গিয়ারবক্সে ব্যাকস্টেজ কী, কোথায় আছে
সন্তুষ্ট
গাড়িটি চলতে থাকলে ড্রাইভার ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের কার্যক্রম পরিচালনা করে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনযুক্ত গাড়িগুলি একটি রকার ব্যবহার করে যার মাধ্যমে ড্রাইভার গিয়ারগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। এর পরে, আমরা উইংসগুলির ডিভাইস, মেরামত ও অপারেশন এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করব।
গিয়ারবক্সে রকার কী
বেশিরভাগ গাড়ির উত্সাহীরা গিয়ার লিভারকে বলে, কেবিনে কী আছে, রকার, তবে এটি একটি ভুল ধারণা। রকার হ'ল এমন একটি প্রক্রিয়া যা গিয়ারশিট গাঁইট দিয়ে রডকে সংযুক্ত করে যা গিয়ার কাঁটাচামচ সরিয়ে নিয়ে যায়। গাড়িটি যদি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হয় তবে রকারটি হুডের নীচে, উপরে বা গিয়ারবক্সের পাশে রয়েছে। গাড়িটি যদি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ হয় তবে ব্যাকস্টেজটি কেবল নীচ থেকে পৌঁছানো যায়।
গিয়ার সিলেকশন প্রক্রিয়াটি ক্রমাগত একটি লোড: কম্পনের সাথে চালিত হয়, গিয়ার শিফট কাঁটাচামচ দিয়ে এবং ড্রাইভারের হাত থেকে বল প্রয়োগ করে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, লিঙ্কটি কোনও কিছুই দ্বারা সুরক্ষিত নয়, অতএব, চলমান উপাদানগুলির অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ, জঞ্জালে জল এবং ময়লা প্রবেশ করা পুরো প্রক্রিয়াটির প্রাথমিক ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। দয়া করে নোট করুন যে পর্দার কমপক্ষে 80 কিলোমিটারের সংস্থান রয়েছে।
ব্যাকস্টেজ ডিভাইস
গাড়ি উত্পাদনের সময়, সমস্ত ডিভাইস এবং প্রক্রিয়া আধুনিকীকরণ এবং ডিজাইনের পুনর্নবীকরণের মধ্য দিয়ে যায়। মোটর বিবর্তন গিয়ারবক্স ডানাগুলিকে ছাড়েনি, এটি ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে, তবে কয়েক দশক ধরে এটির অপারেশনের নীতিটি পরিবর্তন হয়নি। গিয়ার নির্বাচন প্রক্রিয়াটির ডিভাইসের বর্ণনা সহজ করার জন্য, আমরা ব্যাকস্টেজের সাধারণীকরণ এবং সবচেয়ে সাধারণ ধরণের ভিত্তিকে গ্রহণ করব।
সুতরাং, মঞ্চটি চারটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত:
- লিভার যার মাধ্যমে ড্রাইভার গিয়ারবক্স নিয়ন্ত্রণ করে
- টাই রড বা তারের;
- একটি আঙুল দিয়ে রড কাঁটাচামচ;
- সহায়ক কব্জি রড এবং উপাদান একটি সেট।
অন্যান্য জিনিসের মধ্যে একটি কেবল, দেহ বা স্প্রিংস স্টেজ ডিভাইসে প্রবেশ করতে পারে। ব্যবস্থার সু-সমন্বিত কাজের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার সময়মতো একটি গিয়ার স্যুইচ করে পরিচালিত করে, প্রথমবার, লিভারটি প্রদত্ত অবস্থানে "চালিত" হওয়ার কারণে।
নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে জোয়াল দুটি ধরণের ড্রাইভ রাখতে পারে:
- তারের;
- জেট খোঁচা
বেশিরভাগ অটোমেকাররা দালালের একটি ক্যাবল ড্রাইভ ব্যবহার করে, যেহেতু কেবল তারগুলি গিয়ার লিভারের সর্বনিম্ন খেল সরবরাহ করে এবং নিজেই রকারটির নকশাটি সরলীকৃত এবং অনেক বার সস্তা করা হয়েছে। অধিকন্তু, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ কেবল একটি কেবল ব্যবহার করে।
লিঙ্কটি হিসাবে, যা গিয়ার নির্বাচন পদ্ধতি এবং গিয়ারশিফ গিঁটকে সংযুক্ত করে, যুক্ত জয়েন্টগুলি ব্যবহারের কারণে, সামঞ্জস্যকরণে অসুবিধা রয়েছে, পাশাপাশি কব্জাগুলির সামান্যতম পরিধানে প্রতিক্রিয়াটির উপস্থিতিও রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, VAZ-2108 ব্যাকস্টেজের ডিজাইনে, একটি কার্ডান এবং জেট থ্রাস্ট সরবরাহ করা হয়, যা, যখন এটি পরে যায়, একটি ব্যাকলেশ সরবরাহ করে।
কীভাবে চেকপয়েন্ট নিয়ন্ত্রণ করা হয়?
