ডিজেল swirl dampers. ইঞ্জিন নষ্ট করতে পারে এমন সমস্যা
ঘূর্ণায়মান ফ্ল্যাপগুলি অনেক সাধারণ রেল ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত একটি সমাধান। এটি ইনটেক ভালভের ঠিক আগে ইনটেক সিস্টেমে যে বায়ু অশান্তি সৃষ্টি করে তা কম রেভসে দহন প্রক্রিয়ায় সাহায্য করে। ফলস্বরূপ, নাইট্রোজেন অক্সাইডের কম উপাদান সহ নিষ্কাশন গ্যাসগুলি পরিষ্কার হওয়া উচিত।
এত তত্ত্ব, যা সম্ভবত বাস্তবতার সাথে মিলে যায়, যদি ইঞ্জিনের সমস্ত কিছু সম্পূর্ণরূপে সেবাযোগ্য এবং পরিষ্কার হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, অক্ষে মাউন্ট করা ভালভগুলি ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে তাদের ইনস্টলেশন কোণ পরিবর্তন করে - কম এগুলি বন্ধ থাকে যাতে কম বাতাস সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তবে সেগুলি সেই অনুসারে বাঁকানো হয় এবং উচ্চতায় সেগুলি অবশ্যই খোলা থাকতে হবে। যাতে ইঞ্জিন পুরোপুরি "শ্বাস নেয়"। দুর্ভাগ্যবশত, এই ডিভাইসটি খুব প্রতিকূল পরিস্থিতিতে কাজ করে এবং তাই ব্যর্থতা প্রবণ। সাধারণত তারা জমে থাকা কাঁচের কারণে ভালভগুলিকে ব্লক করে বা এমনকি ফাস্টেনার থেকে আলাদা করে।
ফ্ল্যাপ ব্যর্থতার সাধারণ লক্ষণ খোলা অবস্থানে আটকে, ইঞ্জিনের "নীচ" খুব দুর্বল, যেমন যতক্ষণ না টার্বোচার্জার একটি লক্ষণীয়ভাবে উচ্চ বুস্ট চাপে পৌঁছায়। ফলে নিষ্কাশন গ্যাসে কাঁচের মাত্রা বৃদ্ধি পায়এবং যখন তারা ইজিআর ভালভের মাধ্যমে গ্রহণে ফিরে আসে, তখন আরও দূষণকারী ইনটেক সিস্টেমে জমা হয়। অতএব, সংগ্রাহক - ইতিমধ্যে নোংরা - আরও দ্রুত নোংরা হয়ে যায়।
যখন থ্রটলগুলি আটকে থাকে, তখন আপনি উচ্চতর RPM-এ শক্তি হ্রাস অনুভব করতে পারেন কারণ সিলিন্ডারে খুব কম বাতাস টানা হচ্ছে। তারপর সিস্টেমে কালির মাত্রাও বেড়ে যায়। দুর্ভাগ্যবশত, নিষ্কাশন ধোঁয়া বৃদ্ধি, গতি নির্বিশেষে, ত্বরিত আকারে এর আরও পরিণতি রয়েছে এক্সস্ট সিস্টেম পরিধান (DPF ফিল্টার) এবং টার্বোচার্জার।
একটি নিয়ম হিসাবে, এই জাতীয় লক্ষণগুলি প্রায় 100-2005 কিমি দৌড়ের পরে প্রদর্শিত হয়। কিমি, যদিও ইঞ্জিন নির্মাতারা শেষ পর্যন্ত সমস্যাটিকে স্বীকৃতি দিয়েছে এবং '90 এর পরে অনেক ডিজাইন উন্নত করেছে। একটি সমস্যা যা উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হয়ে ওঠে যখন 47 এর দশকের শেষের প্রথম সাধারণ রেল ড্যাম্পার ডিজেল ইঞ্জিনগুলি খারাপভাবে ব্যর্থ হতে শুরু করে। এটি এমন একটি পরিস্থিতি যা প্রায়শই দেখা দেয় যখন ম্যানিফোল্ডে দুর্বল মাউন্টিংয়ের কারণে ফ্ল্যাপগুলি ভেঙে যায় এবং ইনটেক সিস্টেমের গভীরে পড়ে যায়, ইনটেক ভালভের সাথে সংঘর্ষ হয় এবং ভেঙে যাওয়ার পরেও সিলিন্ডারে শেষ হয়। সেখানে তিনি প্রায়ই মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হন। যে ইঞ্জিনগুলি এই ঘটনার জন্য বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ ছিল সেগুলি হল BMW এর M57 এবং M1.9 এবং Fiat থেকে 2.4 এবং 1.9 JTD এবং Opel থেকে CDTi টুইন।
বিশেষজ্ঞদের সুপারিশ - flaps অপসারণ!
