Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – রোড টেস্ট
পরীক্ষামূলক চালনা

Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – রোড টেস্ট

অডি RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - রোড টেস্ট

Audi RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV – রোড টেস্ট

পেগেলা

সিটি7/ 10
সিটি অফ আউট9/ 10
হাইওয়ে8/ 10
বোর্ডে জীবন9/ 10
অর্থের মূল্য6/ 10
নিরাপদ8/ 10

অডি RS4 Avant প্রশস্ত, ব্যবহারিক, আরামদায়ক, কিন্তু সর্বোপরি খুব দ্রুত। গতিশীলতায়, তিনি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করেছেন এবং এখন অতীতের তুলনায় অনেক তীক্ষ্ণ এবং আরও ক্রীড়াবিদ আচরণ প্রদর্শন করেছেন। টার্বো V2.9 6 এর পুরাতন V8 (450 hp) এর মতো একই হর্সপাওয়ার আছে, কিন্তু অতিরিক্ত টর্কের তুষারপাত আরএস 4 কে আরামদায়ক এবং খেলাধুলা উভয় ক্ষেত্রেই ভাল করে তোলে।

বোর্ডে প্রচুর সরঞ্জাম রয়েছে, কিন্তু পর্যাপ্ত সরঞ্জাম নেই: বিকল্পগুলি অনেক, তারা লোভী, এবং দাম 100.000 ইউরোর উপরে উঠে যায়।

দ্যঅডি RS4 Avanএটি পোর্শ 911 স্পোর্টস স্টেশন ওয়াগন। কারণটি সহজ: কয়েকটি মেশিন একত্রিত করা যেতে পারে। উৎপাদনশীলতা e সান্ত্বনা এত কার্যকর। এটি পরিবারকে খুশি করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে একটি ট্রাঙ্ক রয়েছে, চার চাকার ড্রাইভ শীতকালে পাহাড়ে স্কি করারও অনুমতি দেয় এবং ইঞ্জিনের অগ্নিশক্তি ভাগ্যবান ড্রাইভারকে স্পোর্টস কুপ থেকে বাদ দেয় না।

নতুন অডি RS4 Avant, শক্তি এবং সিলিন্ডারের সংখ্যার দিক থেকে, এটি মূলের দিকে ফিরে যায়: এটি 8 এইচপি সহ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত V450 কে হারায়। এবং আরো শক্তিশালী হয়ে ওঠে। 2.9 V6 টার্বোচার্জড (সবসময় থেকে 450 CV), যা একটি দানবীয় জোড়ার গর্ব করে 600 এনএম ("মাত্র" 430 এনএম ভি 8 এর বিপরীতে) গাড়িও 80 কেজির চেয়ে হালকা, কিন্তু, সর্বোপরি, তিনি আরও মোবাইল, সংযোজক এবং আরও ক্রীড়াবিদ চরিত্রের অধিকারী; বিশেষ করে ডায়নামিক প্যাকেজ (,8.000,০০০ ইউরো), যা গা dark় LED হেডলাইট ছাড়াও, একটি স্পোর্টস ডিফারেনশিয়াল এবং ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশন প্রদান করে। গতিশীল রাইড নিয়ন্ত্রণ। ট্র্যাকের জন্য ডিজাইন করা আরেকটি রানও আছে (কিন্তু যা আমি রাস্তার ভক্তদের জন্যও সুপারিশ করি) বলা হয় ডায়নামিক প্লাস সেটযা একটি ক্রীড়া নিষ্কাশন (প্রায় বাধ্যতামূলক) এবং সামনের কার্বন সিরামিক ডিস্ক যোগ করে। সত্যি কথা বলতে, সামনের চাকায় দৈত্যাকার অন্ধকার রিম এবং পিছনে "ছোট" আলোর রিমগুলি দেখতে নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক নয়, তবে এটি একটি কার্যকর সমাধান রয়ে গেছে। এই নতুন RS4 আগের মডেলের তুলনায় কতটা উন্নত তা দেখতে, আমরা এটি পাহাড়ি রাস্তা সহ সর্বত্র নিয়েছি।

