Chrysler 300 SRT 2016 পর্যালোচনা

1960 এবং 70 এর দশকে, অস্ট্রেলিয়ান পারিবারিক গাড়ির বাজারে তথাকথিত বিগ থ্রি দ্বারা আধিপত্য ছিল। সর্বদা "হোল্ডেন, ফ্যালকন এবং ভ্যালিয়েন্ট" এর ক্রমানুসারে উপস্থাপিত, বড় ছয়-সিলিন্ডার V8 গাড়িগুলি স্থানীয় বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে এবং একটি বাস্তব যুদ্ধের রয়্যাল ছিল।

1980 সালে ক্রাইসলার ভ্যালিয়েন্ট পথের ধারে পড়ে যায় যখন কোম্পানিটি মিতসুবিশি দ্বারা দখল করা হয়, মাঠটি অন্য দুটি কোম্পানির হাতে ছেড়ে যায়। এখন এটি ফ্যালকন এবং কমোডোরের অনিবার্য মৃত্যুর সাথে পরিবর্তিত হয়েছে, সাশ্রয়ী মূল্যের বড় সেডান সেগমেন্টে বড় ক্রাইসলারকে রেখে।

এটি একটি Chrysler 300C যা এখানে 2005 সালে বিক্রি হয়েছিল এবং যদিও এটির চাহিদা কখনোই বেশি ছিল না, তবে এটি সম্পর্কে অন্য সবকিছুই বড় এবং এটি রাস্তার সবচেয়ে স্বীকৃত গাড়িগুলির মধ্যে একটি।

2012 সালে প্রকাশিত দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলটিকে 2015 সালে একটি মধ্য-জীবনের ফেসলিফ্ট দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে একটি নতুন হানিকম্ব কোর রয়েছে যার মধ্যে একটি ক্রিসলার ফেন্ডার ব্যাজ গ্রিলের উপরের অংশের পরিবর্তে কেন্দ্রে রয়েছে৷ এছাড়াও রয়েছে নতুন এলইডি ফগ লাইট এবং ডে টাইম রানিং লাইট।

প্রোফাইলে, চারিত্রিক চওড়া কাঁধ এবং উচ্চ কোমর রেখা রয়ে গেছে, তবে চারটি নতুন ডিজাইনের চাকার সাথে: 18 বা 20 ইঞ্চি। পিছনের পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি নতুন ফ্রন্ট ফ্যাসিয়া ডিজাইন এবং এলইডি টেললাইট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

পূর্বে সেডান বা স্টেশন ওয়াগন বডিস্টাইলে পাওয়া যেত এবং একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ, সর্বশেষ 300 লাইন শুধুমাত্র সেডান এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে পাওয়া যায়। চারটি বিকল্প: 300C, 300C বিলাসবহুল, 300 SRT কোর এবং 300 SRT৷

নাম অনুসারে, 300 SRT (স্পোর্টস অ্যান্ড রেসিং টেকনোলজি দ্বারা) গাড়িটির একটি পারফরম্যান্স সংস্করণ এবং চাকার পিছনে আমাদের একটি খুব উপভোগ্য সপ্তাহ ছিল।

যদিও Chrysler 300C হল এন্ট্রি-লেভেল মডেল যার দাম $49,000 এবং 300C লাক্সারি ($54,000) হল উচ্চ-নির্দিষ্ট মডেল, SRT ভেরিয়েন্টগুলি অন্যভাবে কাজ করে, 300 SRT ($69,000) হল আদর্শ মডেল এবং উপযুক্ত শিরোনাম সহ 300. এসআরটি কোর বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস করেছে তবে দামও ($59,000K)।

ট্রাঙ্কের সঠিক আকৃতি রয়েছে, যা ভারী আইটেম পরিবহন করা সহজ করে তোলে।

সেই $10,000 সঞ্চয়ের জন্য, মূল ক্রেতারা সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন মিস করছেন; স্যাটেলাইট ন্যাভিগেশন; চামড়া ছাঁটা; আসন বায়ুচলাচল; ঠান্ডা কোস্টার; কার্গো মাদুর এবং জাল; এবং হারমান কার্ডন অডিও।

আরও গুরুত্বপূর্ণ, এসআরটি অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ সহ বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য পায়; লেন প্রস্থান সতর্কতা; লেন রাখার ব্যবস্থা; এবং ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা। এগুলি 300C বিলাসবহুলেও মানসম্মত৷

উভয় মডেলের কোরে 20-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল তৈরি করা হয়েছে এবং SRT-তে নকল করা হয়েছে এবং ব্রেম্বো ফোর-পিস্টন ব্রেক (কোরের দিকে কালো এবং SRT-তে লাল)।

নকশা

Chrysler 300-এ চার প্রাপ্তবয়স্কের জন্য যথেষ্ট পা, মাথা এবং কাঁধের ঘর রয়েছে। পিছনের সিটের মাঝখানে অন্য ব্যক্তির জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে, যদিও ট্রান্সমিশন টানেল এই অবস্থানে যথেষ্ট পরিমাণে আরাম চুরি করে।