গিয়ার নির্বাচন ব্যবস্থার নকশা মূল ইউনিটগুলির বিন্যাসের উপর নির্ভর করে। আগে, গাড়িগুলির একটি ক্লাসিক বিন্যাস ছিল, যেখানে ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স অনুদ্বীপিতভাবে ইনস্টল করা আছে, যার অর্থ জটিল প্রক্রিয়া ব্যবহার করার দরকার নেই। কিছু গাড়িতে রকারটি সোজা, অর্থাৎ এর এক প্রান্তটি গিয়ার নির্বাচনের কাঁটাচামচ দিয়ে যোগাযোগ করে, তবে ড্রাইভার ক্রমাগত গিয়ারবক্স থেকে কম্পন অনুভব করে। আরও আধুনিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি রকার রয়েছে যা প্লাস্টিকের ব্রেডক্রাম্বস এবং জড়িত জোড়গুলিতে সজ্জিত রয়েছে, যার মাধ্যমে গিয়ার্সিফ্ট নোব এবং রকার যোগাযোগ করা হয়।
ক্লাসিক ড্রাস্ট্রিংয়ের মতো দেখতে: দেহে একটি গোলাকার ডুবে থাকে, যা প্লাস্টিকের বুশিংস দ্বারা আবদ্ধ হয়, যা হ্যান্ডেলের বিভিন্ন স্থানে চলমান চলন সরবরাহ করে, যখন গেটটি ঠিক শরীর থেকে সরিয়ে ফেলা যায় না।
গিয়ার কন্ট্রোল স্কিমটি আদিম: গিয়ারশিফ্ট লিভারকে পাশের দিকে সরানো, রডটিকে খাঁজে সেট করে, যা স্লাইডারে স্থির থাকে। হ্যান্ডেলটি পিছনে পিছনে সরানো, রডটি কাঁটাচামচ স্লাইডারটিকে সরায়, যা গিয়ারগুলিকে নিযুক্ত করে, যা প্রয়োজনীয় গিয়ারটি নিযুক্ত থাকে।
ট্রান্সভার্স ইঞ্জিনের ব্যবস্থা সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, গিয়ার নির্বাচন পদ্ধতিটি হুডের নীচে অবস্থিত, যার অর্থ এখানে গিয়ারবক্স রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহৃত হয়।
এই নকশায় লিভার এবং রডগুলি সংযুক্ত করার একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম রয়েছে, যা শেষ পর্যন্ত আমরা "রকার" বলি। এখানে, ড্রাইভার, লম্বা রড বা ডাবল তারের মাধ্যমে গিয়ারশিফ গিঁটটি সরিয়ে গিয়ার নির্বাচন পদ্ধতিতে গিয়ার সেট করে যে গিয়ার বাক্স হাউজিংয়ে সরাসরি মাউন্ট হয়।
ত্রুটিগুলি ব্যাকস্টেজের লক্ষণ
ব্যাকস্টেজটি বেশ নির্ভরযোগ্য হওয়া সত্ত্বেও - এটির উপর লোডের ধ্রুবক প্রভাব এবং মোট মাইলেজ, কমপক্ষে মেকানিজমের রক্ষণাবেক্ষণ এবং সমন্বয় প্রয়োজন। অন্যথায়, ব্যাকস্টেজ রক্ষণাবেক্ষণের অভাব একটি শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া বা প্রক্রিয়া সমাবেশের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার আকারে অবাঞ্ছিত পরিণতির দিকে নিয়ে যায়। সর্বাধিক সম্ভাব্য লক্ষণ:
- লিভার প্লে (শিথিলতা বৃদ্ধি);
- গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করার সময় অসুবিধা দেখা দেয় (গিয়ারগুলি ক্রাঞ্চ দিয়ে চালু হয়, বা দুর্দান্ত চেষ্টা করা প্রয়োজন);
- গিয়ারগুলির একটি চালু করা অসম্ভব;
- গিয়ারগুলির ভ্রান্ত অন্তর্ভুক্তি (1 ম এর পরিবর্তে 3 য়টি চালু করা আছে ইত্যাদি)।
ব্যাকল্যাশ কার্যত পুরোপুরি গিয়ারবক্সের ক্রিয়াকলাপকে বিরূপ প্রভাবিত করে না, তবে, এই মুহুর্তটিকে অবহেলা করা শীঘ্রই এই সত্যকে ডেকে আনতে পারে যে ভুল মুহুর্তে আপনি আর কোনও গিয়ার জড়িত করতে পারবেন না। যদি ঠিকঠাক মেরামত করে সময়মতো অপসারণ না করা হয় তবে আপনাকে রকার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
গিয়ারবক্স ব্যাকস্টেজ সমন্বয়
যদি আপনার ক্ষেত্রে ডানাগুলি সামঞ্জস্য করে করা সম্ভব হয় তবে বিশেষজ্ঞের সাহায্য ছাড়াই এই অপারেশনটি স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে। স্লাইডটি সামঞ্জস্য করার দুটি উপায় রয়েছে:
- বিপরীত গিয়ারে। আমরা গিয়ারশিফট গিঁটটি বিপরীত গিয়ার অবস্থানে স্থানান্তর করি, তারপরে ডানার লিঙ্কে বাতাটি আলগা করা প্রয়োজন এবং তারপরে আমরা গিয়ার লিভারটি বিপরীত গিয়ারের সেই অবস্থানে স্থানান্তর করি যা আপনার পক্ষে গ্রহণযোগ্য এবং আরামদায়ক। এখন আমরা নিরাপদে বাতা ঠিক করি।
- প্রথম গিয়ার. এখানে লিভারটি প্রথম গিয়ারের অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়, তারপরে আমরা বাতাটি ফেলে দিই। এখন রকারটি ঘোরানো প্রয়োজন যাতে এটি বিপরীত গিয়ার ফিক্সিং বারের বিরুদ্ধে স্থির থাকে। একটি নিয়ম হিসাবে, রকার ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘোরান।
এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে উপরের পদ্ধতিগুলি সাধারণীকৃত এবং একটি ক্লাসিক ডিজাইনের গিয়ার নির্বাচন প্রক্রিয়ার জন্য উপযুক্ত, তাই, আপনার গাড়িতে ব্যাকস্টেজ সামঞ্জস্য করার আগে, আপনার ডিভাইস এবং ব্যাকস্টেজ সামঞ্জস্য করার সম্ভাবনা অধ্যয়ন করা উচিত।
প্রশ্ন এবং উত্তর:
গিয়ারবক্স Rocker কি? এটি একটি মাল্টি-লিঙ্ক মেকানিজম যা গিয়ারশিফ্ট লিভারকে বাক্সে যাওয়া স্টেমের সাথে সংযুক্ত করে। রকারটি গাড়ির নীচে অবস্থিত।
নেপথ্যে কি ধরনের আছে? মোট, দুটি ধরণের রকার রয়েছে: স্ট্যান্ডার্ড (অটোমেকার দ্বারা বিকাশিত) এবং শর্ট-স্ট্রোক (একটি কম গিয়ারশিফ্ট লিভার ভ্রমণ সরবরাহ করে)।
নেপথ্য মঞ্চ কি করে? এই মাল্টি-লিংক কম্পোনেন্ট মেকানিজমের সাহায্যে, ড্রাইভার গিয়ারবক্সের মধ্যেই গিয়ার পরিবর্তন করতে পারে গিয়ারশিফ্ট লিভারটিকে যথাযথ অবস্থানে নিয়ে যেতে।
