ইঞ্জিনে কুল্যান্ট যুক্ত করা - এটি কীভাবে করবেন?
সন্তুষ্ট
উপাদানগুলির প্রযুক্তিগত অবস্থার নিয়মিত পরিদর্শন প্রতিটি ড্রাইভারের রুটিন কাজ। সাধারণত ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা নমুনাগুলিতে, ইঞ্জিন তেলের স্তর পরীক্ষা করা বা কুল্যান্টকে টপ আপ করতে আপনার পক্ষে কোনও সমস্যা হবে না। এই ধরনের ঘটনাগুলি স্বাধীনভাবে করা উচিত এবং ব্যর্থতা সনাক্ত না হওয়া পর্যন্ত স্থগিত করা উচিত নয়। ইহা এতো গুরুত্বপূর্ণ কেন? আপনার রেডিয়েটারে কুল্যান্ট যোগ করা কেন গুরুত্বপূর্ণ এবং কীভাবে এটি টপ আপ করবেন তা খুঁজে বের করুন। আমাদের গাইড পড়ুন!
ইঞ্জিনে কুল্যান্টের ভূমিকা
কুল্যান্ট ড্রাইভ ইউনিটের একটি ধ্রুবক অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য দায়ী। এটি সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার ভিতরে সঞ্চালিত হয়, জ্বালানীর জ্বলন থেকে অতিরিক্ত তাপ গ্রহণ করে। তাকে ধন্যবাদ, নকশাটি অতিরিক্ত গরম হয় না এবং সর্বোত্তম তাপমাত্রায় দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে সক্ষম হয়। নতুন এবং খুব লাভজনক যানবাহনে, কুল্যান্টের সংযোজন খুবই বিরল এবং সাধারণত অল্প পরিমাণে পদার্থ জড়িত থাকে। যাইহোক, এটি ঘটে যে তরল দ্রুত ছেড়ে যায় এবং এটি ক্রমাগত তার স্তর নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। ইহা কি জন্য ঘটিতেছে?
কুল্যান্ট ফুটো করতে পারেন?
যদি রেফ্রিজারেন্টের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয় তবে এটি সাধারণত ফুটো হওয়ার কারণে হয়। এই পদার্থ তথাকথিত মধ্যে circulates. ছোট এবং বড় সিস্টেম, যার মধ্যে উপাদান রয়েছে যেমন:
- শীতল;
- রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
- হিটার;
- ইঞ্জিন ব্লক এবং মাথা;
- তাপস্থাপক
নীতিগতভাবে, এই উপাদানগুলির প্রতিটি ক্ষতি বা ফুটো হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। এবং তারপর কুল্যান্ট যোগ করার প্রয়োজন হতে পারে। অল্প পরিমাণও বাষ্পীভবনের মাধ্যমে সিস্টেমটি ছেড়ে যেতে পারে, তবে এটি ততটা বিপজ্জনক নয়।
কুল্যান্ট যোগ করা - কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ?
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের দিকে তাকিয়ে, আপনি তরলের আয়তন পরিমাপের জন্য একটি স্কেল দেখতে পারেন। সাধারণত "MIN-MAX" পরিসর খুব বড় হয় না। তাই ভুল হওয়ার সম্ভাবনা কম। গাড়ির প্রতিটি সিস্টেমে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তরল ঢেলে দেওয়া হয়। খুব কম ভলিউম ড্রাইভকে অতিরিক্ত গরম করবে। এমনকি আরো বিপজ্জনক একটি খুব বড় ঘাটতি হয়. চরম ক্ষেত্রে, এটি এমনকি ইঞ্জিন জব্দ করতে পারে।
সিস্টেমে কত কুল্যান্ট আছে?
এটি নির্দিষ্ট যানবাহন এবং প্রস্তুতকারকের অনুমানের উপর নির্ভর করে। তবে, সাধারণত এটি 4-6 লিটার হয়। এই মানগুলি ছোট 3- এবং 4-সিলিন্ডার ইউনিট সহ যানবাহনকে বোঝায়, যেমন শহরের গাড়ি এবং সি সেগমেন্ট। ইঞ্জিন যত বড় হবে, উপযুক্ত স্তরে তাপমাত্রা বজায় রাখা তত কঠিন। এই ধরনের ইউনিটগুলিতে কুল্যান্টকে টপ আপ করা প্রয়োজন, বিশেষত যদি সামান্য ফুটো থাকে। জনপ্রিয় V6 ইউনিটে (উদাহরণস্বরূপ, অডির 2.7 BiTurbo), সিস্টেম ভলিউম 9,7 লিটার। এবং Bugatti Veyron Super Sport-এর W16 স্পেস ইঞ্জিনের জন্য দুটি সিস্টেমে 60 লিটারের মতো তরল প্রয়োজন।
কুল্যান্ট ফিলার ক্যাপ - এটি কোথায় অবস্থিত?
