ক্লাচ ছাড়া চলতে চলতে আপনি গতিতে রিভার্স গিয়ার চালু করলে কী হবে (স্বয়ংক্রিয়, ম্যানুয়াল)

অনেক গাড়িচালক এই প্রশ্নে আগ্রহী, আপনি গিয়ারশিফ্ট লিভার বা নির্বাচককে এগিয়ে যাওয়ার সময় "R" অবস্থানে রাখলে কী হবে। আসলে, আপনার যদি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি আধুনিক গাড়ি থাকে, তবে আপনি শারীরিকভাবে স্যুইচ করতে পারবেন না, উদাহরণস্বরূপ, পিছনের দিকে 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে।

এমসিপির ক্ষেত্রে, জিনিসগুলি এইরকম:

ক্লাচ ডিপ্রেসড হওয়ার পরেই গিয়ার শিফটিং ঘটে, ক্লাচ বাস্কেট প্যাডেল বা ট্যাবগুলি ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে। এই মুহুর্তে, আপনি ব্রেক করার ক্ষেত্রে কয়েকটি গিয়ার কম উপরে উঠতে বা এড়িয়ে যেতে পারেন।

যদি এই মুহুর্তে, প্রথম গিয়ারের পরিবর্তে, আপনি লিভারটিকে বিপরীত অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন, তবে এর জন্য আপনার পর্যাপ্ত শক্তি থাকবে না, কারণ গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে আপনি কেবল রিভার্স গিয়ারে স্যুইচ করতে পারবেন। সর্বোপরি, ক্লাচটি বিষণ্ণ হলেও, টর্কটি গিয়ারবক্সের গিয়ার এবং শ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয়। আপনি নিরপেক্ষ স্থানান্তর করতে হবে, এবং শুধুমাত্র তারপর বিপরীত.

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি বেশ ভিন্নভাবে সাজানো হয়েছে এবং অটোমেটিকস এটিতে গিয়ারগুলি স্থানান্তরের জন্য দায়ী। যে কোনো গতিতে সেন্সর সেই গিয়ারগুলিকে ব্লক করে যা আপনি সুইচ করতে পারবেন না। অতএব, আপনি সম্পূর্ণ গতিতে রিভার্স গিয়ারে স্যুইচ করতে পারবেন না।

এমনকি যদি আপনি নিরপেক্ষ মধ্যে ধীর গতির গতির সময় বিপরীত দিকে স্থানান্তরিত হওয়ার ঝুঁকি নিয়ে থাকেন তবে ক্ষতি খুব গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, মেকানিক্সের পাশাপাশি, গিয়ার পরিবর্তন করার আগে আপনাকে গাড়ি থামাতে ব্রেক প্যাডেলটি চাপতে হবে।

উপরের সবগুলোই তত্ত্ব। কিন্তু বাস্তবে, এমন যথেষ্ট ঘটনা রয়েছে যখন লোকেরা সংক্রমণকে বিভ্রান্ত করে। কিছু অনন্য লোকের সাক্ষ্য অনুসারে যারা এই জাতীয় পরীক্ষা চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তারা বাক্সে একটি ক্রাঞ্চ শুনেছিল, হালকা ঝাঁকুনি অনুভব করেছিল এবং গাড়িগুলি হঠাৎ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

শুধুমাত্র একটি জিনিস উপদেশ দেওয়া যেতে পারে - আপনি যদি আবার পাবলিক ট্রান্সপোর্টে চড়তে না চান, তাহলে আপনার গাড়ির সাথে এত নিষ্ঠুরভাবে পরীক্ষা করা উচিত নয়।

লোড হচ্ছে ...