GM LY7 ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
3.6-লিটার V6 জেনারেল মোটরস LY7 ইঞ্জিনটি 2003 থেকে 2012 পর্যন্ত উদ্বেগের কারখানায় একত্রিত হয়েছিল এবং ক্যাডিলাক STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu বা N7A সূচকের অধীনে Suzuki XL-36 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। হোল্ডেন মডেলে, শুধুমাত্র খাঁড়িতে ফেজ নিয়ন্ত্রকদের সাথে LE0 এর একটি সরলীকৃত পরিবর্তন ইনস্টল করা হয়েছিল।
হাই ফিচার ইঞ্জিন পরিবারে আরও রয়েছে: LLT, LF1, LFX এবং LGX।
GM LY7 3.6 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 3564 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 240 - 275 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 305 - 345 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 94 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 85.6 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.2 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| হাইড্রোকম্পেনসেট। | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ডুয়াল ভিভিটি |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো 4 |
| অনুকরণীয়। সম্পদ | 280 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে LY7 ইঞ্জিনের ওজন 185 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর LY7 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ICE Cadillac LY7
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 2005 ক্যাডিলাক এসটিএসের উদাহরণে:
| শহর | 17.7 লিটার |
| পথ | 9.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 12.4 লিটার |
কোন মডেলগুলি LY7 3.6 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| ছিটমহল 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| মিলনমেলা 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| বিষুব 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| মালিবু 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| টরেন্ট 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| আউটলুক 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| দেখুন 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
ICE LY7 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই পাওয়ার ইউনিটের প্রধান সমস্যাটি টাইমিং চেইনের কম সংস্থান হিসাবে বিবেচিত হয়।
তারা 100 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করতে পারে এবং তাদের প্রতিস্থাপন করা বেশ জটিল এবং ব্যয়বহুল।
চেইন প্রতিস্থাপন করার সময়, সামনের কভারটি নষ্ট করা সহজ, তবে এটি খুব ব্যয়বহুল।
এই সিরিজের মোটরগুলি অতিরিক্ত গরম হতে ভয় পায় এবং রেডিয়েটারগুলি, ভাগ্যের মতো, নিয়মিতভাবে প্রবাহিত হয়
দুর্বলতাগুলির মধ্যে একটি স্বল্পস্থায়ী পাম্প এবং একটি কৌতুকপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
