মাজদা RF7J ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার মাজদা RF7J ডিজেল ইঞ্জিনটি 2005 থেকে 2010 সাল পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং তৃতীয়, পঞ্চম বা ষষ্ঠ সিরিজের জনপ্রিয় মডেলগুলির ইউরোপীয় সংস্করণগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি মূলত সুপরিচিত RF5C ডিজেল ইঞ্জিনের একটি আধুনিক সংস্করণ ছিল।
MZR-CD লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: RF5C এবং R2AA।
মাজদা RF7J 2.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1998 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 110 - 145 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 310 - 360 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 86 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 86 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 16.7 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | REASON VJ36 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.8 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 280 000 কিমি |
RF7J ইঞ্জিনের ওজন 197 কেজি (আউটবোর্ড সহ)
ইঞ্জিন নম্বর RF7J মাথার সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ মাজদা RF7J
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 6 মাজদা 2006 এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 7.5 লিটার |
| পথ | 5.1 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.0 লিটার |
কোন গাড়িগুলি RF7J 2.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| 3 আমি (বিকে) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 আমি (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
RF7J এর ত্রুটি, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
বেশিরভাগ সমস্যা অগ্রভাগের নীচে সিলিং ওয়াশারগুলির বার্নআউটের কারণে ঘটে।
প্রায়শই অগ্রভাগের রিটার্ন প্রবাহও প্রবাহিত হয়, যা জ্বালানীর সাথে লুব্রিকেন্টের মিশ্রণের দিকে পরিচালিত করে।
তেল ফাঁসের প্রধান উৎস হল ইন্টারকুলার ফ্ল্যাঞ্জে ফাটল।
পার্টিকুলেট ফিল্টার পোড়ানোর সময়, ডিজেল জ্বালানীও এখানে তেল প্রবেশ করতে পারে।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অন্যান্য দুর্বলতাগুলির মধ্যে রয়েছে: ইনজেকশন পাম্পে SCV ভালভ, ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর
