গাড়ির মরিচা লড়াই - ব্রাউন পেস্ট ফাইট!
সন্তুষ্ট
স্বয়ংচালিত ইতিহাস এবং গাড়ির মরিচা একসাথে চলে। মরিচা সুরক্ষা, প্রতিষেধক ব্যবস্থা এবং কাঁটা নিয়ন্ত্রণের প্রচেষ্টার বিষয়ে শতাব্দী-দীর্ঘ গবেষণা সমস্ত সমস্যা সমাধান করতে ব্যর্থ হয়েছে। শীঘ্রই বা পরে, গাড়ির সমস্ত ইস্পাত এবং লোহার উপাদানগুলি ক্ষয় হতে শুরু করে। যাইহোক, কিছু যত্নের সাথে, আপনি, একজন গাড়ির মালিক এবং ড্রাইভার হিসাবে, ক্ষয়ের কারণে আপনার গাড়ির মৃত্যু উল্লেখযোগ্যভাবে বিলম্বিত করার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে।
কিভাবে একটি গাড়িতে মরিচা প্রদর্শিত হয়?
লোহা আকরিক থেকে ইস্পাত খনন করা হয়, যা অক্সিডাইজড লোহা ছাড়া আর কিছুই নয়। একটি হ্রাসকারী এজেন্ট (সাধারণত কার্বন) এবং শক্তি (তাপীকরণ) যোগ করে, আয়রন অক্সাইড থেকে অক্সিজেন সরানো হয়। এখন একটি ধাতু হিসাবে লোহা প্রক্রিয়া করা যেতে পারে. প্রকৃতিতে, এটি শুধুমাত্র আয়রন অক্সাইডের আকারে ঘটে এবং তাই ক্রমাগত অক্সিজেনের সাথে বিক্রিয়া করে। এটি একটি পরিচিত রাসায়নিক প্রক্রিয়া। সমস্ত উপাদান তথাকথিত নিষ্ক্রিয় গ্যাস কনফিগারেশন স্থিতিশীল হওয়ার জন্য চেষ্টা করে যখন তারা আর প্রতিক্রিয়া দেখায় না। .
যখন ইস্পাত 3% কার্বন সহ অপরিশোধিত লোহা ) জল এবং বায়ুর সাথে মিলিত হয়, একটি অনুঘটক প্রক্রিয়া ঘটে। পানি লোহাকে বাতাসের অক্সিজেনের সাথে বিক্রিয়া করতে দেয়। এই প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত হয় যখন জল সামান্য অম্লীয় হয়, যেমন লবণ যোগ করা হয়। অতএব, শুষ্ক এবং গরমের তুলনায় তুষারময় এলাকায় গাড়িগুলি অনেক দ্রুত মরিচা ধরে। এই কারণে, ক্যালিফোর্নিয়ায় এখনও অনেক পুরানো গাড়ি পাওয়া যায়।
মরিচা তিনটি শর্ত প্রয়োজন:
| - খালি ধাতু অ্যাক্সেস - অক্সিজেন - জল |
অক্সিজেন বাতাসে সর্বব্যাপী, তাই জারা সুরক্ষা এবং মরিচা প্রতিরোধই গাড়ির দেহের ধীরে ধীরে অবনতি রোধ করার একমাত্র উপায়।
কেন একটি গাড়িতে মরিচা এত ধ্বংসাত্মক?
