টেস্ট ড্রাইভ অক্টাভিয়া স্কাউট, ভেস্তা, মাজদা সিক্স -5 এবং লেক্সাস জিএস এফ

ট্র্যাফিক জ্যামের মধ্যে একটি "রোবট", একটি ডাম্প ট্রাকের ক্রসওভার এবং অ্যাভটোটাচকি গ্যারেজ থেকে গাড়ির অন্যান্য কাজ প্রতি মাসে অ্যাভটোটাচকি সম্পাদকীয় কর্মীরা বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্বাচন করে যা রাশিয়ার বাজারে ২০১৫ সালের আগে নয়, এবং বিভিন্ন কাজ নিয়ে আসে তাদের জন্য. সেপ্টেম্বরে, আমরা মাজদা সিএক্স -৫ এর জন্য দুই হাজার কিলোমিটার মিছিল করেছি, রোডিক গিয়ারবক্স সহ লাডা ভেস্টায় ট্রাফিক জ্যামের মধ্য দিয়ে চলেছি, লেক্সাস জিএস এফ-এ অ্যাকোস্টিক সিনথেসাইজার শুনেছি এবং স্কোডার অফ-রোড ক্ষমতা পরীক্ষা করেছি অক্টাভিয়া স্কাউট।

রোমান ফারবোটকো মাজদা সিএক্স -5 কে বেলএজেডের সাথে তুলনা করেছেন

300টি মাজদা CX-5 ক্রসওভার কল্পনা করুন। এটি একটি ছোট শপিং সেন্টারের প্রায় পুরো ভূগর্ভস্থ পার্কিং - ঠিক যতগুলি CX-5 একটি জাপানি কোম্পানি রাশিয়ায় চার দিনে বিক্রি করে। সুতরাং, এই সমস্ত ক্রসওভারগুলি একটি BelAZ এ লোড করা যেতে পারে। মডেল 7571 হল বিশ্বের বৃহত্তম মাইনিং ট্রাক, যেখানে সবচেয়ে দামী চাকা (প্রতিটি $100) এবং গ্রহের সবচেয়ে শক্তিশালী 4600 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন। দৈত্যের সাথে দেখা করতে, যা বেলারুশিয়ানরা একটি অটোপাইলট দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করছে, আমরা রাশিয়ান বাজারের অন্যতম সেরা বিক্রেতা মাজদা সিএক্স -5-এ গিয়েছিলাম।

 

বায়ুমণ্ডলীয় মোটর পরিবেশবিদরা ইতিমধ্যেই একটি বিপন্ন প্রজাতি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ: ইউরো-6-তে রূপান্তরের সাথে, অটোমেকাররা টার্বোচার্জড ইঞ্জিনে একটি পাইকারি রূপান্তর শুরু করেছে। জাপানিরা শেষ পর্যন্ত প্রতিরোধ করে, এবং তারা এটি একটি কারণে করে: তাদের "বায়ুমণ্ডল" সবচেয়ে সৎ এবং নির্ভরযোগ্য। শীর্ষ মাজদা CX-5 2,5 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ 192-লিটার "চার" দিয়ে সজ্জিত। একটি অত্যন্ত স্থিতিস্থাপক এবং আশ্চর্যজনকভাবে অর্থনৈতিক ইঞ্জিন হাইওয়ে গতিতে ব্যতিক্রমীভাবে ভাল - জ্বালানী খরচ, এমনকি ট্র্যাফিক জ্যাম এবং ট্রিপের সময় "মেঝেতে প্যাডেল" ত্বরণ সহ একটি বিচ্ছিন্ন গতিতে, প্রতি "শত" প্রতি যুক্তিসঙ্গত 9,5 লিটারে ফিট। উচ্চ গতিতে মাজদা বাধ্যতামূলক আচরণ করে এবং এমনকি কিছু মুহুর্তে একটি প্রিমিয়াম ফিলিগ্রি উপায়ে, সংবেদনশীলভাবে ভেজা ফুটপাতে লেনের তীক্ষ্ণ পরিবর্তনের মতো আমার সমস্ত ইচ্ছার প্রতি প্রতিক্রিয়া জানায়।

