অ্যাস্টন মার্টিন টার্ন 2012 পর্যালোচনা
পরীক্ষামূলক চালনা

অ্যাস্টন মার্টিন টার্ন 2012 পর্যালোচনা

জেমস বন্ড একটি অ্যাস্টন মার্টিন চালায় এবং এটি আমার জন্য প্রায় যথেষ্ট। প্রায়। কিন্তু যখন অ্যাস্টনের ড্রাইভওয়ের দাম $470,000-এ পৌঁছায় - চলে যান, আর কিছু দিতে হবে না - নিয়মগুলি কিছুটা পরিবর্তন হয়৷ 

এই ধরনের অর্থ কিছু সত্যিই মহান গাড়ি কিনতে পারে, কিন্তু আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু একটি ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়ার সাথে তুলনা. অ্যাস্টনে রয়েছে জমকালো কনভার্টেবল স্টাইলিং, দুই প্লাস টু কনভার্টেবল এবং অপ্রতিদ্বন্দ্বী পারফরম্যান্স থেকে যে সমস্ত বিলাসিতা আপনি পেতে পারেন তাতে ব্রিটেনের সেরা ব্র্যান্ড হিসেবে দুই বছর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এটি Virage কুপের পাশে বসে, যার দাম $371,300 ভ্যান্টেজ থেকে শুরু করে একটি 13-কার লাইনআপে $8। কিন্তু আউটডোর ফেরারি আরও স্পর্শকাতর, আরও আবেগপ্রবণ, এবং প্যাডেল শিফটারগুলির সাথে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নেই যা সরাসরি নিউজস্ট্যান্ডে যাওয়ার সময় কিছুক্ষণের জন্য স্থানান্তর করা বন্ধ করে দেয়।

VALUE না

আবার, Virage এর চরম মূল্য মানে গড় ব্যক্তি সঠিক পছন্দ করতে পারে না। একটি খেলনা গাড়ির জন্য যাদের অর্ধ মিলিয়ন আছে তারা 24টি Hyundai i20s-এর পরিবর্তে একটি নৌকা বা অন্য অবকাশকালীন বাড়ির পরিবর্তে একটি কেনার সম্ভাবনা বেশি, অথবা তাদের আশেপাশের ড্রাইভওয়েতে একটি ক্যালিফোর্নিয়ার রোডস্টার বা একটি বেঞ্জ এসএলএসের বিরুদ্ধে এটিকে দাঁড় করাতে পারে৷ 

কিন্তু মিড-রেঞ্জ অ্যাস্টন - হ্যাঁ, প্রকৃতপক্ষে আরও কিছু মডেল রয়েছে যেগুলি আরও বেশি ব্যয়বহুল, সীমিত সংস্করণ 1-77 পর্যন্ত এবং অস্ট্রেলিয়ায় $2 মিলিয়নেরও বেশি দামের - জাগুয়ার XK-এর মতো একটি গাড়ির বিরুদ্ধে যুক্তিসঙ্গত মামলা করে। আরএস , ক্যালিফোর্নিয়া, অডি R8 ক্যাব্রিওলেট এবং অন্যান্য এক্সোটিকস। 

প্রযুক্তি

গাড়ির হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণের কারণে অ্যাস্টন অনেক শব্দ করেছে, যদিও এর ওজন 1900 কেজির কাছাকাছি পৌঁছেছে। তাই এটা কি হতে পারে কল্পনা করুন. যা দেয় তা হল অবিশ্বাস্য দৃঢ়তা, বিশেষ করে কনভার্টেবলের জন্য, এবং একটি কঠিন অনুভূতি যা আপনাকে আশ্বস্ত করে যে গাড়িটি দীর্ঘ সময় ধরে চলবে।

মাসেরাটি গ্রানক্যাব্রিওর ক্ষেত্রেও একই কথা বলা যায় না, যদিও R8 - অ্যাস্টনের সামনের V12 এর বিপরীতে রেসিং লেআউট সহ - চিত্তাকর্ষকভাবে টানটান। ব্রিটিশ গাড়িটিতে একটি হাতে নির্মিত 6-লিটার V12 ইঞ্জিন, অভিযোজিত সাসপেনশন ড্যাম্পিং, কার্বন ব্রেক এবং এমনকি একটি বর্জ্য নিষ্কাশন সিস্টেম রয়েছে, যার অর্থ এটি শহরে শান্তভাবে গুনগুন করতে পারে কিন্তু খোলা রাস্তায় চিৎকার করে।

অথবা মালিক একটি বিশেষ সুইচের জন্য জিজ্ঞাসা করলে এটি সর্বদা শব্দ করে। . . কিন্তু পুরানো স্কুল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, এমনকি প্যাডেল শিফটার এবং ছয় গতির সাথে, 2012 সালে আর প্রচলিত নেই। 

নকশা

Virage Volante কে দোষ দেওয়া কঠিন, এটা ব্যতীত যে এটি দেখতে অনেকটা অন্যান্য Aston coupe এবং রূপান্তরযোগ্য এর মত। এটি একটি দুর্দান্ত চেহারার পরিবার, কিন্তু আপনি যদি আলেক, বিলি বা ড্যানিয়েলের সাথে বাল্ডউইন ভাইদের সাথে তুলনা করে শহরটি ভ্রমণ করছেন কিনা তা জানা কঠিন হতে পারে। এটি একটি চোখ ধাঁধানো আকৃতি যা সুন্দরভাবে শেষ হয়েছে, নিচের দিকে টকটকে সাইড মিরর এবং দৈত্যাকার চাকা যা প্রায় রাবার দিয়ে মোড়ানো শরীরে পুরোপুরি বসে আছে। 