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, মরিচা লোহা এবং অক্সিজেনের সংমিশ্রণ। উন্নয়নশীল আয়রন অক্সাইড অণু গঠন পরিবর্তন করে এবং ফলস্বরূপ এটি আর বায়ুরোধী পৃষ্ঠ তৈরি করে না। লোহার মরিচা ভিত্তি উপাদানের সাথে কোন যান্ত্রিক বন্ধন ছাড়াই একটি সূক্ষ্ম পাউডার তৈরি করে। অ্যালুমিনিয়াম ভিন্নভাবে কাজ করে। অক্সাইড একটি বায়ুরোধী পৃষ্ঠ তৈরি করে যা বেস উপাদানকে মরিচা থেকে রক্ষা করে। এটি লোহার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।
শুধু টাকার ব্যাপার
তিনটি চেষ্টা করা হয়েছিল শুরুতে শরীরের ক্ষয় বন্ধ করুন অডি A2, DeLorean এবং Chevrolet Corvette . অডি A2 ছিল অ্যালুমিনিয়াম বডি , DeLorean কভার স্টেইনলেস স্টীল তৈরি ছিল , এবং কর্ভেট সজ্জিত ছিল ফাইবারগ্লাস শরীর .
তিনটি ধারণাই মরিচা সুরক্ষার ক্ষেত্রে সফল হয়েছে। যাইহোক, তারা খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং তাই গড় পরিবারের গাড়ির জন্য উপযুক্ত ছিল না। এই কারণে, ইস্পাত এখনও মরিচা বিরুদ্ধে সবচেয়ে পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদানের সক্রিয় কাজের সাথে ব্যবহার করা হয়।
সতর্কতা, সতর্কতা এবং আরও সতর্কতা
একটি মরিচা দাগ মেরামত অপরিহার্যভাবে একটি অস্থায়ী সমাধান . আগে থেকে গাড়িতে মরিচা আটকানো আরও জরুরি। আগে উল্লিখিত হিসাবে, মরিচা একটি দুর্বল জায়গা প্রয়োজন। এর ধ্বংসাত্মক ক্রিয়া শুরু করার জন্য এটিকে খালি ধাতুতে অ্যাক্সেস পেতে হবে। অতএব, একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়, এটি একটি নির্দিষ্ট মডেলের ক্ষয়কারী এলাকা সম্পর্কে তথ্য পেতে দরকারী।
মিনিবাসগুলিতে, দরজার হাতল এবং অভ্যন্তরীণ ট্রিম ড্রিলিং করার গর্তগুলি প্রায়শই সিল করা হয় না। . আপনি যদি একটি কম বা কম মরিচা কপি কিনে থাকেন তবে এই অংশগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা এবং ড্রিল করা গর্তগুলিতে অ্যান্টি-জারা সুরক্ষা প্রয়োগ করা মূল্যবান। এটি গাড়ির জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করতে পারে।
স্বাভাবিকভাবেই, এটি গাড়িতে পাওয়া প্রতিটি স্ক্র্যাচ এবং ডেন্টের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। .
সুবর্ণ নিয়ম এখনও প্রযোজ্য: অবিলম্বে সিলিং!
যতক্ষণ পর্যন্ত মরিচা শুধুমাত্র পৃষ্ঠে থাকে, এটি মোকাবেলা করা যেতে পারে।
তাকে যত গভীরে প্রবেশ করতে দেওয়া হবে, তত বেশি কাজ হবে।
টিপ: একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, গহ্বরগুলির প্রতিরোধমূলক সিলিংয়ের পাশাপাশি, থ্রেশহোল্ড এবং ফাঁপা বিমের একটি এন্ডোস্কোপিক পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি আপনাকে বিস্ময় থেকে রক্ষা করবে। এই জায়গাগুলিতে ক্ষয় মেরামত করা বিশেষত ব্যয়বহুল।
অনাবিষ্কৃত জারা ক্ষতি
জং ক্ষতি জন্য, তার অবস্থান একটি উল্লেখযোগ্য ফ্যাক্টর। মূলত, একটি জারা সাইট মেরামত করার তিনটি উপায় আছে:
| - একটি ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন - ভরাট - ঢালাই |
প্রতিস্থাপন যখন ক্ষতি প্রগতিশীল হয় এবং একটি উপাদান সহজেই প্রতিস্থাপন করা যায়, যেমন হুড এবং সামনের ফেন্ডার। দরজা এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনা সাধারণত প্রতিস্থাপন করা সহজ, যদিও এই অংশগুলির জন্য প্রচুর কাস্টমাইজেশন প্রয়োজন: দরজার প্যানেলে দরজার তালা এবং পাওয়ার জানালা প্রতিস্থাপন করতে অনেক কাজ করতে হয় . অতএব, প্রায়শই প্রথম স্থানে তারা দরজাগুলি পূরণ এবং সারিবদ্ধ করার চেষ্টা করে। অপসারণযোগ্য উপাদানের সুবিধা যে তারা গাড়ির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে না। ভরাট এবং নাকাল কোনো ঝুঁকি ছাড়াই করা যেতে পারে.
