তেলের চাপের বাতি জ্বললে কী করবেন
সন্তুষ্ট
প্রবন্ধে:
কিছু স্বয়ংচালিত সিস্টেমের কার্যকারিতার কিছু পরামিতিগুলির জন্য ধ্রুবক নজরদারি প্রয়োজন যাতে আপনি গুরুতর পরিণতির দিকে নিয়ে যাওয়ার আগে উদ্ভূত সমস্যাগুলির দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং সমস্যার সমাধান করতে পারেন। ড্যাশবোর্ডের সেন্সর এবং ইন্ডিকেটর এতে সাহায্য করে। এই সূচকগুলির মধ্যে একটি ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমে তেলের চাপের আদর্শ থেকে বিচ্যুতি নির্দেশ করে। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি, কারণ এমনকি একটি স্বল্পমেয়াদী তেল অনাহার ইঞ্জিনের উপর ধ্বংসাত্মক প্রভাব ফেলতে পারে।
তেলের চাপের বাতিটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে জ্বলতে পারে - ইঞ্জিন শুরু করার সময়, উষ্ণ হওয়ার পরে, নিষ্ক্রিয় অবস্থায়। সূচকটি ফ্ল্যাশ হতে পারে বা ক্রমাগত চালু হতে পারে - এটি সমস্যার সারাংশ পরিবর্তন করে না। আসুন এটি কেন ঘটে এবং এই জাতীয় ক্ষেত্রে কী করা উচিত তা বের করার চেষ্টা করি।
ইগনিশন চালু হলে তেলের চাপ সূচকটি অল্প সময়ের জন্য আলোকিত হয়
পাওয়ার ইউনিটের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে একটি ইলেকট্রনিক সেন্সর রয়েছে যা চাপের ওঠানামায় সাড়া দেয়। ইঞ্জিনটি শুরু হওয়ার মুহুর্তে, যখন তেল পাম্পের এখনও তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে পর্যাপ্ত চাপ তৈরি করার সময় নেই, সেন্সর যোগাযোগগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং তাদের মাধ্যমে সূচকে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়, কম্পিউটার সাধারণত মধ্যস্থতাকারী হিসাবে কাজ করে। ড্যাশবোর্ডে তেলের চাপের আলোতে একটি সংক্ষিপ্ত আলো সেন্সর, তারের এবং সূচকটির স্বাস্থ্য নির্দেশ করে।
যদি তেল পাম্পটি কাজ করে এবং তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে এতে চাপ দ্রুত স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে। সেন্সর ঝিল্লিতে তেলের চাপ পরিচিতিগুলি খুলবে এবং সূচকটি বেরিয়ে যাবে।
যখন তেলের চাপের আলো কয়েক সেকেন্ডের জন্য চালু হয় এবং তারপর ইঞ্জিন শুরু করার সময় নিভে যায়, তখন চিন্তার কিছু নেই, এটি স্বাভাবিক। হিমশীতল আবহাওয়ায় ঠান্ডা শুরু হওয়ার সময়, সূচকটি একটু বেশি সময় জ্বলতে পারে।
যদি সূচকটি চালু না হয় তবে আপনার তারের অখণ্ডতা, পরিচিতিগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং অবশ্যই সেন্সরের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করা উচিত।
