Бимота DB6 প্রলাপ

কিন্তু এবার ওষুধ বা বিভ্রমের বদলে Bimoto DB6 হল Delirio। আপনি সম্পূর্ণ নতুন এবং বিশেষ কিছু একটি ডোজ জন্য প্রস্তুত?

আপনি ভাল থাকুন, অন্যথায় আমি যা লিখছি তা আপনার কাছে অর্থহীন মনে হবে। এই বিমোটাও একটি বুটিক তৈরি করেছে। যদি সাড়ে চার মিলিয়ন টলার, বা 18.900 ইউরোর দাম একেবারে অপ্রাপ্য এবং অযৌক্তিক হয়, কারণ টাকার জন্য আপনি একটি খুব ভাল গাড়ি (সঠিক?) পান, তাহলে আপনি সত্যিই এই মোটরসাইকেলটির সম্ভাব্য ক্রেতা নন। কিন্তু যদি আপনি প্যারিস এবং মিলান থেকে সর্বশেষ ফ্যাশনে পোশাক পরেন এবং মোটরসাইকেল এবং প্রযুক্তিরও অনুরাগী হন, তবে DB6 ডেলিরিও এখনও গেমটিতে রয়েছে।

সংক্ষেপে, আমি বিমোটোর পরিচয় করিয়ে দেব (যদিও আপনি সম্ভবত এই নামটি শুনেছেন কারণ এটি XNUMXs থেকে দৃশ্যমান ছিল) রিমনির একটি ব্র্যান্ড হিসাবে যা উত্থান -পতনের অভিজ্ঞতা পেয়েছে। তারা সর্বদা "পাগল" এর উপর নির্ভর করে এবং এটিকে হালকাভাবে, বিপ্লবী প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের উপর নির্ভর করে। তারাই মোটরসাইকেলটি দেখিয়েছিল, যেখানে ক্লাসিক টেলিস্কোপিক কাঁটার পরিবর্তে সামনের চাকাটি একক দোলানো বাহুতে লাগানো হয়েছিল। Traতিহ্যগতভাবে, তারা শুধুমাত্র দুই-সিলিন্ডার ডুকাটি এল ইঞ্জিন সহ স্পোর্টস বাইক তৈরি করে এবং তাদের পণ্যগুলি সর্বদা খুব ব্যয়বহুল। অতএব, মোটরসাইকেল গয়না এখনও সবচেয়ে উপযুক্ত শব্দ। কিন্তু যদি তারা শুধুমাত্র স্পোর্টস বাইক তৈরি করে, তাহলে ডেলিরিও কি?

সহজ কথায়, ডেলিরিও হল এমন একটি বাজারের প্রতিক্রিয়া যা ক্রমবর্ধমানভাবে স্ট্রিপ-ডাউন রোডস্টারদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে। তাই তিনি অ্যারোডাইনামিক আর্মার ছাড়াই একজন শুদ্ধ জাত ক্রীড়াবিদ।

সুতরাং, এটি মোটরসাইকেলের সকল অংশে DB5 Mille (1.000cc সুপারবাইক) এর সাথে তার সংযোগ প্রদর্শন করে। ক্রোমোলি স্টিলের টিউবগুলিকে মিলড অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে অতিক্রম করে একটি হাইব্রিড ফ্রেম এবং সুইংগার তৈরি করা হয়েছে যা অনেক প্রয়োজনীয় নমনীয়তা (স্টিলের টিউব এবং জাল নির্মাণ) এবং কঠোরতা (অ্যালুমিনিয়াম) সরবরাহ করে। এমনকি যান্ত্রিক প্রকৌশল সম্পর্কে সামান্য জ্ঞানের সাথে যে কেউ জানে যে এই ধরনের কাঠামোটি তার কাজটি ভালভাবে সম্পাদন করার জন্য, কম্পিউটারে অনেক ঘন্টা লাগে, যেখানে খেলাধুলা চালানোর সময় লোডগুলি অনুকরণ করা হয়, কিন্তু আমরা অবশ্যই ভরের কথা ভুলে যাব না, যা যতটা সম্ভব বড় হওয়া উচিত। সেই ছোট্ট। তরল ছাড়া পুরো মোটরসাইকেলের জন্য এটি 170 কিলোগ্রামের বেশি নয়। সাবধান, আমরা একটি বিশুদ্ধ জাতের 1.000 সিসি মোটরসাইকেলের কথা বলছি। সেমি!