অডি RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - রোড টেস্ট

সিটি

দ্যঅডি অব্যান্ট আরএস 4 আপনি একটি ছোট গাড়ির মত দুই আঙ্গুল দিয়ে শহরের চারপাশে গাড়ি চালান। যখন সবকিছু সেট করা হয় সান্ত্বনা, গাড়ি নরম, মসৃণ, শান্ত। ভিতরে শক শোষণকারী বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত, তারা এমনকি গভীরতম গর্তগুলিও গ্রাস করে, ইঞ্জিনটিতে দুর্দান্ত টর্ক থাকে এবং গিয়ারবক্সটি পরবর্তী গিয়ারে 1.800 rpm এ স্থানান্তরিত হয়। এমনকি স্টিয়ারিংকেও দায়ী করা যায় না: লাইটওয়েট, কারও কারও জন্য এটি খুব বেশি, তবে এটি চলতে চলতে দুর্দান্ত অনুভূতিও দেয়।

অডি RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - রোড টেস্ট"ব্রেক করার সময় এবং কোণে সহায়তা করার সময় পিছনটা চলে যায় এবং খেলাধুলার ডিফারেনশিয়াল আউটলেটগুলি একটি ছোট, সহজেই নিয়ন্ত্রিত ওভারস্টার সরবরাহ করে।"

সিটি অফ আউট

সঠিক পথেঅডি অব্যান্ট আরএস 4 এটা জীবিত আসে। মোডে গতিশীল এটি প্রসারিত হয়, স্টিয়ারিং আরও স্থিতিশীল হয়ে ওঠে (তবে সর্বদা উপভোগ্য), এবং ইঞ্জিন প্রাণবন্ত এবং কোলাহলপূর্ণ হয়ে ওঠে। অনেক চাপ, তীব্র এবং ধ্রুবক, যার সাথে এটি শুরু হয়। 2.000 rpm এবং 6.700 এ শেষ হয় লিমিটার শক্ত দম বন্ধ করে এবং ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ফ্ল্যাশিং সহ। V6-এর শব্দ গাঢ়, আচ্ছন্ন, এবং প্রতিটি শিফটের সাথে (বিশেষত ডাউনশিফটিং করার সময়), নিষ্কাশন পাইপ থেকে বেরিয়ে আসা "বুদবুদ" উত্তেজনাপূর্ণ, কিন্তু কখনোই অতিরঞ্জিত নয়।

গাড়ি ভারী, কিন্তু শক শোষণকারী তারা খুব ভালভাবে মুখোশযুক্ত, একটি ধারালো লোড স্থানান্তরের সাথে এটিকে "মসৃণ" করে। আসল আশ্চর্যের বিষয় হল নতুন RS4 - ডান প্যাডেলে অনেক বেশি শক্তি রাখার পাশাপাশি - খেলার সম্ভাবনাও বেশি। ভিতরে পূর্বে ব্রেক করার সময় নড়াচড়া করে এবং কর্নারিংয়ে সহায়তা করে, যখন ক্রীড়া পার্থক্য প্রস্থান করার সময়, এটি সামান্য, সহজে নিয়ন্ত্রিত ওভারস্টিয়ার প্রদান করে। এমনকি এটি তার বোন অডি আরএস 5 কুপের চেয়েও ভাল আচরণ বলে মনে হচ্ছে, আরও "বসা" এবং স্থিতিশীল। দ্রুত যাওয়া সহজ, খুব সহজ, তবে সে "ম্যাগি" করছে এমন অনুভূতি সর্বদা উপস্থিত থাকে।

তিনি একটি ট্যাবলেটে রাস্তাটি যেভাবে পরিচালনা করেন সে সম্পর্কে সর্বদা কৃত্রিম কিছু থাকে। ফুটপাতে সংযুক্ত থাকার অনুভূতি এত ঘনিষ্ঠ নয় (এখানে স্টিয়ারিং কেন্দ্রে সামান্য ফাঁপা এবং প্রথম ত্রৈমাসিকের পরে খুব নির্ভুল হয়ে ওঠে), যখন চার চাকা ড্রাইভ সে আপনাকে ক্রমাগত সিদ্ধান্ত নিতে অক্ষম বলে মনে হচ্ছে যে আপনাকে ওভারস্টিয়ারের আনন্দ দিতে হবে বা নিরাপদ কোণার প্রস্থান নিশ্চিত করবে।

আমাকে ভুল করবেন না, নতুন অডি অব্যান্ট আরএস 4 এটি আগের মডেলের তুলনায় অনেক ভালো। এটি দ্রুত, আরো আকর্ষণীয়, আরো সঠিক; তবে এটি BMW M4 এবং Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio এর প্রতিদ্বন্দ্বী (যা যাইহোক, স্টেশন ওয়াগন ভেরিয়েন্টে বিদ্যমান নেই) বা মার্সিডিজ C63 AMG (যা কম ব্যবহারিক, সহজ এবং সম্পূর্ণ) থেকে একটু বেশি ভুয়া এবং উদাসীন। ব্রেক সম্পর্কে একটি চূড়ান্ত নোট: সামনের কার্বন সিরামিক ডিস্কগুলি রাস্তায় ক্লান্ত হয়ে পড়া কঠিন, তবে প্যাডেলটি একটু ছিদ্রযুক্ত এবং ABS হস্তক্ষেপ খুব আক্রমণাত্মক; কিন্তু এটি শুধুমাত্র যদি এটি চালানোর জন্য খুব দূষিত হয়।