যদি আলো আসে এবং ক্রমাগত জ্বলতে থাকে তবে সমস্যাটি কেবল সেন্সর বা তারের মধ্যে নাও হতে পারে। এটি সম্ভব যে তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় প্রয়োজনীয় চাপ সরবরাহ করা হয় না, যার অর্থ ইঞ্জিনের অংশগুলি পর্যাপ্ত তেল পায় না। এবং এটি উদ্বেগের একটি গুরুতর কারণ। ঝুঁকি মূল্য না! অবিলম্বে ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং কি ভুল খুঁজে বের করুন. মনে রাখবেন যে যদি মোটরটি পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ না পায় তবে আপনি কেবল নিজেরাই গাড়ি পরিষেবাতে যেতে পারবেন না - মোটরটি আগে বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করবে। যদি কারণটি পরিষ্কার না হয়, তবে এটি নিরাপদে খেলা এবং একটি টো ট্রাক কল করা ভাল।
তেলের স্তর পরীক্ষা করুন
তেলের চাপের আলো জ্বললে বা ফ্ল্যাশ করার সময় এটিই প্রথম কাজ। এটি সিস্টেমে তৈলাক্তকরণের অভাব যা সূচকটির কাজ করার একটি সাধারণ কারণ, বিশেষ করে যদি এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় জ্বলে এবং যখন এটি বৃদ্ধি পায় তখন নিভে যায়। কারণ ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে ইঞ্জিনের গতি বাড়ে, তেল সঞ্চালন উন্নত হয়।
ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কয়েক মিনিট পরে তেলের স্তর পরীক্ষা করা উচিত, যখন অতিরিক্ত গ্রীস স্যাম্পে চলে যায়।
যদি মেশিনে তেল খরচ বেড়ে যায়, তাহলে কেন এটি ঘটছে তা খুঁজে বের করতে হবে। অনেকগুলি কারণ থাকতে পারে - ফুটো হওয়ার কারণে লিক, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের সমস্যার কারণে তেলের কিছু অংশ কুলিং সিস্টেম ছেড়ে যাওয়া এবং অন্যান্য।
যদি CPG খুব জীর্ণ হয়ে যায়, তাহলে ইঞ্জিন গরম হওয়ার পরেও তেলের চাপের আলো নিষ্ক্রিয় অবস্থায় নাও যেতে পারে। পরোক্ষভাবে, এটি একটি ধূসর বা কালো রঙের নিষ্কাশন নিশ্চিত করবে।
তেল পরিবর্তন কর
নোংরা, ব্যবহৃত তেলও সমস্যার কারণ হতে পারে। যদি সময়মতো লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন না করা হয়, তাহলে এটি তেলের লাইনের মারাত্মক দূষণ এবং দুর্বল তেল সঞ্চালনের কারণ হতে পারে। নিম্নমানের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা বা বিভিন্ন ধরনের মিশ্রণ একই ফলাফলের দিকে পরিচালিত করবে। সমস্যা সমাধানের জন্য, আপনাকে কেবল তেল পরিবর্তন করতে হবে না, তবে সিস্টেমটিও ফ্লাশ করতে হবে।
ভুল সান্দ্রতা লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার ফলে সিস্টেমে চাপের সমস্যা হবে।
জরুরী তেলের চাপের সুইচটি কীভাবে পরীক্ষা করবেন
প্রথম ধাপ হল আপনার গাড়ির ইলেকট্রনিক তেল চাপ সেন্সর কোথায় আছে তা খুঁজে বের করতে আপনার মালিকের ম্যানুয়াল ব্যবহার করা। তারপর ইঞ্জিন বন্ধ করে এটি সরান। পরীক্ষা করার জন্য, আপনার একটি পরীক্ষক (মাল্টিমিটার) এবং বা প্রয়োজন হবে।
