ডিজেল জ্বালানী কার হিটার কী?

ডিজেল জ্বালানী কার হিটার

ডিজেল জ্বালানী হিটার স্পেসিফিকেশন। ক্রমহ্রাসমান তাপমাত্রার সাথে সান্দ্রতা বৃদ্ধি, যা মেঘলাভাব, স্ফটিককরণ এবং আরও নিরাময়ের সাথে রয়েছে। সান্দ্রতা একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি সঙ্গে, ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ সম্পূর্ণরূপে কাটা না হওয়া পর্যন্ত জ্বালানী সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন ব্যাহত হবে। ডিজেল হিটারগুলি এই নেতিবাচক কারণগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করতে গাড়ি ও ট্রাকগুলিতে ব্যবহৃত হয়। ডিজেল হিটার সাধারণত দুটি উদ্দেশ্যে পরিবেশন করে। ইঞ্জিন শুরু করার সময় ডিজেল জ্বালানীর উত্তাপ, তথাকথিত উত্তাপ। ইঞ্জিন চলাকালীন ডিজেল জ্বালানীর একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা বজায় রাখে, এটিকে পুনরায় তাপকরণও বলা হয়। এই ফাংশনগুলি পৃথকভাবে এবং যৌথভাবে উভয়ই সম্পাদন করা যেতে পারে।

ডিজেল হিটিং সিস্টেম

পরবর্তী ক্ষেত্রে, এটি একটি ডিজেল হিটিং সিস্টেম। ডিজেল ওয়াটার হিটারের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতারা হলেন বিকল্প প্রযুক্তি গ্রুপ ই জিএমবিএইচ, এটিজি (ডিজেল থার্ম মডেল), পার্কার (রাকর মডেল), নোমাকন (বিটি কিন্তু এমএ উপকরণগুলি থেকে নির্দেশাবলী সহ আসে) O ডিজেল হিটার ডিজেল হিটার অন্তর্ভুক্ত। ফাইন ফিল্টার হিটারস, ফ্লেক্স বেল্ট হিটার এবং ফুয়েল ইনলেট হিটার। এই ডিভাইসগুলির হৃদয় একটি ব্যাটারি-চালিত বৈদ্যুতিক গরম করার উপাদান। সূক্ষ্ম জ্বালানীর ফিল্টারটি জ্বালানী সিস্টেমের সবচেয়ে দুর্বল অংশ। কারণ তাপমাত্রা কম থাকায় এর ক্ষমতা হ্রাস পায় deterio জরিমানা ফিল্টার গরম করার জন্য ব্যান্ডেজ হিটারগুলি (প্লাস্টার) ব্যবহার করা হয়। ওয়াটার হিটারটি 3-5 মিনিটের জন্য ড্রাইভার দ্বারা স্যুইচ করা হয় এবং 5 থেকে 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড পর্যন্ত নেতিবাচক তাপমাত্রার সীমাতে গরম করার ব্যবস্থা করে provides

ডিজেল জ্বালানী হিটার কীভাবে কাজ করে

তাদের নমনীয়তার কারণে, নমনীয় স্ট্রিপ হিটারগুলি জ্বালানী সিস্টেমের বিভিন্ন স্থানে ইনস্টল করা যেতে পারে। জ্বালানী লাইন, জ্বালানী ফিল্টার। তারা প্রি-লঞ্চ এবং মিড-ফ্লাইট ফুয়েল ওয়ার্ম-আপ উভয়ই সরবরাহ করে। প্রিফেব্রিকেটেড ফুয়েল ইনলেটগুলি একটি বৈদ্যুতিক গরম করার উপাদান দিয়ে সজ্জিত। যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন উত্তপ্ত কুল্যান্টের সাথে তাপ বিনিময়ের মাধ্যমে জ্বালানী খাঁড়ি গরম করা যেতে পারে। কাঁচা ডিজেল হিটার। গতিতে ডিজেল জ্বালানী গরম করার দুটি উপায় রয়েছে - বৈদ্যুতিক এবং তরল। বৈদ্যুতিক হিটারগুলি তাত্ক্ষণিক হিটার এবং নমনীয় হিটার অন্তর্ভুক্ত করে। একটি নিয়ম হিসাবে, জ্বালানী লাইনের বিভাগে সূক্ষ্ম ফিল্টারের সামনে গরম প্রবাহ ইনস্টল করা হয়। এই ডিভাইসগুলি একটি চলমান গাড়ি জেনারেটর দ্বারা চালিত হয়।

