গাড়ি সংক্রমণ
হালডেক্স অল-হুইল ড্রাইভ ক্লাচ
অটোমেকাররা আধুনিক গাড়ির ডিভাইসে আরও বেশি ইলেকট্রনিক উপাদান যুক্ত করছে। গাড়ির এই ধরনের আধুনিকীকরণ এবং সংক্রমণ বাইপাস করেনি। ইলেকট্রনিক্স মেকানিজম এবং সম্পূর্ণ সিস্টেমকে আরও সঠিকভাবে কাজ করার অনুমতি দেয় এবং অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তনের জন্য অনেক দ্রুত সাড়া দেয়। অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়িতে অগত্যা টর্কের কিছু অংশ গৌণ অ্যাক্সে স্থানান্তর করার জন্য দায়ী একটি ব্যবস্থা থাকবে, এটিকে অগ্রণী করে তুলবে। গাড়ির ধরন এবং প্রকৌশলীরা কীভাবে সমস্ত চাকার সংযোগের সমস্যা সমাধান করে তার উপর নির্ভর করে, ট্রান্সমিশনটি একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল (একটি ডিফারেনশিয়াল কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে তা একটি পৃথক পর্যালোচনাতে বর্ণিত হয়েছে) বা একটি মাল্টি-প্লেট ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। , যা আপনি আলাদাভাবে পড়তে পারেন। অল-হুইল ড্রাইভ মডেলের বর্ণনায়, একটি হ্যালডেক্স কাপলিং এর ধারণা থাকতে পারে। সে…
একটি আধুনিক টর্ক রূপান্তরকারীটির ডিভাইস এবং নীতি
প্রথম টর্ক কনভার্টারটি একশ বছরেরও বেশি আগে উপস্থিত হয়েছিল। অনেক পরিবর্তন এবং উন্নতির মধ্য দিয়ে, টর্কের মসৃণ সংক্রমণের এই কার্যকর পদ্ধতিটি এখন যান্ত্রিক প্রকৌশলের অনেক ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় এবং স্বয়ংচালিত শিল্পও এর ব্যতিক্রম নয়। গাড়ি চালানো অনেক সহজ এবং আরামদায়ক হয়ে উঠেছে, যেহেতু এখন ক্লাচ প্যাডেল ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই। টর্ক কনভার্টারের ডিভাইস এবং ক্রিয়াকলাপের নীতি, সমস্ত কিছুর মতো, খুব সহজ। মূল কাহিনী একটি অনমনীয় সংযোগ ছাড়াই দুটি ইম্পেলারের মধ্যে তরল পুনঃসঞ্চালনের মাধ্যমে টর্ক প্রেরণের নীতিটি 1905 সালে জার্মান প্রকৌশলী হারমান ফেটিঙ্গার দ্বারা প্রথম পেটেন্ট করা হয়েছিল। এই নীতির ভিত্তিতে পরিচালিত ডিভাইসগুলিকে তরল সংযোগ বলা হয়। সেই সময়ে, জাহাজ নির্মাণের বিকাশের জন্য ডিজাইনারদের একটি বাষ্প ইঞ্জিন থেকে বিশাল জাহাজে ধীরে ধীরে টর্ক স্থানান্তর করার উপায় খুঁজে বের করতে হবে ...
স্বয়ংক্রিয় বা মেকানিক: যা আরও ভাল
একটি নতুন গাড়ী নির্বাচন করার সময়, এটিতে ইনস্টল করা গিয়ারবক্সের ধরন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আজ অবধি, সমস্ত ব্যবহৃত ট্রান্সমিশনগুলি স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রতিটি ধরণের গিয়ারবক্স কী, ইতিবাচক এবং নেতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? এই ট্রান্সমিশনগুলির মধ্যে কোনটি ভাল হবে? আমরা নিবন্ধে এই সমস্যাগুলি বিশ্লেষণ করব। যান্ত্রিক: নির্ভরযোগ্য এবং লাভজনক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হল প্রাচীনতম ধরণের ট্রান্সমিশনগুলির মধ্যে একটি। এখানে, চালক সরাসরি ট্রান্সমিশনের পছন্দের সাথে জড়িত। গিয়ার সিলেকশন মেকানিজম এবং সিঙ্ক্রোনাইজার ব্যবহার করে ড্রাইভার দ্বারা গিয়ার শিফটিং করা হয়, এই কারণেই ট্রান্সমিশনটিকে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বলা হয়। আন্দোলনটি সাধারণত প্রথম গিয়ার দিয়ে শুরু হয় এবং পরবর্তী গিয়ারগুলি বর্তমান গতি, ইঞ্জিনের গতি এবং রাস্তা বিবেচনা করে নির্বাচন করা হয় ...
