সিল্যান্টের সাথে আন্ডারবডি জারা লড়াই

সন্তুষ্ট

একটি গাড়ির বডি সুন্দর হতে পারে, কিন্তু নিচের দিকটিকে উপেক্ষা করা যায় না। এমনকি যদি গাড়িটি পোলিশ দিয়ে জ্বলে, তবুও নীচের অংশটি অপূরণীয়ভাবে হারিয়ে যেতে পারে। নীচের ক্ষয় প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের জন্য একটি ব্যর্থতার মানদণ্ড। একমাত্র জিনিস যা চাকার কভার, সিল এবং আন্ডারবডিকে ক্ষয় থেকে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করে তা হল গহ্বরের আবরণ এবং সিলান্ট। দুর্ভাগ্যবশত, কোনো ব্যবস্থাই স্থায়ী সমাধান দেয় না এবং পর্যায়ক্রমিক চেক, বিশেষ করে পুরানো যানবাহনে, প্রয়োজনীয়। এই নির্দেশিকাটি নীচের সিলিং (এএম: প্রাইমার) সম্পর্কে এবং জারা প্রতিরোধ করার জন্য পেশাদার সিলিং সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা আপনাকে বলবে।

অবৈধ সমন্বয়
আন্ডারসিল সাহায্য করে, কিন্তু চিরতরে নয়
পুরাতন সিল নামক ফাঁদ
নীচের স্তরের প্রয়োগ এবং উন্নতি
নীচের স্তর অপসারণ পদ্ধতি
মরিচা অপসারণ
খুব গুরুত্বপূর্ণ: degrease এবং টেপ
নতুন সিল

একটি গাড়ির বডি সুন্দর হতে পারে, কিন্তু নিচের দিকটিকে উপেক্ষা করা যায় না। এমনকি যদি গাড়িটি পোলিশ দিয়ে জ্বলে, তবুও নীচের অংশটি অপূরণীয়ভাবে হারিয়ে যেতে পারে। নীচের ক্ষয় প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের জন্য একটি ব্যর্থতার মানদণ্ড। একমাত্র জিনিস যা চাকার কভার, সিল এবং আন্ডারবডিকে ক্ষয় থেকে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করে তা হল গহ্বরের আবরণ এবং সিলান্ট। দুর্ভাগ্যবশত, কোনো ব্যবস্থাই স্থায়ী সমাধান দেয় না এবং পর্যায়ক্রমিক চেক, বিশেষ করে পুরানো যানবাহনে, প্রয়োজনীয়। এই নির্দেশিকাটি নীচের সিলিং (এএম: প্রাইমার) সম্পর্কে এবং জারা প্রতিরোধ করার জন্য পেশাদার সিলিং সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা আপনাকে বলবে।

অবৈধ সমন্বয়

গাড়ি এখনও বেশিরভাগ ইস্পাত প্যানেল দিয়ে তৈরি। অন্য কোন উপাদান ঠান্ডা গঠনযোগ্যতা, শক্তি এবং যুক্তিসঙ্গত মূল্যের মতো অনুকূল ভারসাম্য সরবরাহ করে না। ইস্পাত প্যানেলের প্রধান অসুবিধা হল তাদের উচ্চ লোহার সামগ্রী। আর্দ্রতার সংস্পর্শে - এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে - রাস্তার লবণের সাথে, লোহা মরিচা শুরু করে। যদি এটি লক্ষ্য করা না হয় এবং সময়মতো নির্মূল করা হয় তবে ধীরে ধীরে মরিচা ছড়িয়ে পড়বে।

আন্ডারসিল সাহায্য করে, কিন্তু চিরতরে নয়

আন্ডারসিল হল একটি প্রতিরক্ষামূলক পেস্ট, প্রায়ই বিটুমেন থাকে, নীচে সিল করার জন্য চমৎকার। . আজকাল, নির্মাণের সময় নতুন গাড়িগুলিতে একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর প্রয়োগ করা হয়, যা বেশ কয়েক বছর ধরে চলে। আন্ডারসিল একটি ½ মিমি স্তরে প্রয়োগ করা হয়। রাবারি পদার্থ বালির গর্ত পূরণ করে এবং স্ক্র্যাচ করে না। সময়ের সাথে সাথে, সিলান্ট শুকিয়ে যায়। অতএব, 8 বছরের বেশি না পরে, প্রতিরক্ষামূলক স্তরটি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। ফাটল বা স্তর খোসা বন্ধ হলে, অবিলম্বে পদক্ষেপ প্রয়োজন।

পুরাতন সিল নামক ফাঁদ

কখনও কখনও আর্দ্রতা পুরানো প্রাইমার কোটে সীলমোহর করবে। যদি প্রতিরক্ষামূলক স্তর এবং শীট মেটালের মধ্যে লবণ জল চলে যায় তবে এটি বের হতে পারবে না। ইস্পাতে থাকা পানি ক্ষয় সৃষ্টি করে। এই ক্ষেত্রে, পুরানো তেল সীল তার আসল উদ্দেশ্যের বিপরীত কাজ করে - ক্ষয় থেকে রক্ষা করার পরিবর্তে, এটি মরিচা গঠনকে উদ্দীপিত করে।

