ট্রুনিয়ন কি?

ক্যাপা

একটি ট্রুনিয়ন হল একটি খাদের একটি অংশ এবং একটি খাদ সমাবেশ যার উপর একটি বিয়ারিং বা একাধিক বিয়ারিং স্থাপন করা হয়। স্টিয়ারিং নাকল সামনে এবং পিছনের উভয় অক্ষে ইনস্টল করা আছে। ট্রুনিয়নের অনেকগুলি সংস্করণ রয়েছে, সাসপেনশনের ধরণের উপর নির্ভর করে, বিভিন্ন অ্যালো ব্যবহার করা হয়। এর পরে, সমস্ত দিক থেকে স্টিয়ারিং নাকল বিবেচনা করুন।

Trunnion ইস্পাত রচনা

যেহেতু ট্রুনিয়ন ক্রমাগত ভারী লোডের মধ্যে থাকে, এমনকি যখন মেশিনটি স্থির থাকে, এটি অবশ্যই সর্বোচ্চ মানের এবং টেকসই উপাদান দিয়ে তৈরি হতে হবে। এই অংশ তৈরির জন্য, ঢালাই লোহা ব্যবহার করা যাবে না, যেহেতু এই ধাতু, যদিও শক্তিশালী, ভঙ্গুর। কাস্টিং পদ্ধতিতে ট্রুনিয়নগুলি ইস্পাত টাইপ 35KhGSA দিয়ে তৈরি।

এই ইস্পাত গঠিত হয়:

• কার্বন। এই উপাদানটি ইস্পাতের বৈশিষ্ট্য সহ লোহার খাদ প্রদান করে এবং তাপ চিকিত্সার পরে শক্তি প্রদান করা হয়।
• সালফার এবং ফসফরাস। তাদের পরিমাণ কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, কারণ তাদের অতিরিক্ত হিমে ইস্পাত ভঙ্গুর করে তোলে।
• সিলিকন এবং ম্যাঙ্গানিজ। এগুলি গলে যাওয়ার সময় ধাতুতে বিশেষভাবে যুক্ত হয় এবং একটি ডিঅক্সিডাইজারের ভূমিকা পালন করে। উপরন্তু, তারা কিছু সালফার নিরপেক্ষকরণ প্রদান করে।

কিছু ধরণের স্টিয়ারিং নাকল উচ্চ খাদ ইস্পাত বা কার্বন ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়। এই ক্ষেত্রে, অংশটি আরও টেকসই, একটি বর্ধিত কর্মজীবন রয়েছে, যা গাড়ির নিরাপত্তার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, যা কঠোর পরিস্থিতিতে পরিচালিত হয়। খাদযুক্ত বা কার্বন ইস্পাত এর অসুবিধা হল এর উচ্চ খরচ, তাই ইস্পাত গ্রেড 35 HGSA এর যথেষ্ট শক্তি রয়েছে (তাপ চিকিত্সার কারণে)।

ট্রুনিয়ন ডিভাইস

প্রায়শই, ট্রুনিয়নটি এলোয় স্টিল, castালাই লোহা এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়। একটি পণ্যের প্রধান প্রয়োজন শক্তি এবং শক বোঝা সহ্য করার ক্ষমতা। অ্যালুমিনিয়াম বাদে স্টিয়ারিং নাকলসের বিশেষত্ব, যখন ক্ষতি হয় তখন তারা ফেটে যায়, যার অর্থ তারা মেরামত করতে পারবেন না cannot

স্টিয়ারিং নাকলকে তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে:

• সামনে এক্সেল স্বাধীন স্থগিতাদেশের জন্য;
• আধা-স্বতন্ত্র পিছনের অক্ষ জন্য;
• রিয়ার এক্সেল স্বাধীন স্থগিতাদেশের জন্য।

সামনের অক্ষ

চাকা ঘুরিয়ে দেওয়ার দক্ষতার জন্য এখানে একটি ট্রুনিয়োনকে স্টিয়ারিং নাকল বলা হয়। নাকলে টেপারড বিয়ারিংস বা হাব বোর গর্তগুলির জন্য একটি অক্ষ রয়েছে। এটি লিভারের বল জোড়গুলির মাধ্যমে স্থগিতের সাথে সংযুক্ত থাকে:

• ডাবল ইচ্ছার হাড় স্থগিতাদেশ (VAZ 2101-2123, "মোসকভিচ") উপরের ট্রুনিয়নটি নিম্ন এবং উপরের বল বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে দুটি লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে;
• ম্যাকফারসন-টাইপ সাসপেনশনে মুঠির নীচের অংশটি বলের মাধ্যমে লিভারের সাথে সংযুক্ত থাকে, উপরের অংশটি শক অ্যাবসোবারের সাথে সংযুক্তি সরবরাহ করে, যা দেহের কাচের উপর সমর্থন ধরে থাকে।

অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, স্টিয়ারিং টিপ সংযুক্ত করার জন্য ট্রুনিয়নে গর্ত বা বাইপড সরবরাহ করা হয়, যার কারণে চাকাগুলি স্টিয়ারিং হুইলে একটি প্রচেষ্টা নিয়ে ঘুরে আসতে সক্ষম হয়।

পিছন অক্ষ

রিয়ার সাসপেনশন নাকলে বিভিন্ন পরিবর্তন রয়েছে:

• একটি মরীচি (আধা-স্বাধীন স্থগিতকরণ) জন্য, ট্রুনিয়নে মরীচি সংযুক্ত করার জন্য কয়েকটি গর্ত, হাব ইউনিটের একটি অক্ষ এবং একটি চক্রযুক্ত ভার সংযুক্ত করার জন্য একটি থ্রেড রয়েছে। ট্রুনিয়নটি মরীচিটির সাথে সংযুক্ত থাকে, হাব ইউনিটটি ট্রুনিয়নের অক্ষে চাপানো হয়, তারপরে একটি কেন্দ্রীয় বাদাম দিয়ে আবদ্ধ হয়;
• স্বাধীন স্থগিতাদেশের জন্য, সাময়িক স্থগিতাদেশের মতো একই নকশার একটি ট্রুনিয়ন সরবরাহ করা হয়। এক বা একাধিক লিভার মুষ্টির সাথে সংযুক্ত থাকে; এছাড়াও পরিবর্তনগুলি (অ্যালুমিনিয়াম ট্রুনিয়ন) রয়েছে, যেখানে একটি ভাসমান নীরব ব্লককে মুষ্টিতে চাপানো হয়। প্রায়শই, ভারবহনটি পিছন নাকলে চাপানো হয় না; পরিবর্তে, হাব ইউনিটটি 4 বা 5 বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ট্রুনিয়ন জীবন এবং ভাঙ্গনের কারণ

স্টিয়ারিং নাকলের পরিষেবা জীবন গাড়ির পুরো অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্রুনিয়নের ব্যর্থতা বিভিন্ন ক্ষেত্রে হতে পারে:

• দুর্ঘটনা, যখন, একটি শক্তিশালী প্রভাব সহ, সাসপেনশনটি বিকশিত হয় এবং মুষ্টির বিরতি ঘটে;
• অ্যালুমিনিয়ামের মুষ্টিগুলির জন্য, উচ্চ গতিতে গভীর গর্তে ওঠার ফলে তাদের বিকৃতি ঘটে, যার অর্থ হুইল অ্যালাইনমেন্ট স্থিতিশীল করা অসম্ভব;
• চাকা ভারবহন আসন পরিধান, একটি আলগা হুইল বাদাম সঙ্গে দীর্ঘ ড্রাইভের ফলস্বরূপ, পাশাপাশি ত্রুটিযুক্ত ভারবহন সঙ্গে একটি গাড়ী অপারেশন কারণে (একটি শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া একটি শক্তিশালী ঘর্ষণ এবং কম্পন সৃষ্টি করে) হিসাবে উত্থিত হয়।

এটি অত্যন্ত বিরল যে স্টিয়ারিং টিপ এবং বল যৌথ আঙুলের নীচে আসনগুলির বিকাশ হলে পরিস্থিতি দেখা দেয়। এই ক্ষেত্রে, একটি শক্তিশালী আঁটসাঁট সাহায্য করে না, কব্জাগুলি এখনও মুষ্টিটির "কানে" জড়িয়ে পড়েছে, যখন গাড়ীটির পরিচালনা নিষিদ্ধ।

ত্রুটির লক্ষণসমূহ

আপনাকে স্টিয়ারিং নাকলের অবস্থার দিকে মনোযোগ দিতে হবে যদি:

• যখন বাঁক, চাকা থেকে একটি ঠক্ঠক্ শব্দ আসছে;
• চাকা হাব একটি খেলা আছে;
• গাড়ি চালানোর সময়, এমনকি ছোটখাটো গর্তেও, একটি ঠক স্পষ্টভাবে শোনা যায়।

যখন এই ধরনের লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ডায়াগনস্টিকসের জন্য পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা ভাল। ট্রুনিয়নের সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে, এই সমাবেশটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে (মুষ্টির সাথে সংযুক্ত সিস্টেমের সমস্ত উপাদান ভেঙে ফেলুন)। কিছু ত্রুটি (স্থানীয় পরিধান বৃদ্ধি) চাক্ষুষভাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে।

কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন?

