নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া
সন্তুষ্ট
শীতকালে নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া একটি ঘন ঘন ঘটনা, তাই সাধারণত, খুব কম লোকই এটির দিকে মনোযোগ দেয়, তবে গ্রীষ্মে, যখন এটি উষ্ণ থাকে, ঘন সাদা নিষ্কাশন উদ্বেগজনক, উভয় ডিজেল গাড়ির মালিকদের জন্য এবং পেট্রল আইসিই সহ গাড়ির জন্য। . আসুন এটা বের করা যাক সাদা ধোঁয়া কেন? নিষ্কাশন থেকে কারণ বিপজ্জনক?এবং কিভাবে তার উৎপত্তি জানতে.
ক্ষতিকারক ধোঁয়া, বা বরং বাষ্প, সাদা রঙের, একটি বিশেষ গন্ধ থাকা উচিত নয়, কারণ এটি নিষ্কাশন সিস্টেমের পাইপগুলিতে এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে + 10 এর নীচে বাতাসের তাপমাত্রায় জমা হওয়া কনডেনসেটের বাষ্পীভবনের কারণে গঠিত হয়। °সে. অতএব, এটিকে ধোঁয়ার সাথে বিভ্রান্ত করবেন না, যা কুলিং সিস্টেম বা মোটর নিজেই সমস্যার উপস্থিতি দেখাবে।
সাদা ধোঁয়া নিষ্কাশন সিস্টেমে উচ্চ আর্দ্রতার একটি চিহ্ন।. অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার পরে, বাষ্প এবং ঘনীভূত হয়ে যায়, তবে যদি ধোঁয়া এখনও নিষ্কাশন থেকে বেরিয়ে আসে তবে এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যর্থতার লক্ষণ।
নিষ্কাশন কারণ থেকে সাদা ধোঁয়া
নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া সৃষ্টিকারী বেশিরভাগ সমস্যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম বা প্রতিবন্ধী জ্বালানী সরবরাহের কারণে দেখা দেয়। ধোঁয়াশা, এর গন্ধ এবং গাড়ির সাধারণ আচরণের দিকে মনোযোগ দিয়ে আপনি ধোঁয়ার কারণ চিহ্নিত করতে পারেন। সবচেয়ে সাধারণ হল:
- আর্দ্রতা উপস্থিতি।
- জ্বালানীতে পানির উপস্থিতি।
- ইনজেকশন সিস্টেমের ভুল অপারেশন।
- জ্বালানীর অসম্পূর্ণ দহন।
- কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করছে।
এটি লক্ষণীয় যে ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে বিপজ্জনক সাদা ধোঁয়া প্রদর্শিত হওয়ার কিছু কারণ এবং পেট্রল ইঞ্জিনের নিষ্কাশনের বিভিন্ন উত্স থাকতে পারে, তাই আমরা সবকিছুকে ক্রমানুসারে এবং আলাদাভাবে মোকাবেলা করব।
ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া
একটি পরিষেবাযোগ্য ডিজেল ইঞ্জিনের ওয়ার্ম-আপ মোডে সাদা নিষ্কাশন বেশ স্বাভাবিক। কিন্তু অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছে যাওয়ার পরে, এই জাতীয় ধোঁয়া নির্দেশ করতে পারে:
- সৌর মধ্যে ঘনীভূত.
- জ্বালানীর অসম্পূর্ণ দহন।
- ইনজেক্টরগুলির ত্রুটির ফলে জ্বালানীর ওভারফ্লো।
- বহুগুণ মধ্যে কুল্যান্ট ফুটো.