ড্যাশবোর্ডটি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে এবং স্টিয়ারিং হুইল এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণগুলি শক্ত দেখায়, তবে গাড়ির বিবরণ হতাশাজনক। স্যাট এনএভি স্ক্রীনটি খুবই ছোট, যদিও ম্যাপিং সিস্টেম আপডেট করা হয়েছে এবং ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে এবং স্পিডোমিটার সহ ডিজিটাল রিডআউটগুলি অস্ট্রেলিয়ার প্রখর রোদে প্রচুর পরিমাণে ধুয়ে গেছে।

এবং যে আপনি শীর্ষ ড্রপ আগে. শীর্ষ নিজেই খুব ভাল কাজ করে এবং গোলমাল কম রাখতে ভালভাবে সিল করে। ট্রাঙ্কটি বিশেষভাবে বড় নয় এবং পিছনের "সিটগুলি" পা আছে এমন লোকদের জন্য সবেমাত্র উপযুক্ত, তবে তারা ক্লাসের অন্যদের মতোই প্রায় একই রকম।

নিরাপদ

ANCAP কখনই একটি অ্যাস্টনকে প্রাচীরে ধাক্কা দেবে না, তাই এটির একটি তারকা রেটিং নেই। Carsguide-এর অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, এটি একটি চার-তারকা গাড়ি হতে পারে, এবং এতে আপনাকে সমস্যা থেকে দূরে রাখতে প্রচুর নিফটি ইলেকট্রনিক্স এবং সামনের আসনের যাত্রী উভয়ের জন্য এয়ারব্যাগ রয়েছে।

পরিচালনা

এক্সোটিক্সের চাকার পিছনে ব্যয় করা সময় সর্বদা ব্যক্তিগত হয়ে ওঠে কারণ সম্ভাব্য গেমের অবজেক্ট - যদি আপনি মনে করেন যে এটি একটি বেন্টলি, পোর্শে, ফেরারি বা অন্য কিছু হতে পারে - চরিত্রে অনেকটাই পরিবর্তিত হয়। অ্যাস্টন তার বন্ড-সদৃশ শক্তির কারণে পয়েন্ট স্কোর করে, পুরুষালি স্টাইলিং থেকে শুরু করে ম্যানলি V12 এবং যেভাবে এটি রাস্তায় বসে এবং কোণগুলি পরিচালনা করে। 

অদ্ভুতভাবে, 365 কিলোওয়াট এবং 4.5-100 কিমি/ঘন্টা 8 সেকেন্ড সময় থাকা সত্ত্বেও, এটি বিশেষ দ্রুত বলে মনে হচ্ছে না। এটি অবশ্যই AMG E63 bi-turbo VXNUMX এর মতো শক্তিশালী স্ট্রাইকার নয় যা এখন Carsguide-এর গ্যারেজে বসে আছে, তবে এটি বেশ দ্রুত রাইড করে। এটা যে ওজন সাহায্য করেনি.

স্টিয়ারিং ভাল, ব্রেকগুলি শক্তিশালী, যা ট্যুর হিসাবে ভাল, তবে শক্ত কোণে আরও জোরে ধাক্কা দিন এবং আপনি গ্যাসে আঘাত না করা পর্যন্ত সামনের প্রান্তটি চওড়া করতে চায়। আপনি যদি এটি পাম্প আপ করতে চান তবে এটি অবশ্যই ক্লাসে সেরা নয়। 

কিন্তু অভিযোজিত স্যাঁতসেঁতে খেলাধুলার সেটিংয়ে স্যুইচ করুন এবং এটি জেগে ওঠে এবং অনেক বেশি ফ্রন্ট এন্ড শক্তি, আরও সামগ্রিক সংযম এবং অতিরিক্ত হাসি-প্ররোচিত গতির সাথে প্রাণবন্ত হয়। একটি স্পোর্ট-টিউনড ইঞ্জিন এবং বার্কিং এক্সজস্টের সাথে মেলে অতিরিক্ত থ্রোটল ক্রিস্পনেস সহ, এটি অনেক ভালো পারফর্ম করে। 

তবে এটি এখনও ড্রাইভ বা চরিত্রের ক্ষেত্রে ক্যালিফোর্নিয়ার জন্য কোনও মিল নয়। এবং যখন ডালপালা কিছুক্ষণের জন্য ব্যর্থ হয়, আমি আবার বিখ্যাত ব্রিটিশ নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে চিন্তা করি। এফএম রেডিওর অভ্যর্থনাও বেশ খারাপ।

সুতরাং, Virage Volante একটি ভাল গাড়ি, খুব স্বতন্ত্র, কিন্তু এক পাউন্ডের চেয়ে কয়েক পেনিস কম। এটি বন্ড-স্টাইলের আগমনের জন্য দুর্দান্ত নয়, তবে এটি কোনও ভিলেনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার মতো নয়। যদি আমার কাছে অর্থ এবং পছন্দ থাকত, এবং সত্যিই ভাল বোধ করার জন্য একটি দ্রুত রূপান্তরযোগ্য চাই, আমি ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়ায় যাবো।

মোট

রাস্তার সবচেয়ে সুন্দর গাড়িগুলির মধ্যে একটি আজকে দেখতে যতটা সুন্দর নয়।

অ্যাস্টন মার্টিন টার্ন ভোলান্ট 

খরচ: রাস্তার জন্য প্রায় $470,000

ইঞ্জিন: 6.0-লিটার V12, 365 kW/570 Nm

শরীর: দুই-দরজা পরিবর্তনযোগ্য

ওজন: 1890kg

সংক্রমণ: ছয় গতির স্বয়ংক্রিয়, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ

একটি মন্তব্য জুড়ুন