ডজ ইএসজি ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
6.4-লিটার V8 ডজ ESG বা HEMI 6.4 ইঞ্জিনটি 2010 সাল থেকে মেক্সিকোতে একটি প্ল্যান্টে একত্রিত করা হয়েছে এবং SRT8 সূচক সহ চ্যালেঞ্জার, চার্জার, গ্র্যান্ড চেরোকি মডেলের চার্জযুক্ত সংস্করণগুলিতে রাখা হয়েছে। এই ইউনিটটি একটি MDS অর্ধ-সিলিন্ডার নিষ্ক্রিয়করণ সিস্টেম এবং একটি VCT ফেজ নিয়ন্ত্রক দ্বারা সজ্জিত।
К серии HEMI также относят двс: EZA, EZB, EZH и ESF.
ডজ ইএসজি 6.4 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 6407 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 470 - 485 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 635 - 645 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V8 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 103.9 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 94.6 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.9 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ওএইচভি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | VCT |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 6.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 380 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ডজ ESG
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 2012 ডজ চ্যালেঞ্জারের উদাহরণে:
| শহর | 15.7 লিটার |
| পথ | 9.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 12.5 লিটার |
কোন গাড়িগুলো ESG 6.4 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| 300C 2 (LD) | 2011 - বর্তমান |
| চার্জার 2 (LD) | 2011 - বর্তমান |
| চ্যালেঞ্জার 3 (এলসি) | 2010 - বর্তমান |
| Durango 3 (WD) | 2018 - বর্তমান |
| গ্র্যান্ড চেরোকি 4 (WK2) | 2011 - বর্তমান |
ইএসজি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ইঞ্জিনটি খুব নির্ভরযোগ্য, তবে বিপুল জ্বালানী খরচ সবার জন্য উপযুক্ত হবে না।
MDS সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক লিফটারগুলির জন্য 5W-20 টাইপ তেল প্রয়োজন
নিম্নমানের জ্বালানী থেকে, EGR ভালভ দ্রুত নোংরা হয়ে যায় এবং আটকে যেতে শুরু করে
এছাড়াও, নিষ্কাশন বহুগুণ এখানে নেতৃত্ব দিতে পারে এবং এর বেঁধে রাখার স্টাডগুলি ফেটে যেতে পারে।
প্রায়শই, হুডের নীচে অদ্ভুত শব্দ শোনা যায়, জনপ্রিয়ভাবে হেমি টিকিং বলা হয়