একটি ডিজেল জ্বালানী গাড়ী হিটার অপারেশন নীতি

তরল ডিজেল জ্বালানীর প্রাক-হিটারগুলি এয়ার ইনলেট এবং কয়েলগুলি উত্তপ্ত করা হয়। কয়েলটি একটি সর্পিল নল যা সংশ্লিষ্ট জ্বালানী রেখাটি বন্ধ করে দেয়। বৈদ্যুতিক এবং প্রধান ফ্লো হিটারগুলি ডিজেল হিটিং সিস্টেমে একত্রিত করা যায়। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বায়ু তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে সর্বোত্তম ডিজেল জ্বালানী তাপমাত্রা বজায় রাখে। কিছু হিটার সক্রিয় করে। জ্বালানী ট্যাঙ্ক জ্বালানী সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিল্ডিং ব্লক। এটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জ্বালানী নিরাপদে সংরক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পেট্রোল, ডিজেল জ্বালানী, গ্যাস এবং অন্যান্য। এটি ফুটো রোধ করে এবং বাষ্পীভবন নির্গমনকে সীমাবদ্ধ করে।

কোথায় ইনস্টল করতে হবে

যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে, জ্বালানী ট্যাঙ্কটি সাধারণত পিছনের সিটের নীচে পিছনের অক্ষের সামনে, গাড়ির পিছন প্রভাবের বাইরে গাড়ির ক্রম্পল জোনের বাইরে ইনস্টল করা হয়। জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন 400-600 কিলোমিটারের মধ্যে একটি গাড়ির মাইলেজ সরবরাহ করা উচিত। জলাধারটি স্ট্র্যাপ ব্র্যাকেট সহ গাড়ির দেহে সুরক্ষিত। ক্ষতি বিরুদ্ধে ধাতু সুরক্ষা জ্বালানী ট্যাঙ্ক নীচে ইনস্টল করা যেতে পারে। জ্বালানী ট্যাঙ্কটি উত্তাপ থেকে নিষ্কাশন ব্যবস্থার উপাদানগুলিকে আটকাতে, তাপ-উত্তাপকারী সিলগুলি ব্যবহৃত হয়। জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি ধাতু, অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত বা প্লাস্টিক দিয়ে তৈরি। এই মুহুর্তে সর্বাধিক জনপ্রিয় উপাদান হ'ল প্লাস্টিক, উচ্চ ঘনত্ব পলিথিন। প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কগুলির সুবিধা হ'ল ইনস্টলেশন সাইটের আরও ভাল ব্যবহার। কারণ উত্পাদনে আপনি যে কোনও আকারের জ্বালানী ট্যাঙ্ক পেতে পারেন এবং এর ফলে এটির সর্বোচ্চ পরিমাণে পৌঁছতে পারে।

জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি কী কী দিয়ে তৈরি?

প্লাস্টিকটি ক্ষয় হয় না, তবে ট্যাঙ্কের দেয়ালগুলি আণবিকভাবে হাইড্রোকার্বনে প্রবেশযোগ্য। মাইক্রো জ্বালানী ফুটো রোধ করতে, প্লাস্টিকের পাত্রে বহু-স্তরযুক্ত। কিছু ডিজাইনে, ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরে ফুটো প্রতিরোধের জন্য ফ্লুরিনের সাথে লেপা থাকে। ধাতব জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি স্ট্যাম্পড শীট থেকে ঝালাই করা হয়। অ্যালুমিনিয়াম পেট্রোল, ডিজেল, ইস্পাত এবং গ্যাস সঞ্চয় করতে ব্যবহৃত হয়। প্রতিটি নতুন গাড়ির জন্য হেডরুমটি অনুকূলিত করার জন্য, তার নিজস্ব জ্বালানী ট্যাঙ্কটি তৈরি করা হয়েছে। একই সময়ে, গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি শরীরের ধরণের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। ইঞ্জিনের ধরণ, জ্বালানী সিস্টেমের নকশা, ইঞ্জেকশন সিস্টেম এবং এয়ার কন্ডিশনার। ঘাড় ভর্তি। জ্বালানী ট্যাঙ্কটি ফিলার ঘাড়ের মধ্য দিয়ে পূর্ণ হয়, যা পিছনের ডানার উপরে বাম বা ডানদিকে থাকে।