অডি RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - রোড টেস্ট

হাইওয়ে

দীর্ঘ ভ্রমণে, তারা মোটেই ভীতিকর নয়। 130 কিমি / ঘন্টা গতিতে ইঞ্জিনঅডি অব্যান্ট আরএস 4 2.000 বিপ্লবের সীমা চালু করা হয়েছে। ধন্যবাদ সিলিন্ডার বন্ধ, তারপর 450 এইচপি গাড়ির গড় খরচ অবিশ্বাস্যভাবে কম। কোড রেটে, আপনি করতে পারেন 13,0 - 13,5 কিমি/লি: চমৎকার।

অডি RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - রোড টেস্ট"সমাপ্তি এবং উপকরণগুলি আপনি এই বিভাগে খুঁজে পেতে পারেন সেরা"

বোর্ডে জীবন

কেবিনঅডি RS4 এটি খেলাধুলা এবং উচ্চ প্রযুক্তির সংমিশ্রণ। আরএস আসনগুলি আরামদায়ক তবে কটিদেশীয় অঞ্চলে ধরে রাখে এবং আসনটি কম তবে এখনও প্রাকৃতিক। এমনকি অ-কাজের সময়ও আরামদায়ক। ফিনিশ এবং উপকরণ আপনি এই সেগমেন্টে খুঁজে পেতে পারেন সেরা, কিন্তু কম মর্যাদাপূর্ণ গাড়িতে মানসম্মত অনেক জিনিস সরঞ্জাম থেকে অনুপস্থিত; এবং দাম আকাশচুম্বী হতে বাধ্য. পিছনের যাত্রীদের জন্য বোর্ডে পর্যাপ্ত স্থান, এবং 505 লিটার ট্রাঙ্ক (1510 আসন নিচে) - এর বিভাগের জন্য গড়, কিন্তু একটি 450 এইচপি গাড়ির জন্য বিরল।

অডি RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - রোড টেস্ট

মূল্য এবং ব্যয়

এর মূল্যঅডি অব্যান্ট আরএস 4 অংশ বিশেষ 87.900 ইউরো, কিন্তু আমাকে ছাড়িয়ে যাও 100.000 ইউরো এটা সত্যিই সহজ। এমনকি অপারেটিং খরচও বেশি (প্রথম স্থানে সুপার ট্যাক্স এবং বীমা), কিন্তু খরচ দুgicখজনক নয়, বিপরীতভাবে, একটি দূরদর্শী গাইডের সাহায্যে আপনি 10 কিমি / লি, এমনকি রাজ্য জুড়ে 13 কিমি / লি চালাতে পারেন এবং প্রধান সড়ক.

অডি RS4 Avant 2.9 TFSI 450 CV - রোড টেস্ট

নিরাপদ

এছাড়াও এই ক্ষেত্রে নিরাপত্তা সরঞ্জাম তাকে সমৃদ্ধ করতে হবে। সামনের এবং পিছনের সেন্সর, একটি বৈদ্যুতিক টেলগেট এবং একটি জরুরি ব্রেকিং সিস্টেম মানসম্মত, কিন্তু একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় গতি পর্যবেক্ষণ এবং রাস্তার লক্ষণগুলির স্বীকৃতি।

প্রাযুক্তিক বর্ণনা
মাত্রা
লম্বা478 সেমি
প্রস্থ187 সেমি
উচ্চতা140 সেমি
ওজন1715 কেজি
ট্রাঙ্ক500-1510 কেজি
টেকনিক
ইঞ্জিনV6 টার্বো পেট্রোল
পক্ষপাত2894 সেমি
ক্ষমতা450 এইচপি 5700 থেকে 6700 rpm এর মধ্যে
একটি দম্পতি600 থেকে 1900 rpm পর্যন্ত 5000 Nm
সম্প্রচার8 গতি স্বয়ংক্রিয়
কর্মীরা
0-100 কিমি / ঘন্টা4,1 সেকেন্ড
Velocità Massima250 কিমি / ঘন্টা
খরচ11,4 কিমি / লি

একটি মন্তব্য জুড়ুন