1.6 এইচডিআই ইঞ্জিন - ডিজেল পিএসএ এবং ফোর্ড সম্পর্কে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য

ব্লকটি বিভিন্ন গাড়ির মডেলগুলিতে উপস্থিত রয়েছে। 1.6 HDi ইঞ্জিন Ford Focus, Mondeo, S-Max এবং Peugeot 207, 307, 308 এবং 407-এর মতো গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে। এটি Citroen C3, C4 এবং C5 ড্রাইভারদের পাশাপাশি Mazda দ্বারাও ব্যবহার করা যেতে পারে। 3 এবং Volvo S40/V50।

1.6 HDi ইঞ্জিন - এটি সম্পর্কে জানার মূল্য কী?

ইউনিটটি 21 শতকের প্রথম দশকের সবচেয়ে জনপ্রিয় মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি। সুপরিচিত নির্মাতাদের গাড়িতে ডিজেল ব্যবহৃত হত। এটি PSA - Peugeot Société Anonyme দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, তবে ইউনিটটি BMW-এর মালিকানাধীন Ford, Mazda, Suzuki, Volvo এবং MINI গাড়িতেও ইনস্টল করা হয়েছিল। 1.6 HDi ইঞ্জিন PSA দ্বারা ফোর্ডের সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল।

ফোর্ড HDi/TDCi উন্নয়নে PSA-এর সাথে সহযোগিতা করে

1.6 HDi ইঞ্জিন ফোর্ড এবং PSA-এর সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল। প্রতিযোগী বিভাগ - ফিয়াট জেটিডি এবং ভক্সওয়াগেন টিডিআই-এর দুর্দান্ত সাফল্যের ফলে উদ্বেগগুলি একত্রিত হয়েছে। একটি আমেরিকান-ফরাসি গ্রুপ তাদের নিজস্ব কমন রেল টার্বোডিজেল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এইভাবে, HDi/TDCi পরিবার থেকে একটি ব্লক তৈরি করা হয়েছিল। এটি ইংল্যান্ড, ফ্রান্স এবং ভারতে উত্পাদিত হয়েছিল। ইঞ্জিনটি 2004 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল যখন এটি Peugeot 407 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি অনেক মাজদা, ভলভো, মিনি এবং সুজুকি গাড়িতেও পাওয়া যাবে।

সবচেয়ে জনপ্রিয় 1.6 HDi ইউনিট মডেল

এই গ্রুপে 1.6 এবং 90 এইচপি সহ 110 HDi ইঞ্জিন রয়েছে। আগেরটি একটি স্থির বা পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টারবাইন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, একটি ভাসমান ফ্লাইহুইল সহ বা ছাড়া। দ্বিতীয় বিকল্পটি, অন্য দিকে, শুধুমাত্র একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টারবাইন এবং একটি ভাসমান ফ্লাইহুইল সহ উপলব্ধ। উভয় সংস্করণই FAP ফিল্টারের বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ। 

1.6 সালে চালু হওয়া 2010 HDi ইঞ্জিনটিও খুব জনপ্রিয়। এটি একটি 8-ভালভ ইউনিট ছিল (ভালভের সংখ্যা 16 থেকে কমানো হয়েছিল), যা ইউরো 5 পরিবেশগত মান মেনে চলে। তিনটি প্রকার উপলব্ধ ছিল:

• 6 এইচপি শক্তি সহ DV9D-90HP;
• 6 এইচপি শক্তি সহ DV9S-92KhL;
• 9 এইচপি সহ 112HR

ড্রাইভ কিভাবে সাজানো হয়?