যানবাহন জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং ডিজেল হিটার

ফিলার নেকের বাম অবস্থান, ড্রাইভারের পাশে অবস্থিত, পছন্দ করা হয়। যাইহোক, যখন রিফুয়েলিং সম্পূর্ণ হয়, তখন গলায় ফিলিং ছেড়ে দিয়ে আপনার সাথে নিয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে। একটি পাইপলাইন জ্বালানী ট্যাঙ্কের ঘাড়ের সাথে সংযুক্ত। ফিলার নেক এবং পাইপিংয়ের ক্রস বিভাগটি প্রতি মিনিটে প্রায় 50 লিটার হারে জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে সক্ষম হতে হবে। জ্বালানী ট্যাঙ্কের ঘাড় একটি স্ক্রু ক্যাপ দিয়ে বন্ধ করা হয়। ফোর্ড যানবাহন একটি ক্যাপ ছাড়া একটি জ্বালানী ফিলার ব্যবহার করে - ইজি ফুয়েল সিস্টেম। বাইরে তালা দিয়ে ঢাকনা দিয়ে দরজা বন্ধ। কেবিনে জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্যাপটি আনলক করা আছে। বৈদ্যুতিক মোটর বা যান্ত্রিক ড্রাইভের মাধ্যমে। আউটলেট ফুয়েল লাইনের মাধ্যমে সিস্টেমে জ্বালানি সরবরাহ করা হয়। অতিরিক্ত জ্বালানি ড্রেন লাইনের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে ফেরত দেওয়া হয়।

ডিজেল জ্বালানী হিটার

পেট্রোল ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনের জন্য, জ্বালানী ট্যাঙ্কে একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প ইনস্টল করা হয়। এটি সিস্টেমে জ্বালানী ইঞ্জেকশন সরবরাহ করে। গাড়ির নকশাটি পাম্প, রিয়ার হ্যাচগুলিতে প্রযুক্তিগত অ্যাক্সেস সরবরাহ করে। জ্বালানী স্তর পর্যবেক্ষণ করতে একটি উপযুক্ত সেন্সর ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা হয়। এটি জ্বালানী পাম্প (পেট্রোল ইঞ্জিন) সহ একটি একক ইউনিট গঠন করে বা পৃথকভাবে ইনস্টল করা হয় (ডিজেল ইঞ্জিন)। সেন্সরে একটি ভাসা এবং একটি সম্ভাবনাময় সমন্বিত থাকে। যখন জ্বালানির স্তর হ্রাস পায়, তখন ভাসাটি নেমে যায়, সংযুক্ত পেন্টিওমিটারের প্রতিরোধের পরিবর্তন ঘটে এবং সার্কিটের ভোল্টেজ হ্রাস পায়। ড্যাশবোর্ডে জ্বালানী স্তরের সূচকের সূচটি বিচ্যুত হয়। বৃহত পরিমাণে কমপ্লেক্স জ্বালানী ট্যাঙ্কে দুটি জ্বালানী স্তরের সেন্সর থাকতে পারে যা এক সাথে কাজ করে।

জ্বালানী ট্যাঙ্ক কীভাবে কাজ করে

দক্ষ অপারেশনের জন্য, ট্যাঙ্কটি অবশ্যই স্থির বায়ুমণ্ডলীয় চাপ বজায় রাখতে পারে। এটি একটি ট্যাঙ্কের বায়ুচলাচল সিস্টেম দ্বারা সম্পন্ন হয় যা ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী গ্রহণ থেকে নির্গমনকে নিরপেক্ষ করে। জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পূরণ করার সময় এটি অতিরিক্ত বাতাসকে স্থানচ্যুত করতে সহায়তা করে। জ্বালানী উত্তাপের কারণে কাউন্টারেটরগুলি চাপ বাড়ায়। নিম্নচাপে, জ্বালানী ট্যাঙ্কটি বিকৃত হতে পারে এবং জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ হতে পারে এবং উচ্চ চাপে এটি ফেটে যেতে পারে। আধুনিক গাড়িগুলি একটি বদ্ধ বায়ুচলাচল সিস্টেম ব্যবহার করে। অর্থাৎ জ্বালানী ট্যাঙ্কটি বায়ুমণ্ডলের সাথে সরাসরি সংযুক্ত নয়।

