ল্যাম্বডা প্রোব কি। অক্সিজেন সেন্সর কিভাবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করে

আজকের গাড়িগুলি আক্ষরিক অর্থে সমস্ত ধরণের সেন্সর দ্বারা আবদ্ধ যা টায়ার এবং ব্রেক চাপ, অ্যান্টিফ্রিজ এবং তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তেলের তাপমাত্রা, জ্বালানী স্তর, চাকার গতি, স্টিয়ারিং কোণ এবং আরও অনেক কিছু পর্যবেক্ষণ করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অপারেটিং মোডগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে বেশ কয়েকটি সেন্সর ব্যবহার করা হয়। তাদের মধ্যে রহস্যময় নামের ল্যাম্বডা প্রোব সহ একটি ডিভাইস রয়েছে, যা এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে।

গ্রীক অক্ষর ল্যাম্বদা (λ) একটি সহগকে নির্দেশ করে যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সিলিন্ডারে সরবরাহ করা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সংমিশ্রণের বিচ্যুতিকে চিহ্নিত করে। উল্লেখ্য যে এই সহগের জন্য রাশিয়ান ভাষার প্রযুক্তিগত সাহিত্যে, আরেকটি গ্রীক অক্ষর প্রায়শই ব্যবহৃত হয় - আলফা (α)।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সর্বাধিক দক্ষতা সিলিন্ডারে প্রবেশকারী বায়ু এবং জ্বালানীর পরিমাণের একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে অর্জন করা হয়। বায়ুর এই ধরনের মিশ্রণে, ঠিক যতটা জ্বালানীর সম্পূর্ণ দহনের জন্য প্রয়োজন। বেশিও না, কমও না. বায়ু এবং জ্বালানির এই অনুপাতকে বলা হয় স্টোইচিওমেট্রিক। 

পেট্রোলে চলমান পাওয়ার ইউনিটগুলির জন্য, স্টোইচিওমেট্রিক অনুপাত হল 14,7, ডিজেল ইউনিটগুলির জন্য - 14,6, তরল গ্যাসের জন্য (প্রোপেন-বিউটেন মিশ্রণ) - 15,5, সংকুচিত গ্যাসের জন্য (মিথেন) - 17,2।

একটি স্টোইচিওমেট্রিক মিশ্রণের জন্য, λ = 1। যদি λ 1-এর বেশি হয়, তাহলে প্রয়োজনের চেয়ে বেশি বাতাস থাকে এবং তারপরে তারা একটি চর্বিহীন মিশ্রণের কথা বলে। λ 1 এর কম হলে, মিশ্রণটিকে সমৃদ্ধ বলা হয়।

একটি চর্বিহীন মিশ্রণ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করবে এবং জ্বালানী অর্থনীতিকে আরও খারাপ করবে। এবং একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি কেবল স্তব্ধ হয়ে যাবে।

একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণে অপারেশনের ক্ষেত্রে, শক্তি বৃদ্ধি পাবে। এ ধরনের বিদ্যুতের দাম জ্বালানির বড় অপচয়। মিশ্রণে জ্বালানীর অনুপাতের আরও বৃদ্ধি ইগনিশন সমস্যা এবং ইউনিটের অস্থির অপারেশনের কারণ হবে। অক্সিজেনের অভাব জ্বালানিকে সম্পূর্ণরূপে পোড়াতে দেবে না, যা নিষ্কাশনে ক্ষতিকারক পদার্থের ঘনত্ব নাটকীয়ভাবে বাড়িয়ে তুলবে। গ্যাসোলিন আংশিকভাবে নিষ্কাশন সিস্টেমে পুড়ে যাবে, যার ফলে মাফলার এবং অনুঘটকের ত্রুটি দেখা দেবে। এটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে পপস এবং গাঢ় ধোঁয়া দ্বারা নির্দেশিত হবে। যদি এই লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়, তাহলে প্রথমে বায়ু ফিল্টার নির্ণয় করা উচিত। সম্ভবত এটি কেবল আটকে আছে এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে বাতাস প্রবেশ করতে দেয় না।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট ক্রমাগত সিলিন্ডারে মিশ্রণের সংমিশ্রণ নিরীক্ষণ করে এবং ইনজেকশনযুক্ত জ্বালানীর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করে, গতিশীলভাবে সহগ λ এর মান যতটা সম্ভব 1 এর কাছাকাছি বজায় রাখে। সত্য, একটি সামান্য চর্বিযুক্ত মিশ্রণ সাধারণত সম্ভাব্য ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়, যার মধ্যে λ = 1,03... এটি সবচেয়ে লাভজনক মোড, উপরন্তু, এটি ক্ষতিকারক নির্গমনকে হ্রাস করে, যেহেতু অল্প পরিমাণে অক্সিজেনের উপস্থিতি অনুঘটক রূপান্তরকারীতে কার্বন মনোক্সাইড এবং হাইড্রোকার্বন পোড়ানো সম্ভব করে তোলে।

