2.2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ZMZ 514 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.2-লিটার ZMZ 514 ডিজেল ইঞ্জিনটি 2002 থেকে 2016 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং বিভিন্ন সময়ে কিছু Gazelle মিনিবাস বা SUV যেমন UAZ হান্টারে ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি যান্ত্রিক ইনজেকশন পাম্প সহ এই ডিজেল ইঞ্জিনের সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণটি ছিল সূচক 5143.10। এই সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: ZMZ-51432৷ ZMZ-514 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য 2.2 লিটার সঠিক ভলিউম 2235 cm³ ডাইরেক্ট ইনজেকশন পাওয়ার সিস্টেম ইঞ্জিন পাওয়ার 98 এইচপি টর্ক 216 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক R4 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 16v বোর 87 মিমি স্ট্রোক 94 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 19.5

2.7-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ZMZ PRO এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.7-লিটার জেডএমজেড প্রো ইঞ্জিন বা 409052.10 প্রথম প্রফি ট্রাকের পাওয়ার ইউনিট হিসাবে 2017 সালে চালু হয়েছিল এবং একটু পরে তারা এটি প্যাট্রিয়ট এসইউভিতে রাখতে শুরু করেছিল। এই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি মূলত জনপ্রিয় 40905.10 মোটরের একটি গুরুতর আপগ্রেড সংস্করণ। এই সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: 402, 405, 406 এবং 409। ZMZ-PRO ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন 2.7 লিটার সঠিক ভলিউম 2693 cm³ পাওয়ার সিস্টেম ইনজেক্টর ইঞ্জিন পাওয়ার 145 - 160 hp। টর্ক 230 - 245 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক R4 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 16v বোর 95.5 মিমি স্ট্রোক 94 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 9.8 ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য নেই হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী…

2.7-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ZMZ 409 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.7-লিটার ZMZ 409 ইঞ্জিনটি 2000 সাল থেকে জাভোলজস্কি মোটর প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছে এবং UAZ ব্র্যান্ডের অধীনে নির্মিত অসংখ্য SUV এবং মিনিবাসগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। 112, 128 বা 143 অশ্বশক্তির জন্য এই পাওয়ার ইউনিটের তিনটি পরিবর্তন রয়েছে। এই সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: 402, 405, 406 এবং PRO। ZMZ-409 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য 2.7 লিটার সঠিক ভলিউম 2693 cm³ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ইনজেক্টর ইঞ্জিন পাওয়ার 112 - 143 এইচপি টর্ক 210 - 230 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক R4 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 16v বোর 95.5 মিমি স্ট্রোক 94 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 9.0 - 9.1 ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য নেই ...

2.5-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ZMZ 405 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.5-লিটার জেডএমজেড 405 ইঞ্জিনটি 2000 সাল থেকে জাভোলজস্কি মোটর প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছে এবং গার্হস্থ্য উদ্বেগ GAZ-এর অন্তর্গত বেশ কয়েকটি গাড়ি ব্র্যান্ডে ইনস্টল করা হয়েছে। EURO 2008 এর পরিবেশগত মানগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে এই ইউনিটটি 3 সালে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। এই সিরিজটিতে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: 402, 406, 409 এবং PRO। মোটর ZMZ-405 2.5 লিটারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সঠিক ভলিউম 2464 cm³ পাওয়ার সিস্টেম ইনজেক্টর ইঞ্জিন পাওয়ার 152 এইচপি টর্ক 211 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক R4 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 16v বোর 95.5 মিমি স্ট্রোক 86 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 9.3

2.4-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ZMZ 402 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.4-লিটার জেডএমজেড 402 ইঞ্জিনটি 1981 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত জাভোলজস্কি প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল এবং GAZ, UAZ বা YerAZ এর মতো দেশীয় অটোমেকারদের বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল। পাওয়ার ইউনিটটি 76 তম পেট্রোলের একটি সংস্করণে বিদ্যমান ছিল যার কম্প্রেশন অনুপাত 6.7 এ হ্রাস পেয়েছে। এই সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: 405, 406, 409 এবং PRO। ZMZ-402 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য 2.4 লিটার সঠিক ভলিউম 2445 cm³ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম কার্বুরেটর ইঞ্জিন পাওয়ার 100 এইচপি টর্ক 182 Nm অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক R4 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 8v বোর 92 মিমি স্ট্রোক 92 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 8.2 ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য নেই হাইড্রোলিক লিফটার...

