সিট্রোয়েন বার্লিং 1.6 16V মডুটপ
সিট্রয়েনের ভদ্রলোকরা ইতিমধ্যেই খুব দরকারী গাড়িকে আরও কার্যকরী করে তোলার বিষয়ে তাদের কল্পনা এবং ধারণাগুলি শেষ করেন না। তারা ছাদ জুড়ে তাদের জ্ঞান বহন করে এবং বিমান-স্টাইলের স্টোরেজ এলাকা দিয়ে সজ্জিত করে। এছাড়াও, বার্লিংগো আগের 1-লিটারের পরিবর্তে একটি নতুন 6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন পেয়েছে।
পিডিএফ পরীক্ষা ডাউনলোড করুন: সিট্রোয়েন সিট্রোয়েন বার্লিং 1.6 16V মডুটপ
প্রতিযোগিতা এবং ক্রমবর্ধমান কঠোর পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তার কারণে, সিট্রোনকে XNUMX-ভালভ প্রযুক্তির সাথে তার ইঞ্জিন পরিসীমা আপডেট করতে হয়েছিল। ইঞ্জিনের প্রিমিয়ার ইতিমধ্যেই Xsara- এ অনুষ্ঠিত হয়েছে, এবং এখন এটি বার্লিংগোকেও উৎসর্গ করা হয়েছে। যদিও এর ভলিউম তার পূর্বসূরীর চেয়ে দুই ডেসিলিটার কম, এটি বেশি শক্তি এবং কম জ্বালানি খরচ করে।
এখন পর্যন্ত, এত ভাল এবং সঠিক, এবং এটি প্রতিটি সিলিন্ডারের উপরে চারটি ভালভ এবং দুটি ক্যামশ্যাফ্টের জন্য ধন্যবাদ যা সবকিছু একসাথে চালায়। কেসটি একটি টর্ক কার্ভের উপর ফ্ল্যাট পড়ে যা শুধুমাত্র 4000 rpm-এ সর্বোচ্চ। যদি এটি একটি খেলাধুলাপূর্ণ Xsaro Coupé হয়, জিনিসগুলি এত খারাপ হবে না। ইঞ্জিনটি কী সক্ষম তা দেখানোর জন্য কেবলমাত্র একটি উচ্চতর RPM এ চালানো দরকার। কম গতিতে গাড়ি চালানো যে কোনও ক্ষেত্রেই ক্রীড়াবিদদের জন্য পাপ। যাইহোক, বার্লিঙ্গোর সাথে জিনিসগুলি একটু ভিন্ন, কারণ গাড়িটি একটি ভিন্ন স্টাইলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
একটি শৈলী যা তাড়াহুড়ো এবং প্রমাণ জানে না, যা লাবণ্য এবং কমনীয়তার উপর অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়। এবং নতুন ইঞ্জিন সেরা অংশীদার নয়। এটি কাগজে যা প্রস্তাব করে তা অর্জন করতে, এটি উচ্চ গতিতে ব্যবহার করা প্রয়োজন। ইঞ্জিন সন্তোষজনক হওয়ার জন্য টাকোমিটার সুই কমপক্ষে 4000 পড়তে হবে।
বার্লিঙ্গো এখান থেকে একটি সত্যিকারের জাম্পার, কারণ ইঞ্জিনটি ঘুরতে পছন্দ করে এবং প্রায় 170 কিমি/ঘন্টা মালিক এবং পরিবেশের সর্বোচ্চ গতিতে না-ও-বায়ুগতভাবে নিখুঁত গাড়িটিকে এগিয়ে নিয়ে যায়।
নতুন বার্লিঙ্গোতেও একটি মনোরম পরিবেশ রয়েছে, যা মডুটপের কথা মনে করিয়ে দেয়। নাম থেকে বোঝা যায়, এটা সব ওভারহেড সম্পর্কে। ছাদটি স্টোরেজ বাক্স সহ বিমানের কেবিনের শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে। ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর উপরে ক্লাসিক ক্রস শেলফ যা বার্লিঙ্গো দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত। এটি মধ্যবর্তী অনুদৈর্ঘ্য শেল্ফে অব্যাহত থাকে যা বন্ধ সিডি বগিটি লুকিয়ে রাখে।
পিছনের আসনের উপরে, একটি খোলা শেলফ ছাদের পুরো প্রস্থ জুড়ে বিস্তৃত এবং প্রতিটি 11 লিটার ক্ষমতা সহ দুটি বন্ধ ড্রয়ারে রূপান্তরিত হয়। বাক্সগুলি পিছনের আসনের যাত্রীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রতিটিতে একটি 5V সকেট রয়েছে এবং তাদের মধ্যে সামঞ্জস্যযোগ্য ভেন্ট এবং বায়ুপ্রবাহ সামঞ্জস্য করার জন্য একটি বোতাম রয়েছে। ভেন্টের চুলগুলি আলফার মতোই, তবে এটি আমাকে বিরক্ত করে না। যদি একটি জিনিস সুন্দর এবং একই সাথে কার্যকরী হয়, তবে এটি অনুকরণ করা পাপ নয়।
