একটি ইঞ্জিন ব্লক কি?

একটি ইঞ্জিন ব্লক কি (এবং এটি কি করে)?

ইঞ্জিন ব্লক, যা সিলিন্ডার ব্লক নামেও পরিচিত, এতে ইঞ্জিনের নীচের অংশের সমস্ত প্রধান উপাদান রয়েছে। এখানে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরে, এবং পিস্টনগুলি সিলিন্ডারের বোরগুলিতে উপরে এবং নীচে চলে যায়, জ্বালানীর দহন দ্বারা প্রজ্বলিত হয়। কিছু ইঞ্জিন ডিজাইনে, এটি ক্যামশ্যাফ্টও ধারণ করে।

সাধারণত আধুনিক গাড়িতে অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, সাধারণত পুরানো গাড়ি এবং ট্রাকে ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি। এর ধাতব নির্মাণ এটিকে শক্তি এবং দক্ষতার সাথে দহন প্রক্রিয়া থেকে তাপকে সমন্বিত কুলিং সিস্টেমে স্থানান্তর করার ক্ষমতা দেয়। অ্যালুমিনিয়াম ব্লকে সাধারণত পিস্টন বোরগুলির জন্য একটি চাপা লোহার বুশিং থাকে বা মেশিন করার পরে বোরগুলিতে একটি বিশেষ শক্ত আবরণ প্রয়োগ করা হয়।

প্রাথমিকভাবে, ব্লকটি ছিল সিলিন্ডারের বোর, জলের জ্যাকেট, তেল প্যাসেজ এবং ক্র্যাঙ্ককেস ধারণ করা একটি ধাতব ব্লক। এই জল জ্যাকেট, এটি কখনও কখনও বলা হয়, চ্যানেলগুলির একটি খালি সিস্টেম যার মাধ্যমে কুল্যান্ট ইঞ্জিন ব্লকে সঞ্চালিত হয়। ওয়াটার জ্যাকেটটি ইঞ্জিনের সিলিন্ডারকে ঘিরে থাকে, যা সাধারণত চার, ছয় বা আটটি এবং এতে পিস্টন থাকে। 

যখন সিলিন্ডারের মাথাটি সিলিন্ডার ব্লকের শীর্ষে স্থির করা হয়, তখন পিস্টনগুলি সিলিন্ডারের ভিতরে উপরে এবং নীচে চলে যায় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দেয়, যা শেষ পর্যন্ত চাকাগুলিকে চালিত করে। তেলের প্যানটি সিলিন্ডার ব্লকের গোড়ায় থাকে, একটি তেলের আধার প্রদান করে যেখান থেকে তেল পাম্প তেলের প্যাসেজ এবং চলমান অংশগুলি আঁকতে এবং সরবরাহ করতে পারে।

এয়ার-কুলড ইঞ্জিন, যেমন পুরানো ভিডব্লিউ ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং আসল পোরশে 911 স্পোর্টস কার ইঞ্জিনে আসলে সিলিন্ডার ব্লক নেই। একটি মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের মতো, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ঘোরে যা একসাথে বোল্ট করা হয়। তাদের কাছে বোল্ট করা হয় পৃথক পাঁজরযুক্ত নলাকার "জগ" যেখানে পিস্টনগুলি উপরে এবং নীচে চলে যায়।

ইঞ্জিন ব্লকের সাথে সাধারণ সমস্যা

ইঞ্জিন ব্লক একটি বড়, নির্ভুল মেশিনযুক্ত ধাতুর টুকরা যা যানবাহনের জীবন স্থায়ী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু কখনও কখনও জিনিসগুলি ভুল হয়ে যায়। এখানে সবচেয়ে সাধারণ সিলিন্ডার ব্লক ব্যর্থতা রয়েছে:

বাহ্যিক ইঞ্জিন কুল্যান্ট লিক

ইঞ্জিনের নিচে জল/এন্টিফ্রিজ এটি জলের পাম্প, রেডিয়েটর, হিটার কোর বা একটি আলগা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে একটি ফুটো দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে, কিন্তু কখনও কখনও এটি ইঞ্জিন ব্লক নিজেই হয়. ব্লকটি ফাটতে পারে এবং ফুটো হতে পারে, অথবা প্লাগটি আলগা বা মরিচা পড়তে পারে। ফ্রস্ট প্লাগগুলি সহজেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, তবে ফাটলগুলি সাধারণত দুরারোগ্য।

জীর্ণ/ফাটা সিলিন্ডার

অবশেষে, কয়েক হাজার মাইল পরে, মসৃণ মেশিনযুক্ত সিলিন্ডারের দেয়ালগুলি এমন জায়গায় পড়ে যায় যেখানে পিস্টনের রিংগুলি ভালভাবে ফিট করতে পারে না। বিরল ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারের দেয়ালে একটি ফাটল তৈরি হতে পারে, যা দ্রুত ইঞ্জিন মেরামতের প্রয়োজনের দিকে নিয়ে যাবে। জীর্ণ সিলিন্ডারগুলি বড় আকারের পিস্টনগুলিকে মিটমাট করার জন্য আরও বিরক্ত হতে পারে এবং সিলিন্ডারের দেয়ালগুলিকে আবার নিখুঁত করতে একটি চিমটিতে (বা অ্যালুমিনিয়াম ব্লকগুলিতে) লোহার লাইনার ঢোকানো যেতে পারে।

ছিদ্রযুক্ত ইঞ্জিন ব্লক

উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন ধাতুতে প্রবর্তিত অমেধ্যগুলির কারণে, একটি ঢালাইয়ের শূন্যতাগুলি প্রায়শই দীর্ঘ সময়ের জন্য কোনও সমস্যা সৃষ্টি করে না। অবশেষে, একটি খারাপভাবে ঢালাই করা ব্লক ফুটো হতে শুরু করতে পারে এবং ত্রুটিপূর্ণ এলাকা থেকে তেল বা কুল্যান্ট হয়। আপনি একটি ছিদ্রযুক্ত ইঞ্জিন ব্লকে কিছু করতে পারবেন না কারণ এটি ঢালাই হওয়ার দিন থেকে এটি ত্রুটিপূর্ণ হবে। যাইহোক, ছিদ্রযুক্ত ব্লকের কারণে যে কোনও ফাঁস হতে পারে তা গৌণ হওয়া উচিত, এবং যদি সেগুলি প্রস্তুতকারকের ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে পাওয়া যায় তবে মোটরটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা উচিত।