বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি স্পিড কনভার্টেবল 2014 উত্তর

আপনার মস্তিষ্ক মূল্য ধারণার সাথে কুস্তি করে যখন আপনি একটি গাড়ির চাকার পিছনে যান যেটির দাম একটি ছোট অ্যাপার্টমেন্টের সমান, এবং বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি স্পিড কনভার্টেবলের ক্ষেত্রে, একটি পছন্দসই আপমার্কেট শহরতলিতে একটি অ্যাপার্টমেন্ট।

কিন্তু স্কেলের এই প্রান্তে মূল্য অর্থের মূল্য, বৈশিষ্ট তুলনা, বা পুনঃবিক্রয় দ্বারা নয়, বরং বেন্টলির সুবিন্যস্ত প্রকৌশল, প্রথম-শ্রেণীর বিলাসিতা এবং বিশদটির কাছাকাছি-অণুবীক্ষণিক মনোযোগের দ্বারা নির্ধারিত হয়। জিটি স্পিড কনভার্টেবল হল কন্টিনেন্টাল রেঞ্জের চূড়া, এটি একটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা বুগাটি ভেয়রন পোর্টেবল পাওয়ার প্ল্যান্টের দূরবর্তী কাজিন এবং একটি রাজকীয় ট্যুরিং ওয়ারড্রোবের চেয়ে বেশি যত্ন সহকারে সাজানো।

VALUE না

এই স্তরে, এটা অসম্ভাব্য যে বিনামূল্যে ফ্লোর ম্যাট সম্পর্কে আলোচনা বিদ্রূপাত্মক মজা ছাড়া অন্য কিছু দিয়ে বিনোদন করা হবে। আপনি $495,000 ক্রিস্টাল ব্ল্যাক পেইন্ট যোগ করার আগে জিটি স্পিড কনভার্টেবল হল একটি $8000 অফার (আপনার মেজাজ পছন্দ হলে আপনি $56,449 প্রেস্টিজ পেইন্ট নির্দিষ্ট করতে পারেন)। পেইন্টটি ভারত মহাসাগরের চেয়ে গভীর এবং আপনি যেমনটি আশা করেন, চমত্কার।

গাড়ি গুডিজ দিয়ে ফেটে যাচ্ছে। চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্টের সাথে, আপনাকে দরজাটি বন্ধ করার জন্য খুব বেশি প্রচেষ্টা করার দরকার নেই - শুধু এটিকে ল্যাচের বিপরীতে ধরে রাখুন এবং কাছাকাছি নীরব বৈদ্যুতিক মোটর এটিকে বাড়িতে নিয়ে যাবে। ভিতরে একটি সুন্দর হস্তনির্মিত অভ্যন্তর আছে. সলিড সেন্টার কনসোলে স্যাটেলাইট নেভিগেশন, টিভি, ডিজিটাল এবং টেরেস্ট্রিয়াল রেডিও, ইউএসবি এবং ব্লুটুথ সংযোগ এবং রাইডের উচ্চতা সহ গাড়ির তথ্যের জন্য একটি বড় স্ক্রিন রয়েছে।

আমাদের গাড়িতে, আসনগুলি উত্তপ্ত এবং শীতল উভয়ই ($1859), এবং একটি ঐচ্ছিক $2030 হিটার একটি ঠান্ডা দিনে টপ-ডাউন রাইডের জন্য আপনার ঘাড়কে আদর করে। যদি আপনি একটি প্রাইভেট জেটে একটি বন্য রাতের পরে কালশিটে অনুভব করেন, তবে বায়ুচলাচল আসনগুলির সাথে যে ম্যাসেজ ফাংশনটি আসে তা উত্তেজনা কমাতে সাহায্য করতে পারে, যদি সামান্য।

সক্রিয় ড্যাম্পার আপনাকে পাঁচটি প্রোগ্রামের মধ্যে একটি নির্বাচন করতে বা কেবল "স্পোর্ট" বোতাম টিপুন। আপনি লো স্পিড ম্যানুভারস এবং স্পিড বাম্পের জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়াতে পারেন, আপনি একবার 80 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছালে গাড়িটি নিজেকে কমাতে ভুলবেন না। সেটটি প্রায় নিশ্ছিদ্র। আপনি আপনার পছন্দ মতো A3 সূচকের ডালপালা নিয়ে উপহাস করতে পারেন, তবে আপনি কেবল তখনই জানতে পারবেন যে সেগুলি কোথা থেকে এসেছে যদি আপনি হন ক) একজন খামখেয়ালি সাংবাদিক যিনি মনে করেন যে লোকেরা এই জিনিসগুলি নিয়ে চিন্তা করে, বা খ) যদি কোনও চাকর একটি গাড়ির উত্সে প্রবেশ করে এবং একবার আপনি কোথাও একটি রাইড দিয়েছেন.

