টেস্ট ড্রাইভ BMW 740Le xDrive: নীরবতার শব্দ
সন্তুষ্ট
7-সিরিজের প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ ফ্ল্যাগশিপের দর্শনের আকর্ষণীয় চেহারা দেয়
"সেভেন" বিএমডব্লিউ স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি সম্পূর্ণ অভিজাত স্তরের অন্তর্গত, যেখানে শ্রেষ্ঠত্ব একটি ঘটনা নয়, তবে এর প্রতিটি প্রতিনিধির সংগ্রহশালার একটি বাধ্যতামূলক অংশ।
বর্তমানে, 7 সিরিজটি শুধুমাত্র মিউনিখের ব্র্যান্ডের বিলাসবহুল মডেলের ফ্ল্যাগশিপ নয়, সামগ্রিকভাবে গ্রহের সবচেয়ে আরামদায়ক এবং উচ্চ প্রযুক্তির উত্পাদনের গাড়িগুলির মধ্যে একটি। আপনি যদি আরও বেশি বিলাসিতা এবং ব্যক্তিত্বের সন্ধান করেন তবে আপনাকে যা করতে হবে তা হল রোলস-রয়েস এবং বেন্টলিতে ফোকাস৷
যদিও এটি কিছুটির কাছে কিছুটা পশ্চাত্পদ মনে হতে পারে তবে এই নিবন্ধটির লেখকের মনে, কোনও BMW 7 সিরিজের সামর্থ্যযুক্ত একটি গাড়ীর জন্য আদর্শ ট্রান্সমিশনের ধারণাটি কমপক্ষে ছয়টি সিলিন্ডারযুক্ত একটি শক্তিশালী ইউনিটের দুর্দান্ত আচরণের সাথে আরও জড়িত।
এবং অগত্যা চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন এবং একটি বৈদ্যুতিন ড্রাইভের সংমিশ্রণ সহ নয়। সত্যি কথা বলতে, সম্ভবত সে কারণেই "সাত" এর প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ প্রত্যাশার চেয়েও বেশি অবাক হয়েছিল এবং অবশ্যই একটি ইতিবাচক অর্থে।
দক্ষতা এবং সম্প্রীতি
258 এইচপি ক্ষমতা সহ সুপরিচিত দুই-লিটারের চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন। আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে সংহত একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত হয়, যা গাড়ির পিছনে একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়।
তত্ত্বের ক্ষেত্রে, ব্যাটারির ক্ষমতাটি 45 কিলোমিটার বিদ্যুতের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে হওয়া উচিত, বাস্তব পরিস্থিতিতে গাড়িটি প্রায় 30 কিলোমিটারের বৈদ্যুতিক মাইলেজ পৌঁছায়, এটিও বেশ শালীন অর্জন।
একটি অপেক্ষাকৃত ছোট ইঞ্জিনের ধ্বনিতত্ত্ব এই চার চাকার অভিজাত চরিত্রের পরিমার্জিত চরিত্রের সাথে মিলবে না এমন আশঙ্কা ভিত্তিহীন - চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত কাঠ শুধুমাত্র সম্পূর্ণ থ্রোটলে অনুভূত হয়, অন্যান্য সমস্ত পরিস্থিতিতে 740Le xDrive আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত থাকে কেবিনে
তদ্ব্যতীত, ক্রেশন ছাড়াই গাড়ি চালানোর সময়, অ্যাসোস্টিক আরামের শর্তে, কোনও সুবিধাজনক মুহুর্তে পেট্রল ইউনিটটি বন্ধ করা হয়, সংকর সংস্করণটি আসলে "সেভেনস" এর সম্পূর্ণ লাইনে রেকর্ডধারক হয়ে যায়।
বিএমডাব্লু ইঞ্জিনিয়াররা কীভাবে সম্পূর্ণ প্রাকৃতিক ব্রেক পেডাল অনুভূতি অর্জন করেছিল, তেমনি তাত্পর্যপূর্ণভাবে লক্ষণীয় যেহেতু বৈদ্যুতিন থেকে যান্ত্রিক ব্রেকিংয়ের স্থানান্তর বোঝার ক্ষমতা কার্যত শূন্য।
যদি আপনি প্রথম শুরুতে পুরো চার্জযুক্ত ব্যাটারি সহ একটি নগর সেটিংয়ে গাড়ি চালনা করেন তবে আপনি নিকট-কারখানার জ্বালানী খরচ অর্জনের সম্ভাবনা বেশি। দীর্ঘ মিশ্রিত ড্রাইভিং চক্র সহ, গড় খরচ প্রতি শ 'কিলোমিটারে প্রায় 9 লিটার।
নীরবতা এবং পরমানন্দ
যাইহোক, ভ্রমণের সময় এই গাড়িটি যে ছাপ দেয় তা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে 740e iPerformance কোন ধরণের আপস মডেল হিসাবে অভিপ্রেত ছিল না, যেখানে পরিবেশগত পরামিতিগুলি ক্লাসিক বিলাসিতা - বিপরীতে।
গাড়িটি হুইলবেস সংস্করণে অল-হুইল ড্রাইভের সাথে অর্ডার করা যেতে পারে, পাশাপাশি দ্বিতীয় সারিতে একটি ম্যাসেজ ফাংশন সহ স্বায়ত্তশাসিত আসন সহ "সাত" এর জন্য সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্প সহ। এমনকি আপনি যদি এই ধরনের গাড়ির অনুরাগী নাও হন, তবে BMW 740Le xDrive iPerformance যে অবিশ্বাস্য প্রশান্তি এবং আনন্দের অনুভূতি তৈরি করে তার প্রতি আপনি খুব কমই উদাসীন থাকতে পারেন - যেমনটি ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, বোর্ডে শোনা একমাত্র জিনিসটি সম্পূর্ণ নীরবতা এবং পরিবেষ্টনকারী আলো.
এবং উপকরণ এবং কারুকাজের ব্যতিক্রমী গুণটি অবিশ্বাস্যভাবে মহৎ পরিবেশ তৈরি করে। অভিযোজিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে অতি-আরামদায়ক আসন এবং এয়ার সাসপেনশনের সংমিশ্রণ যা রাস্তার প্রায় কোনও ধাক্কা শুষে নেয় তা পুরোপুরি বোঝার জন্য লাইভ বোধ করতে হবে।