ল্যাম্বডা প্রোবটি সঠিকভাবে এমন একটি ডিভাইস যা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের সংমিশ্রণ নিরীক্ষণ করে, ইঞ্জিন ECU-কে একটি সংশ্লিষ্ট সংকেত দেয়। 



এটি সাধারণত অনুঘটক রূপান্তরকারীর ইনলেটে ইনস্টল করা হয় এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অক্সিজেনের উপস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়। অতএব, ল্যাম্বডা প্রোবকে একটি অবশিষ্ট অক্সিজেন সেন্সর বা কেবল একটি অক্সিজেন সেন্সরও বলা হয়। 

সেন্সরটি একটি সিরামিক উপাদান (1) এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে জিরকোনিয়াম ডাই অক্সাইডের সাথে ইট্রিয়াম অক্সাইড যোগ করে, যা একটি কঠিন-স্থিতি ইলেক্ট্রোলাইট হিসাবে কাজ করে। প্ল্যাটিনাম আবরণ ইলেক্ট্রোড গঠন করে - বাহ্যিক (2) এবং অভ্যন্তরীণ (3)। পরিচিতিগুলি থেকে (5 এবং 4), ভোল্টেজ সরানো হয়, যা তারের মাধ্যমে কম্পিউটারে সরবরাহ করা হয়।



বহিঃস্থ ইলেক্ট্রোড উত্তপ্ত নিষ্কাশন গ্যাসের সাথে প্রস্ফুটিত হয় যা নিষ্কাশন পাইপের মধ্য দিয়ে যায় এবং ভিতরের ইলেক্ট্রোড বায়ুমণ্ডলীয় বাতাসের সংস্পর্শে থাকে। বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ ইলেক্ট্রোডে অক্সিজেনের পরিমাণের পার্থক্য প্রোবের সংকেত পরিচিতিতে এবং ECU এর সংশ্লিষ্ট প্রতিক্রিয়াতে একটি ভোল্টেজ দেখা দেয়।

সেন্সরের বাইরের ইলেক্ট্রোডে অক্সিজেনের অনুপস্থিতিতে, কন্ট্রোল ইউনিট তার ইনপুটে প্রায় 0,9 V এর ভোল্টেজ পায়। ফলস্বরূপ, কম্পিউটারটি ইনজেক্টরগুলিতে জ্বালানী সরবরাহ কমিয়ে দেয়, মিশ্রণটিকে ঝুঁকে পড়ে এবং অক্সিজেনের উপর উপস্থিত হয়। ল্যাম্বডা প্রোবের বাইরের ইলেক্ট্রোড। এর ফলে অক্সিজেন সেন্সর দ্বারা উত্পন্ন আউটপুট ভোল্টেজ হ্রাস পায়। 

যদি বাহ্যিক ইলেক্ট্রোডের মধ্য দিয়ে যাওয়া অক্সিজেনের পরিমাণ একটি নির্দিষ্ট মান পর্যন্ত বেড়ে যায়, তাহলে সেন্সর আউটপুটে ভোল্টেজ প্রায় 0,1 V-এ নেমে যায়। ECU এটিকে একটি চর্বিহীন মিশ্রণ হিসাবে উপলব্ধি করে এবং জ্বালানি ইনজেকশন বাড়িয়ে এটি সংশোধন করে। 

এইভাবে, মিশ্রণের সংমিশ্রণটি গতিশীলভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং সহগের মান λ ক্রমাগত 1-এর কাছাকাছি ওঠানামা করে। আপনি যদি অসিলোস্কোপটিকে একটি সঠিকভাবে কাজ করা ল্যাম্বডা প্রোবের পরিচিতির সাথে সংযুক্ত করেন, আমরা একটি বিশুদ্ধ সাইনুসয়েডের কাছাকাছি একটি সংকেত দেখতে পাব। . 

