মাজদা L5-VE ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.5-লিটার মাজদা L5-VE পেট্রল ইঞ্জিনটি 2008 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং তৃতীয়, পঞ্চম, ষষ্ঠ সিরিজের পাশাপাশি CX-7 ক্রসওভারের সর্বাধিক জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি অনুরূপ পাওয়ার ইউনিট ফোর্ড কুগায় তার নিজস্ব YTMA সূচকের অধীনে ইনস্টল করা হয়েছিল।
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
মাজদা L5-VE 2.5 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 2488 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 160 - 175 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 220 - 235 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 89 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 100 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.7 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | DOHC, ব্যালেন্সার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | S-VT গ্রহণের উপর |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.5 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে L5-VE ইঞ্জিনের ওজন 135 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর L5-VE পিছনে অবস্থিত, বাক্সের সাথে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংযোগস্থলে
জ্বালানী খরচ মাজদা L5-VE
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 6 মাজদা 2009 এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 11.1 লিটার |
| পথ | 6.3 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.1 লিটার |
কোন গাড়িগুলি L5-VE 2.5 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
L5-VE এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ইউনিটটি তার সিরিজে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয় এবং এমনকি খুব বেশি তেলও খায় না।
ফোরামগুলি হিট এক্সচেঞ্জার লিক এবং সংযুক্তিগুলির ভাঙ্গন সম্পর্কে অভিযোগ করে
মোটরের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে স্টিকিং ইনটেক ম্যানিফোল্ড ফ্ল্যাপ।
200 - 250 হাজার কিলোমিটারের পরে, টাইমিং চেইন প্রসারিত হতে পারে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে
কোন হাইড্রোলিক লিফটার নেই এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স প্রতি 100 কিলোমিটারে সামঞ্জস্য করতে হবে