ট্রাঙ্কটি 462 লিটার পর্যন্ত ধারণ করতে পারে এবং সহজে ভারী জিনিস বহন করার জন্য সঠিকভাবে আকৃতির। যাইহোক, ট্রাঙ্কের শেষ প্রান্তে যাওয়ার জন্য পিছনের জানালার নীচে একটি দীর্ঘ বিভাগ রয়েছে। পিছনের সিটের পিছনের অংশটি 60/40 ভাঁজ করা যেতে পারে, যা আপনাকে দীর্ঘ বোঝা বহন করতে দেয়।

বৈশিষ্ট্য

Chrysler UConnect মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমটি ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে অবস্থিত একটি 8.4-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন কালার মনিটরের চারপাশে কেন্দ্রীভূত।

ইঞ্জিন

300C একটি 3.6 লিটার Pentastar V6 পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা 210 kW এবং 340 rpm এ 4300 Nm টর্ক সহ। 300 SRT-এর হুডের নিচে রয়েছে একটি বিশাল 6.4-লিটার Hemi V8 যার শক্তি 350kW এবং 637Nm।

যদিও ক্রাইসলার সংখ্যা দেয় না, এটি সম্ভবত 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছতে পাঁচ সেকেন্ডেরও কম সময় নেবে।

উভয় ইঞ্জিন এখন একটি ZF TorqueFlite আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়েছে, যা বিশেষত SRT মডেলগুলিতে স্বাগত জানাই যেগুলি আগে বয়সী পাঁচ-স্পীড গিয়ারবক্স ব্যবহার করেছিল। গিয়ার নির্বাচক হল কেন্দ্রের কনসোলে একটি বৃত্তাকার ডায়াল। কাস্ট প্যাডেল শিফটার উভয় SRT মডেলের জন্য আদর্শ।

আশ্চর্যের বিষয় নয়, জ্বালানি খরচ বেশি। দাবিকৃত খরচ সম্মিলিত চক্রে 13.0L/100km, কিন্তু হাইওয়েতে একটি যুক্তিসঙ্গত 8.6L/100km, আমরা সপ্তাহের পরীক্ষায় গড়ে মাত্র 15 এর বেশি।

ড্রাইভিং

আপনি যখন Chrysler 300 SRT-এ ইঞ্জিন স্টার্ট বোতামে আঘাত করেন তখন আপনি যা শুনতে পান। দ্বি-পর্যায়ের নিষ্কাশনের উপর ফ্ল্যাপারের সামান্য সাহায্যে, গাড়িটি সেই উচ্চস্বরে, সাহসী গর্জন তৈরি করে যা পেশী গাড়ির উত্সাহীদের রেস করে।

ড্রাইভার-ক্যালিব্রেটেড লঞ্চ কন্ট্রোল ড্রাইভারকে তাদের পছন্দের লঞ্চ RPM সেট করার অনুমতি দেয় (সাধারণত একটি উন্নত - অনভিজ্ঞদের জন্য সুপারিশ করা হয় না) এবং যদিও ক্রাইসলার একটি নম্বর দেয় না, পাঁচ সেকেন্ডের কম সময়ের 100-XNUMX mph সময় সম্ভবত .

তিনটি ড্রাইভিং মোড উপলব্ধ: স্ট্রিট, স্পোর্ট এবং ট্র্যাক, যা স্টিয়ারিং, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, সাসপেনশন, থ্রোটল এবং ট্রান্সমিশন সেটিংস সামঞ্জস্য করে। এগুলি UConnect সিস্টেমের টাচ স্ক্রিনের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য।

নতুন আট-স্পীড ট্রান্সমিশন আগের পাঁচ-স্পীড ট্রান্সমিশনের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি - প্রায় সবসময় সঠিক সময়ে সঠিক গিয়ারে এবং খুব দ্রুত পরিবর্তনের সাথে।

এই বড় ক্রিসলারগুলির নিছক আকারে অভ্যস্ত হতে শহরে কিছুটা সময় লাগে। এটি চালকের আসন থেকে গাড়ির সামনের দিকে একটি দীর্ঘ পথ, এবং আপনি একটি খুব দীর্ঘ হুডের মধ্য দিয়ে দেখছেন, তাই সামনের এবং পিছনের সেন্সর এবং রিয়ারভিউ ক্যামেরা সত্যিই একটি জীবিকা নির্বাহ করে৷

300টি মোটরওয়েতে, SRT এর উপাদানে রয়েছে। এটি একটি মসৃণ, শান্ত এবং আরামদায়ক রাইড প্রদান করে।

উচ্চ ট্র্যাকশন থাকা সত্ত্বেও, এটি একটি বড় ভারী গাড়ি, তাই আপনি ছোট, আরও চটপটে গাড়ির মতো কোণঠাসা করার মতো আনন্দ পাবেন না।

300 এসআরটি কি কমোডোর এবং ফ্যালকন থেকে আলাদা চেহারা তৈরি করে? আমাদের নীচের মন্তব্য আপনার চিন্তা জানি।

আরও 2016 Chrysler 300 মূল্য এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য এখানে ক্লিক করুন।