টেস্ট ড্রাইভ Audi SQ5 3.0 TDI quattro: বিশেষজ্ঞ
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ Audi SQ5 3.0 TDI quattro: বিশেষজ্ঞ

টেস্ট ড্রাইভ Audi SQ5 3.0 TDI quattro: বিশেষজ্ঞ

এসকিউ 5 এর স্পোর্টস ইউটিলিটি যানটি আফিকানডো দেওয়ার জন্য অবশ্যই অনেক কিছু রয়েছে।

আপনি যদি বিশাল টর্ক সহ বড় ডিজেল ইঞ্জিনগুলির শক্তির ভক্ত হন, তবে অডি SQ5 টিডিআই অবশ্যই এমন একটি গাড়ি যা আপনাকে খুশি করবে। যখন এটি বাজারে আসে, তখন SQ5 TDI ছিল প্রথম Audi S মডেল যা একটি স্ব-জ্বলন্ত ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ডিজেল, আর কী! তিন-লিটার V6 ইঞ্জিন দুটি টার্বোচার্জার এবং সর্বশেষ প্রজন্মের সাধারণ রেল সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, যা 2000 বার পর্যন্ত চাপে কাজ করে। ড্রাইভ ইউনিটের কর্মক্ষমতা বেশ সম্মানজনক দেখায় - শক্তি 313 হর্সপাওয়ারে পৌঁছায় এবং সর্বাধিক টর্ক হল দানবীয় 650 Nm, যা 1450 rpm এ অর্জন করা হয়।

এবং যদি এই মানগুলি কাগজে এমনকি গুরুতর হয়, তবে বাস্তবে অডি SQ5 আরও বেশি চিত্তাকর্ষক - কোয়াট্রো স্থায়ী ডাবল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, পুরো ড্রাইভ সম্ভাব্য চারটি চাকার ক্ষতি ছাড়াই স্থানান্তরিত হয় - ট্র্যাকশন একেবারেই আপসহীন, এবং ত্বরণের সময় ট্র্যাকশন কেবল নৃশংস। যেহেতু ইঞ্জিনের টর্ক ডিএসজির ডুয়াল ক্লাচ ক্ষমতার জন্য খুব বেশি, যখন

Audi SQ5 TDI সুপরিচিত আট-স্পীড টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। এটি মডেলের খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্রের সাথে খুব ভালভাবে ফিট করে এবং আরও গতিশীল ড্রাইভিং শৈলীতে পর্যাপ্তভাবে কাজ করে, অন্য সব পরিস্থিতিতে এটি দক্ষতার সাথে, বিচক্ষণতার সাথে এবং ড্রাইভার এবং তার কমরেডদের অলক্ষিতভাবে তার কাজ করতে পছন্দ করে। নিষ্কাশন ব্যবস্থায় লাউডস্পিকারের সাহায্যে, ইঞ্জিনের শব্দ স্বীকৃতির বাইরে পরিবর্তিত হয় - বেশিরভাগ সময় ককপিটে এটি অনুমান করা সম্পূর্ণরূপে অসম্ভব যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন সত্যিই হুডের নীচে চলছে, এবং একটি পেট্রল নয়।

