Fiat 198A5000 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ফিয়াট 198A5000 বা 2.0 মাল্টিজেট 2008 থেকে 2014 পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল এবং ইউরোপীয় বাজারে খুব জনপ্রিয় ব্রাভো মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি অনুরূপ তৃতীয় প্রজন্মের ল্যান্সিয়া ডেল্টার হুডের নীচেও পাওয়া যেতে পারে।
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.
ফিয়াট 198A5000 2.0 মাল্টিজেট ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
সঠিক ভলিউম | 1956 সে.মি. |
পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 165 এইচ.পি. |
ঘূর্ণন সঁচারক বল | 360 এনএম |
সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
পিস্টন স্ট্রোক | 90.4 মিমি |
তুলনামূলক অনুপাত | 16.5 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | DOHC, ইন্টারকুলার |
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
টার্বোচার্জিং | গ্যারেট GTB1549V |
কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.9 লিটার 5W-30 |
জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো 5 |
আনুমানিক সম্পদ | 270 000 কিমি |
198A5000 ইঞ্জিন ক্যাটালগের ওজন 185 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর 198A5000 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ICE Fiat 198 A5.000
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2011 ফিয়াট ব্রাভোর উদাহরণ ব্যবহার করে:
শহর | 6.9 লিটার |
পথ | 4.3 লিটার |
মিশ্রিত | 5.3 লিটার |
কোন গাড়িগুলি 198A5000 2.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
ব্রাভো II (198) | 2008 - 2012 |
ডেল্টা III (844) | 2008 - 2014 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 198A5000 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
তেল পাম্পের কর্মক্ষমতা হ্রাসের কারণে প্রায়শই লাইনারগুলির ঘূর্ণন হয়
কারণটি সাধারণত পাম্প গ্যাসকেটের পরিধান, যা বায়ু পাস করতে শুরু করে
টারবাইন দীর্ঘ সময় ধরে এখানে কাজ করে, কিন্তু বুস্ট এয়ার সাপ্লাই পাইপ প্রায়ই ফেটে যায়
100 কিলোমিটারের কাছাকাছি, সমস্ত গ্যাসকেট শুকিয়ে যায় এবং লুব্রিকেন্ট এবং অ্যান্টিফ্রিজের ফুটো শুরু হয়।
অনেক ডিজেল ইঞ্জিনের মতো, ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং EGR ভালভ নিয়মিত কাজ সরবরাহ করে।