2.3-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন ZMZ 406 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.3-লিটার জেডএমজেড 406 ইঞ্জিনটি 1996 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত জাভোলজস্কি মোটর প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল এবং অনেক ভোলগা সেডান, সেইসাথে গেজেল বাণিজ্যিক মিনিবাসগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই মোটরের তিনটি সংস্করণ রয়েছে: কার্বুরেটর 4061.10, 4063.10 এবং ইনজেকশন 4062.10। এই সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: 402, 405, 409 এবং PRO। ZMZ-406 ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য 2.3 লিটার কার্বুরেটর সংস্করণ ZMZ 4061 সঠিক ভলিউম 2286 cm³ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম কার্বুরেটর ইঞ্জিন পাওয়ার 100 এইচপি টর্ক 182 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক R4 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 16v বোর 92 মিমি স্ট্রোক 86 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 8.0 ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য নেই হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী…

VW CKDA বা Touareg 4.2 TDI 4.2 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা, পরিষেবা জীবন, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 4.2-লিটার VW CKDA বা Touareg 4.2 TDI ইঞ্জিনটি 2010 থেকে 2015 পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং আমাদের বাজারে জনপ্রিয় Tuareg ক্রসওভারের দ্বিতীয় প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। Audi Q7-এর হুডের নিচে অনুরূপ ডিজেল তার নিজস্ব সূচক CCFA বা CCFC-এর অধীনে পরিচিত। EA898 সিরিজে আরও রয়েছে: AKF, ASE, BTR এবং CCGA। VW CKDA 4.2 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সঠিক ভলিউম 4134 cm³ কমন রেল পাওয়ার সিস্টেম ইঞ্জিন পাওয়ার 340 এইচপি টর্ক 800 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক V8 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 32v বোর 83 মিমি স্ট্রোক 95.5 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 16.4…

3.0-লিটার ভক্সওয়াগেন সিআরসিএ ডিজেল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 3.0-লিটার ভক্সওয়াগেন CRCA 3.0 TDI ডিজেল ইঞ্জিনটি 2011 থেকে 2018 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র দুটি জনপ্রিয় গ্রুপ ক্রসওভারে ইনস্টল করা হয়েছিল: Tuareg NF বা Q7 4L। এমসিআর.সিএ এবং এমসিআর.সিসি সূচকগুলির অধীনে পোর্শে কেয়েন এবং প্যানামেরায় এই জাতীয় পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল। EA897 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD এবং DCPC। VW CRCA 3.0 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সঠিক ভলিউম 2967 cm³ কমন রেল পাওয়ার সিস্টেম ইঞ্জিন পাওয়ার 245 এইচপি টর্ক 550 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক V6 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 24v বোর 83 মিমি স্ট্রোক 91.4 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 16.8…

3.0-লিটার ভক্সওয়াগেন সিজেএমএ ডিজেল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 3.0-লিটার ভক্সওয়াগেন CJMA 3.0 TDI ইঞ্জিনটি 2010 থেকে 2018 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং Touareg মডেলের বেস পরিবর্তনের পাশাপাশি Q7 এর ইউরোপীয় সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই মোটরটি মূলত 204 এইচপি পর্যন্ত ডিরেটেড। CRCA সূচকের অধীনে ডিজেল সংস্করণ। EA897 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD এবং DCPC। VW CJMA 3.0 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সঠিক ভলিউম 2967 cm³ কমন রেল পাওয়ার সিস্টেম ইঞ্জিন পাওয়ার 204 hp টর্ক 450 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক V6 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 24v বোর 83 মিমি স্ট্রোক 91.4 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 16.8 ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য…

3.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন CASA এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 3.0-লিটার ভক্সওয়াগেন CASA 3.0 TDI ইঞ্জিনটি 2007 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র দুটি, কিন্তু খুব জনপ্রিয় অফ-রোড যানবাহনে ইনস্টল করা হয়েছিল: Tuareg GP এবং Q7 4L। এই মোটরটি Porsche Cayenne-এর প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের M05.9D এবং M05.9E সূচকের অধীনে ইনস্টল করা হয়েছিল। EA896 লাইনে দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG এবং CCWA। VW CASA 3.0 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সঠিক ভলিউম 2967 cm³ কমন রেল পাওয়ার সিস্টেম ইঞ্জিন পাওয়ার 240 এইচপি টর্ক 500 – 550 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক V6 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 24v বোর 83 মিমি স্ট্রোক 91.4…

3.0-লিটার ভক্সওয়াগেন বিকেএস ডিজেল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 3.0-লিটার VW BKS 3.0 TDI ডিজেল ইঞ্জিনটি 2004 থেকে 2007 সাল পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র আমাদের বাজারে খুব জনপ্রিয় Tuareg GP SUV-তে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ 2007 সালে সামান্য আধুনিকীকরণের পর, এই পাওয়ার ইউনিটটি একটি নতুন CASA সূচক পেয়েছে। EA896 লাইনে জ্বলন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: ASB, BPP, BMK, BUG, ​​CASA এবং CCWA। VW BKS 3.0 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সঠিক ভলিউম 2967 cm³ কমন রেল পাওয়ার সিস্টেম ইঞ্জিন পাওয়ার 224 এইচপি টর্ক 500 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক V6 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 24v বোর 83 মিমি স্ট্রোক 91.4 মিমি কম্প্রেশন অনুপাত 17…