বেলারুশিয়ান রাস্তায়, জাপানি ক্রসওভারটি এখনও বিরল অতিথি। যদিও মাজদা আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিবেশী প্রজাতন্ত্রের বাজারে উপস্থিত রয়েছে, এটি কেবল টুকরো বিক্রির গর্ব করতে পারে। একই সময়ে, স্থানীয় রাস্তাগুলি শ্রদ্ধেয় বয়সের বিভিন্ন মাজদা মডেলগুলিতে পূর্ণ: কিংবদন্তি 323 এফ থেকে প্রথম প্রজন্মের "আমেরিকান" 626-এ হেডলাইট উত্তোলন সহ। সত্য, শুল্ক ইউনিয়নে প্রবেশের সাথে সাথে বেলারুশিয়ান বাজারে গাড়িগুলির ধূসর আমদানি ব্যর্থ হয়েছিল, তাই মাজদা প্রজন্মের মধ্যে একটি গোড়ালি তৈরি হয়েছিল।

 

“আমাদের এখনও এমন লোক রয়েছে যারা বিশ্বাস করে যে গাড়িটি বড় হওয়া উচিত এবং দেখতে দুর্দান্ত। এবং এটি কতটা পুরানো তা বিবেচ্য নয় - বেলারুশিয়ানরা সর্বদা একটি নতুন বাজেট সেডান থেকে 200 হাজারের বেশি মাইলেজ সহ একটি ভাল ভ্রমণ করা বিদেশী গাড়ি পছন্দ করে, ”স্থানীয় অটোহাউসগুলির একটির বিক্রেতা তার পর্যবেক্ষণগুলি ভাগ করে নিলেন, আশ্বাস দিয়ে যে আমাদের সিএক্স -5" অবস্থা দেখায়।

ইভান অনানিয়েভ স্কোদা অক্টাভিয়া স্কাউটে সঠিক গাড়িটি দেখেছিলেন

বেশ কয়েক বছর আগে আমি জীবনের "35++ বছর বয়সী দুটি শিশু, অ্যাপার্টমেন্ট, গ্রীষ্মের বাসস্থান" সর্বাধিক ব্যবহারিক গল্ফ ক্লাস গাড়ি সহ প্রবেশ করেছি। তৃতীয় প্রজন্মের স্কোডা অক্টাভিয়া ওয়াগন আমার আগের সমস্ত গাড়ি একসাথে রাখার তুলনায় তিনটি গ্রীষ্মের মাসে আমার জন্য আরও বেশি পরিবহন করে এবং এমনকি গ্রীষ্মের একটি কটেজে নির্মাণ বাজারের একটি শাখা সংগঠিত করতে সহায়তা করে। তিনি ফায়ার প্লেস এবং স্টাইলের স্ট্যাকস, অগ্নিকুণ্ডের জন্য ভারী ব্যাগ মর্টার এবং জ্বালানী ব্রিকেট, অভ্যন্তরীণ দরজা এবং এমনকি একটি castালাই লোহার চুলা এত ভারী করেছিলেন যে দেখে মনে হচ্ছিল গাড়িটি বাম্পারগুলির পিছনের সাসপেনশনটি সংক্ষেপণ করতে চলেছে। এবং তারপরে, লোড এবং ধুয়ে ফেলা কয়েক মিনিটের মধ্যে অষ্টাভিয়া কম্বি একটি পরিবারের যানবাহন বা শিশুদের পরিবহনের জন্য একটি ভ্যানে পরিণত হয়েছিল, যেখানে চেয়ারগুলি একটি গতিতে আইসফিক্স মাউন্টগুলিতে স্ন্যাপ করে।

 

যদি সেই সময়ে গাড়ীতে আমার কিছু অভাব হত, তবে ঠিক এটিই ছিল: আরও স্থল ছাড়পত্র, প্লাস্টিকের দেহ সুরক্ষা এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংক্রমণ, যাতে আমি শান্তভাবে শরত্কাল পাথরের সাথে গন্ধযুক্ত দেশের রাস্তাগুলিতে ভ্রমণ করতে পারি এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে তুষারপাতগুলি ধাক্কা দিতে পারি push শীতকালে পার্কিং লটে। আমি জানি না যে বড় চেক কোডিয়াকটি কতটা স্মার্ট এবং বাস্তব হতে পারে, তবে এখন অবধি চেক ব্র্যান্ডের পক্ষে অক্টাভিয়া অফ-রোড ওয়াগনের চেয়ে আরও বহুমুখী বিকল্পের কল্পনা করাও অসম্ভব ছিল। কেবলমাত্র একটি ভাল ডিজেল ইঞ্জিনই এমন লোককে সম্পূর্ণ বঞ্চিত করতে পারে যারা সাধারণ জিনিসগুলি পছন্দ করে, আইকেইএ থেকে ঘরে এবং কার্ডবোর্ডের বাক্সগুলিতে অর্ডার দেয় তবে এটি ইউরোপীয়দের কাছে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।