নীচের স্তরের প্রয়োগ এবং উন্নতি

অতএব, সিল্যান্টের পুরানো স্তরে ডিনিট্রোল বা টেকটাইলের একটি স্তর স্প্রে করা খুব বেশি উপকার করে না। স্থায়ীভাবে গাড়ির আন্ডারবডিকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করতে, সিলান্টের পুরানো স্তরটি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে। খারাপ খবর হল এটা কঠিন বা ব্যয়বহুল। ভাল খবর হল যে শুধুমাত্র গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় চিকিত্সা প্রয়োজন। একটি নিয়ম হিসাবে, এই থ্রেশহোল্ড বা চাকা খিলান প্রান্ত হয়। আন্ডারবডির কেন্দ্রীয় অংশকে যে পৃষ্ঠটি সিল করে তা প্রায়ই গাড়ির সারাজীবন একই থাকে।

নীচের স্তর অপসারণ পদ্ধতি

নীচের সীল অপসারণ করার জন্য তিনটি পদ্ধতি রয়েছে:
1. স্ক্র্যাপার এবং ইস্পাত ব্রাশ দিয়ে ম্যানুয়াল অপসারণ
2. বার্নআউট
3. স্যান্ডব্লাস্টিং

মরিচা অপসারণ

একটি নতুন সিলান্ট প্রয়োগ করার আগে, কিছু প্রস্তুতিমূলক কাজ প্রয়োজন, প্রধানত অবশিষ্ট মরিচা সম্পূর্ণ অপসারণ। স্ক্র্যাপার ব্লেড এবং ব্রাশ সবচেয়ে কার্যকর, যদিও তারা শুধুমাত্র আলগা পৃষ্ঠের মরিচা দূর করে। একটি কোণ পেষকদন্ত আপনি গভীরতা কাজ করতে পারবেন, কিন্তু একই সময়ে আপনি স্বাস্থ্যকর উপাদান বন্ধ নাকাল ঝুঁকি. অতএব, আমরা একটি মরিচা রূপান্তরকারী ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। পদার্থটি একটি পেইন্ট ব্রাশ দিয়ে প্রয়োগ করা হয় এবং ভিজতে দেওয়া উচিত। যখন লাল মরিচা কালো চর্বিযুক্ত ভরে পরিণত হয়, তখন এটি কেবল একটি ন্যাকড়া দিয়ে মুছে ফেলা যেতে পারে। দৃশ্যত, মরিচা গর্ত ঢালাই সবসময় পেশাদার পরিষেবা প্রদানকারীদের ছেড়ে দেওয়া উচিত।

খুব গুরুত্বপূর্ণ: degrease এবং টেপ

আবরণ পেইন্টিং ধাতু হিসাবে একই প্রয়োজন: পৃষ্ঠকে প্রাক-ডিগ্রেস করুন . সিলিকন ক্লিনার সবচেয়ে উপযুক্ত হতে প্রমাণিত. একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর প্রয়োগ করুন এবং এটি কাজ করার পরে এটি সরান। এর পরে, শরীর অবশ্যই অন্যান্য পদার্থের সংস্পর্শে আসবে না। স্প্রে অনুমোদিত নয় WD-40 বা অনুপ্রবেশকারী তেল। অন্যথায়, আপনি আবার degreasing পদ্ধতি শুরু করতে পারেন।

সমস্ত চলমান এবং গরম উপাদান সিল্যান্ট দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত নয়। অতএব, সংবাদপত্র দিয়ে স্টিয়ারিং গিয়ার এবং নিষ্কাশন আবরণ করার সুপারিশ করা হয়। সিল্যান্ট স্টিয়ারিং চলাচলে বাধা দিতে পারে। নির্গত হলে, পদার্থটি আগুনের ঝুঁকি সৃষ্টি করে। তাই নিশ্চিত করুন যে এখানে কিছুই ঘটবে না! জানালার সিলের বাইরে অর্ধেক টেপ। এই এলাকাটিও সিল করা দরকার।

নতুন সিল

স্যান্ডব্লাস্টিং বা আন্ডারবডিকে বেয়ার প্যানেলে স্যান্ডিং করার পরে, প্রাইমার স্প্রে করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি সিল্যান্টকে সঠিকভাবে মেনে চলতে দেবে। শুধু প্রাইমারে স্প্রে করুন এবং শুকাতে দিন।

আন্ডারসিল বর্তমানে অ্যারোসল ক্যানে পাওয়া যায় এবং অবশ্যই ধাতুতে স্প্রে করতে হবে স্তর 0,5 মিমি . এই ক্ষেত্রে, এটি খুব বেশি প্রয়োগ করার সুপারিশ করা হয় না। একটি ঘন প্রতিরক্ষামূলক স্তর মানে পদার্থের অপচয় ছাড়া আর কিছুই নয়। নতুন প্রতিরক্ষামূলক স্তরটি 4 ঘন্টা শুকানোর অনুমতি দিতে হবে। এর পরে, টেপটি সরানো যেতে পারে। থ্রেশহোল্ডের চেহারা এখন গাড়ির রঙে আঁকা যায়। শক্ত হওয়ার পরে, প্রাইমারটি পেইন্ট করা যেতে পারে।