আধুনিক গাড়িগুলিতে হিজল ডিজেল জ্বালানী

যানবাহনে ব্যবহৃত ফুয়েল ট্যাঙ্কের বায়ুচলাচল সিস্টেমগুলি যথেষ্ট পরিমাণে পৃথক হতে পারে। তবে জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে বায়ু গ্রহণ এবং জ্বালানী বাষ্পের নির্গমন জন্য দায়ী সাধারণ উপাদানগুলি সনাক্ত করা সম্ভব। ভ্যাকুয়ামের ক্ষেত্রে এয়ার সাকশন সমস্যাটি সুরক্ষা ভাল্ব দিয়ে সমাধান করা হয়। ভালভ ফিলার ক্যাপ ইনস্টল করা হয়। এটি মূলত একটি চেক ভালভ যা বায়ুকে এক দিকে প্রবাহিত করতে দেয় এবং অন্যদিকে এটি ব্লক করে। যখন ট্যাঙ্কে প্রবাহের হার বৃদ্ধি পায়, বায়ুমণ্ডলীয় চাপ ভালভের বসন্তকে সংকুচিত করে। ফলস্বরূপ, বায়ু ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে এবং এতে চাপ বায়ুমণ্ডলীয় চাপের সাথে সমান হয়। জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পূরণ করার সময়, অতিরিক্ত জ্বালানী বাষ্পগুলি জ্বালানী লাইনের সমান্তরালে ভেন্ট পাইপের মাধ্যমে বাধ্য করা হয়।

ডিজেল জ্বালানী হিটার

পাইপলাইন শেষে ক্ষতিপূরণ জলাধার হতে পারে। যার মধ্যে রিফুয়েলিংয়ের সময় অতিরিক্ত পেট্রোল বাষ্প জমে থাকে। ট্যাঙ্কটি বায়ুমণ্ডলের সংস্পর্শে আসে না, তবে পেট্রো বাষ্প পুনরুদ্ধারের সিস্টেমের অ্যাডসরবারের সাথে একটি পৃথক পাইপলাইনের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। একটি মাধ্যাকর্ষণ ভালভ বায়ুচলাচল নালী শেষে ইনস্টল করা হয়। যানটি যখন গড়িয়ে পড়ে তখন এটি ট্যাঙ্কের বাইরে ছড়িয়ে পড়তে বাধা দেয়। 45 ° এর বেশি যানটি যখন কাত হয়ে থাকে তখন ভালভটি সক্রিয় হয় ° গরম করার সময় উত্পন্ন জ্বালানী বাষ্পগুলি জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে একটি পেট্রোল বাষ্প পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা ব্যবহার করে সরানো হয়। এই সিস্টেমটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের বায়ুচলাচল সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। জ্বালানী তাপমাত্রা সেন্সরটি জ্বালানী ট্যাঙ্কে গ্যাসোলিন বাষ্প পুনরুদ্ধার সিস্টেমের দক্ষ পরিচালনার জন্য ইনস্টল করা যেতে পারে। বা ট্যাঙ্কে অন্য জ্বালানী চাপ সেন্সর।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কিভাবে একটি ডিজেল ইঞ্জিন গরম করতে? জ্বালানী গ্রহণের জালের শরীরে ছোট ছোট গর্ত তৈরি হয়। উচ্চ প্রতিরোধের তারের তাদের মাধ্যমে থ্রেড করা হয়। গরম করার উপাদানটি একটি ফিউজের মাধ্যমে গাড়ির অন-বোর্ড সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত এবং ট্যাঙ্কে নামানো হয়।