শরীরে মরিচা দাগ বেশি সমস্যাযুক্ত . আধুনিক যানবাহনে, গাড়ির সম্মুখভাগ, ছাদ এবং মেঝে সহ যাত্রীবাহী বগি, চাকার খিলান এবং পিছনের ফেন্ডার একটি একক ঢালাই সমাবেশ দ্বারা গঠিত, যা সামনের ফেন্ডার বা দরজার মতো প্রতিস্থাপন করা সহজ নয়।
যাইহোক, লোড-ভারবহন এবং অ-বহনকারী উপাদানগুলির মধ্যে একটি পার্থক্য করা আবশ্যক। লোড-বহনকারী উপাদানগুলি হল সমস্ত লোড-ভারবহন বিম এবং সিল, সেইসাথে সমস্ত অংশ বিশেষভাবে বড় এবং বিশাল। অ-লোড-ভারবহন উপাদান অন্তর্ভুক্ত, উদাহরণস্বরূপ, পিছনের ফেন্ডার। অ-লোড বহনকারী উপাদান ঝুঁকি ছাড়াই পুটি এবং বালি করা যেতে পারে।
গাড়ির মরিচা ডিলিং: ফিলিং করার জন্য দক্ষতা প্রয়োজন
ভরাটের জন্য সম্পূর্ণ ক্ষয়প্রাপ্ত পৃষ্ঠটি বেয়ার ধাতুতে বালি দিয়ে শুরু করুন।
একটি ইস্পাত ব্রাশ এবং একটি মরিচা রূপান্তরকারী এই প্রক্রিয়াটিকে দ্রুত করতে পারে।
তারপরে দাগের উপর একটি আঠালো স্তর প্রয়োগ করা হয়, যা পরে পুটি এবং হার্ডনারের মিশ্রণে ভরা হয়।
ভরাট করার সময়, পরিষ্কারভাবে কাজ করা গুরুত্বপূর্ণ, পরবর্তী সময়ে কাজের পরিমাণ হ্রাস করা নাকাল ভরাট এলাকা খুব বড় বা খুব গভীর হতে পারে না। ভরাট করার আগে ইন্ডেন্টেশন সমতল করা আবশ্যক। উপরন্তু, পুটি কখনও "বাতাসে বিনামূল্যে" ঝুলানো উচিত নয়। যদি চাকার খিলান বা বড় গর্তগুলি পূরণ করার প্রয়োজন হয়, তাহলে মেরামত করার জায়গাটি ফাইবারগ্লাসের মতো ফাইবারগ্লাস দিয়ে ব্যাক আপ করতে হবে।
টিপ: মেরামতের জন্য ফাইবারগ্লাস ব্যবহার করার সময়, সর্বদা পলিয়েস্টারের পরিবর্তে ইপোক্সি ব্যবহার করুন। Epoxy রজন শরীরের সর্বোত্তম আনুগত্য আছে. আপনি সবসময় একটি অতিরিক্ত থ্রেড প্রয়োজন. নিয়মিত ফাইবারগ্লাস মাদুর ইপোক্সি দিয়ে চিকিত্সা করা যায় না।
ভরাট এবং নিরাময় করার পরে, মোটা এবং সূক্ষ্ম নাকাল , শরীরের মূল contours পুনরুদ্ধার.