বেশিরভাগ গাড়ির একটি সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক আছে। এই জলাধারের মাধ্যমে কুল্যান্ট যোগ করা যেতে পারে। এটি সাধারণত ইঞ্জিন বগির ডান দিকে অবস্থিত। আপনি গাড়ির সামনের বাম্পারের সামনে দাঁড়িয়ে এটি অনুসন্ধান করতে পারেন। এটি কালো, হলুদ বা নীল। এটি উচ্চ তাপমাত্রা এবং পোড়ার ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য লেবেলযুক্ত। এটি সনাক্ত করা খুব সহজ কারণ এটি সাধারণত একটি স্বচ্ছ ট্যাঙ্কে অবস্থিত যেখানে তরল স্তর দৃশ্যমান।
কুল্যান্ট যোগ করা হচ্ছে
কিভাবে কুল্যান্ট যোগ করতে? কুল্যান্ট টপ আপ করা একটি কঠিন অপারেশন নয়, প্রধান জিনিস হল যে ইঞ্জিনে পদার্থ ফুটে না। স্ট্যান্ডার্ড অবস্থার অধীনে, ইঞ্জিন বন্ধ এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের মাধ্যমে তরল ভলিউম একটি ছোট হ্রাস টপ আপ করা যেতে পারে। তরল স্তর নির্ভরযোগ্যভাবে পরিমাপ করার জন্য আপনাকে একটি সমতল পৃষ্ঠে আপনার গাড়ি পার্ক করতে হবে। পদার্থের সঠিক পরিমাণ পূরণ করা, এটি কর্ককে শক্ত করার জন্য যথেষ্ট।
ঠান্ডা এবং গরম পদার্থ মিশ্রিত কিভাবে?
যাইহোক, এটি ঘটতে পারে যে আপনি লক্ষ্য করেছেন যে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি। তরল স্তর পরীক্ষা করার পরে, আপনি লক্ষ্য করবেন যে এটি খুব কম। তাহলে কি করবেন? একটি গরম সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ঠান্ডা কুল্যান্ট যোগ করা বিপজ্জনক। তাই নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন.
- প্রথমে, ধীরে ধীরে ঢাকনা খুলে ফেলুন যাতে কিছু গরম বাতাস বের হতে পারে।
- তারপর একটি পাতলা স্রোতে তরল মধ্যে ঢালা।
- ইঞ্জিন চলমান সঙ্গে এটি করতে মনে রাখবেন! অন্যথায়, প্রচুর পরিমাণে শীতল তরল এমনকি নীচের ব্লক, মাথা বা গ্যাসকেটের স্থায়ী ক্ষতি করতে পারে।
কিভাবে রেডিয়েটারে কুল্যান্ট যোগ করবেন?
খুব বড় তরল ক্ষতি রেডিয়েটার মধ্যে ফিলার ঘাড় দ্বারা replenished হয়। আপনাকে প্রথমে এটি খুঁজে বের করতে হবে এবং তারপরে সিস্টেমে তরল যোগ করা শুরু করতে হবে। এই অপারেশন ইঞ্জিন বন্ধ এবং ঠান্ডা সঙ্গে সঞ্চালিত হয়. মাধ্যমটি পূরণ করার পরে, ইউনিটটি শুরু করুন এবং পাম্পটিকে তরল দিয়ে সিস্টেমটি পুনরায় পূরণ করার অনুমতি দিন। কয়েক মিনিট পরে, জলাধারে তরল স্তর পরীক্ষা করুন এবং সর্বোত্তম স্তরে কুল্যান্ট যোগ করতে এটি ব্যবহার করুন।
কুল্যান্ট যোগ করা এবং জল দিয়ে প্রতিস্থাপন
রেডিয়েটারে কুল্যান্ট যোগ করা সাধারণত জরুরী পরিস্থিতির সাথে যুক্ত। অতএব, হাতে কোন কুল্যান্ট না থাকলে, পাতিত জল ব্যবহার করা যেতে পারে। কুল্যান্টে কি পানি যোগ করা যায়? চরম ক্ষেত্রে, এবং শুধুমাত্র একটি হতাশাজনক পরিস্থিতিতে, আপনি সাধারণ বোতল বা কল জল যোগ করতে পারেন। যাইহোক, এটি সিস্টেমের দূষণ এবং উপাদানগুলির ক্ষয় হওয়ার ঝুঁকি বহন করে। মনে রাখবেন যে কিছু উপাদান ধাতু থেকে তৈরি করা হয় যা অক্সিডাইজ করে এবং জল এই প্রক্রিয়াটিকে গতি দেয়। এছাড়াও, শীতকালে সিস্টেমে জল রেখে দিলে ব্লক বা মাথা ফেটে যেতে পারে।
কুল্যান্ট কি পানিতে মেশানো যায়?
কখনও কখনও অন্য কোনও উপায় থাকে না, বিশেষত যখন কোনও ফুটো থাকে এবং আপনাকে কোনওভাবে নিকটতম গ্যারেজে যেতে হবে। তবে স্বাভাবিক অবস্থায় পানিতে তরল মেশানো উচিত নয়। কুল্যান্ট যোগ করা, এমনকি একটি ভিন্ন রঙ, ইঞ্জিনের ক্ষতি করে না, তবে জল পদার্থের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে এবং এর স্ফুটনাঙ্ক কমিয়ে দেয়। এটি সিস্টেমের ক্ষয় এবং ফাউলিংয়েও অবদান রাখে। অতএব, আপনি যদি আপনার গাড়ির যত্ন নেন তবে কুলিং সিস্টেমে জল ঢালা সর্বোত্তম ধারণা নয়।
আপনাকে প্রায়শই কুল্যান্ট যুক্ত করতে হবে এর অর্থ কেবল একটি জিনিস - সিস্টেমে একটি ফুটো রয়েছে। কখনও কখনও এটি আরও গুরুতর হতে পারে এবং একটি প্রস্ফুটিত হেড গ্যাসকেট নির্দেশ করে। কুল্যান্ট যোগ করা, যা এখনও কম, সমস্যা সমাধান করবে না। কর্মশালায় যান এবং সমস্যা কি তা নির্ধারণ করুন।