- কম সংকোচনের।
একটি নির্দিষ্ট কারণ নির্ণয় করার জন্য, আপনাকে কয়েকটি সহজ পদক্ষেপ নিতে হবে:
- প্রথমত, ধোঁয়া রঙ পরিমার্জিত, এটি বিশুদ্ধ সাদা বা কিছু ছায়া আছে (নীল ধোঁয়া তেল পোড়ার ইঙ্গিত করে)।
- দ্বিতীয়ত, কুল্যান্ট স্তর পরীক্ষা করুন উপর নিষ্কাশন গ্যাসের উপস্থিতি и তেলের উপস্থিতি কুলিং সিস্টেমে।
উষ্ণ হলে সাদা ধূসর নিষ্কাশন নির্দেশ করতে পারে মিশ্রণের অসময়ে ইগনিশন. ধোঁয়ার এই রঙটি নির্দেশ করে যে সিলিন্ডারে পিস্টনকে ধাক্কা দেওয়ার কথা ছিল এমন গ্যাসগুলি নিষ্কাশন পাইপে শেষ হয়েছে। এই জাতীয় ধোঁয়া, সেইসাথে আর্দ্রতার বাষ্পীভবনের সময়, উষ্ণ হওয়ার পরে অদৃশ্য হয়ে যায়, যদি গাড়ির ইগনিশনের সাথে সবকিছু ঠিক থাকে।
বার্নআউট সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের লক্ষণ
ঘন সাদা ধোঁয়ার উপস্থিতি и গরম করার পর, নির্দেশ করে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে কুল্যান্টের প্রবেশ. তরল অনুপ্রবেশ সাইট হতে পারে পোড়া গ্যাসকেট, এবং ফাটল. আপনি এইভাবে কুলিং সিস্টেম থেকে কুল্যান্ট বের হওয়ার তত্ত্বটি পরীক্ষা করতে পারেন:
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক বা রেডিয়েটারের ক্যাপ খোলার পরে, আপনি একটি তেল ফিল্ম দেখতে পাবেন;
- ট্যাঙ্ক থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের গন্ধ অনুভব করা যেতে পারে;
- সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে বুদবুদ;
- অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার পরে তরল স্তর বৃদ্ধি পাবে এবং এটি বন্ধ হওয়ার পরে হ্রাস পাবে;
- কুলিং সিস্টেমে চাপ বৃদ্ধি পায় (ইঞ্জিন শুরু করার সময় উপরের রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংকুচিত করার চেষ্টা করে পরীক্ষা করা যেতে পারে)।
আপনি যদি সিলিন্ডারে কুল্যান্ট প্রবেশের লক্ষণ লক্ষ্য করেন, তাহলে একটি ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের আরও অপারেশন বাঞ্ছনীয় নয়, যেহেতু তেলের লুব্রিসিটি হ্রাসের কারণে পরিস্থিতি দ্রুত খারাপ হতে পারে, যা ধীরে ধীরে কুল্যান্টের সাথে মিশে যায়।
ইঞ্জিন সিলিন্ডারে এন্টিফ্রিজ
পেট্রল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া
যেমন আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, ঠান্ডা এবং আর্দ্র আবহাওয়ায় নিষ্কাশন থেকে সাদা বাষ্পের মুক্তি একটি সম্পূর্ণ প্রাকৃতিক ঘটনা, উষ্ণ হওয়ার আগে, আপনি এমনকি মাফলার থেকে এটি কীভাবে ঝরে পড়ে তা লক্ষ্য করতে পারেন, তবে যদি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সর্বোত্তম তাপমাত্রা থাকে এবং বাষ্প অব্যাহতি অব্যাহত, তারপর আপনি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সমস্যা আছে যে নিশ্চিত হতে পারেন.
গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া বের হওয়ার প্রধান কারণগুলি হল:
- কুল্যান্ট সিলিন্ডার ফাঁস হচ্ছে।
- ইনজেক্টর ব্যর্থতা।
- তৃতীয় পক্ষের অমেধ্য সহ নিম্নমানের পেট্রল।
- রিং হওয়ার কারণে তেল জ্বলে যাওয়া (একটি ইঙ্গিত সহ ধোঁয়া)।
একটি পেট্রল গাড়ির নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া প্রদর্শিত হতে পারে এমন কারণগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিতগুলির থেকে আংশিকভাবে আলাদা হতে পারে, তাই ধোঁয়াটি ঠিক কী কারণে পড়েছিল তা পরীক্ষা করতে আমরা আরও মনোযোগ দেব।
সাদা ধোঁয়া কেন চেক করবেন কিভাবে?