ক্যাটালিটিক কনভার্টারের আউটলেটে একটি অতিরিক্ত অক্সিজেন সেন্সর ইনস্টল করা থাকলে ল্যাম্বডা-তে কম ওঠানামা সহ আরও সঠিক সংশোধন সম্ভব। একই সময়ে, অনুঘটকের অপারেশন পর্যবেক্ষণ করা হয়।

1. ভোজনের নানাবিধ;
2. আইসিই;
3. ইসিইউ;
4. জ্বালানী ইনজেক্টর;
5. প্রধান অক্সিজেন সেন্সর;
6. অতিরিক্ত অক্সিজেন সেন্সর;
7. অনুঘটকের রূপান্তরকারী.

সলিড-স্টেট ইলেক্ট্রোলাইট কেবলমাত্র 300...400 °C তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হলে পরিবাহিতা অর্জন করে। এর মানে হল যে ল্যাম্বডা প্রোবটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে কিছু সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয় থাকে, যতক্ষণ না নিষ্কাশন গ্যাসগুলি এটিকে যথেষ্ট পরিমাণে গরম করে। এই ক্ষেত্রে, মিশ্রণটি কম্পিউটারের মেমরিতে থাকা অন্যান্য সেন্সর এবং ফ্যাক্টরি ডেটার সংকেতের ভিত্তিতে নিয়ন্ত্রিত হয়। অপারেশনে অক্সিজেন সেন্সর অন্তর্ভুক্তির গতি বাড়ানোর জন্য, এটি প্রায়শই সিরামিকের ভিতরে একটি গরম করার উপাদান এম্বেড করে বৈদ্যুতিক গরমের সাথে সরবরাহ করা হয়।

প্রতিটি সেন্সর তাড়াতাড়ি বা পরে কাজ করতে শুরু করে এবং মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। ল্যাম্বডা প্রোব এর ব্যতিক্রম নয়। ইউক্রেনীয় বাস্তব অবস্থার মধ্যে, এটি গড়ে 60 ... 100 হাজার কিলোমিটারের জন্য সঠিকভাবে কাজ করে। বেশ কয়েকটি কারণ এর জীবনকে ছোট করতে পারে।

1. নিম্নমানের জ্বালানী এবং সন্দেহজনক সংযোজন। অমেধ্য সেন্সরের সংবেদনশীল উপাদানকে দূষিত করতে পারে। 
2. পিস্টন গ্রুপের সমস্যার কারণে নিষ্কাশন গ্যাসে প্রবেশ করা তেলের সাথে দূষণ।
3. ল্যাম্বডা প্রোবটি উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সীমা পর্যন্ত (প্রায় 900 ... 1000 ° C)। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বা ইগনিশন সিস্টেমের ভুল অপারেশনের কারণে অতিরিক্ত গরম হলে অক্সিজেন সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
4. বৈদ্যুতিক সমস্যা - পরিচিতির অক্সিডেশন, খোলা বা ছোট তারের, এবং তাই।
5. যান্ত্রিক ত্রুটি।

প্রভাব ত্রুটির ক্ষেত্রে ব্যতীত, অবশিষ্ট অক্সিজেন সেন্সর সাধারণত ধীরে ধীরে মারা যায়, এবং ব্যর্থতার লক্ষণগুলি ধীরে ধীরে প্রদর্শিত হয়, শুধুমাত্র সময়ের সাথে সাথে আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে। একটি ত্রুটিপূর্ণ ল্যাম্বডা প্রোবের লক্ষণগুলি নিম্নরূপ:

• জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি।
• ইঞ্জিন শক্তি হ্রাস।
• গতিশীলতায় অবনতি।
• গাড়ি চলাচলের সময় ঝাঁকুনি।
• অলস ভাসমান।
• নিষ্কাশন বিষাক্ততা বৃদ্ধি. এটি প্রধানত উপযুক্ত ডায়াগনস্টিকসের সাহায্যে নির্ধারিত হয়, কম প্রায়ই একটি তীব্র গন্ধ বা কালো ধোঁয়া দ্বারা উদ্ভাসিত হয়।
• অনুঘটক রূপান্তরকারী অত্যধিক গরম.

