অটোপ্লাস্টিসিন। জটিল সমস্যার একটি সহজ প্রতিকার
অটোপ্লাস্টিসিনের রচনা
তারপর থেকে, প্লাস্টিকিনের সংমিশ্রণটি খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি, তাই কিছু গাড়ির মালিক এখন জটিল পরিস্থিতিতেও সাধারণ শিশুদের প্লাস্টিকিন দিয়ে পরিচালনা করেন, যেমন অসংখ্য পর্যালোচনা দ্বারা প্রমাণিত। শেষ কিন্তু অন্তত না, কারণ এই ধরনের প্লাস্টিকিন বহু রঙের হতে পারে।
পণ্য অন্তর্ভুক্ত:
- একটি ফিলার হিসাবে ব্যবহৃত জিপসাম - 65%।
- ভ্যাসলিন - 10%।
- চুন - 5%।
- ল্যানোলিন এবং স্টিয়ারিক অ্যাসিডের মিশ্রণ - 20%।
স্বয়ংচালিত রসায়নে ব্যবহারের জন্য, ঐতিহ্যবাহী প্লাস্টিকিনে বিশেষ উপাদান যুক্ত করা হয় যা ক্ষয় প্রক্রিয়া বন্ধ করে।
অটোপ্লাস্টিসিন দুটি ঘাঁটিতে উত্পাদিত হয় - জল বা তেল, এবং উভয়ই গাড়ি রক্ষার জন্য তাদের প্রয়োগ খুঁজে পায়। প্রথম গোষ্ঠীটি তার আসল আকৃতি বজায় রেখে বাতাসে শুকানোর ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় (জয়েন্ট এবং ফাঁক সিল করার সময় এই সম্পত্তি ব্যবহার করা হয়)। দ্বিতীয় গ্রুপটি হল অটোপ্লাস্টিক এক্সফোলিয়েটিং, এগুলি প্লাস্টিক এবং শুকিয়ে যায় না, তাই এগুলি যানবাহনের নীচে এবং শরীরের অন্যান্য অংশগুলিতে স্থানীয় অ্যান্টি-জারোশন এজেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
কেন আপনি অটোক্লেভ প্রয়োজন?
পণ্যের প্রধান প্রয়োগ:
- জারা থেকে বল্টু সুরক্ষা.
- একটি anticorrosive এজেন্ট হিসাবে (একসাথে একটি জং রূপান্তরকারী সঙ্গে)।
- শরীরের পৃথক অংশ সিল করা।
অটোপ্লাস্টিসিন ছোট কণা থেকে গাড়ির নীচের জয়েন্টগুলি এবং ফাঁকগুলিকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়। এটি গাড়ির শ্যাম্পু বা সাধারণ জল দিয়ে ধোয়ার সময় তাদের পরবর্তী অপসারণের সুবিধা দেয়, যখন মূল আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। পরবর্তীকালে, স্বয়ংক্রিয়-সিলেন্টগুলির সাথে অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণ করা যেতে পারে।
মরিচা থেকে রক্ষা করার জন্য, জল-ভিত্তিক অটোপ্লাস্টিক ব্যবহার করা হয় (উদ্দেশ্য এবং রচনাটি সাধারণত পণ্যের প্যাকেজিংয়ে নির্দেশিত হয়)। এই ধরনের একটি সীল যে কোনো পৃষ্ঠে ভালভাবে ধারণ করে, সূর্যালোকের সংস্পর্শে আসে না, অ-বিষাক্ত, এবং বায়ুমণ্ডলে সালফার ডাই অক্সাইড, নাইট্রোজেন বা কার্বন ডাই অক্সাইডের বর্ধিত সামগ্রীর সাথেও এটি পচে যায় না।
ক্রমাগত প্রয়োগের সাথে, উপাদানটি চলমান ইঞ্জিনের শব্দ কমাতে সহায়তা করে: উপাদানটির সেলুলার কাঠামো দ্বারা শব্দ শোষণ নিশ্চিত করা হয়। পদ্ধতিটি গাড়ির সেই জায়গাগুলির জন্য বিশেষভাবে কার্যকর যেখানে তরল সিলান্ট প্রয়োগ করা অসম্ভব। এর মধ্যে রয়েছে থ্রেশহোল্ডের সাথে গাড়ির উইংয়ের সংযোগস্থল, উইংসের ফেন্ডার উপাদান, লাইসেন্স প্লেট, ব্রেক হোস এবং টিউবগুলির জন্য বেঁধে রাখা সংযোগ। পরবর্তী ক্ষেত্রে, তাদের অতিরিক্ত স্থিরকরণ একযোগে সঞ্চালিত হয়।
অটোপ্লাস্টিসিন এবং মরিচা রূপান্তরকারী যৌথ ব্যবহারের ক্রম নিম্নরূপ। পৃষ্ঠটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শুকানো এবং পরিষ্কার করা হয়। প্রথমে, কনভার্টারের একটি স্তর প্রয়োগ করা হয়, এবং তারপরে সমস্যাযুক্ত এলাকাগুলি (ফাস্টেনার, ফেন্ডার লাইনার, বাম্পারের অভ্যন্তরীণ অংশ) অতিরিক্তভাবে অটোপ্লাস্টিন দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয়। কিছু ব্যবহারকারীর পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে শুধুমাত্র অটোপ্লাস্টিন ব্যবহার করা যেতে পারে, বিশেষত যখন বল্টু এবং বাদামের মাথা সিল করা হয়, যেহেতু এই জাতীয় সিলান্টের মূল গুণমান কয়েক বছর ধরে বজায় থাকে।
বেসিক নির্বাচন নিয়ম
অটোপ্লাস্টিন বেছে নেওয়া মূল্যের জন্য এত বেশি নয়, তবে এর স্পর্শকাতর সংবেদনগুলির জন্য: একটি নরম পণ্যটি আরও সান্দ্র এবং, যদিও এটি প্রয়োগ করা সহজ, তবে এটি ফলস্বরূপ ধরে রাখে না। হার্ড প্লাস্টিকিন পছন্দসই আকৃতি দিতে সহজ।
আধুনিক অটোপ্লাস্টিনগুলির আঠালো বৈশিষ্ট্যগুলি যে উপাদানটি সিল করা হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে না, তাই কোন কাজটি সম্পাদন করা উচিত তার উপর ফোকাস করে উপাদানগুলির সামঞ্জস্য এবং সংমিশ্রণ অনুসারে একটি পণ্য চয়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পণ্যের সীমাবদ্ধতাগুলির মধ্যে রয়েছে যে জলযুক্ত অটোপ্লাস্টিকিন তীব্র তুষারপাতের মধ্যে তার স্থিতিস্থাপকতা হারায়, এর প্রয়োগের জায়গায় ফাটল ধরে। তেল-দ্রবণীয় ফর্মুলেশনগুলি ব্যবহার করার চেষ্টাগুলিও বিশেষভাবে সফল হয় না, কারণ কম তাপমাত্রায়, অটোপ্লাস্টিকিন ঘন এবং ডিলামিনেট হয় না। যাইহোক, পদার্থটি 30 ... 35ºС এর উপরে তাপমাত্রায়ও অনুপযুক্ত, যেহেতু এটি গলতে শুরু করে।