রাশিয়ায় স্কাউটকে কেবলমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে দেওয়া হয়, যে ব্যক্তি কেবল গাড়ি চালাতেই নয়, চালনা করতে পছন্দ করেন তাদের পক্ষেও এটি ভাল। 180 এইচপি টার্বো ইঞ্জিনের চরিত্র। বেশ খাঁটি, এবং তিনি তিনটি গণনায় ড্রাইভার উষ্ণ করতে পারেন, কিন্তু একটি উপকার আছে। অল-হুইল ড্রাইভ সহ, তারা একটি সাত- নয়, একটি ছয় গতির ডিএসজি রাখে, যা মনে হয়, সংক্রমণটি সংরক্ষণ করে এবং ইঞ্জিনটিকে গভীর শ্বাস নিতে দেয় না। পার্থক্যগুলি স্নাতকের স্তরে রয়েছে, তবে আসল বিষয়টি হ'ল অল-হুইল ড্রাইভ অক্টাভিয়া স্কাউট বডি কিট এবং অল-হুইল ড্রাইভ ছাড়াই একই গাড়ির মতো পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জ্বলবে না। এছাড়াও, স্কাউট, এর উচ্চতর স্থল ছাড়পত্রের সাথে, একটি কঠোর স্থগিতাদেশ রয়েছে, যা খারাপ রাস্তায় ট্র্যাজেক্টরির পছন্দকে আরও মনোযোগী করে তোলে।

 

এই সমস্ত মন্তব্য নীটপিকিংয়ের মতো, তবে আপনি আদর্শ গাড়ীটির সাথে দোষ খুঁজে পাচ্ছেন না? এখানে আমরা ডিএসজি বাক্সের ঝাঁকুনিগুলি এবং খুব বেশি পরিমাণে রিমগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছি যাতে সহজেই কার্বের উপর স্ক্র্যাচ করা যায় এবং খুব অভিব্যক্তিপূর্ণ বাম্পারগুলি অফ-রোড গাড়িতে খুব উপযুক্ত নয়। পূর্বসূরীর বিপরীতে, বর্তমান অষ্টাভিয়া স্কাউট চিত্রের চেয়ে চিত্র সম্পর্কে আরও বেশি, যদিও, এটি এখনও স্ট্যান্ডার্ড কারের চেয়ে বেশি বহুমুখী থেকে যায় remains একমাত্র প্রশ্ন হ'ল বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং বডি কিট এমন পরিমাণ অল-হুইল ড্রাইভ স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে স্কাউট যে পরিমাণ ব্যয়বহুল। কেউ কেউ অবশ্যই উত্তর গ্রহের যত্নের সাথে নিজের গ্রীষ্মের কটেজের নিকটে জঞ্জালযুক্ত গর্তে নীচে স্ক্র্যাচ করে উত্তরটি খুঁজে পাবেন।

অ্যাভজেনি বাগদাসারভ ট্র্যাফিক জ্যামে একটি "রোবট" দিয়ে একটি কালো লাডা ভেস্তা চালিত করেছিলেন

যদি "ব্ল্যাক লাইটনিং" ছবিতে মূল ভূমিকাটি "ভোলগা" নয়, ভেস্তা অভিনয় করেছিলেন তবে এটি নীচে উড়তে হত, দ্রুত নয়, এটি উড়েছিল। কয়েক মাস আগে, অসম্পূর্ণ ধূসর বর্ণের একটি সেলান এবং "মেকানিক্স" দিয়ে আমার উপর খুব বেশি প্রভাব পড়েনি। হ্যাঁ, কালিনো-গ্রান্ট পরিবারের সাথে তুলনা করে - স্বর্গ এবং পৃথিবী, তবে হামবুর্গের হিসাব অনুসারে - বি শ্রেণির সাধারণ রাষ্ট্র কর্মচারী, বিদেশী প্রতিযোগীদের স্তরে। অত্যাধুনিক নকশা এবং ক্রসওভার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থেকে ভেষ্ট উপকৃত হয়।

 

প্রেস পার্কে তারা অভিযোগ করেছিলেন যে ব্ল্যাক উইংয়ের রঙে থাকা ভেস্তা ফটোগ্রাফারদের কাছে আকর্ষণীয় নয় এবং আপনি প্রায়শই রাস্তায় এটি দেখেন না। তবে এই রঙের সাথে গাড়ি পরাশক্তিগুলি অর্জন করে - সিনেমাটিক রহস্য এবং "লাডা" এর জন্য চিত্তাকর্ষক অস্বাভাবিকতা এতে উপস্থিত হয়। সর্বাধিক সরঞ্জাম এবং "রোবোটিক" সংক্রমণ পয়েন্ট যোগ করে - প্রায় 9 344 XNUMX এর জন্য। এখানে ইএসপি, সাইড এয়ারব্যাগ, আরামদায়ক আসন, বিরল সিটিগাইড ন্যাভিগেশন এবং একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সহ বেশ শালীন মাল্টিমিডিয়া রয়েছে।