রোবট বা স্বয়ংক্রিয় মেশিন: কোন বাক্সটি ভাল
যদি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি পর্যন্ত, মোটরচালকরা, একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার সময়, শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় বা মেকানিক্সের উপর নির্ভর করতে পারে, আজ পছন্দের পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছে। স্বয়ংচালিত শিল্পের বিকাশের সাথে সাথে, নতুন প্রজন্মের ট্রান্সমিশন, যেমন একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স এবং একটি ভেরিয়েটার ব্যবহার করা হয়েছে। একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মধ্যে পার্থক্য কী এবং কোন ট্রান্সমিশনটি ভাল (স্বয়ংক্রিয় বা রোবোটিক) প্রতিটি গাড়ি ক্রেতার জন্য জানা প্রয়োজন। ড্রাইভার শেষ পর্যন্ত যে পছন্দটি করবে তার উপর নির্ভর করে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ভিত্তি হল একটি টর্ক কনভার্টার, একটি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং গ্রহের গিয়ারবক্স নিজেই ক্লাচ এবং গিয়ারের একটি সেট সহ। মেশিনের এই নকশাটি ইঞ্জিনের গতি, লোড এবং ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে স্বাধীনভাবে গতি পরিবর্তন করতে দেয়। এখানে ড্রাইভারের অংশগ্রহণের প্রয়োজন নেই। মেশিনটি গাড়ি এবং ট্রাকে ইনস্টল করা আছে ...
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ প্রকার
স্বয়ংচালিত শিল্প প্রধান উপাদান এবং সমাবেশগুলির নকশাকে দ্রুত উন্নতি করছে, চালকদের জীবনকে সহজ করে তুলছে এবং যানবাহনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করছে। নতুন এবং আরও উন্নত ট্রান্সমিশন: স্বয়ংক্রিয়, রোবোটিক এবং CVT-এর জন্য অগ্রাধিকার ছেড়ে আরও বেশি আধুনিক গাড়িগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ত্যাগ করছে। নিবন্ধে, আমরা গিয়ারবক্সের ধরনগুলি বিবেচনা করব, কীভাবে তারা একে অপরের থেকে আলাদা, তারা কীভাবে কাজ করে, অপারেশনের নীতি এবং নির্ভরযোগ্যতার ডিগ্রি। হাইড্রোলিক "স্বয়ংক্রিয়": এর বিশুদ্ধতম আকারে একটি ক্লাসিক হাইড্রোলিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জগতের পূর্বপুরুষ, সেইসাথে তাদের ডেরিভেটিভ। প্রথম স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি হাইড্রোমেকানিকাল ছিল, তাদের "মস্তিষ্ক" ছিল না, চারটি ধাপের বেশি ছিল না, তবে তারা নির্ভরযোগ্যতা রাখে না। এর পরে, প্রকৌশলীরা আরও উন্নত হাইড্রোলিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রবর্তন করে, যা তার নির্ভরযোগ্যতার জন্যও বিখ্যাত, তবে এর অপারেশন অনেক পড়ার উপর ভিত্তি করে ...
