- ফোন বক্স এবং ছোট আইটেম অনুপস্থিত

রেটিং: এপ্রিলিয়ার আরেকটি মোটরসাইকেল রয়েছে যা মনোযোগ আকর্ষণ করে। এর জন্য একটি শক্তিশালী যুক্তি হল যে এটি একটি সুপরিচিত প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্মে একত্রিত, তাই নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিয়ে প্রশ্ন করা উচিত নয়। এটি একটি প্রাণবন্ত খেলাধুলার যাত্রায় সহায়ক এবং একই সাথে দুজনের জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক। এটি এখনও আমাদের মতামত যে এই জাতীয় মোটরসাইকেলের একটি বৈদ্যুতিন ব্রেক সহায়তার প্রয়োজন। ABS, সংক্ষেপে।

চূড়ান্ত গ্রেড: 4/5

টেক্সট: মিতিয়া গুষ্টিনিচ

ছবি: ইউরোস পোটোকনিক।

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 4 -স্ট্রোক - 2 -সিলিন্ডারে, 60 ডিগ্রী কোণ, শুকনো ক্র্যাঙ্ককেস, পৃথক তেলের ট্যাঙ্ক - তরল শীতল, দুটি কুলার - তেল কুলার - AVDC কম্পন স্যাঁতসেঁতে দুটি শ্যাফ্ট - মাথায় 2 টি ক্যামশাফ্ট, চেইন এবং গিয়ার্স - প্রতি সিলিন্ডারে 4 টি ভালভ - বোর এবং স্ট্রোক 97 × 67,5 মিমি - ভলিউম 997,62 সেমি 3 - কম্প্রেশন 11,4 - 83,1 / মিনিটে সর্বোচ্চ শক্তি 113 কিলোওয়াট (9.250 এইচপি) ঘোষিত - 96 / মিনিটে সর্বোচ্চ টর্ক 7.250 এনএম - স্বয়ংক্রিয় চোক, সাকশন সকেট সহ ইনজেকশন ফুয়েল সেজেম 51 মিমি - প্রতি সিলিন্ডারে 2 টি স্পার্ক প্লাগ - আনলেডেড পেট্রোল (OŠ 95) - ব্যাটারি 12 V, 12 Ah - অল্টারনেটার 540 W - বৈদ্যুতিক স্টার্টার

  শক্তি স্থানান্তর: সোজা গিয়ারিং সহ প্রাথমিক গিয়ার ট্রান্সমিশন, অনুপাত 1,935 - তেল স্নানের মধ্যে জলবাহীভাবে চালিত মাল্টি -প্লেট ক্লাচ, টর্ক ড্যাম্পার পিপিসি - 6 -স্পিড গিয়ারবক্স, গিয়ার অনুপাত: I. 2,50; II। 1,750 ঘন্টা; III। 1,368 ঘন্টা; চতুর্থ। 1,091 ঘন্টা; ভি। 0,957; ষষ্ঠ। 0,852 - চেইন (স্প্রকেট 16/43 সহ)

  ফ্রেম: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম - 26 ডিগ্রি ফ্রেম হেড অ্যাঙ্গেল - 102 মিমি সামনে - 1435 মিমি হুইলবেস

  ব্রেক: সামনের 2 × ভাসমান ডিস্ক ব্রেম্বো এফ 300 মিমি 4-পিস্টন ক্যালিপারের সাথে-পিছনের ডিস্ক f 255 মিমি 2-পিস্টন ক্যালিপার সহ

  স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক শোওয়া f 43 মিমি, এক্সটেনশনে সামঞ্জস্যযোগ্য, 120 মিমি ভ্রমণ - পিছনের অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্ম, শ্যাক্স সেন্টার শক, সামঞ্জস্যযোগ্য এক্সটেনশন এবং স্প্রিং প্রিলোড, চাকা ভ্রমণ 120 মিমি

  ওজন: দৈর্ঘ্য 2170 মিমি - প্রস্থ 740 মিমি - উচ্চতা (বর্মের উপর) 1220 মিমি - মাটি থেকে হ্যান্ডেলবার উচ্চতা 1140 মিমি - মাটি থেকে আসনের উচ্চতা 820 মিমি - মাটি থেকে হ্যান্ডেলবারের উচ্চতা 845 মিমি - জ্বালানি ট্যাংক 21 এল / 5 লি রিজার্ভ - ওজন ( জ্বালানী, কারখানা সহ) 210 কেজি