ট্রুনিয়ন প্রতিস্থাপন একটি শ্রমসাধ্য প্রক্রিয়া। এর বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করা যাক।

সামনের মুষ্টি

নাকল প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে অবিলম্বে হুইল বিয়ারিংস বা অ্যাসেমব্লিকে প্রতিস্থাপন করতে হবে। ভাঙার আগে, হাবের কেন্দ্রীয় বাদামটি অবিলম্বে ছিঁড়ে ফেলা প্রয়োজন (একটি দীর্ঘ বাহু প্রয়োজন), এবং স্টিয়ারিং টিপ, বল বিয়ারিংগুলি সুরক্ষিত বাদামগুলি ছিঁড়ে ফেলার জন্য। চাকাটি হ্যাঙ্গ আউট হওয়ার পরে, সরানো হয়েছে। টাই রডের প্রান্তটি প্রথমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, এই কারণে ট্রুনিয়নটি অবাধে ঘুরবে। এর পরে, বল জয়েন্টটি ভেঙে ফেলা হয় (যদি ড্রাইভটি সামনে থাকে তবে শক অ্যাবসোবারটি সরানো হয়) এবং মুঠি মুছে ফেলা হয়। "তরল রেঞ্চ" দিয়ে জয়েন্টগুলি প্রাক-চিকিত্সা করা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সাসপেনশন বোল্ট এবং বাদাম প্রায়শই খসিয়ে যায়। ট্রুনিয়নটি বিপরীত ক্রমে মাউন্ট করা হয়।

রিয়ার মুষ্টি

যদি সাসপেনশনটি স্বতন্ত্র থাকে, তবে তা ভেঙে দেওয়ার এবং সমাবেশের নীতিটি একই। অর্ধনির্ভরশীল রশ্মির অক্ষের জন্য, চাকাটি সরাতে যথেষ্ট, তারপরে মুষ্টিটি সুরক্ষিত 4 টি বল্টগুলি আনস্রুভ করুন। আপনি যদি পুরানো হাবটি ছেড়ে দেন তবে এটি টিপতে হবে, তবে তিন-পায়ের টানানো বা হাইড্রোলিক প্রেসের মাধ্যমে এটি সম্ভব। একটি নতুন ট্রুনিয়ন ইনস্টল করার সময়, বেঁধে দেওয়া बोल্টগুলি অবশ্যই নতুন হতে হবে, তামা গ্রীস দিয়ে চিকিত্সা করা নিশ্চিত হন be 

নতুন নকুল ইনস্টল করার পরে, বিয়ারিংগুলি সামঞ্জস্য করতে এবং পর্যাপ্ত গ্রীস সহ হাব ইউনিট সরবরাহ করতে ভুলবেন না। 

বিষয়ের উপর ভিডিও

এখানে একটি সংক্ষিপ্ত ভিডিও রয়েছে যেখানে, উদাহরণ হিসাবে ডেসিয়া লোগান ব্যবহার করে, এটি দেখায় কিভাবে ট্রুনিয়ন পরিবর্তন হয়:

ট্রুনিয়ন (স্টিয়ারিং নাকল) রেনল্ট লোগান প্রতিস্থাপন

প্রশ্ন এবং উত্তর:

একটি trunnion কি জন্য? স্থির অক্ষগুলিতে, ট্রুনিয়ন সাপোর্ট বিয়ারিং এবং শ্যাফ্টকে সুরক্ষিত করে যাতে এক্সেলের লোড কম হয়। সামনের চাকায়, এই অংশটি চ্যাসি, সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেমের উপাদানগুলিকে একত্রিত করে। এই ক্ষেত্রে, ট্রানিয়ন (বা স্টিয়ারিং নকল) একই সময়ে হাবের সাপোর্ট বিয়ারিংকে দৃ fix়ভাবে ঠিক করার অনুমতি দেয় এবং একই সাথে চাকার ঘূর্ণনে হস্তক্ষেপ করে না।

একটি হাব জার্নাল কি? এটি অক্ষের সেই অংশ যার উপর থ্রাস্ট বিয়ারিং মাউন্ট করা আছে। এর উপর একটি হাব চাপানো হয়, যেখানে চাকাটি স্ক্রু করা হয়। পিছনের স্থির অক্ষে, এই উপাদানটি স্থির অবস্থায় দৃ fixed়ভাবে স্থির করা হয়েছে। সামনের চাকার ক্ষেত্রে ট্রুনিয়নকে বলা হয় স্টিয়ারিং নকল, যার নকশা একটু ভিন্ন।