মাল্টিট্রোনিক গিয়ারবক্সের কার্যকারিতা এবং নীতি
যেকোনো গাড়ি চলতে শুরু করার জন্য, ইঞ্জিন যে টর্ক তৈরি করে তা সঠিকভাবে গাড়ির ড্রাইভিং চাকায় স্থানান্তর করা প্রয়োজন। এই উদ্দেশ্যে, একটি সংক্রমণ আছে. সাধারণ ডিভাইস, সেইসাথে এই মেশিন সিস্টেমের অপারেশন নীতি, অন্য নিবন্ধে আলোচনা করা হয়েছে। কয়েক দশক আগে, বেশিরভাগ গাড়িচালকদের এত পছন্দ ছিল না: অটোমেকাররা সেগুলিকে ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় অফার করেছিল। আজ বিভিন্ন ধরণের ট্রান্সমিশন রয়েছে। সিস্টেমের মূল উপাদান হল গিয়ারবক্স। এই ইউনিটটি মোটর থেকে সঠিক পাওয়ার টেক-অফ প্রদান করে এবং ড্রাইভের চাকায় ঘূর্ণনশীল গতিবিধি প্রেরণ করে। গিয়ারবক্সের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, এটি বিদ্যুতের প্রবাহকে বাধা না দিয়ে বা গিয়ার স্থানান্তরের জন্য গিয়ারবক্স এবং মোটরের পর্যায়ক্রমিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন / সংযোগের সাথে কাজ করতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ পরিবর্তন...
ইজিস্ট্রোনিক সংক্রমণ পরিচালনার নকশা এবং নীতি
প্রতিটি নতুন প্রজন্মের যানবাহন প্রকাশের সাথে, নির্মাতারা তাদের পণ্যগুলিতে আরও বেশি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি প্রবর্তন করছে। তাদের মধ্যে কিছু নির্দিষ্ট অটো সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায়, অন্যরা গাড়ি চালানোর প্রক্রিয়ায় আরাম বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়িতে থাকা প্রত্যেকের জন্য সর্বাধিক সক্রিয় এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা প্রদানের জন্য এখনও অন্যদের উন্নত করা হয়েছে। গাড়ির ট্রান্সমিশনও ক্রমাগত আপডেটের বিষয়। অটোমেকাররা গিয়ার শিফটিং, মেকানিজমের নির্ভরযোগ্যতা এবং এর কাজের জীবন বৃদ্ধি করার চেষ্টা করছে। গিয়ারবক্সের বিভিন্ন পরিবর্তনগুলির মধ্যে, যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় রয়েছে (স্বয়ংক্রিয় ধরণের সংক্রমণের মধ্যে পার্থক্যটি একটি পৃথক নিবন্ধে বিশদে আলোচনা করা হয়েছে)। স্বয়ংক্রিয় ধরণের গিয়ারবক্সগুলি প্রাথমিকভাবে আরাম সিস্টেমের একটি উপাদান হিসাবে বিকশিত হয়েছিল, যেহেতু যান্ত্রিক প্রতিরূপ এখনও এর সাথে একটি দুর্দান্ত কাজ করে ...
ওভাররানিং ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি
গাড়ির কিছু প্রক্রিয়ার ডিভাইসে একটি ওভাররানিং ক্লাচ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিশেষ করে, এটি জেনারেটরের একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদান। এখন আসুন এটি কী ধরণের প্রক্রিয়া, কোন নীতিতে এটি কাজ করবে, এতে কী ধরণের ব্রেকডাউন রয়েছে এবং কীভাবে একটি নতুন ক্লাচ বেছে নেওয়া যায় তার উপর ফোকাস করা যাক। একটি ফ্রিহুইল জেনারেটর কী এই খুচরা অংশটি জেনারেটরে কেন রয়েছে তা বোঝার আগে, আপনাকে পরিভাষাটি একটু গভীরভাবে দেখতে হবে। সুপরিচিত উইকিপিডিয়া পরিষেবা ব্যাখ্যা করে, একটি ফ্রিহুইল এমন একটি প্রক্রিয়া যা আপনাকে একটি শ্যাফ্ট থেকে অন্য শ্যাফটে টর্ক স্থানান্তর করতে দেয়। কিন্তু যদি চালিত খাদটি ড্রাইভের চেয়ে দ্রুত ঘোরাতে শুরু করে, তাহলে বলটি বিপরীত দিকে প্রবাহিত হয় না। এই জাতীয় প্রক্রিয়াগুলির সহজতম পরিবর্তনটি সাইকেলগুলিতে ব্যবহৃত হয় (পিছনের চাকার নকশায় পাঁচটি মাউন্ট করা হয় বা ...