আট-স্পীড স্বয়ংক্রিয়টিকে স্বাভাবিক বা স্পোর্ট মোডে আপনার পছন্দ অনুসারে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, অথবা আপনি দুর্দান্ত ম্যাট ব্ল্যাক প্যাডেল বা অডি থেকে ভুল শিফটার সহ গিয়ারগুলি স্থানান্তরের কাজ করতে পারেন। প্যাডেলগুলিতে লেগে থাকুন, এগুলি স্পর্শে সুন্দর এবং দুর্দান্ত কাজ করে।

নকশা

বেন্টলে জিটি কনভার্টেবল হল কিংবদন্তি কন্টিনেন্টাল কুপের একটি পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণ। ছাদটি বেশ কয়েকটি কাপড়ে তৈরি করা যেতে পারে, তবে এই স্তরযুক্ত গাঢ় ধূসর ধাতব ($4195 বিকল্প) গভীর কালো শরীরের রঙের সাথে মেলে। এই মূল্যের পরিসরে, একটি নরম-শীর্ষ কাচের পিছনের উইন্ডো ছাড়া আর কিছুই করে না, তাই অবশ্যই এটি উত্তপ্ত হয়।

উপরে নীচের সাথে, অনুপাত অবশ্যই দীর্ঘায়িত হয় এবং এটি একটি উচ্চ-নিতম্বের গাড়ি। পিছনের সিটের যাত্রীরা, আরামে বসে থাকা অবস্থায়, সিঙ্কের গভীরে বসেন। A-স্তম্ভের সামনে, এটি সমস্ত মহাদেশীয়, তাই দূর থেকে বলা কঠিন যে আপনি একটি পরিবর্তনযোগ্য। এটি একটি পোলারাইজড ডিজাইন এর পূর্বসূরীর অনুরূপ তাই পূর্ববর্তী মালিকরা বাদ বোধ করবেন না।

ভিতরে মূলত আপনি চান সবকিছু সঙ্গে সমাপ্ত হয়. উপকরণগুলি আশ্চর্যজনক, প্রাথমিক ভেন্ট নিয়ন্ত্রণের নিচে। বেন্টলি অভ্যন্তরের গন্ধ প্রায় নেশাজনক - ত্বক নরম এবং নমনীয়, স্পর্শে সবকিছু সুন্দর মনে হয়।

নিরাপদ

কন্টিনেন্টাল নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যে পরিপূর্ণ, যেমনটি আপনি VW গ্রুপ থেকে আশা করবেন। ছয়টি এয়ারব্যাগ, ABS, ট্র্যাকশন এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন এবং রিয়ার ভিউ ক্যামেরা।

প্রযুক্তি

6.0-লিটার ইঞ্জিনটি VW গ্রুপের অদ্ভুত W কনফিগারেশনে কনফিগার করা হয়েছে। চারটি সিলিন্ডারের তিনটি সারি—আসলে একটি V8 যার সাথে আরও চারটি সিলিন্ডার সংযুক্ত রয়েছে—একটি ডব্লিউ তৈরি করুন। দুটি টার্বো অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এই সমস্ত উল্লেখযোগ্য সরঞ্জাম একটি চমকপ্রদ 460kW এবং 800Nm টর্ক তৈরি করে।

অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম হল VW এর অস্ত্রাগারের আরেকটি অংশ, এবং সর্বব্যাপী ZF আট-স্পীড গিয়ারবক্সটি ব্যাপক শক্তি এবং টর্ক লোডও পরিচালনা করে। শরীরের নীচে একটি সক্রিয় স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম রয়েছে যা গাড়ির উচ্চতা 25 মিমি বাড়াতে বা কমাতে পারে। পাঁচটি সাসপেনশন সেটিংস উপলব্ধ রয়েছে, তবে এমনকি সবচেয়ে খেলাধুলাও কেবিনে খুব বেশি চাপ দেবে না।

পরিচালনা

কেউ একটি ছোট বিশদ মধ্যে অনেক চিন্তা রাখা. গাড়িতে উঠুন, দরজা বন্ধ করুন এবং স্টার্টার বোতাম টিপুন। একটি সংক্ষিপ্ত গুঞ্জন, যেমনটি আপনি একটি রেস কার বা বিমান থেকে আশা করেন৷ এটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে অসম্ভাব্য যে এটির জন্য একটি প্রযুক্তিগত কারণ আছে, এবং যদি থাকে তবে বেন্টলি প্রকৌশলীরা এটিকে নীরব করতে পারে।

