টেস্ট ড্রাইভ BMW X6: জিন গেমস

অগ্রণী এসইউভি-কুপের পরবর্তী প্রজন্মের সাথে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি

এবং BMW X6 ইতিমধ্যেই ইতিহাস তৈরি করেছে এবং এর সাথে এর কুপ এবং এসইউভি সিম্বিওসিসের পরীক্ষামূলক রূপ পরিপক্ক হয়েছে। নতুন মডেলটি ইতিমধ্যে স্বায়ত্তশাসিতভাবে বিদ্যমান, যা জেনেটিক পুনর্গঠনের ফলাফল নয়।

বিএমডাব্লু ডিজাইনাররা যখন 57 বছর আগে তথাকথিত "নিউ ক্লাস" থেকে মডেল তৈরি করেছিল, তখন তারা কেবল দুর্দান্ত সাফল্যই অর্জন করেছিল না এবং সংস্থাটিকে পুনরুদ্ধারে সহায়তা করেছিল, তবে সময় উত্তোলনের মতো তাদের উত্তরসূরিদের জন্য একটি ধ্রুবক প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জও তৈরি করেছিল।

এটি ছিল "নতুন ক্লাস" যা বাভারিয়ান কোম্পানির গতিশীল প্রকৃতির ভিত্তি স্থাপন করেছিল, যা ডিজাইনারদের প্রজন্মকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করতে হয়েছিল। হ্যাঁ, কিন্তু একটি গতিশীল সেডান বা কুপ তৈরি করা একটি জিনিস, নতুন X1,7 এর মতো একটি 6 মিটার উঁচু গাড়ি তৈরি করা, বিএমডব্লিউ দর্শন অনুসরণ করে, একটি বাস্তব প্রকৌশল ধাঁধা৷

প্রথম এক্স 5 এসইউভি প্রবর্তনের আট বছর পরে, এর অমিতব্যয়ী দ্বিতীয় প্রজন্মের ক্রসওভার কুপ চালু হয়েছিল। এক্স 6 এর জন্ম হয়েছিল। টিয়ারড্রপ আকারের জন্য স্বীকৃত, এটি ব্র্যান্ডের জন্য একটি আইকনিক মডেল হয়ে দাঁড়িয়েছে, যা নতুন প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির বিকাশেরও ভিত্তি হয়ে দাঁড়িয়েছে, যেমন ডুয়াল-মোড পরিসরে কেবলমাত্র একটি হাইব্রিড বা একটি সক্রিয় পিছনের ডিফারেনশিয়াল। ২০১৫ সালে দ্বিতীয় প্রজন্ম, যা বাজারে এসেছিল তারা আরও সংকোচিত আকার নিয়েছিল এবং অহংকারের চেয়ে অনেক কম পরিমাণে এর গতিশীলতা দেখিয়েছে।

এবং এখানে আমাদের মাংস এবং রক্ত ​​দিয়ে তৈরি মডেলটির তৃতীয় প্রজন্ম রয়েছে। পূর্বসূরীদের মতো এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও তৈরি হয়। অবশেষে, সর্বব্যাপী সিএলএআর প্ল্যাটফর্মে মাউন্ট করা, এক্স 6 এখন এর সুবিধাগুলির পুরো সুবিধা নিতে পারে।

26 মিমি দৈর্ঘ্য এবং 15 মিমি প্রস্থ নিজেই, 44 মিমি ফ্রন্ট ট্র্যাক, 42 মিমি হুইলবেস এবং 6 মিমি নিম্নতর ছাদরেখার সাথে মিলিত হয়ে আরও গতিশীল উপস্থিতির জন্য শক্ত জ্যামিতিক ভিত্তি সরবরাহ করে।

Внешний вид

BMW ব্র্যান্ডের নতুন স্টাইলিস্টিক সারমর্ম সাহসী নতুন গতিশীল বার্তাগুলিতে মূর্ত হয়েছে যেমন শক্তিশালী ট্রান্সভার্স ত্রি-মাত্রিক উপাদান সহ বড় কিডনি-আকৃতির গ্রিল। এই উপাদানটি ব্র্যান্ডের সমস্ত নতুন মডেলের ডিজাইনের একটি মূল উপাদান, এবং গাড়িটি যখন স্থির থাকে তখন অ্যারোডাইনামিক ল্যুভার্সের সাথে গ্রিলগুলি বন্ধ করা তাদের একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন চরিত্র দেয় - আসলে, আপনি এটির দিকে তাকাতে পারেন।

X6 এ প্রথমবারের মতো, ব্যাকলাইটটি গ্রিলের সাথে একত্রিত হয়েছে, যার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এখানে রয়েছে। বায়ুগতিবিদ্যার কথা বলতে গেলে, একটি বায়ু সুড়ঙ্গে পরীক্ষার পরে, X6 বডি 0,32 এর একটি অবিশ্বাস্য সহগ তৈরি করেছে। এখানে, এরোডাইনামিকস এবং শৈলী একটি খুব শক্তিশালী সিম্বিওসিসে রয়েছে - এর একটি উদাহরণ হল চাকার "বায়ু পর্দার" জন্য খোলা, যা শরীরের গতিশীল উপাদান হয়ে উঠেছে।