পাওয়ারশিফ্ট সংক্রমণ পরিচালনার কাঠামো এবং নীতি
ড্রাইভিং আরাম উন্নত করতে, অটোমেকাররা বিভিন্ন সিস্টেম তৈরি করছে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ট্রান্সমিশনে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়। আজ, বিভিন্ন উদ্বেগ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি বড় সংখ্যা বিকশিত হয়েছে. তালিকায় একটি ভেরিয়েটর, একটি রোবট এবং একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন রয়েছে (একটি ট্রান্সমিশন কী কী পরিবর্তন করতে পারে সে সম্পর্কে আরও একটি নিবন্ধে বর্ণনা করা হয়েছে)। 2010 সালে, ফোর্ড বাজারে একটি নতুন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইউনিট চালু করেছিল, যাকে তারা বলে Powershift। এই গিয়ারবক্সের উত্পাদন শুরুর মাত্র দুই বছর পরে, নতুন গাড়ির মডেলের ক্রেতারা প্রক্রিয়াটির অপর্যাপ্ত অপারেশন সম্পর্কে অভিযোগ পেতে শুরু করেছিলেন। বিশদে না গিয়ে, অনেক ব্যবহারকারীর নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া ছিল যে গিয়ারবক্সের অপারেশন প্রায়শই স্লিপেজ, ধীর গিয়ার পরিবর্তন, ঝাঁকুনি, অতিরিক্ত গরম এবং উপাদানগুলির দ্রুত পরিধানের সাথে ছিল ...
গিয়ারবক্সে ব্যাকস্টেজ কী, কোথায় আছে
যখন গাড়ি চলছে, ড্রাইভার ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি একটি লিঙ্ক ব্যবহার করে যার মাধ্যমে ড্রাইভার গিয়ারগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। পরবর্তী, ব্যাকস্টেজ ডিভাইস, মেরামত এবং অপারেশন বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করুন। একটি গিয়ারবক্স একটি রকার কি? ব্যাকস্টেজ এমন একটি প্রক্রিয়াকে বোঝায় যা, গিয়ারশিফ্ট নবের মাধ্যমে, গিয়ারের কাঁটা সরানো রডটিকে সংযুক্ত করে। যদি গাড়িটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হয়, তবে রকারটি হুডের নীচে, উপরে বা গিয়ারবক্সের পাশে অবস্থিত। যদি গাড়িটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ হয়, তবে ব্যাকস্টেজটি কেবল নীচে থেকে পৌঁছানো যায়। গিয়ার নির্বাচন প্রক্রিয়া ক্রমাগত লোড দ্বারা প্রভাবিত হয়: কম্পন, গিয়ার শিফট কাঁটাচামচের মাধ্যমে এবং হাতের প্রভাব থেকে বল ...
