Dacia Sandero Stepway ECO-G: ইতালির প্রিয় গ্যাস কার - রোড টেস্ট

আমরা ডেসিয়া স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ইকো-জি চেষ্টা করেছি: ইটালিয়ানদের প্রিয় গ্যাস-চালিত গাড়ি, চমৎকার মূল্য / সরঞ্জাম অনুপাত, প্রশস্ত এবং মনোরম (শক্তিশালী এবং প্রাণবন্ত ইঞ্জিনকেও ধন্যবাদ, এমনকি যদি এটি একটু গোলমাল হয় এবং নতুন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত না হয় ড্রাইভার)। ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্টে ট্রিম, খরচ এবং মাত্র ২ টি স্টার জিতেছে ছোট রোমানিয়ান গাড়ির তৃতীয় প্রজন্মের পেট্রোল ভেরিয়েন্টের জন্য পুরোপুরি বিশ্বাসযোগ্য নয়।

আবেদন	যারা যতটা সম্ভব কম খরচ করতে চেয়েছিলেন তাদের জন্য একসময় Dacias পছন্দের গাড়ি ছিল, এবং এটিই, এখন যারা স্মার্ট কেনাকাটা করতে চান তাদের জন্য তারা সেরা পছন্দ।
প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু	কিছু: স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং, আলো এবং বৃষ্টি সেন্সর, এবং একটি সম্পূর্ণ ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম।
ড্রাইভিং আনন্দ	কোণারিং চটপটেতা এবং কম রিভের জন্য একটি প্রাণবন্ত টার্বোচার্জড ইঞ্জিন প্রস্তুত: এই দামে আরও বেশি চাওয়া কঠিন।
শৈলী	এসইউভি -র জগতে যে চেহারাটি চোখ বুলিয়ে দেয় তা অনেক ব্যক্তিত্বকে ঘৃণা করে।

La Dacia Sandero ECO-G এই একটি গাড়ী জিপিএল ইতালীয়দের কাছে সবচেয়ে প্রিয়, এবং যদি আপনি বিশদ বিবরণে যান, অ্যাকাউন্টের পৃথক সেটিংস বিবেচনা করে, সবচেয়ে কেনা বিকল্পটি স্টেপওয়ে আরাম... সংস্করণ a গ্যাস থেকে তৃতীয় প্রজন্মের থেকে পিকোলা রোমানিয়ান ভাষা "বাস্তব দেশ" (ব্যক্তিগত ক্লায়েন্টদের, তাই কথা বলতে) জয় করার জন্য একটু সময় নিয়েছে তার কম চলমান খরচ, চমৎকার মূল্য / রক্ষণাবেক্ষণ অনুপাত এবং তার বিভাগে রেকর্ড ভাঙা অভ্যন্তরীণ স্থানকে ধন্যবাদ।

আমাদের মধ্যে রাস্তা পরীক্ষা আমরা বাজারের রানীদের মধ্যে একটি পরীক্ষা করেছি: ডেসিয়া স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ECO-G সান্ত্বনা... আসুন একসাথে তাকে চিনি শক্তি e ত্রুটি.

তরল গ্যাসে কেমন করছেন?

La Dacia Sandero Stepway ECO-G আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা ভ্রমণের সময় সেরা জিনিস দিন জিপিএল: কার্বনেটেড মোডে ইঞ্জিন পূর্ব ইউরোপীয় বি-সেগমেন্ট 1.0 টার্বো থ্রি-সিলিন্ডার TCe - দুর্ভাগ্যবশত স্টিয়ারেবল নয় নবীন ড্রাইভার - সর্বোচ্চ শক্তি (101 hp) এবং টর্ক (170 Nm) উৎপন্ন করে। একটি সামান্য কোলাহলপূর্ণ ইঞ্জিন যা, সুপারচার্জিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, কম রেভ এবং আকর্ষণীয় পারফরম্যান্সে সম্পূর্ণ ট্র্যাকশন প্রদান করে: 177 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি এবং 11,9 থেকে 0 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরণের জন্য 100 সেকেন্ড।

I খরচ তারা তার শক্তিশালী পয়েন্ট নয় (অন্যদিকে, এলপিজি দক্ষতার তুলনায় পাম্পের দামে বেশি সুবিধাজনক): সাধারণ ড্রাইভিং স্টাইলে আমাদের পরীক্ষায়, আমরা 11 কিমি / লি অতিক্রম করেছি। সংক্ষেপে, প্রতি লিটারে petrol 0,680 পেট্রলের মূল্য দেওয়া হলে, 6 কিমি চালানোর জন্য মাত্র 100 পাউন্ডের বেশি। দারুণ ট্যাংক পরিবর্তে 40 লিটার ফিট অতিরিক্ত চাকা.

পেট্রোলে কেমন হয়

কম ভাল: এই "কনফিগারেশনে" ইঞ্জিন এটি 90 এইচপি জেনারেট করে। এবং 160 Nm টর্ক। প্রারম্ভিক বিন্দুতে কোন বড় পার্থক্য নেই (অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে "0-100" দাবি করা হয়েছে অভিন্ন), বরং পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে, যা গ্যাসের ক্ষেত্রে আর ব্যতিক্রমী নয়। খুব দীর্ঘ ষষ্ঠ গিয়ারের কারণে।

অধ্যায় খরচ: 15 কিমি / লি এর উপরে থাকার জন্য খুব সাবধানে গাড়ি চালান। এর মানে হল যে "স্ট্যান্ডার্ড" অবস্থার অধীনে (প্রতি লিটার 1,692 ইউরো জ্বালানির মূল্য বিবেচনায়) 12 কিমি ভ্রমণের জন্য 100 ইউরোরও কম প্রয়োজন।

ডেসিয়া স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ECO-G: সস্তা কিন্তু অনেক কিছু অফার করে

La ডেসিয়া স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে ECO-G সান্ত্বনা আমাদের প্রধান চরিত্র রাস্তা পরীক্ষা এটি আর "সস্তা" নয়, তবে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বাহন হিসাবে রয়ে গেছে মূল্য ধনী থেকে কম এবং বাইরে সাধারন সামগ্রী:

• এবিএস / ভিএসইউ
• স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট
• স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার ইগনিশন
• AEBS
• ড্রাইভার এবং যাত্রীর জন্য সামনের এবং পাশের এয়ারব্যাগ
• সামনের শক্তির জানালা
• ম্যানুয়াল রিয়ার পাওয়ার উইন্ডো
• ড্রাইভার পাশের আবেগপ্রবণ সামনের জানালা
• মডুলার ধূসর কোয়ার্টজ ছাদ রেল
• ড্রাইভারের আর্মরেস্ট
• স্টেপওয়ে প্যাচ সহ জাল
• Обод 16 ″ ফ্লেক্সওয়েল অ্যাওয়ার্ড ডার্ক
• স্পিড সেন্সর সহ স্বয়ংক্রিয় দরজা বন্ধ
• কেন্দ্রীয় লকিং
• ম্যানুয়াল জলবায়ু
• 3,5 "TFT অন-বোর্ড কম্পিউটার
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
• ইলেকট্রনিক কল
• ESC + HSA
• ক্রোম কুয়াশা আলো
• FCW
• কমলা এবং সাটিন ক্রোমে অভ্যন্তরীণ ছাঁটা
• LEDs এ হালকা স্বাক্ষর "Y- আকৃতির"
• আইসোফিক্স হুক
• টায়ার মেরামতের কিট
• গতি সীমাবদ্ধ
• দেহের রঙের বাইরের দরজার হাতল
• মিডিয়া ডিসপ্লে (8 ইঞ্চি স্ক্রিন, AUX / USB, ব্লুটুথ এবং স্মার্টফোন মিররিং তারের মাধ্যমে)
• ভাঁজ এবং বিভাজ্য বেঞ্চ 1 / 3-2 / 3
• দেহ বর্ণের বাম্পার
• পিছনে সাদা এবং কমলা সেলাই সহ কালো গৃহসজ্জা, হেডরেস্ট এবং আসন, পিছনে স্টেপওয়ে ওয়ার্ডমার্ক।
• টায়ার প্রেসার সেন্সর
• রিয়ার পার্কিং সেন্সর
• শরীরের রঙের শক্তির আয়না
• ওভারস্পিড সতর্কতা
• কালো দিক থেকে গোলরক্ষকের সুরক্ষা
• স্টিয়ারিং হুইল টিইপি
• উচ্চতা এবং গভীরতার জন্য স্থায়ী স্টিয়ারিং হুইল

এটি কার উদ্দেশ্যে সম্বোধন করা হয়েছে

বেশিরভাগ ইটালিয়ান মোটরচালকদের সংখ্যাগরিষ্ঠ। সেখানে ডেসিয়া স্যান্ডেরো, যার প্রধান সুবিধা হল একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং কাণ্ড রেকর্ড ভাঙা (410 লিটার, যা পিছনের আসন ভাঁজ করে 1.455 হয়ে যায় এবং ঝুলন্ত ব্যাগের জন্য চারটি দরকারী হুক), এটি 15.000 ইউরোরও কম দামে কেনা যায় এমন সেরা নতুন গাড়িগুলির মধ্যে একটি (অনেক পকেটের নাগালের মধ্যে একটি চিত্র)। উদ্ভিদের উপস্থিতি জিপিএল - যারা কেবল মূল্য তালিকায় সংরক্ষণ করতে চান না তাদের মধ্যে খাবারের চাহিদা রয়েছে - এটি একটি প্লাস যা অবমূল্যায়ন করা উচিত নয়।

Le দুই তারা মধ্যে প্রাপ্ত ইউরো এনসিএপি ক্র্যাশ টেস্ট বস্তুনিষ্ঠভাবে, তারা সেরা নয়, তবে এটি অবশ্যই বলা উচিত যে তারা সংঘর্ষের ঘটনায় যাত্রীদের সুরক্ষার চেয়ে চালক সহায়তা ডিভাইসের অভাবের সাথে বেশি সম্পর্কিত।

ড্রাইভিং: প্রথম আঘাত

La নতুন স্যান্ডেরো স্টেপওয়ে এটির পূর্বপুরুষদের তুলনায় আরও পরিপক্ক চেহারা রয়েছে: কম "সস্তা" এবং আরও রুগ্ন ফর্ম, কিছু স্মার্ট সমাধান দ্বারা পরিপূরক, যেমন মডুলার ছাদ রেল যা প্রয়োজনে ক্রস মেম্বারে রূপান্তরিত হতে পারে। একা হতে পিকোলা এটি খুব ভারী (4,10 মিটার দীর্ঘ - কৌশলে প্রচুর জায়গা), এবং বিশাল সি-পিলার পার্কিংয়ে সাহায্য করে না: ধন্যবাদ, আপনাকে স্পর্শের বাইরে রাখতে পিছনের সেন্সর এবং অফ-রোড-স্টাইলের কাঁচা প্লাস্টিক গার্ড রয়েছে .

তারা ভিতরে লক্ষণীয় সমাপ্তি অতীতের তুলনায় উন্নত, এমনকি "চাচাতো ভাই" ক্লিওর স্তরে না থাকলেও: ড্যাশবোর্ড, উদাহরণস্বরূপ, সম্পূর্ণরূপে শক্ত প্লাস্টিকের তৈরি (যদিও ভালভাবে একত্রিত)। "বান" এর মধ্যে আমরা একটি মনোরম ফ্যাব্রিক সন্নিবেশ এবং মডেলের আত্মপ্রকাশ লক্ষ্য করি। গভীরতা-স্থায়ী স্টিয়ারিং হুইল যখন গ্যাসের ঝর্ণাগুলি যে হুডটি খোলা রেখেছিল, সেগুলি সরানোর সিদ্ধান্ত, তাদের পরিবর্তে আরও একটি traditionalতিহ্যবাহী মন্দির, এটি এক ধাপ পিছিয়ে।

ইঞ্জিন শুরু হয়, প্রথমটি চালু হয় এবং অবিলম্বে আপনি চমৎকার হ্যান্ডলিং লক্ষ্য করেন। স্পীড ছয় গতির মেকানিক্স। প্রথম কোণে, রাস্তায় আচরণের বিবর্তনের প্রশংসা করা অসম্ভব: Dacia Sandero Stepway ECO-G এটি কোণে যতটা চটকদার ততটাই আশ্বস্ত করে, এবং একমাত্র নেতিবাচক দিক হল সুস্পষ্ট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য শকটির খুব শুষ্ক প্রতিক্রিয়া। একটি শক্তিশালী ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি দুর্দান্ত ফ্রেম যখন আপনি শান্তভাবে ভ্রমণ করেন তখন আপনাকে সেরাটি দেয়: আপনি যদি সুযোগ খুঁজছেন, সীমা স্টিয়ারিং (খুব যোগাযোগমূলক নয়)

ড্রাইভিং: চূড়ান্ত গ্রেড

সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য ডেসিয়া স্যান্ডেরো a জিপিএল: একটি নির্ভরযোগ্য ভ্রমণ সহচর, যাঁদের একটি বহুমুখী গাড়ির প্রয়োজন আছে এবং যারা একটি গাড়ির উপর খুব বেশি অর্থ ব্যয় করতে চান না তাদের চাহিদা মেটাতে সক্ষম। এমন একটি গাড়ি যা ব্যবহৃত মূল্যকেও খুব ভালভাবে ধরে রাখে: রোমানিয়ান কোম্পানির মডেলগুলি আসলে ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে খুব বেশি চাহিদা রাখে এবং সহজে খুঁজে পাওয়া যায় না (যারা এগুলো কিনে সেগুলি খুব দীর্ঘ সময় ধরে রাখে)।

শত শত কিলোমিটার গাড়ি চালানোর পরে, আপনি ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ ব্যতীত সবকিছুতে অভ্যস্ত হয়ে যান: সিস্টেমটি খুব ভালভাবে কাজ করে, তবে বাম দিকে স্পর্শ নিয়ন্ত্রণগুলি কিছুটা ধীর এবং দুটি সংযোগকারী ইউএসবি ড্যাশবোর্ডে, শুধুমাত্র সবচেয়ে অসুবিধাজনক - ড্যাশবোর্ডের ডানদিকে - ব্যবহার করা যেতে পারে অ্যাপল কারপ্লে e অ্যান্ড্রয়েড-অটো (ঐচ্ছিক - ইতালির মানচিত্র সহ একটি নেভিগেটর সহ 200 ইউরো, ইউরোপের মানচিত্র সহ 300 ইউরো)। একটি প্রদর্শন ছাড়াই ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত সমাধান কারণ এটি সমর্থনের কাছাকাছি смартфон কিন্তু আরো বিলাসবহুল সংস্করণ (অন্যদের মধ্যে, ক্রেতাদের দ্বারা সর্বাধিক প্রশংসা করা হয়) সম্পর্কে খুব বিশ্বাসযোগ্য নয়, কারণ এটি এয়ার কন্ডিশনার (যেখানে মোবাইল ফোনটি সাধারণত থাকে) এর নিচে গ্লাভস বগি থেকে অনেক দূরে।

এটা আপনার সম্পর্কে কি বলে

আপনি এমন একজন ব্যক্তি যিনি সারাংশের দিকে মনোযোগ দেন এবং প্রবণতা অনুসরণ করেন না, আপনি এমন একটি গাড়ির সন্ধান করছেন যা সহজেই শহরের ট্র্যাফিক এবং দীর্ঘ যাত্রা মোকাবেলা করতে পারে। আপনি এলপিজি পছন্দ করেন কারণ এটি আপনাকে কয়েক ইউরোর জন্য অনেক কিলোমিটার ভ্রমণ করতে দেয়।

Спецификация

ইঞ্জিন	টার্বো এলপিজি, লাইনে 3 টি সিলিন্ডার
ক্ষমতা	101 সিভি জিপিএল, 90 সিভি পেট্রোল
নির্গমন	114 গ্রাম / কিমি জিপিএল, 130 গ্রাম / কিমি পেট্রোল
খরচ	13,5 km / l LPG, 17,2 km / l পেট্রোল
সর্বোচ্চ গতি	177 কিমি / হেক্টর জিপিএল, 173 কিমি / হেক্টর পেট্রোল
Acc। 0-100	11,9 এস
দৈর্ঘ্য প্রস্থ উচ্চতা	4,10 / 1,85 / 1,59 মিটার
ট্রাঙ্ক ক্ষমতা	410/1.455 লিটার
খালি ওজন	1.134 1.154-কেজি

কিয়া রিও EcoGPL আরবান	একমাত্র আসল এলপিজি প্রতিদ্বন্দ্বী স্যান্ডেরো রোমানিয়ান প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে বেশি আরামদায়ক এবং কম জ্বালানী ক্ষুধার্ত, কিন্তু "ড্রাইভিং আনন্দ" (প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিন), "স্থান", "মূল্য" এবং "সরঞ্জাম" এর মতো পয়েন্ট হারায়।
মিতসুবিশি স্পেস স্টার এলপিজি আমন্ত্রণ	ছোট জাপানি পেট্রল দক্ষতায় একটি চ্যাম্পিয়ন, কিন্তু খুব বহুমুখী নয়। একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন সামান্য অশ্বশক্তি আছে.
নিসান মাইক্রা এলপিজি ভিসিয়া	ইঞ্জিনটি স্যান্ডেরো (কিন্তু 9 হর্সপাওয়ার কম) এবং উচ্চ মূল্যে ভাগ করা হয়েছে।
রেনল্ট ক্লিও জিপিএল লাইফ	ইঞ্জিনটি স্যান্ডেরো ইঞ্জিনের অনুরূপ, এবং প্ল্যাটফর্মের সাথে রোমানিয়ান "চাচাতো ভাই" এর প্ল্যাটফর্মের অনেক মিল রয়েছে। যাইহোক, আমরা অনেক বেশি দামি গাড়ির কথা বলছি।