যদিও এটি নিষ্কাশন গ্যাসগুলির বিশুদ্ধতার কারণে বিতর্কিত বলে মনে হচ্ছে, মেকানিক্স যারা প্রতিদিন ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে কাজ করে তারা প্রায় সর্বসম্মতভাবে ফ্ল্যাপগুলি সরানোর পরামর্শ দেয়। এটি তাদের ইনস্টলেশনের জায়গায় প্লাগ ব্যবহার করে এবং / অথবা মোটর কন্ট্রোলারে তাদের অপারেশন অক্ষম করে। জনপ্রিয় ডিজেল বিশেষজ্ঞরা আশ্বাস দিয়েছেন ঘূর্ণায়মান ফ্ল্যাপের অনুপস্থিতি ইঞ্জিনের অপারেশন এবং বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রভাবিত করে না। এটি আকর্ষণীয় কারণ খোলা অবস্থানে ফ্ল্যাপগুলি লক করা নিম্ন rpm পরিসরকে প্রভাবিত করে, তাই এই পরিস্থিতিতে তাদের উপস্থিতি প্রয়োজনীয় বলে মনে হয়। অতএব, কিছু ইঞ্জিনে, ফ্ল্যাপগুলি অপসারণের পাশাপাশি, নিয়ামকগুলিতে মানচিত্রগুলি পুনরায় প্রোগ্রাম করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
অধিকন্তু, উচ্চ মাইলেজ সহ ডিজেলগুলি এমনকি ড্যাম্পারগুলি অপসারণের পরে নিষ্কাশন গ্যাসের (কম ধোঁয়া) গুণমানের উন্নতি করে। এটি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত বেশ কয়েকটি সমাধানগুলির মধ্যে একটি যা নিষ্কাশন গ্যাসের গুণমানকে প্রভাবিত করে, তবে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট বিন্দু পর্যন্ত (কম মাইলেজ)। সময়ের সাথে সাথে, টেকসই সমাধান ছাড়া ইঞ্জিনগুলি আরও ভাল চালায় এবং আরও ভাল কার্য সম্পাদন করে।
অথবা হয়তো প্রতিস্থাপন?
প্রায় এক দশক আগে, এটি একটি ব্যয়বহুল মেরামত ছিল কারণ প্রায় PLN 2000 মূল্যে শুধুমাত্র কারখানার যন্ত্রাংশ হিসাবে গ্রহণের বহুগুণ অফার করা হয়েছিল। V6 ইঞ্জিনে, কখনও কখনও দুটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আজ, কিছু কোম্পানি কয়েকশ zł-এর জন্য সংগ্রাহক পুনর্জন্ম বা প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব দেয়, এবং এমনকি ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন (তথাকথিত পুনর্জন্ম কিট) বাজারে উপস্থিত হয়েছে। তাদের দাম ছোট, প্রতি সেটে প্রায় 100-300 zł।
এই পরিস্থিতি ড্যাম্পারগুলির মেরামতকে (তাদের পুনরুত্থান বা পুরো বহুগুণ প্রতিস্থাপন) আর অত্যধিক ব্যয়বহুল করে তোলে না এবং তাই বেশ ন্যায্য। যাইহোক, এমন কোন প্রমাণ নেই যে উচ্চ মাইলেজ সহ একটি ইঞ্জিনে নতুন, কার্যকরী ড্যাম্পার স্থাপন করা, এবং তাই সাধারণত ইতিমধ্যেই অভ্যন্তরীণভাবে দূষিত, দহন প্রক্রিয়াকে উন্নত করবে এবং এইভাবে নিষ্কাশন গ্যাসগুলির পরিচ্ছন্নতা। তবুও, একটি সম্পূর্ণ ফ্যাক্টরি ইঞ্জিন থাকা মূল্যবান যদি শুধুমাত্র এই কারণে। এর ডিজাইনার দ্বারা উদ্দেশ্য হিসাবে.