"রোবট" প্রশংসা করা কঠিন, বিশেষত যদি এটির একটি ক্লাচ থাকে তবে এএমটি-র ক্ষেত্রে, ভ্যাজ ইঞ্জিনিয়াররা সত্যই তাদের সেরাটা করেছেন। এটি এই সংক্রমণগুলির মধ্যে সবচেয়ে খারাপ থেকে দূরে এবং ফরাসি 4-গতির "স্বয়ংক্রিয়" এর সাথে তুলনা করে এমনকি দেখতে ভাল দেখাচ্ছে। "তলায়" ত্বরণের সময় ঝাঁকুনি দেওয়া এড়ানো যায় না, তবে সাধারণভাবে, "রোবট" সাবলীল এবং অনুমানযোগ্যভাবে কাজ করার চেষ্টা করে। মসৃণতার জন্য দাম ছিল গতিশীলতা: "শত শত" অবধি ভেস্তা 14,1 সেকেন্ডে গতি বাড়ায়, তাই ওভারটেকিংয়ের আগেই চিন্তা করা দরকার।

আপনি যদি "গ্যাস" প্যাডেলটি আলতো করে চাপেন, গাড়িটি দেরি না করে দ্রুত গতিতে শুরু হয় এবং ট্র্যাফিক জ্যামে ঝাঁকুনি দিয়ে বিরক্ত হয় না, তবে আপনি যখন গতি বাড়াতে চেষ্টা করেন, এটি বিলম্বের সাথে তীব্র প্রতিক্রিয়া দেখায়। মেঝেতে প্যাডেল চাপার সাথে সাথে, গাড়িটি ঝাঁকুনিতে ত্বরান্বিত হয় - মসৃণ হতে, আপনাকে গিয়ার পরিবর্তনের মুহূর্তটি অনুমান করতে হবে এবং এক্সিলারেটরটিকে কিছুটা ছেড়ে দিতে হবে। সাধারণভাবে, "রোবট" মসৃণ এবং অনুমানযোগ্যভাবে কাজ করার চেষ্টা করে। গতিশীলতা মসৃণতার মূল্য হয়ে উঠেছে: ভেস্তা 14,1 সেকেন্ডে "শত" ত্বরান্বিত হয়, তাই ওভারটেকিং আগে থেকেই চিন্তা করা উচিত।

 

যাইহোক, আপনি যখন নিজের পরিবারকে দাচায় নিয়ে যান, আপনি গতিবেগের খুব বেশি অভাব লক্ষ্য করেন না এবং মসৃণ প্রতিক্রিয়া এবং একটি নরম স্থগিতাদেশ কেবল হাতে রয়েছে: যাত্রীরা কাঁপানো বা সামুদ্রিক হবে না। আপনি অন্য কিছু লক্ষ্য করুন। একটি বড় স্ট্রোলার, যা এক্সআরএ ট্রাঙ্কের সাথে পুরোপুরি ফিট করে, ভেষ্টোভস্কি একটিতে ফিট করে, কেবল ক্র্যাডলটি সরিয়ে চ্যাসিসের সমান্তরাল স্থাপন করতে হবে।

কয়েক দিন পরে, আমি ইতিমধ্যে একা মস্কোতে গাড়ি চালাচ্ছিলাম এবং বিশেষভাবে ঘুরানো রোগাচেভ মহাসড়কে ঘুরেছি। দ্রুত গতিতে গাড়ীটি অনুমানযোগ্য থেকে যায় তবে যথার্থতার অভাব রয়েছে। ক্রসওভার সাসপেনশন পিটগুলিতে ভাল তবে এটি গাড়ীটিকে আসল এসইভিতে রূপান্তরিত করে না। ডাম্পের উপর এটি কয়েক সেন্টিমিটার দ্বারা এটি নিম্নরেখাতে আঘাত করবে না। এই জাতীয় চ্যাসি ইতিমধ্যে আরও শক্তিশালী মোটর এবং অন্যান্য স্টিয়ারিং সেটিংস প্রয়োজন। সুতরাং মস্কো মোটর শোতে প্রদর্শিত স্পোর্টস এবং অফ-রোড ভেস্তার প্রোটোটাইপগুলি একেবারে আবশ্যক।

