Kia Carens ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
রাশিয়ায়, মিনিভ্যানগুলিকে পারিবারিক গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তাদের সমস্ত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, তারা সাধারণত যথেষ্ট বিস্তৃত হয় না।
অনেক মডেলের মধ্যে, Kia Carens আলাদা করা যেতে পারে।
এই মেশিনের বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এটিকে নির্ভরযোগ্য এবং সুবিধাজনক করে তোলে। মোটরগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। সমস্ত পাওয়ার ইউনিট চমৎকার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দেখায়।
গাড়ির বিবরণ
এই ব্র্যান্ডের প্রথম গাড়ি 1999 সালে উপস্থিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, তারা শুধুমাত্র দেশীয় কোরিয়ান বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। শুধুমাত্র দ্বিতীয় প্রজন্ম ইউরোপে উপস্থাপিত হয়েছিল। রাশিয়ানরা 2003 সালে এই গাড়ির সাথে পরিচিত হয়েছিল। তবে, তৃতীয় প্রজন্ম সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, এটি 2006 থেকে 2012 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। চতুর্থ প্রজন্ম কম জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, অ্যানালগগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে অক্ষম।
দ্বিতীয় প্রজন্মের প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের উপস্থিতি। এটি অনেক লোক পছন্দ করেনি যারা ইতিমধ্যেই মিনিভ্যানগুলিতে "স্বয়ংক্রিয় মেশিনে" অভ্যস্ত ছিল।
কিন্তু, শেষ পর্যন্ত, গাড়ী শুধুমাত্র জিতেছে. এই জাতীয় ট্রান্সমিশনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য ধন্যবাদ, এটি লোডের অধীনে আরও দক্ষতার সাথে টর্ক প্রেরণ করে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন দীর্ঘস্থায়ী হয়। এটি XNUMX এর দশকের প্রথম দিকে সত্য ছিল।
তৃতীয় প্রজন্ম মোটরগুলির একটি সম্পূর্ণ লাইন পেয়েছে, যা এখনও ছোটখাটো পরিবর্তনের সাথে ব্যবহার করা হচ্ছে। এছাড়াও, রাশিয়ার দিকে নজর রেখে এই সংস্করণটি তৈরি করা হয়েছিল। সেই সময় থেকে, কিয়া কারেন্স নিম্নলিখিত উদ্যোগে উত্পাদিত হয়েছে:
- Hwaseong, কোরিয়া;
- কোয়াং নাম, ভিয়েতনাম;
- অ্যাভটোটর, রাশিয়া;
- প্যারানাক সিটি, ফিলিপাইন।
কালিনিনগ্রাদের প্ল্যান্টে, দুটি শরীরের শৈলী উত্পাদিত হয়েছিল, তারা বডি কিটগুলিতে পৃথক ছিল। একটি সংস্করণ রাশিয়ার জন্য এবং অন্যটি পশ্চিম ইউরোপের জন্য ছিল।
ইঞ্জিন ওভারভিউ
ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, মডেলের প্রধান মডেল হল ইঞ্জিন যা দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। অতএব, আমরা তাদের বিবেচনা করব। প্রথম প্রজন্ম একটি 1,8-লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল, সেগুলি কখনও কখনও 2 য় প্রজন্মেও ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে এই জাতীয় মেশিনগুলি রাশিয়া এবং ইউরোপে সরবরাহ করা হয়নি।
কিয়া কারেন্সের বেস ইঞ্জিনগুলির প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে।
জি 4 এফ সি | জি 4 কেএ | ডি 4 ইএ | |
---|---|---|---|
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি | 1591 | 1998 | 1991 |
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)। | 151 (15)/4850 154 (16)/4200 155 (16)/4200 156 (16)/4200 | 189 (19)/4250 194 (20)/4300 197 (20)/4600 198 (20)/4600 | 289 (29)/2000 305 (31)/2500 333 (34)/2000 350 (36)/2500 |
সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (কেডাব্লু) আরপিএম এ | 122 (90)/6200 122 (90)/6300 123 (90)/6300 124 (91)/6200 125 (92)/6300 126 (93)/6200 126 (93)/6300 129 (95)/6300 132 (97)/6300 135 (99)/6300 | 145 (107)/6000 150 (110)/6200 156 (115)/6200 | 126 (93)/4000 140 (103)/4000 150 (110)/3800 151 (111)/3800 |
জ্বালানী ব্যবহৃত হয় | পেট্রল এআই -92 পেট্রল এআই -95 | পেট্রল এআই -95 | ডিজেল জ্বালানী |
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