নতুন X6 মডেলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য, ছাদের লাইনে অনেক বেশি পরিপক্কতা দেখায়, যা পিছনের দিকে আরও মসৃণভাবে ঢালু হয় এবং নীচের উইন্ডোলাইনের সাথে আরও ভালভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়, যা আনুপাতিকভাবে বেড়ে যায়।

পিছনের অংশটি X নামের লাইনের বাকি অংশ থেকে আলাদা - অবশ্যই, অ্যানালগ X4 ব্যতীত, যার শৈলীগত স্বাক্ষর স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। যদি ইচ্ছা হয়, নকশাটিকে ঐচ্ছিক xLine এবং M Sport প্যাকেজগুলির সাথে ব্যক্তিগতকৃত করা যেতে পারে, যা হেডলাইট এবং টেললাইটের নীচের অংশগুলির বিভিন্ন আকার এবং আয়তনের জন্য যথাক্রমে দৃঢ়তা (মেঝে সুরক্ষা সহ) এবং খেলাধুলার আরও উপাদান যোগ করে।

গতিবিদ্যা

এক্স 6 এর গতিশীলতার সাথে তার বাহ্যিক সামগ্রিক আলোকের সাথে মেলে, ডিজাইনারগণ সম্ভাব্য প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির একটি সম্পূর্ণ অস্ত্রাগার ব্যবহার করেছেন। এটি প্রায় আশ্চর্যজনক যে প্রায় ২.৩ টন ওজনের একটি কার্ব ওজন সহ একটি গাড়ি কেন এত দক্ষতার সাথে চলাচল করে এবং এই জাতীয় সঠিক পথটিকে বজায় রাখে।

সক্রিয় অ্যান্টি-রোল বারগুলি, অভিযোজক ড্যাম্পারস, বৈদ্যুতিনভাবে লক করা রিয়ার ডিফারেনশিয়াল, অভিযোজক স্টিয়ারিং, উচ্চ গতির দ্বৈত সংক্রমণ, এয়ার সাসপেনশন এবং বড় আকারের টায়ারগুলির সাথে, এই গাড়িটি চালানো একটি পরাবাস্তব অভিজ্ঞতা হয়ে ওঠে যেখানে প্রত্যাশিত ত্বরণটি একরকম অতিপ্রাকৃত শক্তি দ্বারা চালিত বলে মনে হয়। ...

এমনকি এই সরঞ্জামগুলি ছাড়াই, সাসপেনশনের জটিল গতিবিদ্যা, একটি দীর্ঘ হুইলবেস সহ একটি টর্শন-প্রতিরোধী প্ল্যাটফর্ম এবং এই জাতীয় গাড়ির জন্য অপেক্ষাকৃত কম মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের একটি ভাল ভিত্তির জন্য গাড়িটি অত্যন্ত গতিশীল গুণাবলী বজায় রাখে। পরেরটি অর্জন করা সত্যিই একটি কঠিন ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ।

এই প্রসঙ্গে, একটি এক্সঅফরোড প্যাকেজ অফার করা কিছুটা অদ্ভুত বলে মনে হচ্ছে যাতে এয়ার সাসপেনশন ছাড়াও ফ্লোর সাসপেনশন উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে তবে এটি সম্ভবত তার ভক্তদেরও খুঁজে পাবেন। পৃথিবী বড়, মানুষ আলাদা। সম্ভবত কারণ X5 নিজেই কিছুটা দিকে সেই দিকে এগিয়ে চলেছে।

আপনি যদি এই গাড়িটি বেছে নেন তবে আপনি যা মিস করবেন না তা হ'ল শক্তি। পেট্রোল পরিসীমা 40 এইচপি সহ একটি তিন লিটার সিক্সেল সিলিন্ডার xDrive340i অন্তর্ভুক্ত। এবং 4,4 এইচপি সহ একটি নতুন আট-সিলিন্ডার 530-লিটার। এক্স 6 এম 50 আই এর জন্য।

তার কিছু প্রতিযোগী থেকে ভিন্ন, বিএমডব্লিউ এর ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার কোন ইচ্ছা নেই - সম্ভবত কারণ তারা প্রযুক্তির অগ্রভাগে রয়েছে এবং কোনওভাবেই পরিবেশকে গ্যাসোলিন গাড়ির চেয়ে বেশি দূষিত করে না, এবং তাদের কার্বন ডাই অক্সাইডের মাত্রা খুব কম, অনেক নিচে .

X6 xDrive30d-এর 265-লিটার ইঞ্জিনে 50 এইচপি রয়েছে, অন্যদিকে একই স্থানচ্যুতি সহ দানবীয় ইউনিট এবং M 400d-কে শক্তি দেয় এমন চারটি টার্বোচার্জার রয়েছে প্রায় 760 এইচপি। এবং XNUMX Nm।

উপসংহার

X6 এমন লোকদের লক্ষ্য করে যার জন্য এক্স 5 এর সীমাবদ্ধ কার্যকারিতা শক্তিশালী গতিশীলতার প্রস্তাব দেয় এমন চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ। এই নকশার ফর্ম্যাটটির ইতিমধ্যে নিজস্ব জীবন রয়েছে।