আরেকটি বাক্স স্যুটকেসের উপরে অবস্থিত। অবশ্যই, এটি সবচেয়ে বড় এবং সেরা, যেহেতু এটি সরানো যায় এবং একটি বড় ফিকাস শাশুড়ির কাছে নিয়ে যাওয়া যায়। সে সত্যিই খুশি হবে, বিশেষ করে যখন সে পাঁচটি স্কাইলাইটের মাধ্যমে আকাশ দেখতে পারবে এবং তার জামাইয়ের সাথে আবহাওয়া সম্পর্কে কথা বলতে পারবে। জামাই মিউজিক সিডি প্রতিস্থাপন করে এবং মিউজিক্যাল সেটকে তার রুচির সাথে সামঞ্জস্য করে মুগ্ধ করার চেষ্টা করবে।
এটি করার সময়, আমরা এই ছাদ নিয়ে একমাত্র অসন্তোষের দিকে আসি। যথা, যখন আপনি ডিস্ক দিয়ে একটি বাক্স খুলেন, তখন তারা কেবল এটি থেকে সহজেই উড়ে যায়। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, এমনকি শাশুড়ির মাথার উপর, যদি এটি বাঁকে ঘটে। এটি হতাশাজনক, তবে সিট্রোন এই বাক্সে কিছুটা উন্নতি করতে পারে, যেমন ছাদের রেলগুলি, যা সাধারণত অনুদৈর্ঘ্য হয়, তবে এটি পাশাপাশি স্থাপন করা যায় এবং স্কি বা সাইকেল বহন করতে ব্যবহৃত হয়।
Modutop ছাদ দিয়ে, গাড়ী 30 কেজি ভারী, এবং আপনার মানিব্যাগ 249.024 100 টলার লাইটার, যা এই ধারণার জন্য একটি সারচার্জ। আপনি প্রায় XNUMX গ্যালন প্রাক-নিষ্কাশিত স্থান পাবেন, কিন্তু আপনি ওভারহেড এর অনুভূতি হারাবেন। এটি পরিশোধ করে কিনা, নিজের জন্য বিচার করুন।
টেক্সট এবং ছবি: ইউরোস পোটোচনিক।
সিট্রোয়েন বার্লিং 1.6 16V মডুটপ
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | সিট্রোইন স্লোভেনিয়া |
|---|---|
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 14.529,29 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 80kW (109 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 12,7 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 172 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 7,4l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - ট্রান্সভার্স ফ্রন্ট মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 78,5 × 82,0 মিমি - স্থানচ্যুতি 1587 cm3 - কম্প্রেশন 9,6:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 80 kW (109 hp.) 5750 rpm - সর্বোচ্চ 147 rpm-এ 4000 Nm - 5টি বিয়ারিং-এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - মাথায় 2টি ক্যামশ্যাফ্ট (টাইমিং বেল্ট) - সিলিন্ডার প্রতি 4টি ভালভ - ইলেকট্রনিক মাল্টিপয়েন্ট ইনজেকশন এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন - লিকুইড কুলিং 8,0 l - ইঞ্জিন তেল 5,0 l - পরিবর্তনশীল অনুঘটক |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিন সামনের চাকা চালায় - 5-স্পীড সিঙ্ক্রোনাইজড ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,450; ২. 1,870 ঘন্টা; III. 1,280 ঘন্টা; IV 0,950; V. 0,740; বিপরীত 3,333 - ডিফারেনশিয়াল 3,940 - টায়ার 175/70 R 14 (Michelin Energy) |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 172 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 12,7 সেকেন্ড - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,5 / 6,2 / 7,4 লি / 100 কিমি (আনলেডেড পেট্রল, প্রাথমিক বিদ্যালয় 95) |
| পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ: | 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থনকারী বডি - সামনের একক সাসপেনশন, স্প্রিং লেগ, ত্রিভুজাকার ক্রস রেল, স্টেবিলাইজার - পিছনের অনমনীয় এক্সেল, অনুদৈর্ঘ্য রেল, টরশন বার, টেলিস্কোপিক শক শোষক - দুই চাকার ব্রেক, সামনের ডিস্ক, ড্রাম ড্রাম, পাওয়ার স্টিয়ারিং, ABS - স্টিয়ারিং র্যাক এবং পিনিয়ন হুইল, সার্ভো |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1252 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1780 কেজি - ব্রেক সহ 1100 কেজি, ব্রেক ছাড়া 500 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদ লোড 100 কেজি |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4108 মিমি - প্রস্থ 1719 মিমি - উচ্চতা 1802 মিমি - হুইলবেস 2690 মিমি - ট্র্যাক সামনে 1426 মিমি - পিছনে 1440 মিমি - ড্রাইভিং ব্যাসার্ধ 11,8 মি |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | দৈর্ঘ্য 1650 মিমি - প্রস্থ 1430/1550 মিমি - উচ্চতা 1100/1130 মিমি - অনুদৈর্ঘ্য 920-1090 / 880-650 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 55 লি |
| বাক্স: | (স্বাভাবিক) 664-2800 লি |
আমাদের পরিমাপ
| T = 19 ° C, p = 1010 mbar, rel। vl = 80% | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 12,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 1000 মি: | 33,9 সেকেন্ড ( 152 কিমি / ঘন্টা) |
| সর্বাধিক গতি: | 169 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| ন্যূনতম খরচ: | 9,6l / 100km |
| পরীক্ষা খরচ: | 10,3 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 59,3m |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 60dB |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 59dB |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 58dB |
| পরীক্ষার ত্রুটি: | দ্ব্যর্থহীন |
মূল্যায়ন
বার্লিংগো মোডুটপ এই মুহুর্তে সরঞ্জামগুলির সর্বোত্তম স্তরের প্রতিনিধিত্ব করে। সর্বোপরি, এটি অতিরিক্ত বিমান-স্টাইলের ছাদের বাক্সগুলি নিয়ে গর্ব করে, তবে স্কাইলাইট এবং নিয়মিত বন্ধনীগুলি উপেক্ষা করবেন না। একই সময়ে, তিনি 1,8-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনকে বিদায় জানিয়েছিলেন, যা 1,6-লিটার 16V দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি বার্লিংয়ের চরিত্রের সেরা পারফরম্যান্সের সাথে মেলে না, তবে এর চটপটেতা এবং মাঝারি জ্বালানি খরচ দেখে অনেকেই মুগ্ধ হবেন।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
সামগ্রিকভাবে ছাদ
পিছনের ড্রয়ারের নমনীয়তা
ছাদ beams নমনীয়তা
জ্বালানি খরচ
সিডি বক্স
ইঞ্জিনের নমনীয়তা
স্টিয়ারিং হুইল লিভারে পাইপ সুইচ
