টয়োটা লেক্সাস 2UZ-FE 4.7 ভি 8 ইঞ্জিন

--সিলিন্ডার ইঞ্জিন 8UZ-FE (টয়োটা / লেক্সাস) 2 লিটার ভলিউম সহ ১ 4,7 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আলাবামায় একটি প্লান্টে মুক্তি পায়। মোটর সিলিন্ডারগুলি castালাই লোহা দিয়ে তৈরি এবং V- আকৃতির ব্যবস্থা রয়েছে। জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেম ইলেকট্রনিক, মাল্টি-পয়েন্ট। মডেলটি পিকআপ এবং বড় এসইউভিগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তাই এটি মাঝারি রেভগুলিতে উচ্চ টর্ক (1998 এন * মি) রয়েছে। সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি 434 "ঘোড়া", এবং কম্প্রেশন অনুপাত 288।

বিশেষ উল্লেখ 2UZ-FE

ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি	4664
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি.	230 - 288
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)।	343 (35)/3400 415 (42)/3400 420 (43)/3400 422 (43)/3600 424 (43)/3400 426 (43)/3400 427 (44)/3400 430 (44)/3400 434 (44)/3400 434 (44)/3600 438 (45)/3400 441 (45)/3400 444 (45)/3400 447 (46)/3400 448 (46)/3400 450 (46)/3400
জ্বালানী ব্যবহৃত হয়	পেট্রোল প্রিমিয়াম (এআই 98) পেট্রল পেট্রল এআই -95 পেট্রল এআই -92
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	13.8 - 18.1
ইঞ্জিনের ধরণ	ভি-আকৃতির, 8-সিলিন্ডার, 32-ভালভ, ডিওএইচসি, তরল কুলিং
অ্যাড। ইঞ্জিন তথ্য	: DOHC
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (কেডাব্লু) আরপিএম এ	230 (169)/4800 234 (172)/4800 235 (173)/4800 238 (175)/4800 240 (177)/4800 240 (177)/5400 260 (191)/5400 263 (193)/5400 265 (195)/5400 267 (196)/5400 268 (197)/5400 270 (199)/4800 270 (199)/5400 271 (199)/5400 273 (201)/5400 275 (202)/4800 275 (202)/5400 276 (203)/5400 282 (207)/5400 288 (212)/5400
তুলনামূলক অনুপাত	9.6 - 10
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি	94
পিস্টন স্ট্রোক মিমি	84
সিলিন্ডারের ভলিউম পরিবর্তন করার প্রক্রিয়া	না
জি / কিমি থেকে সিও 2 নির্গমন	340 - 405
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা	4

পরিবর্তন

২০১১ সালে, প্রস্তুতকারক বৈদ্যুতিক থ্রোটল ভালভ এবং একটি ভিভিটি-আই ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেম সহ সজ্জিত 2011UZ-FE ইঞ্জিনের একটি আপডেট সংস্করণ প্রকাশ করেছিলেন। এটি 2 লিটারের শক্তি অর্জন সম্ভব করেছে। সেকেন্ড। যা পুরানো সংস্করণের তুলনায় 288 ইউনিট বেশি, এবং টর্ক 50 এন * এম বৃদ্ধি করে।

2UZ-FE সমস্যা

গাড়িটির সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ এবং উচ্চমানের উপভোগযোগ্য 2UZ-FE এর ব্যবহারের সাথে ডিভাইসের কোনও ত্রুটিযুক্ত ত্রুটি নেই car তবে ইঞ্জিনটির এখনও দুর্বল পয়েন্ট রয়েছে। এটি:

• লম্বা জ্বালানি খরচ;
• ভালভের তাপীয় ছাড়পত্রের নিয়মিত নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন;
• বেল্ট প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়াতে জলবাহী টেনশনার ভাঙ্গার ঝুঁকি;
• জল পাম্প এবং সময় বেল্টের ছোট সংস্থান (প্রতি 80 - 000 কিলোমিটারে পরিবর্তন করা প্রয়োজন)।

ইঞ্জিন নম্বর কোথায়

ডিভাইস নম্বরটি ব্লকের ধসে সামনের দিকে অবস্থিত।

2UZ-FE টিউন করা হচ্ছে

2UZ-FE এর শক্তি বৃদ্ধি করার অন্যতম সহজ পদ্ধতি হ'ল টিআরডি থেকে একটি সংক্ষেপক কেনা এবং ইনস্টল করা। এর ফলে পাওয়ারটি 350 এইচপি বৃদ্ধি পাবে।

অন্য উপায়টি হ'ল ওয়ালব্রো পাম্প, নকল পিস্টন, নতুন ইনজেক্টর, এআরপি স্টাড এবং একটি 3 ইঞ্চি নিষ্কাশন। এই পদ্ধতির 400 লিটার পর্যন্ত শক্তি বিকাশে সহায়তা করবে। থেকে

কি মডেল ইনস্টল করা হয়েছিল

2UZ-FE মোটর এই জাতীয় ব্র্যান্ডগুলিতে ইনস্টল করা রয়েছে:

• লেক্সাস জিএক্স 470;
• লেক্সাস এলএক্স 470;
• টয়োটা টুন্ড্রা;
• টয়োটা 4 রুনার;
• টয়োটা সিকোইয়া;
• টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার।

গাড়ির মালিক এবং অটো মেকানিক্সের পর্যালোচনা অনুযায়ী, 2UZ-FE ইঞ্জিনের সংস্থানটি প্রায় 1 মিলিয়ন কিলোমিটার এবং বিদেশে পৌঁছে যায় নিয়ম হিসাবে, ড্রাইভাররা প্রতি 4-5 বছর অন্তর গাড়ি পরিবর্তন করে। এই কারণে, রাশিয়ান ফেডারেশনের মাধ্যমিক বাজারে এই মডেলটির উচ্চ চাহিদা রয়েছে। অনেক রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহী 2UZ-FE ইঞ্জিনের প্রতি আগ্রহ দেখায় এবং তাদের "দ্বিতীয় জীবন" দেওয়ার জন্য গাড়িতে এটি ইনস্টল করে।

ভিডিও: 2UZ-FE ইঞ্জিন একত্রিত করা

টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 8 থেকে ভি 2 100UZFE ইঞ্জিনটি মেরামত করুন