এই বিমোটোতে বসার সাথে সাথেই এটা আমার কাছে স্পষ্ট হয়ে গেল যে আরাম হল এর দুর্বলতম পয়েন্ট। সবকিছুই খেলাধুলার সাপেক্ষে। আমি আমার 180-ইঞ্চি চুলের সাথে একটি দৌড়ের উচ্চ এবং শক্ত আসনে বসতি স্থাপন করেছি। যদি তিনি লম্বা হন, তাহলে তিনি ইতিমধ্যেই সমস্যায় পড়তেন। এর্গোনমিক্স এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে তারা মাঝারি এবং ছোট আকারের রাইডারদের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

কিন্তু এটা তখনই হয় যখন আমরা বসে থাকার কথা বলছি। হ্যান্ডেলবারগুলি সুপারমটের মতো সমতল এবং প্রশস্ত, তাই ষাঁড়টি শিংগুলিকে ভালভাবে ধরে রাখে। তাই পরিবেশ দ্রুত আমার বাড়িতে পরিণত হয় এবং সাধারণভাবে আমাকে অনেক সুপারমোটো মনে করিয়ে দেয়। এবং ডেলিরিও সেভাবে চালায়। আমি Ducati 992cc এয়ার-কুলড টুইন-ভালভ প্রতি সিলিন্ডার টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে এরকম শক্তি, টর্ক এবং খেলাধুলার অভিজ্ঞতা পাইনি।

ডুকাটি মনস্টারের তুলনায়, এটি একটি হিংস্র জানোয়ার যেটি সিটের নীচে রাখা একজোড়া মাফলারের শব্দের সাথে তার চরিত্র ঘোষণা করে (অন্যথায় সুন্দর, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত ট্র্যাফিক লাইটে অপেক্ষা করার সময় নিতম্বে বরং উষ্ণ)। কারণ বিমোটা এমন একটি অ্যাড্রেনালিন-পাম্পিং খেলনা যা সামান্য টাগ মেনে চলে, কারণ একটি অস্ত্রোপচারের ছুরির মতো এটি একটি বক্ররেখায় কেটে যায় এবং ব্রেম্বো রেডিয়াল ফোর-পজিশন ব্রেক এটিকে নির্দেশে তাত্ক্ষণিক স্টপে নিয়ে আসে, আমার মনে হয়েছিল আমি একটি উচ্চ-গড় সুপারমোটো বাইকে বসে ছিল। পিছনে এবং সামনের চাকায় খেলা, মোড়ের উপর প্রবাহিত - তিনি স্বাচ্ছন্দ্যে সবকিছু করতে পারেন।

এমনকি রেসট্র্যাক একটি দর্শন একটি ভুল ধারণা হবে না, সম্ভবত ডেলিরিও খুব দ্রুত সময় একত্রিত করবে।

অবশ্যই, প্রশ্ন উঠছে যে এটি এত ব্যয়বহুল মোটরসাইকেলে আদৌ করা যাবে কিনা? কার জন্য, আপনার নীচের স্ট্যালিয়নটি কী সক্ষম তা জানা ভাল, তাই না? অন্যথায়, আমি মনে করি চামড়ার জ্যাকেট, জিন্স এবং খোলা জেট হেলমেটে বাঁধ বরাবর হাঁটা বুদ্ধিমানের কাজ। কেবলমাত্র এইভাবেই এটি দ্রুত ঘটতে পারে যে আপনি আর একা ভ্রমণ করবেন না, তবে একজন যাত্রীর সাথে।

Бимота DB6 প্রলাপ

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, দুই-সিলিন্ডার, এল, এয়ার-কুলড, 992 সেমি 3, 67 কিলোওয়াট (6 এইচপি) 92 আরপিএম, 8.500 এনএম 88 আরপিএম, এল। জ্বালানী ইনজেকশন

শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, ড্রাই মাল্টি-প্লেট ক্লাচ, চেইন

সাসপেনশন এবং ফ্রেম: ইউএসডি সামনের টেলিস্কোপিক ফর্ক, রিয়ার সিঙ্গল অ্যাডজাস্টেবল শক, স্টিল টিউবুলার ফ্রেম রিইনফোর্সড অ্যালুমিনিয়াম রিইনফোর্সমেন্ট সহ

টায়ার: 120/70 R17 এর আগে, 180/55 R17 পিছনে

ব্রেক: সামনে 2 ডিস্ক 320 মিমি ব্যাস, রেডিয়াল 4-পিস্টন ক্যালিপার, পিছন ডিস্ক ব্যাস 220 মিমি

হুইলবেস: 1.425 মিমি

স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 830

জ্বালানি ট্যাংক: যেমন

শুষ্ক ওজন: 170 কেজি

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 18.900 ইউরো

প্রতিনিধি: MVD, ooo, Obala 18, 6320 Portorož, টেলিফোন। : 05/6740340

আমরা প্রশংসা করি

• চেহারা
• বিবরণ একটি নকশা এবং যান্ত্রিক মাস্টারপিস
• কোণে হালকাতা এবং স্পষ্টতা
• স্পোর্টি ইঞ্জিনের শব্দ

আমরা বকাঝকা করি

• শক্ত আসন
• আসনের নীচে নিষ্কাশন উল্লেখযোগ্যভাবে নিতম্ব উষ্ণ করে
• বড় চালক এবং যাত্রীদের জন্য ছোট জায়গা

পেটর কাভিচ

ছবি: পেটর কাভিচ