Citroen Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – মূল্য: + RUB XNUMX
এটা সত্য! চালক ছাড়াও, জাম্পার কম্বিতে আটজন অতিরিক্ত যাত্রী থাকতে পারে, যাদের মধ্যে দুজন প্রথম বেঞ্চে চালকের সাথে যোগ দেবেন এবং বাকি ছয়জন দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারির আসনে। কম্বি ক্লাব সংস্করণে, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রকারগুলি পরিধানকারীকে সীমাবদ্ধ করে কারণ তারা সহজে ভিতর থেকে সরানো যায় না এবং এইভাবে বড় আইটেম বহন করার জন্য খালি জায়গা লাভ করে। এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, বিলাসবহুল বাহ্যিক মাত্রার কারণে অভ্যন্তরীণ স্থানটি বিশাল।
প্রায় দুই মিটার চওড়া একটি বাস প্রাথমিকভাবে ঘূর্ণায়মান এবং সরু রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় চালককে অনেক সমস্যা দেয় এবং মাত্র দুই মিটারের বেশি উচ্চতা তাকে প্রায়ই অবাক করে দেয় যে এটি কিছু নিচের ব্রিজ এবং ওভারপাসের নীচে সহজেই চলে যাবে কিনা। প্রাইভেট কার চালানোর সময় এর চেয়ে অনেক বেশি। কিন্তু একবার যদি আপনি আকারে অভ্যস্ত হয়ে যান এবং খুঁজে পান যে আপনি দরজার আয়না দিয়ে গাড়ির কাছাকাছি এবং পিছনে কী ঘটছে তার অধিকাংশই ট্র্যাক রাখতে পারেন, বাধাগুলি ছাঁটাই করা অনেক সহজ হয়ে যায়।
জাম্পারের সিট্রোনে উপস্থাপিত নতুনত্ব হল একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং সাধারণ রেল প্রযুক্তি সহ একটি 2-লিটার টার্বো ডিজেল। ইঞ্জিন 8 Nm এর একটি দরকারী টর্ক বিকশিত করে, যা ইতিমধ্যে 300 rpm এ পাওয়া যায়, তাই প্রথম চারটি গিয়ারের সংক্ষিপ্ত সেট সহ একটি মিনিভ্যান স্থবিরতা থেকে শুরু করতে পারে (1800 কিমি / ঘন্টা পরিমাপ করা ত্বরণ 100 সেকেন্ড।), এবং পরিশেষে একটি দীর্ঘ। পঞ্চম গিয়ার উচ্চ গড় গতিতে পৌঁছাতে সাহায্য করে (আমরা 16 কিমি / ঘন্টা পরিমাপ করেছি) এবং যখন জ্বালানি ব্যবহারের কথা আসে, আপনি এটিও দেখতে পান যে ইঞ্জিনটি তার কাজ করার জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত পরিমাণ জ্বালানী প্রয়োজন, কারণ এটি পরীক্ষায় 1 কিলোমিটার প্রতি মাত্র 159 লিটার ছিল। প্রশংসনীয়!
অতএব, ইঞ্জিনটি দুর্দান্ত এবং কেবিনের এরগনোমিক্স কিছু সমালোচনার যোগ্য। উচ্চ ড্রাইভিং অবস্থানের কারণে রাস্তায় দৃশ্যমানতা খুব ভাল, কিন্তু স্টিয়ারিং হুইল এত কম যে এটি স্টিয়ারিং হুইল লিভার দিয়ে প্রায় আপনার কোলে, এবং একই সাথে এটি খুব কম। ...