গাড়ির নেটিভ রঙে পরবর্তী প্রাইমিং এবং পেইন্টিং কাজটি সম্পূর্ণ করে। একটি অদৃশ্য রূপান্তর তৈরি করা একটি শিল্প যার জন্য দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা প্রয়োজন।
অতএব, অবসরপ্রাপ্ত গাড়ির ফেন্ডার পুটিইং, পেইন্টিং এবং পালিশ করার অনুশীলন করা দরকারী।
যখন অন্য কোন উপায় নেই: ঢালাই
ঢালাই একটি গাড়ির মরিচা অপসারণের একটি চরম উপায়। যে জায়গাগুলি প্রতিস্থাপন করা যায় না এবং ভরাট করার পক্ষে খুব বেশি হয় সেখানে মরিচা দেখা দিলে ব্যবহৃত হয়। মরিচা সাধারণত আন্ডারবডি, চাকার খিলান এবং ট্রাঙ্ক। কর্মের কোর্স সহজ:
| মরিচা এলাকা থেকে যতটা সম্ভব আলগা উপাদান সরানপিচবোর্ডের টুকরো থেকে একটি টেমপ্লেট তৈরি করুন - বাঁকা বা কোণার টুকরোগুলির জন্য আদর্শএকটি মডেল হিসাবে টেমপ্লেট ব্যবহার করে মেরামত ধাতু একটি টুকরা কাটা আউট, নমন এবং মানানসই আকারেমেরামত ধাতু স্পট ঢালাইদাগ ঘষেটিন বা পুটি দিয়ে seams পূরণ করুনপুরো এলাকা, বালি এবং পেইন্টে পুটি প্রয়োগ করুন। |
এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে আপনি জানেন কিভাবে ওয়েল্ডিং মেশিন পরিচালনা করতে হয় . ঢালাইয়ের সম্ভাব্য সর্বোত্তম কাজ করে আপনি ইতিমধ্যেই অনেক টাকা বাঁচাতে পারেন। ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা পরিষ্কার করা, আশেপাশের ধাতু বালি করা এবং একটি মেরামতের টেমপ্লেট প্রস্তুত করা সবই বাড়িতে করা যেতে পারে। যদি একটি ব্যয়বহুল বিশেষজ্ঞ ওয়েল্ডারকে প্রথমে প্রতিরক্ষামূলক স্তর এবং পেইন্ট অপসারণ করতে হয়, তবে এটি আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে।
টিপ: এমনকি YouTube-এ প্রচুর ভিডিও আপনাকে ভিন্নভাবে দেখালেও, মেরামতের ধাতু প্রান্তে ঢালাই করা হয় না। ধাতব শীট এবং চ্যাসিসের সর্বোত্তম সংযোগটি ড্রিলিং গর্ত দ্বারা তৈরি করা হয়, যা ধাতুর প্রান্ত থেকে প্রায় 5 মিলিমিটার দূরে ড্রিল করা হয়।
থ্রেশহোল্ড এবং লোড-ভারিং বিম - টাইম বোমা
গাড়ির মরিচা যদি থ্রেশহোল্ড বা ক্যারিয়ার বিমে পাওয়া যায় তবে পৃষ্ঠের পুটিটি অকেজো। এই ফাঁপা উপাদানগুলি ভেতর থেকে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। স্থায়ীভাবে মরিচা অপসারণ করতে, ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা কাটা এবং মেরামত করা আবশ্যক। এই টাস্ক শুধুমাত্র একটি বডি বিল্ডার দ্বারা বাহিত করা উচিত। রক্ষণাবেক্ষণের সময় লোড-ভারবহন উপাদানগুলির অব্যবসায়ী মেরামত অনুমোদিত নয়।
থ্রেশহোল্ড এবং ফাঁপা বিমগুলি মেরামত করার পরে, ফাঁপা অংশগুলি অবশ্যই সিল করা উচিত। এটি ক্ষয় ফিরে আসা প্রতিরোধ করবে।
