স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF 8HP70
সন্তুষ্ট
- স্পেসিফিকেশন 8-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ZF 8HP70
- ডিভাইসের বর্ণনা স্বয়ংক্রিয় মেশিন ZF 8HP70
- 8HP70 গিয়ার অনুপাত
- কোন মডেলগুলি একটি ZF 8HP70 বক্স দিয়ে সজ্জিত
- স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 8HP70 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
- GA8HP70Z ভেন্ডিং মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
- 8HP70 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
- আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF 8HP70 এর দাম
8-গতির ZF 8HP70 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 2009 সাল থেকে একটি জার্মান কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে এবং এটি GA8HP70Z এবং GA8HP70X সূচকের অধীনে পিছনের বা অল-হুইল ড্রাইভ BMW মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভারের পাশাপাশি ক্রিসলার, ডুজ এবং জীপে 870RE হিসাবে ইনস্টল করা আছে।
К первому поколению 8HP также относят: 8HP45, 8HP55 и 8HP90.
স্পেসিফিকেশন 8-স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ZF 8HP70
| আদর্শ | জলবাহী মেশিন |
| গিয়ার সংখ্যা | 8 |
| ড্রাইভের জন্য | rear/পূর্ণ |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 5.5 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 700 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | জেডএফ লাইফগার্ড ফ্লুইড 8 |
| গ্রীস ভলিউম | 8.8 লিটার |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 60 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 60 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 8HP70 এর শুকনো ওজন 87 কেজি
ডিভাইসের বর্ণনা স্বয়ংক্রিয় মেশিন ZF 8HP70
2009 সালে, জার্মান কোম্পানি ZF 8-স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 6HP6 প্রতিস্থাপনের জন্য একটি 26-গতির স্বয়ংক্রিয় প্রবর্তন করেছিল, যা একটি অনুদৈর্ঘ্য ইঞ্জিন সহ পিছনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য ছিল। এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শক্তিশালী V6 এবং V8 ইঞ্জিনগুলির সাথে ইনস্টল করা আছে, সেইসাথে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 700 Nm টর্ক পর্যন্ত।
পুরানো 6-স্পীড গিয়ারবক্সের তুলনায়, যান্ত্রিক অংশের নকশা পরিবর্তিত হয়েছে এবং লেপেলেটিয়ার প্ল্যানেটারি গিয়ার সিস্টেমের পরিবর্তে তথাকথিত সিম্পসন গিয়ারবক্স উপস্থিত হয়েছে। এছাড়াও, আধুনিক ঐতিহ্য অনুসারে, এই মেশিনটি একটি অন্তর্নির্মিত স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। ভালভ বডিটি এখানে নতুন, তবে, আগের মতো, এটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে একক মেকাট্রনিক ইউনিটে মিলিত হয়েছে।
8HP70 গিয়ার অনুপাত
550 লিটার ইঞ্জিন সহ 2015 BMW 4.4i এর উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-আমি | 6-আমি | 7-আমি | 8-আমি | পেছনে |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন মডেলগুলি একটি ZF 8HP70 বক্স দিয়ে সজ্জিত
| দ্রুত 1 | 2014 - 2020 |
| ভ্যানকুইশ 2 | 2014 - 2018 |
| 3-সিরিজ F30 | 2012 - 2018 |
| 4-সিরিজ F32 | 2013 - 2020 |
| 5-সিরিজ F07 | 2009 - 2017 |
| 5-সিরিজ F10 | 2010 - 2017 |
| 6-সিরিজ F12 | 2011 - 2018 |
| 7-সিরিজ F01 | 2009 - 2015 |
| X3-সিরিজ F25 | 2011 - 2017 |
| X4-সিরিজ F26 | 2014 - 2018 |
| X5-সিরিজ E70 | 2010 - 2013 |
| X5-সিরিজ F15 | 2013 - 2018 |
| X6-সিরিজ E71 | 2010 - 2014 |
| X6-সিরিজ F16 | 2014 - 2019 |
| 300C 2 (LD) | 2014 - বর্তমান |
| চ্যালেঞ্জার 3 (এলসি) | 2014 - বর্তমান |
| চার্জার 2 (LD) | 2014 - বর্তমান |
| Durango 3 (WD) | 2014 - বর্তমান |
| ক্ষমতা | 2019 - বর্তমান |
| H8 I | 2017 - 2018 |
| H9 I | 2017 - বর্তমান |
| গ্র্যান্ড চেরোকি 4 (WK2) | 2013 - 2016 |
| F-টাইপ 1 (X152) | 2013 - বর্তমান |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - বর্তমান |