নিকোল্যা জাগভোজডকিন লেক্সাস জিএস এফ অ্যাকোস্টিক সিনথেসাইজার শুনেছিলেন

" সিরিয়াসলি? এই লেক্সাসের দাম কি $81?" - আমার বন্ধু, এমনকি জিএস এফ-এর প্রতিটি 821 হর্সপাওয়ার অনুভব করেও, মূল্য তালিকার সংখ্যাগুলিতে বিশ্বাস করেনি। সুনির্দিষ্ট হতে, এটির দাম $477। এবং, আমার বন্ধুর মতে, এই অর্থের জন্য "এমন কিছু কেনা ভাল হবে যার দাম অবিলম্বে দৃশ্যমান হবে।" উদাহরণস্বরূপ, মাসেরতি লেভান্তে ($85), পোর্শে কেয়েন এস ($305), নিসান GT-R ($75) বা পোর্শে 119 ($81)।

তবে আমি এর সাথে একমত নই। আমার জন্য, জিএস এফ একটি লিটমাস পরীক্ষা, সত্যিকারের গাড়ি ধর্মাবলম্বীদের জন্য পরীক্ষা যা সর্বদা গ্রীষ্মকে মিস করে। এই জাতীয় লোকদের জন্য ইংরেজী ভাষায় একটি উজ্জ্বল, পুরোপুরি উপযুক্ত শব্দ পেট্রোলহেড রয়েছে, আক্ষরিক অর্থে - "পেট্রোলহেড"। কেবলমাত্র, দুটি বৃত্তাকার নিষ্কাশন পাইপ, গা dark় আলোকসজ্জা এবং ট্রাঙ্কের onাকনাটিতে একটি পিছনের ডানা পাস করার বিষয়টি বিবেচনা করেই মূল বিষয়টি চিহ্নিত করা হবে - এই লেক্সাস, সম্ভবত শেষ আধুনিক স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে, পুরানো স্কুলটিকে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিন ধরে রেখেছিল: 477 এইচপি। জাপানিরা পাঁচ লিটার টারবাইন এবং সুপারচার্জার ছাড়াই অপসারণ করেছে।

অতএব, এর শব্দটি বিশেষ: মসৃণ, বরং শান্ত, কেবল তখন ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় বন্ধ হয় বা আপনি যখন ইঞ্জিনটি কাট অফে স্পিন করেন। এটি অবশ্য পাঁচ লিটারের উচ্চাকাঙ্ক্ষী নয়, একটি ধূর্ত শাব্দিক সেটিংয়েরও যোগ্যতা।

 

জিএস এফ একটি গাড়ি যা ভারী শুল্ক মডেলগুলির অভ্যস্ত হতে পারে। তিনি যতটা সম্ভব চালকের প্রতি অনুগত, তার বেশিরভাগ ভুলকে ক্ষমা করেছেন, সাবধানতার সাথে স্কিডে ক্যাচ করেন, স্বেচ্ছায় চাকাটি অনুসরণ করেন এবং সাধারণত একটি সম্পূর্ণ অনুভূতি তৈরি করে যে আপনি একটি রেসিং গাড়ি চালাচ্ছেন, যা আপনি ইতিমধ্যে প্রায় পুরোপুরি ড্রাইভ করতে জানেন । একটি বিপজ্জনক অনুভূতি, যাইহোক, আপনি যদি লেক্সাসের সাথে সাথে আসনগুলি পরিবর্তন করেন, উদাহরণস্বরূপ, নিসান জিটি-আর-তে।

এই স্পোর্টস গাড়ির চাকার পিছনে ব্যয় করা সময়টি ছিল এক নিখুঁত আনন্দ এবং আমি কল্পনা করতে পারি যে এই সেডানটি কেবল ট্র্যাকের জন্য নয়, প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। যদিও, অবশ্যই, আমি শীতকালে এটি চালাতে চাই, পুরোপুরি নিশ্চিত হতে। সৎ, শক্তিশালী উচ্চাকাঙ্ক্ষী, প্রতিক্রিয়াশীলতা, পরিচালনার স্বাচ্ছন্দ্য - এই সব $ 81 ডলারে। একটি সত্যিকারের "পেট্রোলহেড" এর পছন্দ, যা পরের দিকে যেতে এবং তার গাড়ীটি সতর্কতার সাথে তাকানো, উচ্চ ব্যয়ের মূল্যায়ন করা, কেউ তা করবে না তা যত্নশীল নয়।