ড্রাই সাম্প ইঞ্জিন: অপারেশন এবং অপারেশন নীতি

সন্তুষ্ট

শুকনো সাম্প লুব্রিকেশন কিভাবে কাজ করে
সুবিধা - অসুবিধা
কোন গাড়ির ড্রাই সাম্প আছে?

যদিও বেশিরভাগ গাড়িতে একটি ওয়েট সাম্প সিস্টেম থাকে, অনেক মোটরসাইকেল এবং কিছু উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন গাড়ি ড্রাই সাম্প নামে একটি ভিন্ন ডিভাইস ব্যবহার করে। আসুন একসাথে খুঁজে বের করি এর অর্থ কী এবং কী বোঝায় ...

শুকনো সাম্প লুব্রিকেশন কিভাবে কাজ করে

এখানে মোটামুটি এই ধরনের সিস্টেমে তেল পথ:

ইঞ্জিনের পাশে একটি ট্যাঙ্কে তেল সংরক্ষণ করা হয়।
তেল ফিল্টারে পাঠাতে তেল পাম্প তেল চুষে নেয়।
তাজা ফিল্টার করা তেল ইঞ্জিনের বিভিন্ন চলমান অংশে তৈলাক্তকরণের জন্য নির্দেশিত হয় (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, পিস্টন, ভালভ ইত্যাদি)।
চ্যানেলগুলির কারণে তেল অবশেষে সাম্পে ডুবে যায়
তারা স্তন্যপান করা হয় এবং রেডিয়েটারে ফিরে আসে।
শীতল তেল তার সূচনা বিন্দুতে ফিরে আসে: জলাধার।

সুবিধা - অসুবিধা

সুবিধার:

একটি উন্নত সিস্টেমের দক্ষতা যা যানবাহনের চলাচল সত্ত্বেও ধ্রুবক তৈলাক্তকরণ প্রদান করে (যে কারণে এই সিস্টেমটি বিমানের ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহৃত হয়), যা প্রতিযোগিতার সময় আরও বেশি ব্যবহারিক। একটি ভেজা স্যাম্পে, তেলের স্প্ল্যাশিং তেল রিফুয়েলিং প্রতিরোধ করতে পারে এবং ইঞ্জিন অল্প সময়ের জন্য তেল পাবে না।
যেহেতু ট্যাঙ্কটি আর ইঞ্জিনের গোড়ার সাথে সংযুক্ত একটি বড় আবরণে রাখা হয় না, তাই পরবর্তীটি (ইঞ্জিন) নিম্নতর হয়, যা গাড়ির সামগ্রিক মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে হ্রাস করার জন্য এটিকে নীচে স্থাপন করার অনুমতি দেয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে তেল ছিটানো (পাওয়া) থেকে রোধ করতে সাহায্য করে কারণ এটি "বিদ্যুতের ক্ষতি" এর উত্স। প্রকৃতপক্ষে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মাধ্যমে "তেল ব্লো" এর কারণে ইঞ্জিন শক্তি হারায়।

অসুবিধেও:

সিস্টেমটি আরও ব্যয়বহুল কারণ এটি আরও জটিল: তেল ঠান্ডা করা প্রয়োজন, কারণ এটি ভিজা স্যাম্প যা অন্যান্য ধরণের ইঞ্জিনগুলিতে এই কাজটি সম্পাদন করে।
এটি কেবল আরও ব্যয়বহুল নয়, ভাঙার সম্ভাবনাও বাড়িয়ে দেয়।

কোন গাড়ির ড্রাই সাম্প আছে?

নিয়মিত সুপারকারের মতো মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি রয়েছে: পোর্শে, ফেরারি, ইত্যাদি। এই সিস্টেমটি কিছু ব্যতিক্রমী ইঞ্জিনেও পাওয়া যায় যা কিছু খুব উচ্চমানের জার্মান সেডানকে মূর্ত করে এবং যেগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশি বিক্রি হয় (উদাহরণস্বরূপ, অডি থেকে বড় এফএসআই ইউনিট)। টুইন-টার্বো AMG V8 ইঞ্জিনটিও শুষ্ক। অন্যদিকে, প্রজন্ম নির্বিশেষে এম 3 এর ক্ষেত্রে এটি নয়।

অন্যদিকে, এবং আমি নিজেকে পুনরাবৃত্তি করি, মোটরসাইকেলগুলি বেশিরভাগই এটির সাথে সজ্জিত থাকে, অবশ্যই, তাদের ব্যবহারের সময় (তির্যক বাঁক) এর বৃহৎ নড়াচড়ার সাথে সম্পর্কিত কারণে, এইভাবে লুব্রিকেন্টের কোনও বিচ্ছিন্নতা / অপসারণ এড়ানো যায়।