2.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন AHD বা LT 2.5 TDI এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.5-লিটার ভক্সওয়াগেন AHD ইঞ্জিন বা LT 2.5 TDI 1996 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং CIS বাজারে খুব জনপ্রিয় LT মিনিবাসের দ্বিতীয় প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। ইউরো 3 ইকোনমি স্ট্যান্ডার্ডে আপগ্রেড করার পরে, এই ডিজেল ইঞ্জিনটি ANJ সূচকের সাথে একটি ইউনিটের পথ দিয়েছে। EA381 সিরিজের মধ্যে রয়েছে: 1T, CN, AAS, AAT, AEL এবং BJK। VW AHD 2.5 TDI ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সঠিক ভলিউম 2461 cm³ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন পাওয়ার 102 hp টর্ক 250 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক R5 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 10v বোর 81 মিমি স্ট্রোক 95.5 মিমি…

ডিজেল ইঞ্জিনের একটি সিরিজ অডি EA381 2.5 TDI 1978 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এই সময়ের মধ্যে প্রচুর সংখ্যক মডেল এবং পরিবর্তন হয়েছে। 5-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিনের Audi EA381 পরিবারটি 1978 থেকে 1997 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং পাওয়ার ইউনিটের একটি অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাস সহ অনেক উদ্বেগের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। অনুরূপ ট্রান্সভার্স ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে EA153 চিহ্নের অধীনে অন্য লাইনে উল্লেখ করা হয়। বিষয়বস্তু: প্রি-চেম্বার ইঞ্জিন সরাসরি ইনজেকশন সহ ডিজেল মিনিবাসের জন্য ডিজেল প্রি-চেম্বার ডিজেল EA381 উদ্বেগের 5-সিলিন্ডার ডিজেলের ইতিহাস 1978 সালে C100 বডিতে মডেল 2 দিয়ে শুরু হয়েছিল। এটি সেই সময়ের জন্য একটি সাধারণ ছিল 2.0 এইচপি সহ 70-লিটার বায়ুমণ্ডলীয় প্রি-চেম্বার ইঞ্জিন। কাস্ট-লোহা সিলিন্ডার ব্লক, অ্যালুমিনিয়াম 10-ভালভ হেড, টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ সহ। একটু পরে, 87 এইচপি এর একটি সুপারচার্জড অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল ...

2.5-লিটার ভক্সওয়াগেন BDH ডিজেল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন BDH 2.5 TDI 2004 থেকে 2006 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং Passat B5-এ ইনস্টল করা হয়েছিল, সেইসাথে A6 C5 এবং A4 B6 এর উপর ভিত্তি করে রূপান্তরযোগ্য অডি মডেলগুলি। এই পাওয়ার ইউনিটটি মূলত বিখ্যাত BAU ইঞ্জিনের EURO 4 এর একটি আপডেটেড সংস্করণ। EA330 লাইনে দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU এবং BDG। VW BDH 2.5 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সঠিক ভলিউম 2496 cm³ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন পাওয়ার 180 hp টর্ক 370 Nm কাস্ট আয়রন V6 সিলিন্ডার ব্লক অ্যালুমিনিয়াম 24v সিলিন্ডার হেড বোর 78.3 মিমি স্ট্রোক…

2.5-লিটার ভক্সওয়াগেন AKN ডিজেল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.5-লিটার ভক্সওয়াগেন AKN 2.5 TDI ডিজেল ইঞ্জিন 1999 থেকে 2003 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি আমাদের জনপ্রিয় Passat B5, সেইসাথে Audi A4 B5, A6 C5 এবং A8 D2 মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি মূলত সুপরিচিত AFB ইঞ্জিনের একটি সংস্করণ যা EURO 3 এ আপডেট করা হয়েছে। EA330 লাইনে দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG এবং BDH। VW AKN 2.5 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সঠিক ভলিউম 2496 cm³ পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন পাওয়ার 150 hp টর্ক 310 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক V6 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 24v বোর 78.3 মিমি স্ট্রোক…

2.0-লিটার ভক্সওয়াগেন DFGA ডিজেল ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ। 2.0-লিটার Volkswagen DFGA 2.0 TDI ইঞ্জিনটি 2016 সালে কোম্পানি দ্বারা প্রথম প্রবর্তন করা হয়েছিল এবং এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের Tiguan এবং Skoda Kodiak-এর মতো জনপ্রিয় ক্রসওভারগুলিতে পাওয়া যায়। এই ডিজেল ইঞ্জিন শুধুমাত্র ইউরোপে বিতরণ করা হয়, আমাদের কাছে এর ইউরো 5 অ্যানালগ ডিবিজিসি রয়েছে। EA288 সিরিজ: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA এবং DFBA। VW DFGA 2.0 TDI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সঠিক ভলিউম 1968 cm³ কমন রেল পাওয়ার সিস্টেম ইঞ্জিন পাওয়ার 150 hp টর্ক 340 Nm কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক R4 অ্যালুমিনিয়াম ব্লক হেড 16v বোর 81 মিমি স্ট্রোক 95.5 মিমি কম্প্রেশন রেশিও 16.2 ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য DOHC, ইন্টারকুলার হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী…