ইঞ্জিন টার্বোচার্জার কী

কয়েক দশক আগে পর্যন্ত, টার্বো ইঞ্জিনগুলি ভবিষ্যতের বা সুন্দর কম্পিউটার গেমসের দুর্দান্ত গাড়িগুলির উপাদান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এবং ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধির সহজ উপায়ের বুদ্ধিমান ধারণা বাস্তবায়নের পরেও, এই সুযোগটি দীর্ঘদিন ধরেই পেট্রল ডিভাইসের অগ্রাধিকারযোগ্য ছিল remained আজকাল, অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে আসা প্রায় প্রতিটি গাড়িই কোনও জ্বালানী চালায় তা নির্বিশেষে টার্বো সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

উচ্চ গতিতে বা খাড়া চূড়ায়, গাড়ির স্বাভাবিক ইঞ্জিন মারাত্মকভাবে বোঝা হয়ে যায়। এর কাজটির সুবিধার্থে একটি সিস্টেম উদ্ভাবিত হয়েছিল যা অভ্যন্তরীণ কাঠামোয় হস্তক্ষেপ না করে মোটরের শক্তি বাড়িয়ে তুলতে পারে।

ইঞ্জিনের সম্ভাবনাকে প্রভাবিত করার পাশাপাশি, "টার্বো" নীতিটি তাদের পুনঃব্যবহার এবং পুনর্ব্যবহারের মাধ্যমে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিশোধিত করতে অবদান রাখে। এবং বাস্তুশাস্ত্রের উন্নতির জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ, যা পরিবেশ সংরক্ষণের জন্য লড়াই করা বহু আন্তর্জাতিক সংস্থার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

টার্বোচার্জিংয়ের দাহ্য মিশ্রণের অকাল ইগনিশন সম্পর্কিত কিছু অসুবিধা রয়েছে। তবে এই পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া - সিলিন্ডারে পিস্টনগুলির দ্রুত পরিধানের কারণ - সঠিকভাবে নির্বাচিত তেল দ্বারা সফলভাবে পরিচালনা করা হয়, যখন টার্বো ইঞ্জিনটি চলমান থাকে তখন অংশগুলিকে লুব্রিকেট করা প্রয়োজন।  

গাড়িতে টারবাইন বা টারবোচারার কী?

"টার্বো" দিয়ে সজ্জিত গাড়ির দক্ষতা তার মানসম্পন্ন ক্ষমতার 30 - 50%, এমনকি 100% পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। এবং এটি ডিভাইসটি নিজে তুলনামূলকভাবে কম ব্যয় হওয়া সত্ত্বেও, একটি তুচ্ছ ভর এবং আয়তন রয়েছে এবং একটি উদ্ভাবনী সাধারণ নীতি অনুসারে নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করে।

অতিরিক্ত মাত্রার বায়ু কৃত্রিম ইনজেকশনের কারণে ডিভাইসটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে বাড়তি চাপ তৈরি করে, যা জ্বালানী-গ্যাস মিশ্রণের বর্ধিত পরিমাণ তৈরি করে এবং যখন এটি জ্বলতে থাকে তখন ইঞ্জিনের শক্তি 40 - 60% বৃদ্ধি পায়।

একটি টার্বো-সজ্জিত প্রক্রিয়াটির নকশা পরিবর্তন না করেই আরও বেশি দক্ষ হয়ে ওঠে। একটি নজিরবিহীন ডিভাইস ইনস্টল করার পরে, একটি কম-পাওয়ার 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন 8 টি সিলিন্ডারের কাজের সম্ভাব্যতা দিতে পারে।

এটিকে আরও সহজেই বলতে গেলে, একটি টারবাইন একটি গাড়ির ইঞ্জিনের একটি অবারিত তবে অত্যন্ত দক্ষ অংশ যা নিষ্কাশিত গ্যাসের শক্তি পুনর্ব্যবহার করে অপ্রয়োজনীয় জ্বালানী খরচ ছাড়াই গাড়ির "হার্ট" এর কার্যকারিতা বাড়াতে সহায়তা করে।

ইঞ্জিনগুলি কী টার্বোচার্জারগুলিতে ইনস্টল করা আছে

টারবাইন প্রক্রিয়াযুক্ত মেশিনগুলির বর্তমান সরঞ্জামগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে প্রাথমিকভাবে তাদের পরিচিতির চেয়ে অনেক দ্রুত faster অপারেশনের অনুকূল মোড নির্ধারণ করতে, ডিভাইসগুলি প্রথমে রেসিং গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল, যার জন্য তারা প্রয়োগ করতে শুরু করেছিল:

· বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ;

The ডিভাইসের দেয়ালের তরল কুলিং;

· আরও উন্নত প্রকারের তেল;

For শরীরের জন্য তাপ-প্রতিরোধী উপকরণ।

আরও পরিশীলিত বিকাশ প্রায় কোনও ইঞ্জিনে "টার্বো" সিস্টেম ব্যবহার সম্ভব করেছে, তা সে গ্যাস, পেট্রোল বা ডিজেল হোক। তদতিরিক্ত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কার্যচক্র (দুই বা চার স্ট্রোকে) এবং শীতলকরণ পদ্ধতি: বায়ু বা তরল ব্যবহার করে, কোনও ভূমিকা পালন করে না।

৮০ কিলোওয়াট এর বেশি ইঞ্জিন শক্তিযুক্ত ট্রাক এবং গাড়ি ছাড়াও, ডিজেলটি লোকোমোটিভস, রাস্তাঘাট নির্মাণ সরঞ্জাম এবং সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলিতে ১৫০ কিলোওয়াট কর্মক্ষমতার পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে application

একটি অটোমোবাইল টারবাইন পরিচালনার নীতি

টার্বোচার্জারের সারমর্মটি হ'ল এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি পুনর্ব্যবহার করে ন্যূনতম সংখ্যক সিলিন্ডার এবং একটি স্বল্প পরিমাণে জ্বালানীর সাথে স্বল্প-পাওয়ার ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করা। ফলাফলগুলি আশ্চর্যজনক হতে পারে: উদাহরণস্বরূপ, লিটার থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন অতিরিক্ত জ্বালানী ছাড়াই 90 টি হর্সপাওয়ার সরবরাহ করতে সক্ষম এবং উচ্চ পরিবেশগত বন্ধুত্বের সূচক সহ।

সিস্টেমটি খুব সহজভাবে কাজ করে: ব্যয় করা জ্বালানী - গ্যাস - তাত্ক্ষণিকভাবে বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ করে না, তবে এক্সস্টাস্ট পাইপের সাথে সংযুক্ত টারবাইনটির রটারে প্রবেশ করে, যা ঘুরে ফিরে এয়ার ব্লোয়ারের সাথে একই অক্ষে থাকে। গরম গ্যাস টার্বো সিস্টেমের ব্লেডগুলিকে স্পিন করে এবং এগুলি শ্যাফ্টটি চালিত করে, যা শীতল ভলিউমে বাতাসের প্রবাহকে অবদান রাখে। চাকা দ্বারা সংকুচিত বায়ু, ইউনিটে প্রবেশ করে ইঞ্জিন টর্ক এবং চাপের মধ্যে কাজ করে, গ্যাস-জ্বালানী তরলের পরিমাণ বাড়িয়ে ইউনিটের শক্তি বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

দেখা যাচ্ছে ইঞ্জিনের কার্যকর অপারেশনের জন্য আপনার আরও বেশি পেট্রোলের দরকার নেই, তবে পর্যাপ্ত পরিমাণের কমপ্যাক্ট বায়ু (যা সম্পূর্ণ মুক্ত), যা জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হয়ে গেলে তার কার্যকারিতা (দক্ষতা) বাড়ায়।

টার্বোচার্জার ডিজাইন

শক্তি রূপান্তরকারী দুটি উপাদান সমন্বিত একটি প্রক্রিয়া: একটি টারবাইন এবং একটি সংক্ষেপক, যে কোনও মেশিনের ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধিতে সমান গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। উভয় ডিভাইস একটি অনমনীয় অক্ষ (শ্যাফ্ট) এ অবস্থিত, যা ব্লেড (চাকা) এর সাথে একসাথে দুটি অভিন্ন রোটার গঠন করে: একটি টারবাইন এবং একটি সংক্ষেপক, শামুকের মতো দেখতে হাউজিংয়ে রাখে।

পরিকল্পনামূলক কাঠামো:

· গরম টারবাইন ভোল্ট (দেহ)। এটি রটারকে চালিত করে এমন এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি গ্রহণ করে। উত্পাদন জন্য, spheroidal castালাই লোহা ব্যবহৃত হয়, শক্তিশালী গরম সহ্য করে।

Urb টারবাইনটির ইমপ্লের (চাকা), একটি সাধারণ অক্ষের উপর দৃid়ভাবে স্থির করা হয়। সাধারণত জারা রোধ করার জন্য সমতল।

· কেন্দ্রের কার্তুজ হাউজিংয়ের সাথে রটার চাকাগুলির মধ্যে বিয়ারিং রয়েছে।

· কোল্ড কমপ্রেসার ভলিউট (বডি)। শ্যাফ্টটি আনইন্ডাইন্ড করার পরে ব্যয় করা জ্বালানী (গ্যাস) অতিরিক্ত বায়ুতে আঁকে in এটি প্রায়শই অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি হয়।

Comp একটি সংকোচকারী ইমেল (চাকা) যা বাতাসকে সংকুচিত করে এবং উচ্চ চাপের অধীনে সেগুলি গ্রহণের পদ্ধতিতে সরবরাহ করে।

Parts অংশের আংশিক শীতলকরণের জন্য তেল সরবরাহ এবং নিকাশী চ্যানেলগুলি, এলএসপিআই (প্রাক-নিম্ন গতির ইগনিশন) প্রতিরোধ, জ্বালানী খরচ হ্রাস।

ডিজাইনটি অতিরিক্ত জ্বালানী ব্যতীত ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর জন্য এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি থেকে গতিশক্তি ব্যবহার করতে সহায়তা করে।

টারবাইন (টার্বোচার্জার) ফাংশন

টার্বো সিস্টেমের অপারেশন টর্ক বৃদ্ধির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়, যা মেশিনের মোটরের কার্যকারিতা বাড়াতে সহায়তা করে। তদুপরি, ডিভাইসটির ব্যবহার কেবল যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ইউটিলিটি যানবাহনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। বর্তমানে 220 মিমি থেকে 500 মিমি অবধি চাকা আকারের টার্বোচার্জারগুলি অনেকগুলি শিল্প মেশিন, জাহাজ এবং ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। প্রযুক্তিটি যে কিছু সুবিধা অর্জন করে তার ফলে এটি ঘটে:

Correctly টার্বো ডিভাইস, এটি সঠিকভাবে ব্যবহৃত হলে, একটি স্থিতিশীল মোডে ইঞ্জিনের শক্তি সর্বাধিকতর করতে সহায়তা করবে;

Engine ইঞ্জিনের উত্পাদনশীল কাজ ছয় মাসের মধ্যে প্রদান করবে;

Special একটি বিশেষ ইউনিট স্থাপনের ফলে একটি বড় আকারের ইঞ্জিন কেনার জন্য অর্থ সাশ্রয় হবে যা আরও বেশি জ্বালানী "খায়";

Engine ইঞ্জিনের ধ্রুবক ভলিউমের সাথে জ্বালানী গ্রহণ আরও যুক্তিযুক্ত হয়ে ওঠে;

Engine ইঞ্জিনের দক্ষতা প্রায় দ্বিগুণ।

 এবং কী গুরুত্বপূর্ণ - গৌণ ব্যবহারের পরে নিষ্কাশন গ্যাস অনেক বেশি ক্লিনার হয়ে যায় যার অর্থ এটি পরিবেশের উপর এমন ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলবে না।

টার্বোচার্জারের প্রকার ও বৈশিষ্ট্য

পেট্রল কাঠামোর উপর ইনস্টল করা ইউনিট - পৃথক - দুটি শামুক দিয়ে সজ্জিত, যা গতিবেগের গ্যাসগুলি থেকে গতিময় শক্তি সংরক্ষণ করতে সহায়তা করে এবং ইঞ্জিনে পুনরায় প্রবেশ করতে বাধা দেয়। পেট্রল ডিজাইনের একটি শীতল কক্ষ প্রয়োজন যা ইনজেকশনের মিশ্রণের তাপমাত্রা (1050 ডিগ্রি পর্যন্ত) হ্রাস করে যাতে তীক্ষ্ণ অকাল জ্বলতে না পারে।

ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, কুলিং সাধারণত প্রয়োজন হয় না, তাপমাত্রা এবং বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ অগ্রণী ডিভাইসগুলির দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা চলমান ব্লেডগুলির কারণে জ্যামিতি পরিবর্তন করে যা প্রবণতার কোণ পরিবর্তন করতে পারে। মাঝারি শক্তি (50-130 এইচপি) এর ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে বায়ুসংক্রান্ত বা বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সহ বাইপাস ভালভ টার্বোচার্জারের সেটিংসকে সামঞ্জস্য করে। এবং আরও শক্তিশালী প্রক্রিয়া (130 থেকে 350 এইচপি পর্যন্ত) সিলিন্ডারে প্রবেশকারী বায়ুর পরিমাণের সাথে কঠোর অনুসারে মসৃণ (দুটি পর্যায়ে) জ্বালানী ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ করে এমন একটি ডিভাইস সজ্জিত করা হয়েছে।

সমস্ত টার্বোচারারগুলি অনেকগুলি প্রাথমিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়:

Increasing দক্ষতা বৃদ্ধির মান দ্বারা;

Exha নিষ্কাশন গ্যাসের সর্বাধিক কার্যকারী তাপমাত্রা;

Urb টারবাইন রটারের টর্ক;

From সিস্টেম থেকে ইনলেট এবং আউটলেটে জোর করে বাতাসের চাপের পার্থক্য;

Internal অভ্যন্তরীণ ডিভাইসের নীতি অনুসারে (অগ্রভাগ বা ডাবল ডিজাইনের জ্যামিতিতে পরিবর্তন);

Of কাজের ধরণে: অক্ষীয় (কেন্দ্রের দিকে শ্যাফ্ট বরাবর খাওয়ান এবং পেরিফারি থেকে আউটপুট) বা রেডিয়াল (বিপরীত ক্রমে ক্রিয়া);

Groups দলবদ্ধভাবে, ডিজেল, গ্যাস, পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে বিভক্ত, পাশাপাশি ইউনিটগুলির অশ্বশক্তি;

One এক-পর্যায় বা দ্বি-পর্যায়ে প্রেসারাইজেশন সিস্টেমে।

তালিকাভুক্ত গুণাবলীর উপর নির্ভর করে টার্বোচার্জারগুলির আকার, অতিরিক্ত সরঞ্জামের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য থাকতে পারে এবং বিভিন্ন উপায়ে ইনস্টল করা যেতে পারে।

টার্বো লেগ (টার্বো পিট) কী?

কার্যকর টার্বোচার্জার অপারেশন গড়ে যানবাহনের গতিতে শুরু হয়, কম গতিতে ইউনিট উচ্চ রটার টর্ক সরবরাহের জন্য পর্যাপ্ত এক্সস্টাস্ট গ্যাস গ্রহণ করে না।

গাড়ি যখন স্ট্যান্ডিল থেকে হঠাৎ শুরু হয়, ঠিক একই ঘটনাটি লক্ষ্য করা যায়: গাড়িটি তাত্ক্ষণিক ত্বরণ নিতে পারে না, কারণ ইঞ্জিনটি প্রাথমিকভাবে প্রয়োজনীয় বায়ুচাপের অভাব হয়। মাঝারি উচ্চ-উচ্চতর আয়গুলি তৈরি করতে কিছুটা সময় নেওয়া উচিত, সাধারণত কয়েক সেকেন্ড। এটি এই মুহুর্তে শুরু হওয়ার বিলম্ব ঘটে, তথাকথিত টার্বো পিট বা টার্বো লেগ।

এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, একটি নয়, দুটি বা তিনটি টারবাইন আধুনিক গাড়ির মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে, বিভিন্ন মোডে চালিত। টার্বো পিটগুলি সফলভাবে ব্লেডগুলি চালিত করে মোকাবেলা করা হয়েছে যা অগ্রভাগের জ্যামিতি পরিবর্তন করে। চাকা ব্লেডগুলির প্রবণতার কোণটি সামঞ্জস্য করা ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে সক্ষম।

টার্বোচার্জার এবং টার্বোচার্জার (টার্বোচার্জিং) এর মধ্যে পার্থক্য কী?

টারবাইনটির কাজটি রটারের জন্য টর্ক জেনারেট করা, এতে কমপ্রেস হুইল সহ একটি সাধারণ অক্ষ রয়েছে। এবং পরবর্তীকালে, জ্বালানী মিশ্রণের উত্পাদনশীল জ্বলনের জন্য প্রয়োজনীয় বায়ুচাপ তৈরি করে। ডিজাইনের সাদৃশ্য থাকা সত্ত্বেও, উভয় পদ্ধতির কিছু উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে:

T টার্বোচার্জার স্থাপনের জন্য বিশেষ শর্ত এবং দক্ষতা প্রয়োজন, সুতরাং এটি কারখানায় বা একটি বিশেষ পরিষেবাতে ইনস্টল করা আছে। যে কোনও ড্রাইভার নিজেই সংকোচকারী ইনস্টল করতে পারে।

The টার্বো সিস্টেমের ব্যয় অনেক বেশি।

· সংকোচকারী রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং সস্তা।

· টার্বাইনগুলি প্রায়শই আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়, অন্যদিকে একটি ছোট ডিসপ্লেসমেন্ট সহ একটি সংক্ষেপক যথেষ্ট।

Over টার্বো সিস্টেমে অতিরিক্ত উত্তপ্ত অংশগুলিকে শীতল করার জন্য অবিরাম তেল প্রয়োজন। সংকোচকারীকে তেলের দরকার নেই।

Urb টার্বোচার্জার অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ করতে অবদান রাখে, অন্যদিকে সংক্ষেপক, এর ব্যবহার বাড়িয়ে তোলে।

· টার্বো খাঁটি যান্ত্রিকগুলিতে চলে, যখন সংক্ষেপকটির শক্তির প্রয়োজন।

Comp যখন সংক্ষেপক চলমান থাকে তখন কোনও "টার্বো লেগ" ঘটনা ঘটে না, ড্রাইভ (ইউনিট) অপারেশন বিলম্ব কেবল টার্বোতে লক্ষ্য করা যায়।

· টার্বোচার্জিং এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি দ্বারা সক্রিয় করা হয়, এবং সংক্ষেপকটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দ্বারা সক্রিয় হয়।

কোন সিস্টেমটি ভাল বা খারাপ এটি বলা অসম্ভব, এটি ড্রাইভারকে কী ধরণের ড্রাইভিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয় তার উপর নির্ভর করে: আক্রমণাত্মক জন্য, আরও শক্তিশালী ডিভাইসটি করবে; একটি শান্ত জন্য - একটি প্রচলিত সংকোচকারী যথেষ্ট, যদিও এখন তারা ব্যবহারিকভাবে পৃথক আকারে উত্পাদিত হয় না।

টার্বোচার্জার পরিষেবা জীবন

প্রথম পাওয়ার-আপ ডিভাইসগুলি তাদের ঘন ঘন ব্রেকডাউনগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল এবং খুব নির্ভরযোগ্য খ্যাতি ছিল না। এখন পরিস্থিতি অনেক উন্নত হয়েছে, আধুনিক উদ্ভাবনী নকশা বিকাশের জন্য, শরীরের জন্য তাপ-প্রতিরোধী উপকরণগুলির ব্যবহার, নতুন ধরণের তেলের উত্থান, যার জন্য বিশেষত যত্নবান নির্বাচন প্রয়োজন thanks

বর্তমানে মোটর এর সংস্থান শেষ না করা পর্যন্ত অতিরিক্ত ইউনিটের অপারেশনাল জীবন চলতে পারে। প্রধান জিনিসটি সময়মত প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করা, যা প্রাথমিক পর্যায়ে সামান্যতম ত্রুটি সনাক্ত করতে সহায়তা করবে। এটি গৌণ সমস্যা সমাধানের সময় এবং মেরামতের জন্য অর্থের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে সময় সাশ্রয় করবে।

বায়ু ফিল্টার এবং ইঞ্জিন তেলের একটি সময়োপযোগী ও নিয়মতান্ত্রিক পরিবর্তন ইতিবাচকভাবে সিস্টেমের মসৃণ পরিচালনা এবং এর জীবনযাত্রাকে প্রভাবিত করে।

স্বয়ংচালিত টারবাইন পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ

পাওয়ার বুস্ট ইউনিট নিজেই পৃথক রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, তবে এর পরিষেবাটি সরাসরি ইঞ্জিনের বর্তমান অবস্থার উপর নির্ভর করে। প্রথম সমস্যার উপস্থিতি দ্বারা নির্দেশিত:

Ext বহিরাগত শব্দের উপস্থিতি;

ইঞ্জিন তেলের লক্ষণীয় ব্যবহার;

Zz অগ্রভাগ থেকে নীল বা কালো ধোঁয়া বের হচ্ছে;

Engine ইঞ্জিনের শক্তিতে তীব্র হ্রাস।

প্রায়শই, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াগুলি সরাসরি নিম্ন মানের তেল ব্যবহারের সাথে বা এর অবিচ্ছিন্ন অভাবের সাথে সম্পর্কিত। "মূল অঙ্গ" এবং এর "উদ্দীপক" এর অকাল ব্যর্থতা সম্পর্কে উদ্বিগ্ন না হওয়ার জন্য আপনার বিশেষজ্ঞের পরামর্শটি অনুসরণ করা উচিত:

M মাফলার পরিষ্কার করুন, ফিল্টার করুন এবং অনুঘটক অবস্থায় সময় মতো পরীক্ষা করুন;

Antly অবিচ্ছিন্নভাবে প্রয়োজনীয় তেলের স্তর বজায় রাখা;

Se সিলযুক্ত সংযোগগুলির নিয়মিত অবস্থা পরীক্ষা করুন;

Operation অপারেশন শুরু করার আগে ইঞ্জিনটি উষ্ণ করা;

3-4 XNUMX-XNUMX মিনিটের জন্য আক্রমণাত্মক গাড়ি চালানোর পরে টারবাইন শীতল করতে অলস গতি ব্যবহার করুন;

Filter উপযুক্ত ফিল্টার এবং তেল গ্রেড ব্যবহারের জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলিকে মেনে চলুন;

· নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং জ্বালানী সিস্টেমের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা।

তবে, তবুও, গুরুতর মেরামত করার প্রশ্ন উত্থাপিত হয়, তবে এটি কেবল একটি বিশেষ কর্মশালায় চালানো উচিত। পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখার জন্য পরিষেবাটিতে অবশ্যই আদর্শ শর্ত থাকতে হবে, যেহেতু সিস্টেমে ধূলিকণা প্রবেশযোগ্য নয়। উপরন্তু, মেরামতের জন্য নির্দিষ্ট সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে।

টার্বোচার্জারের আয়ু কীভাবে বাড়ানো যায়?

তিনটি মূল বিষয় টারবাইন সঠিক এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন নিশ্চিত করে:

1. সময় মতো এয়ার ফিল্টার প্রতিস্থাপন এবং ইঞ্জিনে প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল বজায় রাখা। তদুপরি, আপনার কেবল প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত সামগ্রীগুলি ব্যবহার করা উচিত। জাল কেনা এড়াতে আপনি অনুমোদিত ডিলার / সংস্থার প্রতিনিধিদের কাছ থেকে মূল পণ্যগুলি কিনতে পারেন।

২. একটি উচ্চ-গতির ড্রাইভের পরে হঠাৎ স্টপ সিস্টেমটি তৈলাক্তকরণ ছাড়াই কাজ করে, যেহেতু টারবাইন চাকা জড়তা দ্বারা স্পিন করতে থাকে, এবং বন্ধ ইঞ্জিন থেকে তেল আর প্রবাহিত হয় না। এটি প্রায় অর্ধ মিনিট দীর্ঘ স্থায়ী হয় না, তবে এই ধ্রুবক অনুশীলনটি বল ভারবহন জটিলকে দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। সুতরাং আপনাকে হয় ধীরে ধীরে গতি হ্রাস করতে হবে, বা ইঞ্জিনটি কিছুটা নিষ্ক্রিয়ভাবে চালানো উচিত।

৩. হঠাৎ করে গ্যাসের উপর চাপ দিবেন না। ধীরে ধীরে গতি অর্জন করা আরও ভাল যাতে ইঞ্জিন তেলটি ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়াটি ভালভাবে লুব্রিকেট করার সময় পায়।

নিয়মগুলি খুব সহজ, তবে প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলির সাথে সেগুলি অনুসরণ করা গাড়িটির জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করবে। হিসাবে পরিসংখ্যান দেখায়, ড্রাইভারের প্রায় 30% দরকারী টিপস মেনে চলে, তাই ডিভাইসের অদক্ষতা সম্পর্কে বেশ কয়েকটি অভিযোগ রয়েছে।

গাড়ির টার্বোচার্জারে কী ভেঙে যেতে পারে?

সর্বাধিক সাধারণ ব্রেকডাউনগুলি নিম্ন মানের ইঞ্জিন তেল এবং একটি আটকে থাকা এয়ার ফিল্টারের সাথে সম্পর্কিত।

প্রথম ক্ষেত্রে, দূষিত অংশটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং এটি পরিষ্কার না করার জন্য। এই জাতীয় "সঞ্চয়" সিস্টেমের মাঝামাঝি risুকে পড়ে ধ্বংসাবশেষের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যা ভারী তৈলাক্তকরণের মানের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলবে।

সন্দেহজনক উত্পাদন তেল একই প্রভাব আছে। দুর্বল তৈলাক্তকরণ অভ্যন্তরীণ অংশগুলির দ্রুত পরিধানের দিকে পরিচালিত করে এবং কেবল অতিরিক্ত ইউনিটই নয়, পুরো ইঞ্জিনটিও ভুগতে পারে।

যদি কোনও ত্রুটির প্রথম লক্ষণগুলি সনাক্ত করা যায়: একটি লুব্রিক্যান্ট ফাঁস, অযাচিত কম্পন, সন্দেহজনকভাবে উচ্চ শব্দগুলির উপস্থিতি, আপনার মোটরটির সম্পূর্ণ নির্ণয়ের জন্য অবিলম্বে পরিষেবাটিতে যোগাযোগ করা উচিত।

গাড়িতে টারবাইন মেরামত করা কি সম্ভব?

প্রতিটি নতুন জিনিস ক্রয়, এবং আরও মেকানিজমের সাথে সম্পর্কিত, এর সাথে একটি ওয়ারেন্টি কার্ড প্রদান করা হয়, যাতে প্রস্তুতকারকটি ডিভাইসের ঝামেলা-মুক্ত পরিষেবার একটি নির্দিষ্ট সময়কাল ঘোষণা করে। তবে পর্যালোচনাগুলিতে চালকরা প্রায়শই ঘোষিত ওয়ারেন্টির সময়কালের মধ্যে স্বতন্ত্রতা সম্পর্কিত তাদের হতাশাগুলি ভাগ করে নেন। সম্ভবত, দোষটি নির্মাতার সাথে নয়, তবে মালিক নিজেই, যিনি কেবল প্রস্তাবিত অপারেটিং বিধি মেনে চলেন না।

আগে যদি টারবাইন ভাঙ্গার অর্থ একটি নতুন ডিভাইসের ব্যয় হয়, তবে এই মুহুর্তে ইউনিটটি আংশিক পুনরুদ্ধারের সাপেক্ষে। প্রধান জিনিসটি উপযুক্ত সরঞ্জাম এবং প্রত্যয়িত মূল উপাদানগুলির সাথে সময় মতো পেশাদারদের দিকে ফেরা to কোনও অবস্থাতেই নিজেকে মেরামত করা উচিত নয়, অন্যথায় আপনাকে বেশ কয়েকটি অংশ পরিবর্তন করতে হবে না, পুরো মোটর হবে এবং এটি ইতিমধ্যে আরও অনেক বেশি ব্যয় করবে।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

একটি টারবাইন এবং একটি টার্বোচার্জারের মধ্যে পার্থক্য কি? এই প্রক্রিয়াগুলির একটি ভিন্ন ধরনের ড্রাইভ রয়েছে। টারবাইন নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবাহ দ্বারা ঘূর্ণায়মান হয়। কম্প্রেসার সরাসরি মোটর শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত।

কিভাবে একটি টার্বোচার্জার কাজ করে? ইঞ্জিন চালু হওয়ার সাথে সাথে টার্বোচার্জার ড্রাইভ সক্রিয় হয়ে যায়, যার কারণে বুস্ট ফোর্স সরাসরি ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে। ইম্পেলার উচ্চ টানা অতিক্রম করতে সক্ষম।

টার্বোচার্জিং এবং টার্বোচার্জারের মধ্যে পার্থক্য কী? টার্বোচার্জিং নিষ্কাশন প্রবাহের শক্তি দ্বারা চালিত একটি প্রচলিত টারবাইন ছাড়া আর কিছুই নয়। টার্বোচার্জার হল টার্বোচার্জার। যদিও এটি ইনস্টল করা সহজ, এটি আরও ব্যয়বহুল।

টার্বোচার্জার কিসের জন্য? একটি ক্লাসিক টারবাইনের মতো এই প্রক্রিয়াটি আগত তাজা বাতাসের প্রবাহ বাড়াতে মোটরের শক্তি (শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, শ্যাফ্টের গতিশক্তি, এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নয়) ব্যবহার করে।