| CAR 1 (X760) | 2015 - বর্তমান |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2011 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - বর্তমান |
| আবিষ্কার 4 (L319) | 2012 - 2017 |
| আবিষ্কার 5 (L462) | 2017 - বর্তমান |
| রেঞ্জ রোভার 4 (L405) | 2012 - 2021 |
| রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট 2 (L494) | 2013 - বর্তমান |
| ভেলার 1 (L560) | 2017 - বর্তমান |
| ঘিবলি 1 (M157) | 2013 - বর্তমান |
| লিফট 1 (M161) | 2016 - বর্তমান |
| Quattroporte 6 (M156) | 2013 - বর্তমান |
| ফ্যান্টম 7 (RR1) | 2012 - 2017 |
| ফ্যান্টম 7 ড্রপহেড (RR2) | 2012 - 2017 |
| ফ্যান্টম 7 কুপ (RR3) | 2012 - 2017 |
| Amarok 1 (2H) | 2016 - বর্তমান |
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 8HP70 এর সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে পর্যালোচনা
উপকারিতা:
- দ্রুত এবং খুব মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়
- গিয়ারবক্সের নকশা চিন্তা করা এবং নির্ভরযোগ্য
- পরিষেবা এবং যন্ত্রাংশ নিয়ে কোনও সমস্যা নেই
- মাধ্যমিকে অনেক ভালো দাতা
অসুবিধেও:
- মুক্তির প্রথম দিকে অনেক সমস্যা
- যোগ্য সেবা প্রয়োজন
- কম সম্পদ bushings এবং সীল
- যতবার সম্ভব লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করুন
GA8HP70Z ভেন্ডিং মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী
যেকোনো আধুনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মতো, এখানে আপনাকে নিয়মিত লুব্রিকেন্ট আপডেট করতে হবে, অন্তত প্রতি 60 কিলোমিটারে একবার। কারখানা থেকে 000 লিটার তেল ঢেলে দেওয়া হয় এবং আংশিক প্রতিস্থাপনের সাথে আপনার 8.8 থেকে 5 লিটারের প্রয়োজন হবে। ZF লাইফগার্ড ফ্লুইড 6 তেল এবং অ্যানালগ MOPAR 8 এবং 8 গতির ATF, Ravenol ATF 9HP ফ্লুইড ব্যবহার করা হয়।
রক্ষণাবেক্ষণের সময়, নিম্নলিখিত ভোগ্যপণ্যের প্রয়োজন হতে পারে (ATF-EXPERT ডাটাবেস অনুযায়ী):
| স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ফিল্টার প্যান ZF | নিবন্ধ 1087298437 |
| বৈদ্যুতিক সংযোগকারী জন্য প্লাগ | নিবন্ধ 0501220929 |
8HP70 বক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি নির্ভরযোগ্য এবং শক্ত মেশিন, তবে এটি খুব শক্তিশালী গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে এবং তাদের মালিকরা অত্যধিক আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং প্রবণ, যার কারণে জিটিএফ লক ঘর্ষণটি দ্রুত শেষ হয়ে যায়, সোলেনয়েডগুলি এই ময়লা দিয়ে আটকে থাকে এবং গিয়ারবক্সটি শুরু হয়। ধাক্কা
ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার লক-আপ ক্লাচের গুরুতর পরিধান তেল পাম্প বিয়ারিং শ্যাফ্ট কম্পন এবং ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে এবং তারপরে এর আবাসনের সম্পূর্ণ ক্ষতি করে।
এই মেশিনে প্রচুর অ্যালুমিনিয়াম অংশ রয়েছে এবং তারা উচ্চ লোড সহ্য করতে পারে না, তাই খুব সক্রিয় ব্যবহারের সময় পিস্টন বা ড্রাম ফেটে যাওয়া অস্বাভাবিক নয়।
এই লাইনের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের একটি সুপরিচিত দুর্বল পয়েন্ট হল স্বল্পস্থায়ী বুশিং এবং সিল, যা এখানে দ্রুত শেষ হয়ে যায়, যা সিস্টেমে তৈলাক্তকরণের চাপকে হ্রাস করে।
প্রস্তুতকারক 8 কিলোমিটারে 70HP200 গিয়ারবক্স সংস্থান ঘোষণা করেছে, তবে এই মেশিনটি 000 কিলোমিটার পর্যন্ত চলে।
আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ZF 8HP70 এর দাম
| সর্বনিম্ন খরচ | 55 000 রুবেল |
| গড় গৌণ মূল্য | 85 000 রুবেল |
| সর্বোচ্চ খরচ | 120 000 রুবেল |
| বিদেশে চুক্তি চেকপয়েন্ট | এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur |
| এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন | - |
| Состояние: | বু |
| ইঞ্জিনের জন্য: | N20, N55 |
| মডেলের জন্য: | BMW 5-Series F07, X5 E70, Haval H9I এবং অন্যদের |
* আমরা চেকপয়েন্ট বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য নির্দেশিত হয়