একটি মাল্টিমিটারকে সেন্সর পরিচিতিগুলির সাথে সংযুক্ত করুন, যা প্রতিরোধের পরীক্ষা বা "ধারাবাহিকতা" মোডে অন্তর্ভুক্ত। ডিভাইসটি শূন্য প্রতিরোধের প্রদর্শন করা উচিত। পাম্প ব্যবহার করে, আপনার গাড়ির তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে ন্যূনতম অনুমোদনযোগ্য চাপ প্রয়োগ করুন। ঝিল্লি বাঁক করা উচিত, এবং pusher পরিচিতিগুলি খুলতে হবে। মাল্টিমিটার অসীম প্রতিরোধ (ওপেন সার্কিট) দেখাবে। যদি তাই হয়, তাহলে সেন্সর কাজ করছে এবং তার জায়গায় ফিরে যেতে পারে। অন্যথায়, এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
আপনার হাতে একটি মাল্টিমিটার না থাকলে, আপনি 12V ব্যবহার করতে পারেন।
একটি দ্বিতীয় সেন্সরও গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে, যা উপরের চাপের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পরীক্ষার পদ্ধতি অনুরূপ, শুধুমাত্র এর পরিচিতিগুলি সাধারণত খোলা থাকে এবং সর্বাধিক অনুমোদিত চাপ মান অতিক্রম করলে বন্ধ করা উচিত।
সেন্সরটি ভেঙে ফেলার সময়, সেন্সরের পরিবর্তে একটি চাপ গেজে স্ক্রু করে সিস্টেমে চাপ পরিমাপ করার সুযোগ নেওয়া মূল্যবান। নিষ্ক্রিয় সহ বিভিন্ন ইঞ্জিনের গতিতে পরিমাপ করা উচিত। নিশ্চিত করুন যে ফলাফলগুলি আপনার গাড়ির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে রয়েছে।
যদি তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থায় চাপ সর্বোচ্চ অনুমোদিত মাত্রার নিচে হয়, তাহলে আপনাকে কী ভুল হয়েছে তা খুঁজে বের করতে হবে এবং সমস্যার সমাধান করতে হবে। তদুপরি, এটি দেরি না করে করা উচিত, তারপরে সমস্যার সমাধান সম্ভবত খুব কঠিন হবে না এবং আর্থিকভাবে বোঝা হবে না। অন্যথায়, আপনি পেতে ঝুঁকি.
প্রধান সন্দেহভাজনদের পরীক্ষা করা হবে:
- তেল পরিশোধক.
- তেল রিসিভার জাল।
- তেল পাম্প এবং এর চাপ কমানোর ভালভ।
তেল পরিশোধক
ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে এবং তেল পাম্প বন্ধ করার পরে, ফিল্টারে কিছু গ্রীস থেকে যায়। এটি একটি নতুন ইঞ্জিন শুরু হওয়ার প্রায় সাথে সাথেই পাম্পটিকে ইঞ্জিনের অংশগুলির তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করতে দেয়। ফিল্টারটি ত্রুটিপূর্ণ বা ত্রুটিপূর্ণ হলে, একটি ঢিলেঢালাভাবে বন্ধ অ্যান্টি-ড্রেন ভালভের মাধ্যমে তেলের সাম্পে গ্রীস নিঃসৃত হতে পারে। তারপর সিস্টেমে চাপ স্বাভাবিক মান পৌঁছাতে কিছু সময় লাগবে। এবং সূচক আলো স্বাভাবিকের চেয়ে একটু বেশি জ্বলবে - 10 ... 15 সেকেন্ড।
যদি ফিল্টারটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তন করা না হয় এবং ভারীভাবে আটকে থাকে তবে এটি অবশ্যই সিস্টেমের চাপকেও প্রভাবিত করবে।
এটিও সম্ভব যে ভুলটি ভুল করে ইনস্টল করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, প্রয়োজনের চেয়ে কম ব্যান্ডউইথ সহ।
ফিল্টার প্রতিস্থাপন এই সমস্যার একটি খুব সুস্পষ্ট সমাধান।
তেল রিসিভার জাল