সব কিছুতেই ভাল

যদিও গাড়িটির ওজন প্রায় দুই টন, অডি SQ5 TDI প্রায় যেকোনো পরিস্থিতিতেই আশ্চর্যজনকভাবে চটপটে। ত্বরণ সময় এবং সেইসাথে মধ্যবর্তী ত্বরণ অ্যাকাউন্টের মানগুলি বিবেচনা করে যা বিশ বছর আগে শুধুমাত্র সর্বোচ্চ স্তরের রেসিং স্পোর্টস মডেলগুলির জন্য অর্জনযোগ্য ছিল। অন্যান্য Q5 ভেরিয়েন্টের তুলনায় SQ30 TDI-এর চ্যাসিস 5 মিলিমিটার কমানো হয়েছে এবং এর সেট-আপ দৃঢ়ভাবে খেলাধুলাপূর্ণ। পাশ্বর্ীয় বডি রোল ন্যূনতম রাখা হয়, একটি অফ-রোড গাড়ির জন্য কর্নারিং রেজিস্ট্যান্স প্রায় আশ্চর্যজনক, এবং ডুয়াল-ক্লাচ ট্র্যাকশন যেকোনো টারমাকে সর্বোচ্চ স্তরের সক্রিয় নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। একটি অডির জন্য একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, হ্যান্ডলিং হালকা, সুনির্দিষ্ট এবং সহজেই অনুমানযোগ্য - এই গাড়িটির সাহায্যে আপনি খুব বেশি প্রচেষ্টা ছাড়াই একটি ঈর্ষনীয় গতিতে যেতে পারেন।

এটি লক্ষ্য করা সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ যে এর গুরুতর ক্রীড়া প্রতিভার সাথে (5,1 সেকেন্ড স্থবির থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত 911 টার্বো ইদানীং গর্ব হত), অডি SQ5 TDI আর অফার করে না। -বিশুদ্ধভাবে ব্যবহারিক গুণাবলীর একটি কম চিত্তাকর্ষক সেট। লাগেজ বগিতে 1560 লিটার পর্যন্ত কার্গো থাকে এবং প্রয়োজনে মেশিনটি 2,4 টন পর্যন্ত ওজনের একটি সংযুক্ত কার্গো টো করতে সক্ষম হয়। কেবিনে প্রচুর জায়গা রয়েছে এবং আপনি যখন দীর্ঘ সময়ের জন্য গাড়িতে থাকেন তখন আসনগুলির গুণাবলী বিশেষভাবে উচ্চারিত হয় - তারা কেবল নির্ভরযোগ্য পার্শ্বীয় সমর্থনই দেয় না, তবে সত্যিই ভাল আরামও দেয়।

অডি SQ5 TDI শহুরে সেটিংসে একটি ভাল ছাপ তৈরি করতে পরিচালনা করে। হ্যাঁ, এটা সত্য যে 20-ইঞ্চি চাকা সর্বদা সর্বোত্তম কম-গতির বাম্প হ্যান্ডলিং প্রদান করে না, তবে উচ্চ আসনের অবস্থান, চালকের আসন থেকে চমৎকার দৃশ্যমানতা, টুইন-টার্বো ইঞ্জিনের ঘূর্ণিঝড় ত্বরণ এবং তত্পরতা একটি আরামদায়ক এবং চটকদার যাত্রার জন্য তৈরি করে . একটি ঘন স্রোতে এবং কাজের শ্রমসাধ্য গুণমান সম্পর্কে, যা এমনকি ক্ষুদ্রতম বিবরণেও দেখা যায়, বা সিরিয়াল সরঞ্জামের বাড়াবাড়ি? এটির প্রয়োজন নাও হতে পারে, শুধুমাত্র কারণ Audi SQ5 TDI হল এমন কয়েকটি গাড়ির মধ্যে একটি যা প্রায় সবকিছুই নিখুঁতভাবে করতে পারে।

উপসংহার

অডি SQ5 TDI হল একটি বহুমুখী প্রতিভা যা, এমনকি তার মডেলিং জীবনের শেষ হওয়ার এক বছর আগেও পর্যাপ্ত পরিমাণে কাজ করে যাচ্ছে। অনবদ্য ট্র্যাকশন, তত্পরতা, গতিশীলতা, অবিশ্বাস্য ট্র্যাকশন সহ একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন, উচ্চ মানের কারিগরি এবং চিত্তাকর্ষক কার্যকারিতা সহ, এই গাড়িটি প্রায় সমস্ত কিছুতেই দুর্দান্ত।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: মিরোস্লাভ নিকোলভ

একটি মন্তব্য জুড়ুন