প্রথম দিকটি লক্ষণীয় যে টার্বোডিজেল সিলিন্ডার ব্লকটি একটি ভিতরের হাতা সহ অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। টাইমিং সিস্টেমে একটি বেল্ট এবং চেইন রয়েছে যা একটি পৃথক হাইড্রোলিক টেনশনার উভয় ক্যামশ্যাফ্টকে সংযুক্ত করে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি শুধুমাত্র একটি পৃথক নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্ট পুলি দ্বারা বেল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি লক্ষ করা উচিত যে ইউনিটের নকশাটি শ্যাফ্টের ভারসাম্যের জন্য সরবরাহ করে না। 1,6 HDi ইঞ্জিন এমনভাবে কাজ করে যাতে ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারগুলি তাদের উপর চাপা হয়। যখন চেইন ভেঙ্গে যায়, তখন ভালভের উপর পিস্টনগুলির কোন শক্ত প্রভাব থাকে না, কারণ চাকাগুলি রোলারগুলিতে পিছলে যায়।

ইঞ্জিন শক্তি 1.6HDi

1.6 HDi ইঞ্জিন 90 hp সহ দুটি মৌলিক সংস্করণে উপলব্ধ। এবং 110 এইচপি প্রথমটি একটি প্রধান ভালভ সহ MHI (মিতসুবিশি) থেকে একটি প্রচলিত TD025 টারবাইন দিয়ে সজ্জিত, এবং দ্বিতীয়টি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি সহ একটি গ্যারেট GT15V টারবাইন দিয়ে সজ্জিত। উভয় মোটরের সাধারণ উপাদান হল ইন্টারকুলার, গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেম, সেইসাথে নিয়ন্ত্রণ। একটি CP1H3 উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প এবং সোলেনয়েড ইনজেক্টর সহ একটি সাধারণ রেল জ্বালানী ব্যবস্থাও ব্যবহৃত হয়েছিল।

সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি

সবচেয়ে সাধারণ একটি হল ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে একটি সমস্যা। এটি ইউনিট শুরু করার সমস্যা, এর অসম অপারেশন, শক্তি হ্রাস বা ত্বরণের সময় নিষ্কাশন পাইপ থেকে আসা কালো ধোঁয়া দ্বারা উদ্ভাসিত হয়। এটি জ্বালানী জ্বালানীর মানের দিকে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান, কারণ নিম্ন মূল্যের পরিসীমা সিস্টেমের জীবনকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করতে পারে। 

ভাসমান ফ্লাইহুইল সমস্যাও সাধারণ। আপনি বলতে পারেন এই উপাদানটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে যদি আপনি গাড়ি চালানোর সময় প্রচুর কম্পন অনুভব করেন এবং আপনি আনুষঙ্গিক ড্রাইভ বেল্ট বা ট্রান্সমিশনের চারপাশে শব্দ শুনতে পান। কারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থ্রটলের একটি ত্রুটিও হতে পারে। যদি ভাসমান চাকাটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় তবে পুরানো ক্লাচ কিটটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। 

1.6 HDi ইঞ্জিনের কার্যকারী উপাদানটিও একটি টারবাইন। এটি পরিধান এবং টিয়ার উভয় কারণে ব্যর্থ হতে পারে, সেইসাথে তেল সমস্যা: কার্বন জমা বা কাঁচের কণা যা ফিল্টার স্ক্রীনকে আটকাতে পারে। 

1.6 HDi ইঞ্জিনটি ভাল রিভিউ পেয়েছে, প্রধানত এর কম ব্যর্থতার হার, স্থায়িত্ব এবং সর্বোত্তম শক্তির কারণে, যা ছোট গাড়িগুলিতে বিশেষভাবে লক্ষণীয়। 110 এইচপি ইউনিট একটি ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে, তবে 90 এইচপি ভেরিয়েন্টের তুলনায় এটি বজায় রাখা আরও ব্যয়বহুল হতে পারে, যেখানে পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টারবাইন এবং ভাসমান ফ্লাইহুইল নেই। ড্রাইভটি স্থিরভাবে কাজ করার জন্য, 1.6 HDi ইঞ্জিনের নিয়মিত তেল পরিবর্তন এবং রক্ষণাবেক্ষণ পর্যবেক্ষণ করা মূল্যবান।