তার উপরে, 180 ইঞ্চির চেয়ে লম্বা চালকদের জন্য, উইন্ডশিল্ডের উপরের প্রান্তটি কিছুটা বাধা, তাই তাদের কিছুটা বাঁকা হওয়া উচিত, যা বৃষ্টিতে আরও বিরক্তিকর কারণ ওয়াইপাররা পাঁচ ইঞ্চি উইন্ডশীল্ড মুছে দেয়। নিচে. উপরন্তু, অনমনীয় স্থগিতাদেশ ক্রমাগত নিতম্বের মধ্যে আসনটি ঠেলে দেয় এবং মেরুদণ্ডকে "স্থানান্তর" করে, যা দীর্ঘ ভ্রমণের পরে খুব ব্যাথা করে। কিন্তু মনে রাখবেন যে গাড়িটি শেষ পর্যন্ত একটি ভ্যান এবং একটি উচ্চমানের গাড়ি নয়, যার বর্ণিত সমস্ত অসুবিধাও রয়েছে।
পরীক্ষার মডেলটি খুব সমৃদ্ধ ছিল 407.000 119.560 287.510 টলার। যাইহোক, যদি ক্রেতা এই সমস্ত ডিভাইসগুলি বহন করতে না পারে, যা অন্যথায় স্বাগত জানানো হয়, দাম যতটা সম্ভব সাশ্রয়ী মূল্যের থাকে, এবং একটি খুব ভাল HDi 58.520 লিটার ইঞ্জিন সহ একটি Kombi ক্লাব কেনা বোধগম্য।
পিটার হুমার
ছবি: উরো পোটোনিক
Citroen Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – মূল্য: + RUB XNUMX
বেসিক তথ্য
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন ডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 94,0 × 100,0 মিমি - স্থানচ্যুতি 2798 সেমি 3 - কম্প্রেশন অনুপাত 18,5:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 93,5 kW (127 hp - 3600 hp) সর্বোচ্চ টর্ক 300 Nm 1800 rpm - 5 বিয়ারিং-এ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - মাথায় 1 ক্যামশ্যাফ্ট (টাইমিং বেল্ট) - সিলিন্ডার প্রতি 2 ভালভ - কমন রেল সিস্টেমের মাধ্যমে সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন - এক্সহাস্ট টার্বোচার্জার - অক্সিডেশন ক্যাটালিস্ট |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | সামনের চাকা মোটর ড্রাইভ - 5-গতি সিঙ্ক্রোনাইজড ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,730; ২. 1,950 ঘন্টা; III. 1,280 ঘন্টা; IV 0,880; V. 0,590; বিপরীত 3,420 - ডিফারেনশিয়াল 4,930 - টায়ার 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 152 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা এনএ - জ্বালানি খরচ (ইসিই) এনএ (গ্যাস তেল) |
| পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ: | 4টি দরজা, 9টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের একক সাসপেনশন, লিফ স্প্রিংস, ত্রিভুজাকার ক্রস রেল - পিছনের অনমনীয় এক্সেল, লিফ স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক - দুই চাকার ব্রেক, সামনের ডিস্ক (ফোর্সড কুলিং), পিছনের ডিস্ক ড্রাম, পাওয়ার স্টিয়ারিং, ABS - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, সার্ভো |
| মেজ: | খালি গাড়ি 2045 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2900 কেজি - ব্রেক সহ 2000 কেজি, ব্রেক ছাড়া 750 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদ লোড 150 কেজি |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4655 মিমি - প্রস্থ 1998 মিমি - উচ্চতা 2130 মিমি - হুইলবেস 2850 মিমি - ট্র্যাক সামনে 1720 মিমি - পিছনে 1710 মিমি - ড্রাইভিং ব্যাসার্ধ 12,0 মি |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | দৈর্ঘ্য 2660 মিমি - প্রস্থ 1810/1780/1750 মিমি - উচ্চতা 955-980 / 1030/1030 মিমি - অনুদৈর্ঘ্য 900-1040 / 990-790 / 770 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 80 l |
| বাক্স: | স্বাভাবিক 1900 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn। ভিএল = 93% | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 16,1s |
|---|---|
| শহর থেকে 1000 মি: | 38,4 সেকেন্ড ( 131 কিমি / ঘন্টা) |
| সর্বাধিক গতি: | 159 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| ন্যূনতম খরচ: | 10,1l / 100km |
| পরীক্ষা খরচ: | 11,5 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 59,6m |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 64dB |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 61dB |
| তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ | 60dB |
| পরীক্ষার ত্রুটি: | টার্ন সিগন্যাল ফিউজ দুবার ফুঁ |
মূল্যায়ন
জাম্পারের 2,8-লিটার টার্বোডিজেল, তার কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতির সাথে, বড় পরিবারের লোকদের জন্য বা শুধু বেশি লোক পরিবহনের জন্য একটি ভাল পছন্দ, এবং একই সাথে, এটি কিটের সাথে আসা অনেক (অন্যথায় ব্যয়বহুল) জিনিসপত্র বহন করতে পারে। ... সুবিধাজনক উপায়।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ইঞ্জিন
জ্বালানি খরচ
খোলা জায়গা
স্বচ্ছতা
বাহ্যিক আয়না
চ্যাসি শক্তি
উইন্ডশীল্ডের নিচের উপরের প্রান্ত
(না) নমনীয়তা
মিথ্যা এবং কম স্টিয়ারিং হুইল