মাফলার থেকে সাদা ধোঁয়া পরীক্ষা করা হচ্ছে
ক্রমাগত সাদা ধোঁয়া যাচ্ছে সঙ্গে চেক প্রথম জিনিস ডিপস্টিক অপসারণ হয় এবং নিশ্চিত করুন যে তেলের স্তর বা তার অবস্থার কোন পরিবর্তন হয়নি (দুধের রঙ, ইমালসন), কারণ তেলে পানি প্রবেশের পরিণতি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য সবচেয়ে খারাপ। এছাড়াও নিষ্কাশন থেকে বিশুদ্ধ সাদা ধোঁয়া হবে না, কিন্তু একটি নীল আভা সঙ্গে. নিষ্কাশন পাইপ থেকে এই বৈশিষ্ট্যযুক্ত তেলের ধোঁয়া কুয়াশার আকারে দীর্ঘক্ষণ গাড়ির পিছনে থাকে। এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি খোলার মাধ্যমে, আপনি কুল্যান্টের পৃষ্ঠে তেলের একটি ফিল্ম লক্ষ্য করতে পারেন এবং নিষ্কাশন গ্যাসের গন্ধ পেতে পারেন। স্পার্ক প্লাগ বা এর অনুপস্থিতিতে কালির রঙ দ্বারা, আপনি কিছু সমস্যাও চিনতে পারেন। সুতরাং, যদি এটি নতুন বা সম্পূর্ণ ভেজা বলে মনে হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে সিলিন্ডারে জল প্রবেশ করেছে।
কাগজের একটি সাদা শীট দিয়ে নিষ্কাশন গ্যাস পরীক্ষা করার নীতি
নিশ্চিত করুন যে ধোঁয়ার উৎপত্তি সাহায্য করবে এছাড়াও সাদা রুমাল. ইঞ্জিন চলার সাথে সাথে, আপনাকে এটিকে নিষ্কাশনে আনতে হবে এবং কয়েক মিনিটের জন্য ধরে রাখতে হবে। যদি ধোঁয়াটি সাধারণ আর্দ্রতার কারণে হয় তবে এটি পরিষ্কার হবে, যদি সিলিন্ডারে তেল প্রবেশ করে তবে বৈশিষ্ট্যযুক্ত চর্বিযুক্ত দাগ থাকবে এবং যদি অ্যান্টিফ্রিজ বের হয়ে যায় তবে দাগগুলি নীল বা হলুদ এবং একটি টক গন্ধযুক্ত হবে। যখন পরোক্ষ লক্ষণগুলি নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়ার উপস্থিতির কারণ নির্দেশ করে, তখন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি খুলতে হবে এবং একটি স্পষ্ট ত্রুটি সন্ধান করতে হবে।
ক্ষতিগ্রস্থ গ্যাসকেট বা ব্লক এবং মাথায় ফাটল দিয়ে তরল সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে পারে। এটি লক্ষণীয় যে একটি ভাঙা গ্যাসকেটের সাথে, ধোঁয়া ছাড়াও, আইসিই ট্রিপিংও উপস্থিত হবে।
ফাটল খোঁজার সময়, সিলিন্ডারের মাথার পুরো পৃষ্ঠ এবং ব্লকের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন, সেইসাথে সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে এবং গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভের ক্ষেত্রফলের দিকে। একটি মাইক্রোক্র্যাকের সাথে, এটি একটি লিক খুঁজে পাওয়া সহজ হবে না, আপনি একটি বিশেষ চাপ পরীক্ষা প্রয়োজন হবে. কিন্তু যদি ফাটলটি উল্লেখযোগ্য হয়, তবে এই ধরনের গাড়ির ক্রমাগত অপারেশন জলের হাতুড়ির দিকে নিয়ে যেতে পারে, যেহেতু পিস্টনের উপরে স্থানটিতে তরল জমা হতে পারে।
ঢাকনা উপর ইমালসন
এটি ঘটতে পারে যে আপনি রেডিয়েটারে নিষ্কাশনের গন্ধ পাচ্ছেন না, এতে চাপ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় না, তবে একই সময়ে তেলের পরিবর্তে সাদা ধোঁয়া, একটি ইমালসন রয়েছে এবং তরল স্তর দ্রুত নেমে যায়। এটি ইনটেক সিস্টেমের মাধ্যমে সিলিন্ডারে তরল প্রবেশের ইঙ্গিত দেয়। সিলিন্ডারে জল প্রবেশের কারণগুলি নির্ধারণ করতে, সিলিন্ডারের মাথাটি অপসারণ না করেই গ্রহণের বহুগুণ পরিদর্শন করা যথেষ্ট।
দয়া করে মনে রাখবেন যে সমস্ত ত্রুটি যা সাদা ধোঁয়া গঠনের দিকে পরিচালিত করে তার সরাসরি কারণগুলি দূর করার চেয়ে আরও বেশি কিছু প্রয়োজন। এই সমস্যাগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অত্যধিক উত্তাপের কারণে সৃষ্ট হয় এবং সেইজন্য কুলিং সিস্টেমের ব্রেকডাউনগুলি পরীক্ষা করা এবং মেরামত করা অপরিহার্য।