ইঞ্জিনের ধরণ | 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন, 16 ভালভ | 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন, 16 ভালভ | 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন, 16 ভালভ |
অ্যাড। ইঞ্জিন তথ্য | সিভিভিটি | সিভিভিটি | সিভিভিটি |
জি / কিমি থেকে সিও 2 নির্গমন | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 4 | 4 | 4 |
সুপারচার্জার | না | না | বিকল্প |
ভালভ ড্রাইভ | DOHC, 16-ভালভ | DOHC, 16-ভালভ | 17.3 |
তুলনামূলক অনুপাত | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 85.44 | 85.43 |
আরও বিশদে কিছু সূক্ষ্মতা বিবেচনা করা অর্থপূর্ণ।
জি 4 এফ সি
এই পাওয়ার ইউনিট গামা সিরিজ থেকে আসে। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি ভিন্ন আকারে মৌলিক সংস্করণ থেকে পৃথক, সেইসাথে একটি দীর্ঘ সংযোগকারী রড। একই সময়ে, সমস্যাগুলি ঠিক একই:
- কম্পন
- ভাসমান বাঁক;
- গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থার শব্দ।
প্ল্যান্ট অনুসারে, ইঞ্জিনের সংস্থান প্রায় 180 হাজার কিলোমিটার।
এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রধান সুবিধা হল দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট সহনশীলতা। গাড়ী লোড করা হলেও, কোন সমস্যা সৃষ্টি করা উচিত নয়। যেহেতু এটি একটি মৌলিক কনফিগারেশন, এটি সাধারণত ন্যূনতম অতিরিক্ত কার্যকারিতা সহ গাড়িতে ইনস্টল করা হয়।
জি 4 কেএ
এটা মহান সহ্য ক্ষমতা আছে. টাইমিং চেইন নিঃশব্দে 180-200 হাজার হাঁটে। সাধারণত, মোটরটির প্রায় 300-350 হাজার কিলোমিটার পরে মূলধন প্রয়োজন। রাস্তায় কোন অসুবিধা নেই। একটি মিনিভ্যানের জন্য, এই ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি ভাল গতিশীলতা দেখায়।
স্বাভাবিকভাবেই, ত্রুটি ছাড়া কোন প্রক্রিয়া নেই। এখানে আপনি সাবধানে তেল চাপ নিরীক্ষণ প্রয়োজন। প্রায়শই, তেল পাম্প গিয়ার মুছে ফেলা হয়। আপনি যদি এই ত্রুটির দিকে মনোযোগ না দেন তবে আপনি ক্যামশ্যাফ্টের দ্রুত "মৃত্যু" পেতে পারেন।
এছাড়াও, কখনও কখনও ভালভ লিফটারগুলির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে তবে এটি নির্দিষ্ট মোটরের উপর নির্ভর করে। একদিকে এই সমস্যাগুলি একেবারেই নেই, এবং অন্যদিকে এগুলি প্রতি 70-100 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করা দরকার। চালানো
ডি 4 ইএ
প্রাথমিকভাবে, D4EA ডিজেল ইঞ্জিন ক্রসওভারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তবে, যেহেতু বিকাশটি খুব উচ্চ-মানের এবং অনুশীলনে নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে, মোটরটি সর্বত্র ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। প্রধান সুবিধা হল অর্থনীতি। এমনকি টারবাইনের সাথে জ্বালানী খরচের সাথে কোন সমস্যা নেই।
ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন কোন বিশেষ অসুবিধা সৃষ্টি করে না। কিন্তু, নিম্ন-মানের জ্বালানীতে কাজ করার সময়, উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হতে পারে।
সবচেয়ে সাধারণ পরিবর্তন
আমাদের দেশে, আপনি প্রায়শই Kia Carens খুঁজে পেতে পারেন, যা একটি G4FC ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। বেশ কিছু কারণ আছে। তবে প্রধানটি কম খরচে। এই লেআউটটি প্রাথমিকভাবে মৌলিক, তাই দাম বাড়ায় এমন অনেক সংযোজন নেই। যে কারণে এই সংস্করণটি সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে।
কোন ইঞ্জিন বেশি নির্ভরযোগ্য
আপনি যদি একটি ব্যর্থ একটি প্রতিস্থাপন করার জন্য একটি চুক্তি মোটর ক্রয় করার সিদ্ধান্ত নেন, এটি নির্ভরযোগ্যতা মনোযোগ দিতে বোধগম্য হয়। সমস্ত কিয়া কারেন্স ইঞ্জিনগুলি বিনিময়যোগ্য, যা পছন্দটিকে ব্যাপকভাবে সরল করে।
আপনি যদি একটি চুক্তি মোটর চয়ন করেন, এটি একটি G4KA ক্রয় ভাল. এই ইঞ্জিনটি পুরো লাইনের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য। এটির জন্য ব্যবহারযোগ্য জিনিসপত্র এবং আনুষাঙ্গিকগুলি খুঁজে পাওয়াও অনেক সহজ, কারণ এই ইউনিটটি অনেক কিয়া মডেলে ব্যবহৃত হয়। এগুলি প্রায়শই চুক্তির অধীনে অন্যান্য কারখানায় একত্রিত হয়, যা খরচ হ্রাস করে।