এটি মনে রাখা উচিত যে এই লক্ষণগুলি সর্বদা অক্সিজেন সেন্সরের ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত নয়, তাই সমস্যার সঠিক কারণ নির্ধারণের জন্য অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন। 

আপনি একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ডায়াল করে তারের অখণ্ডতা নির্ণয় করতে পারেন। আপনার এটিও নিশ্চিত করা উচিত যে কেস এবং একে অপরের সাথে তারের কোনও শর্ট সার্কিট নেই। 

গরম করার উপাদানটির প্রতিরোধের নির্ণয় করুন, এটি প্রায় 5 ... 15 ওহম হওয়া উচিত। 

হিটারের সাপ্লাই ভোল্টেজ অবশ্যই অনবোর্ড পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ভোল্টেজের কাছাকাছি হতে হবে। 

সংযোগকারীতে তারের সাথে সম্পর্কিত সমস্যা বা যোগাযোগের অভাব সমাধান করা বেশ সম্ভব, তবে সাধারণভাবে, অক্সিজেন সেন্সরটি মেরামত করা যায় না।

দূষণ থেকে সেন্সর পরিষ্কার করা খুব সমস্যাযুক্ত এবং অনেক ক্ষেত্রেই অসম্ভব। বিশেষ করে যখন পেট্রলে সীসার উপস্থিতির কারণে চকচকে রূপালী আবরণের কথা আসে। ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপকরণ এবং পরিষ্কারের এজেন্টের ব্যবহার ডিভাইসটিকে সম্পূর্ণরূপে এবং অপরিবর্তনীয়ভাবে শেষ করে দেবে। অনেক রাসায়নিকভাবে সক্রিয় পদার্থ এটি ক্ষতি করতে পারে।

ফসফরিক অ্যাসিড দিয়ে ল্যাম্বডা প্রোব পরিষ্কার করার জন্য নেটে পাওয়া সুপারিশগুলি একশোটির মধ্যে একটি ক্ষেত্রে পছন্দসই প্রভাব দেয়। যারা ইচ্ছুক তারা চেষ্টা করতে পারেন।

একটি ত্রুটিপূর্ণ ল্যাম্বডা প্রোব নিষ্ক্রিয় করা হলে ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমটি ECU মেমরিতে নিবন্ধিত গড় ফ্যাক্টরি মোডে স্যুইচ হবে। এটি সর্বোত্তম থেকে অনেক দূরে পরিণত হতে পারে, তাই ব্যর্থটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

সেন্সর খুলে ফেলার জন্য যত্ন প্রয়োজন যাতে নিষ্কাশন পাইপের থ্রেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়। একটি নতুন ডিভাইস ইনস্টল করার আগে, থ্রেডগুলি পরিষ্কার করা উচিত এবং তাপীয় গ্রীস বা গ্রাফাইট গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত (নিশ্চিত করুন যে এটি সেন্সরের সংবেদনশীল উপাদানে না যায়)। সঠিক ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ সঙ্গে ল্যাম্বডা প্রোব মধ্যে স্ক্রু.

অক্সিজেন সেন্সর মাউন্ট করার সময় সিলিকন বা অন্যান্য সিলেন্ট ব্যবহার করবেন না। 

কিছু শর্তের সাথে সম্মতি ল্যাম্বডা প্রোবকে দীর্ঘস্থায়ী অবস্থায় থাকতে দেয়।

• মানসম্পন্ন জ্বালানি দিয়ে জ্বালানি।
• সন্দেহজনক জ্বালানী সংযোজন এড়িয়ে চলুন।
• নিষ্কাশন সিস্টেমের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করুন, এটি অতিরিক্ত গরম হতে দেবেন না
• অল্প সময়ের মধ্যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একাধিক স্টার্ট এড়িয়ে চলুন।
• অক্সিজেন সেন্সর টিপস পরিষ্কার করতে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম বা রাসায়নিক ব্যবহার করবেন না।