একটি গুঞ্জন শব্দ এটি স্পষ্ট করে দেয় যে এই ইঞ্জিনের বড় 12-সিলিন্ডার হার্টটি সজীব হতে চলেছে। তিনি থিয়েট্রিক্স ছাড়াই এটি করেন এবং একটি মসৃণ নিষ্ক্রিয় হয়ে যান। এটি এমন গাড়ি নয় যা আপনি একটি বিশেষ করে সহজে ড্রাইভ করা গাড়ি থেকে আশা করেন৷ সমস্ত কোণগুলি উঁচু, তাই যখন আপনি গাড়ির সামনের প্রান্তগুলি দেখতে পাচ্ছেন, তখন আপনি তাদের অতীত দেখতে পারবেন না, বিশেষ করে পাশে।

কিন্তু এটি পরিচালনা করা অবিশ্বাস্যভাবে সহজ। ট্রাফিক জ্যামে, যখন সবকিছু কমফোর্টে সেট করা হয়, তখন এটি আজেবাজে কথা। আপনাকে শুধু গ্যাস প্যাডেলে পা রাখতে হবে এবং 800 Nm টর্ক সবকিছুকে শান্তভাবে এবং মসৃণভাবে চলতে সাহায্য করবে। এই গাড়ির গিমিকটির অংশ হল এটি দেখতে বিশাল, কিন্তু আসলে তা নয়। আপনি কখনই তাকে ছোট বলে অভিযুক্ত করবেন না, না, তবে তিনি বিশালও নন।

স্টিয়ারিং হুইলের মতো আসনগুলি অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক এবং সব দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য। আরামদায়ক হওয়া সহজ এবং আপনি আপনার অবস্থানের জন্য একটি মেমরি সেট করতে পারেন।

আপনি বোতাম টিপুন - গুঞ্জন, গুঞ্জন - এবং W12 জীবনে আসে এবং প্রায় নীরব। আপনি যে কোনও কিছু চালাতে পারেন - কম বসার অবস্থান এবং রূপান্তরযোগ্য ছাদ যা দৃশ্যমানতার কয়েকটি ইউনিটকে ছিটকে দেয়, GTC এর আশেপাশে চলাফেরা করা সহজ, এমনকি এর বিশাল চাকা সহ।

তবে আসল মজা হাতুড়ি ছোড়ার। স্পোর্ট মোডে, নিষ্কাশন রাগ করে, নাক একটু উঁচু করে, এবং আপনি শক্তির আপাতদৃষ্টিতে অবিরাম ভিড়ের মধ্যে এগিয়ে যাচ্ছেন। আট-স্পীড ট্রান্সমিশন গিয়ারগুলিকে মসৃণভাবে স্থানান্তর করে - আমরা এই ট্রান্সমিশনে কখনও ত্রুটি খুঁজে পাইনি, এবং আমরা এখনও বেন্টলিতে পারি না - এবং সামনের দিকে যাওয়ার সময় খুব কমই কম হয়।

GTC এর উপস্থিতি সত্যিকারের প্লুটোক্র্যাটিক এক্সপ্রেস শৈলীতে এগিয়ে যাওয়ার পথ পরিষ্কার করে। প্রায়শই প্রশ্ন ওঠে, যদি গাড়িটির ওজন কয়েকশ পাউন্ড কম হয়, তাহলে আপনার কি পাইলটের লাইসেন্স লাগবে - চার চাকার ড্রাইভ আপনাকে একটি ভাল অবতরণ দেবে এবং আপনি কয়েক ট্র্যাক ডে যোদ্ধাকে দর কষাকষিতে প্রলুব্ধ করবেন, কারণ গাড়িটি তাই দ্রুত হতে

2500 কেজি (যার মধ্যে 45 কেজি পেইন্ট) ওজন হওয়া সত্ত্বেও, GTC সুন্দরভাবে পরিচালনা করে। যদিও এটি আন্ডারস্টিয়ারের প্রবণতা রাখে, এটি ঘটানোর জন্য আপনাকে সত্যিই চ্যাসি থেকে অনেক দাবি করতে হবে। অবিশ্বাস্য পারফরম্যান্স এবং সমস্ত পরিস্থিতিতে রাস্তা ধরে রাখার জন্য বিশাল 21" রিম এবং 275/35 টায়ার সহ গ্রিপ।

এই বড় চাকাগুলির সাথে, আপনি একটি ভয়ানক যাত্রার আশা করেন, তবে GTC এর কিছু বিশাল ওজন সক্রিয় এয়ার সাসপেনশন থেকে আসে। এটি কেবল রাইডের উচ্চতাই পরিবর্তন করতে সক্ষম নয়, এটি সিডনির রাস্তার ভয়াবহতাকে মসৃণ করে গাড়িটিকে কোণায় ঝুঁকে দেয়।

কিন্তু তাড়াহুড়োটা কন্টিনেন্টালে, বিশেষ করে কনভার্টেবলে কিছুটা ভুল বোধ করে। আপনার চারপাশের বিশ্বের মধ্য দিয়ে যাত্রা করা, যা ছাদবিহীন অবস্থায় স্পষ্টতই আপনার কাছাকাছি, এটি নিজেই একটি আনন্দ।