তেল শুধুমাত্র পাওয়ার ইউনিটকে লুব্রিকেট করে না, তবে ঘষার অংশগুলির পরিধান পণ্যগুলিও সংগ্রহ করে এবং বহন করে। এই ময়লার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তেল রিসিভার জালের উপর স্থির হয়, যা মোটামুটিভাবে লুব্রিকেন্ট পরিষ্কার করতে কাজ করে। একটি আটকে থাকা জাল পাম্পের খাঁড়িতে তেল যেতে দেয় না। চাপ কমে যায় এবং ড্যাশবোর্ডের আলো জ্বলে বা জ্বলে থাকে।
এটি শুধুমাত্র পুরানো, নোংরা তেলের কারণে নয়, লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার সময় বিভিন্ন ফ্লাশ ব্যবহারের ফলেও ঘটে। ওয়াশ সর্বত্র ময়লা অপসারণ করে এবং তেল রিসিভারে নিয়ে আসে। দরিদ্র-মানের সংযোজন, পাশাপাশি গ্যাসকেট ইনস্টল করার সময় সিলান্টের ব্যবহারও একই রকম প্রভাবের দিকে পরিচালিত করে। গ্রিড পেতে এবং এটি ধুয়ে ফেলতে খুব অলস হবেন না।
তেল পাম্প
এটি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের একটি মূল উপাদান। তিনিই কাঙ্খিত স্তরের চাপ সরবরাহ করেন এবং তেলের একটি ধ্রুবক সঞ্চালন বজায় রাখেন, এটি তেলের স্যাম্প থেকে নিয়ে এবং ফিল্টারের মাধ্যমে সিস্টেমে পাম্প করেন।
যদিও তেল পাম্প একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস, এটির নিজস্ব পরিষেবা জীবনও রয়েছে। যদি পাম্পটি খারাপভাবে তার কার্য সম্পাদন করে, একটি নতুন ইনস্টল করা উচিত। যদিও অনেক ক্ষেত্রে ইচ্ছা, সময়, শর্ত এবং কিছু দক্ষতা থাকলে তা নিজে থেকেই মেরামত করা যায়।
মেরামতের সময়, বিশেষ করে, চাপ কমানোর ভালভের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটি অতিরিক্ত চাপে ক্র্যাঙ্ককেসে লুব্রিকেন্টের কিছু অংশ ডাম্প করতে কাজ করে। যদি ভালভটি খোলা অবস্থানে আটকে থাকে তবে তেল ক্রমাগত ডাম্প করা হবে, যার ফলে সিস্টেমে চাপ কমে যাবে এবং ড্যাশবোর্ডের সূচকটি বন্ধ হয়ে যাবে।
যদি সেন্সরের পরিবর্তে স্ক্রু করা একটি চাপ পরিমাপক ব্যবহার করে চাপ পরীক্ষা করা দেখায় যে এটি ক্রমবর্ধমান গতির সাথে বাড়ে না, তাহলে সম্ভবত পাম্পের চাপ রিলিফ ভালভ খোলা আটকে থাকার কারণ।
অমসৃণ রাস্তায় জ্বলজ্বল সূচক
এটি এই কারণে হতে পারে যে ঝাঁকুনি বা একটি শক্তিশালী রোলের সময়, বায়ু তৈলাক্তকরণের পরিবর্তে পাম্পে প্রবেশ করে। এটি সিস্টেমে চাপের ওঠানামা এবং সেন্সরের পর্যায়ক্রমিক ট্রিগারিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। এবং ড্যাশবোর্ডে তেলের চাপের আলো জ্বলবে।
এটি একটি ত্রুটি নয় এবং অল্প সময়ের জন্য গ্রহণযোগ্য। সম্ভবত তেলের মাত্রা কিছুটা কম। কিন্তু যদি এটি আপনার গাড়ির জন্য একটি সাধারণ পরিস্থিতি হয়, তাহলে আপনি রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলাই ভালো।
যদি আপনার গাড়িতে তেলের চাপের সমস্যা থাকে এবং আপনাকে কিছু অংশ প্রতিস্থাপন করতে হয়, তাহলে আপনি সেগুলি অনলাইন স্টোর থেকে কিনতে পারেন। এখানে আপনি সাশ্রয়ী মূল্যে চাইনিজ এবং ইউরোপীয় গাড়ির সব ধরনের খুচরা যন্ত্রাংশ পাবেন।