গিয়ারবক্স রক্ষণাবেক্ষণ
যে কোনও গাড়ির সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, প্রতিটি গাড়ির মালিককে অবশ্যই কেবল প্রক্রিয়াগুলির ত্রুটিগুলির চেহারা পর্যবেক্ষণ করতে হবে না, তবে তাদের সময়মতো পরিষেবাও দিতে হবে। প্রতিটি পদ্ধতির সময় নির্ধারণে কাজটি সহজতর করার জন্য, অটোমেকার একটি রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী স্থাপন করে। নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়, সমস্ত উপাদান এবং সমাবেশগুলি ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করা হয়। এই পদ্ধতিটি রাস্তায় গাড়ির জরুরী ব্রেকডাউন প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে, এটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। গিয়ারবক্স রক্ষণাবেক্ষণের সাথে যুক্ত ক্রিয়াগুলি বিবেচনা করুন। সাধারণত, গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ তিনটি বিভাগে পড়ে: প্রথম রক্ষণাবেক্ষণ। এই মুহুর্তে, বেশিরভাগ প্রযুক্তিগত তরল এবং ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপিত হয়। শক্তিশালী কম্পন গঠিত হয় এমন সমস্ত প্রক্রিয়াগুলিতে ফাস্টেনারগুলির আঁটসাঁট করা পরীক্ষা করা হয়। এই বিভাগে চেকপয়েন্টও রয়েছে।…
মূল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সেন্সরগুলির উদ্দেশ্য এবং পরিচালনার নীতি
গাড়ির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করার প্রক্রিয়াটি কার্যকরী তরলের চাপের কারণে ঘটে এবং অপারেটিং মোডগুলির নিয়ন্ত্রণ এবং ভালভগুলির সাহায্যে কার্যকরী তরল প্রবাহের নিয়ন্ত্রণ একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হয়। অপারেশন চলাকালীন, পরবর্তীটি সেন্সর থেকে প্রয়োজনীয় তথ্য পায় যা ড্রাইভারের আদেশ, গাড়ির বর্তমান গতি, ইঞ্জিনে কাজের চাপ, সেইসাথে কাজের তরলের তাপমাত্রা এবং চাপ পড়ে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সেন্সরগুলির ধরন এবং নীতিগুলি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সিস্টেমের মূল উদ্দেশ্যটিকে সর্বোত্তম মুহুর্তের সংকল্প বলা যেতে পারে যেখানে গিয়ার শিফট হওয়া উচিত। এটি করার জন্য, অনেকগুলি পরামিতি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। আধুনিক ডিজাইনগুলি একটি গতিশীল নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রামের সাথে সজ্জিত যা আপনাকে অপারেটিং অবস্থার এবং গাড়ির বর্তমান ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে উপযুক্ত মোড নির্বাচন করতে দেয়, নির্ধারিত ...
4 ম্যাটিক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম
যানবাহন হ্যান্ডলিং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি যার উপর সড়ক নিরাপত্তা নির্ভর করে৷ বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহন একটি ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত যা এক জোড়া চাকার (সামনে বা পিছনের চাকা ড্রাইভ) টর্ক প্রেরণ করে। কিন্তু কিছু পাওয়ারট্রেনের উচ্চ ক্ষমতা অটোমেকারদের অল-হুইল ড্রাইভ পরিবর্তন করতে বাধ্য করছে। আপনি যদি একটি উত্পাদনশীল মোটর থেকে একটি অ্যাক্সেলে টর্ক স্থানান্তর করেন তবে ড্রাইভের চাকাগুলি অনিবার্যভাবে পিছলে যাবে। রাস্তায় গাড়িটিকে স্থিতিশীল করতে এবং এটিকে আরও নির্ভরযোগ্য এবং একটি খেলাধুলাপূর্ণ শৈলী ড্রাইভিংয়ে নিরাপদ করতে, সমস্ত চাকায় টর্কের বিতরণ নিশ্চিত করা প্রয়োজন। এটি বরফ, কাদা বা বালির মতো অস্থির রাস্তার পৃষ্ঠে যানবাহনের স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উন্নত করে। আপনি যদি প্রতিটি চাকার প্রচেষ্টা সঠিকভাবে বিতরণ করেন, গাড়িটি এমনকি ভয় পায় না ...
কী চয়ন করবেন: একটি রোবট বা একটি ভেরিয়েটার
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে CVT এবং রোবট দুটি নতুন এবং বেশ আশাব্যঞ্জক উন্নয়ন। একটি হল এক ধরনের মেশিনগান, অন্যটি মেকানিক্স। ভাল ভেরিয়েটার বা রোবট কি? আমরা উভয় সংক্রমণের একটি তুলনামূলক বিবরণ পরিচালনা করব, তাদের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নির্ধারণ করব এবং সঠিক পছন্দ করব। ভেরিয়েটার ডিভাইস সম্পর্কে সব কিছু ভেরিয়েটার হল এক ধরনের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। এটি ইঞ্জিন থেকে চাকার মধ্যে মসৃণভাবে টর্ক স্থানান্তর করতে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিসরে গিয়ার অনুপাতকে ধাপহীনভাবে পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রায়শই গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে, আপনি গিয়ারবক্সের উপাধি হিসাবে সংক্ষিপ্ত রূপ CVT খুঁজে পেতে পারেন। এটি হল ভেরিয়েটার, ইংরেজি থেকে অনুবাদ করা হয়েছে - "কনস্ট্যান্টলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন রেশিও" (কন্টিনিউয়াসলি ভ্যারিয়েবল ট্রান্সমিশন)। ভেরিয়েটারের প্রধান কাজটি ইঞ্জিন থেকে টর্কের একটি মসৃণ পরিবর্তন নিশ্চিত করা, ...
