গাড়ী আসন বেল্ট: সুরক্ষা দশক ধরে প্রমাণিত

আধুনিক প্রযুক্তির বিকাশের উচ্চ হার সত্ত্বেও, গাড়ীর চালক এবং যাত্রীদের প্যাসিভ সুরক্ষার প্রধান মাধ্যম সিট বেল্ট রয়ে গেছে। মারাত্মক প্রভাবের সময় শরীরের অবস্থান স্থির করে, এই যন্ত্রটি কয়েক দশক ধরে প্রমাণিত হয়েছে গুরুতর জখমগুলি এড়াতে সহায়তা করে যা জীবনের সাথে প্রায়শই বেমানান। পরিসংখ্যান অনুসারে, 70% ক্ষেত্রে লোকেরা সিট বেল্টকে ধন্যবাদ দিয়ে মারাত্মক দুর্ঘটনায় বেঁচে থাকতে পরিচালিত করে।

ইতিহাস এবং আধুনিকতার বিষয়গুলি

এটা বিশ্বাস করা হয় যে প্রথম আসন বেল্ট আবিষ্কার করেছিলেন এবং আমেরিকান এডওয়ার্ড ক্লাগর্ন 1885 সালে পেটেন্ট করেছিলেন। প্রাথমিকভাবে, ডিভাইসটি খোলা গাড়িতে ভ্রমণকারী যাত্রীদের জন্য ব্যবহৃত হত was পরে কোচম্যানরাও বেল্টটি ব্যবহার শুরু করেন। তবে, স্বয়ংচালিত শিল্পে, সিট বেল্টগুলি অনেক পরে দেখা শুরু হয়েছিল। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, তারা এগুলি একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে প্রয়োগ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু ধারণাটি কখনই কার্যকর হয় নি।

প্রথমবারের জন্য, ফোর্ড তার গাড়িগুলি সীট বেল্ট দিয়ে ব্যাপকভাবে সজ্জিত করতে শুরু করেছিল: 1948 সালে, এই ব্র্যান্ডের বেশ কয়েকটি মডেলটিতে একবারে নতুন ডিভাইস ইনস্টল করা হয়েছিল।

তাদের আধুনিক আকারে, সিট বেল্টগুলি কেবল 1959 সালে গাড়িতে উপস্থিত হয়েছিল, যখন সুইডিশ উদ্বেগ ভলভো তাদের ইনস্টল করা শুরু করেছিল।

আধুনিক যানবাহনে, সিট বেল্টগুলি একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। গাড়ি চালানোর সময়, কেবল চালকই নয়, গাড়িতে থাকা প্রতিটি যাত্রীরও এগুলি সংযোজন করা আবশ্যক। যদি এই নিয়ম লঙ্ঘন করা হয় তবে চালককে 1 রুবেল জরিমানা করা হবে (রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোড 000 এর ধারা অনুসারে)।

যাইহোক, এটি মোটেও আর্থিক জরিমানা নয়, তবে তাদের নিজস্ব সুরক্ষার জন্য উদ্বেগ চালক এবং যাত্রীদের বছরের পর বছর ধরে প্রমাণিত একটি প্যাসিভ সুরক্ষা ডিভাইস ব্যবহার করতে বাধ্য করে। সামনের সংঘর্ষের ঘটনায় বেল্টগুলি এর সম্ভাবনা বাদ দেয়:

• উইন্ডশীল্ড মাধ্যমে প্রস্থান;
• স্টিয়ারিং হুইল, ড্যাশবোর্ড বা সামনের আসনগুলিতে আঘাত করা।

গুরুতর পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলির কারণে মেশিনটি গড়িয়ে পড়তে পারে। এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন অবিরাম লোকেরা পাশের জানালা দিয়ে বেরিয়ে আসে এবং তারপরে গাড়ির লাশ দ্বারা পিষ্ট হয়। যদি আসন বেল্টগুলি উদ্দেশ্য হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তবে এই পরিস্থিতি তৈরি হবে না।

যাত্রীবাহী বগিতে যে কোনও অনিরাপদ বস্তু অন্য যাত্রীদের জন্য সংঘর্ষের ঝুঁকি। মানুষ এবং পোষা প্রাণী কোনও ব্যতিক্রম নয়।

ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

প্রথম নজরে, একটি সিট বেল্ট নির্মাণ অত্যন্ত সহজ মনে হতে পারে। তবুও, আধুনিক বেল্টগুলির ডিভাইসে মোটামুটি বড় উপাদানের তালিকা রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে:

• টেনশন টেপ (উচ্চ-শক্তি পলিয়েস্টার তন্তু যা ভারী বোঝা প্রতিরোধ করতে পারে) দিয়ে তৈরি;
• ফাস্টেনারস (প্রায়শই দেহের উপাদানগুলিতে আরও নির্ভরযোগ্য স্থিরতার জন্য ইনস্টল করা হয়, আসনটির সাথে সংযুক্ত চার- এবং পাঁচ-পয়েন্ট বেল্টযুক্ত গাড়িগুলি বাদে);
• বেল্ট বাকল (পৃথক পৃথক পৃথক পৃথক বিন্দু প্রদান করে, যার জন্য স্ট্র্যাপগুলির জন্য একটি সুবিধাজনক স্তর স্থাপন সম্ভব);
• ইনটারিয়াল কয়েলস (বেল্ট টেপের সঠিক উত্তেজনার জন্য দায়বদ্ধ এবং এটি যখন সোজা হয়ে যায় তখন)
• সীমাবদ্ধ (দুর্ঘটনার সময় শক্তি বজায় রাখতে এবং সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য আপনাকে বেল্টের দৈর্ঘ্যটি মসৃণভাবে বাড়ানোর অনুমতি দেয়);
• প্রটেনশনার (প্রভাবের মুহুর্তে তাত্ক্ষণিকভাবে তাত্ক্ষণিকভাবে বেল্টটি শক্ত করে এবং শরীরের ত্বরণকে প্রতিরোধ করে)

উপাদানগুলির সম্পূর্ণ তালিকাটি বেল্টের প্রক্রিয়াটির উপর নির্ভর করে। মোট, ডিভাইস অপারেশনের তিনটি নীতি রয়েছে:

1. স্থির প্রক্রিয়া। এই জাতীয় নকশা অপ্রচলিত এবং আধুনিক গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় না। টেপের একটি নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্য রয়েছে যা আপনি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করতে পারেন। সুরক্ষা মানগুলির সাথে সম্মতি না থাকার কারণে, এই ধরণের বেল্টগুলি পরিষেবার বাইরে।
2. গতিশীল প্রক্রিয়া। এই ধরনের বেল্টগুলি কোনও ব্যক্তি চলার সাথে সাথে সমানভাবে লম্বা এবং আনইন্ডাইন্ড করতে পারে। যাইহোক, হার্ড ব্রেকিংয়ের সময়, একটি ধারককে ট্রিগার করা হয়, যার কারণে বেল্টটি গাড়ীর আসনের বিপরীতে শক্তভাবে চাপ দেয়, চালক বা যাত্রী স্থির রেখে।
3. নেতৃস্থানীয় প্রক্রিয়া। অন্যান্য যানবাহন সুরক্ষা সিস্টেমের সাথে যুক্ত সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং আধুনিক বিকল্প। গাড়ীর বিশেষ সেন্সরগুলি যদি কোনও বিপজ্জনক পরিস্থিতির সম্ভাবনা নির্ধারণ করে তবে ইলেকট্রনিক্সগুলি আগাম বেল্টগুলি আরও শক্ত করবে। বিপদ শেষ হয়ে গেলে, টেপটি তার স্বাভাবিক অবস্থানে ফিরে আসে।

আধুনিক সিট বেল্টের প্রকারগুলি

সুরক্ষা বেল্টগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পে প্রবর্তন করা শুরু করার সাথে সাথে, নির্মাতারা বিভিন্ন ধরণের ডিভাইস সরবরাহ করতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, আধুনিক গাড়িগুলিতে বেশ কয়েকটি বিভাগের বেল্ট পাওয়া যায়:

1. দ্বি-পয়েন্টের বেল্টগুলি একটি পুরানো বিকল্প। যাত্রীবাহী বাস এবং বিমানগুলিতে এ জাতীয় ডিভাইসগুলি সর্বাধিক সাধারণ। মাঝে মাঝে মাঝখানে বসে থাকা যাত্রীর জন্য গাড়ির পিছনের সিটে দুটি পয়েন্টের বেল্ট লাগানো হয়।
2. থ্রি-পয়েন্ট বেল্ট বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের কাছে পরিচিত একটি বিকল্প। একে ডায়াগোনাল বেল্টও বলা হয়। এটি নির্ভরযোগ্য স্থিরকরণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং সর্বজনীন (যে কোনও গাড়ীর সামনে এবং পিছনের উভয় আসনের জন্য উপযুক্ত)।
3. ফোর-পয়েন্টের বেল্টগুলি বহুল ব্যবহৃত হয় না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এগুলি স্পোর্টস গাড়ি, বিশেষ সরঞ্জাম এবং কখনও কখনও অফ-রোড যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। স্ট্র্যাপটি চারটি পয়েন্টে আসনে সংযুক্ত থাকে, ব্যক্তিকে টিপিং বা শক্ত আঘাত থেকে বাঁচায়।
4. পাঁচ দফা বেল্টগুলি কেবল ব্যয়বহুল সুপারকারগুলিতে, পাশাপাশি শিশু প্রতিরোধের ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হয়। কাঁধ এবং কোমর বাঁধাইয়ের পাশাপাশি যাত্রীর পাগুলির মধ্যে আরও একটি চাবুক রয়েছে।

অপারেটিং নিয়ম

ড্রাইভার এবং যাত্রীদের পক্ষে সিট বেল্টটি যতটা সম্ভব সহজ এবং সুবিধাজনক। যাইহোক, এমনকি এই সাধারণ ডিভাইসটির নিজস্ব নিয়ম এবং অপারেশনের ঘনত্ব রয়েছে।

1. সিট বেল্ট যথেষ্ট শক্ত কিনা তা পরীক্ষা করতে, বেল্ট বেল্ট এবং আপনার শরীরের মধ্যে আপনার হাতটি আটকে দিন। যদি হাতটিতে একটি লক্ষণীয় সংকোচনের উপস্থিতি থাকে তবে এর অর্থ এটি ডান প্রান্তে প্রসারিত।
2. টেপটি মোচড়াবেন না। সুস্পষ্ট অসুবিধা ছাড়াও, বেল্টের এই জাতীয় ক্রিয়াকলাপ জরুরী পরিস্থিতিতে এটি যথাযথ উত্তেজনা সরবরাহ করবে না।
3. কোনও গুরুতর দুর্ঘটনার পরে গাড়িটি যদি মেরামতের জন্য প্রেরণ করা হয়, তবে পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের সিট বেল্টগুলিতে মনোযোগ দিতে বলুন। শক্তিশালী এবং তীব্র উত্তেজনার ফলে বেল্টগুলি তাদের শক্তি হারাতে পারে। এটি সম্ভবত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং ডিভাইসের সমস্ত উপাদানগুলির দৃten়তার নির্ভরযোগ্যতাও পরীক্ষা করা সম্ভব।
4. প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার কারণে 5-10 বছরের ব্যবধানে দুর্ঘটনা-মুক্ত ড্রাইভিং চলাকালীন সিট বেল্টগুলির প্রতিস্থাপনেরও পরামর্শ দেওয়া হয়।

অনেক গাড়িচালক বেল্টটি আলগা করার চেষ্টা করে যাতে এটি চলাচলে বাধা না দেয়। যাইহোক, অযৌক্তিকভাবে কম উত্তেজনা ডিভাইসের ব্রেকিং প্রভাবকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, যার কারণে এর কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

এই পরিসংখ্যান বলছে: যদি কোনও ব্যক্তি গাড়িতে সিট বেল্ট ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করে তবে কোনও দুর্ঘটনার ঘটনায় গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে:

• 2,5 বার - একটি মাথা-সংঘর্ষে;
• 1,8 বার - একটি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া সহ;
• 5 বার - যখন গাড়ীটি গড়িয়ে পড়ে।

রাস্তাটি সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত হতে পারে, তাই যে কোনও সময় সিট বেল্টগুলি আপনার জীবন বাঁচাতে পারে।