ক্লাচ ড্রাইভের ক্রিয়াকলাপের ডিভাইস এবং নীতি
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল ক্লাচ। এটি সরাসরি ক্লাচ (ঝুড়ি) ক্লাচ এবং ড্রাইভ নিয়ে গঠিত। আসুন আমরা ক্লাচ অ্যাকচুয়েটরের মতো একটি উপাদান সম্পর্কে আরও বিশদে আলোচনা করি, যা সামগ্রিক ক্লাচ সমাবেশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি যখন ত্রুটিযুক্ত হয় তখন ক্লাচটি তার কার্যকারিতা হারায়। আমরা ড্রাইভ ডিভাইস, এর প্রকারগুলি, সেইসাথে প্রতিটির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিশ্লেষণ করব। ক্লাচ ড্রাইভ এবং এর প্রকারগুলি ড্রাইভটি যাত্রী বগি থেকে সরাসরি ড্রাইভার দ্বারা ক্লাচের রিমোট কন্ট্রোলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ক্লাচ প্যাডেল ডিপ্রেস করা সরাসরি চাপ প্লেটে কাজ করে। নিম্নলিখিত ধরনের ড্রাইভ পরিচিত: যান্ত্রিক; জলবাহী; ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক; নিউমোহাইড্রোলিক প্রথম দুটি প্রকার সবচেয়ে বিস্তৃত। ট্রাক এবং বাস একটি বায়ুসংক্রান্ত-হাইড্রোলিক ড্রাইভ ব্যবহার করে। ইলেক্ট্রোহাইড্রোলিক একটি রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ মেশিনে ইনস্টল করা হয়। কিছু যানবাহনে, সুবিধার জন্য ...
মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচটির ক্রিয়াকলাপের ডিভাইস এবং নীতি
অল-হুইল ড্রাইভ ট্রান্সমিশনের বিভিন্ন পরিবর্তন সহ অনেকগুলি এসইউভি এবং কিছু গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের বর্ণনায়, মাল্টি-প্লেট ক্লাচের ধারণা প্রায়শই পাওয়া যায়। এই ঘর্ষণ উপাদান তথাকথিত প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভের অংশ। এই উপাদানটির ক্রিয়াকলাপ, প্রয়োজনে, একটি নিষ্ক্রিয় অক্ষকে অগ্রণী করার অনুমতি দেয়। এই নির্মাণ ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, xDrive সিস্টেমে, যা একটি পৃথক নিবন্ধে বর্ণিত হয়েছে। গাড়ি ছাড়াও, মাল্টি-প্লেট ক্লাচগুলি সফলভাবে বিভিন্ন যান্ত্রিক ডিভাইসে ব্যবহৃত হয় যেখানে দুটি ভিন্ন প্রক্রিয়ার মধ্যে শক্তি নেওয়া হয়। এই ডিভাইসটি একটি ট্রানজিশন উপাদান হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছে, দুটি প্রক্রিয়ার ড্রাইভকে সমতলকরণ এবং সিঙ্ক্রোনাইজ করে। এই ডিভাইসের পরিচালনার নীতিটি বিবেচনা করুন, জাতগুলি কী, সেইসাথে তাদের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী। ক্লাচ পরিচালনার নীতি মাল্টি-প্লেট ঘর্ষণ ক্লাচগুলি এমন ডিভাইস যা…
