ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট একটি পূর্ণ-আকারের ক্রসওভার যা মর্যাদাপূর্ণ শ্রেণীর অন্তর্গত। মেশিনটি সম্প্রতি বাজারে হাজির হয়েছে। অল্প সময়ের মধ্যে, গাড়িটি শুধুমাত্র ভাল দিক থেকে নিজেকে প্রমাণ করেছে। ব্যবহৃত পাওয়ার প্ল্যান্টগুলিতে উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ টর্ক রয়েছে, যা চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং গতিশীল ড্রাইভিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয়।
ভক্সওয়াগেন টেরামন্টের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট 2016 সালের শরত্কালে চীন এবং আমেরিকার গাড়ি শোতে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। মেশিনটি একটি ট্রান্সভার্স পাওয়ার ইউনিট সহ একটি মডুলার MQB প্ল্যাটফর্মে নির্মিত। টেরামন্টের অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। সামনের চাকা পিছলে গেলে হ্যালডেক্স ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ক্লাচ পিছনের চাকার সাথে সংযোগ স্থাপন করে। গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে:
- স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং;
- মার্কআপ ট্র্যাকিং;
- অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
- সংঘর্ষের পরিহার;
- পার্কিং সহকারী;
- মৃত অঞ্চল পর্যবেক্ষণ।
ভক্সওয়াগেন টেরামন্টের বিশাল মাত্রা, চমৎকার রাইড এবং মোটামুটি শক্তিশালী পাওয়ারট্রেন রয়েছে। স্বয়ংক্রিয় এবং সংযত ফর্ম আছে. সামনে ক্রোম-প্লেটেড আলংকারিক উপাদান সহ একটি বিশাল রেডিয়েটর গ্রিল রয়েছে। অপটিক্স সংকীর্ণ কৌণিক আকার পেয়েছে। পাশ থেকে দেখা হলে, রংবিহীন প্লাস্টিকের বিশাল চাকার খিলানগুলি লক্ষণীয়, গাড়ির নিষ্ঠুরতার উপর জোর দেয়।
গাড়িটিতে সাত-সিটের লেআউট রয়েছে। কেবিনে সামান্য চামড়া রয়েছে এবং এটির কেবল সন্তোষজনক গুণমান রয়েছে। উপাদান রুক্ষ এবং রুক্ষ, ক্রমাগত চলন্ত যখন একটি creaking শব্দ তোলে. গাড়ির মালিকদের সেলাইয়ের গুণমান সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই, যেহেতু ফিট এবং সিমগুলি উচ্চ স্তরে রয়েছে।
টর্পেডো ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট প্লাস্টিকের তৈরি। এর আকৃতি সেলাইয়ের সাথে চামড়ার অনুকরণ করে। উপাদানটি স্পর্শে আনন্দদায়ক, তবে ছোট স্ক্র্যাচগুলি দ্রুত এতে উপস্থিত হয়। সমৃদ্ধ ট্রিম স্তরে, আপনি আলকান্তারা, অ্যালুমিনিয়াম এবং প্রাকৃতিক কাঠের সন্নিবেশগুলি খুঁজে পেতে পারেন। টেরামন্টে পাওয়া টপিংগুলির মধ্যে রয়েছে:
- উইন্ডশীল্ডে অভিক্ষেপ;
- দুই-টোন সিট ট্রিম;
- অসমমিত সার্ভো স্টিয়ারিং;
- উত্তপ্ত আসন;
- একটি প্যানোরামিক ভিউ সহ একটি ছাদ;
- আসন বায়ুচলাচল;
- বিভিন্ন অঞ্চলের জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ;
- ঠান্ডা গ্লাভ বগি;
- অন্তর্নির্মিত প্রদর্শন।
সাত-সিটের বিন্যাসে তিনটি সারি আসন রয়েছে। শীর্ষ কনফিগারেশনে, আসন সংখ্যা কমিয়ে ছয় করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে মাঝের সারিটি আলাদা অধিনায়কের আসন নিয়ে আসে। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, ব্যাকরেস্ট টিল্ট সামঞ্জস্য করা সম্ভব, এবং মাঝের সারিটি 20 সেন্টিমিটার দূরত্ব পর্যন্ত কেবিনের চারপাশে ঘুরিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়।
বিভিন্ন প্রজন্মের গাড়ির ইঞ্জিনের ওভারভিউ
ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট বিস্তৃত পাওয়ারট্রেন নিয়ে গর্ব করতে পারে না। ব্যবহৃত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির ভাল ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তাদের শক্তি অ্যাসফল্টে গতিশীল ড্রাইভিং এবং সেইসাথে অফ-রোড অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট। আপনি নীচের টেবিলে ভক্সওয়াগেনে ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলির সাথে পরিচিত হতে পারেন।
পাওয়ার ইউনিট ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট
| অটোমোবাইল মডেল | ইনস্টল করা ইঞ্জিন |
|---|---|
| ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট 2016 | সিএক্সডিএ সিডিভিসি |
জনপ্রিয় মোটর
ভক্সওয়াগেন টেরামন্টে, সিএক্সডিএ ইঞ্জিন মৌলিক কনফিগারেশনে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। মোটরটির পাতলা সিলিন্ডার দেয়াল সহ একটি হালকা নকশা রয়েছে। তেল পাম্প কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করার জন্য কিছু ইনজেক্টর নিষ্ক্রিয় করার জন্য একটি ফাংশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। পাওয়ার ইউনিটের একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ভালভ লিফটের উচ্চতা রয়েছে। নিষ্কাশন বহুগুণ সিলিন্ডারের মাথার মধ্যে নির্মিত হয়।
মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করতে, এটিতে একটি সম্মিলিত পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। জ্বালানী সরাসরি সিলিন্ডারে এবং গ্রহণের বহুগুণে ইনজেক্ট করা হয়। মোটর সমস্ত পরিবেশগত মান মেনে চলে। পাওয়ার ইউনিটটি জ্বালানীর মানের প্রতি সংবেদনশীল এবং ভালভগুলিতে কার্বন জমা হওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ।
আরেকটি জনপ্রিয় ইঞ্জিন হল সিডিভিসি। এটি সর্বোত্তম গতিশীলতা দিতে গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। পাওয়ার ইউনিটের একটি সারি-পরিবর্তিত নকশা রয়েছে। ওয়ার্কিং চেম্বারের বড় ভলিউম উচ্চ টর্ক প্রদান করে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি ভক্সওয়াগেন টেরামন্টে সমৃদ্ধ ট্রিম স্তরে চাহিদা খুঁজে পেয়েছে।
সিডিভিসি সিলিন্ডারগুলি স্তব্ধ। ইঞ্জিন দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি সিলিন্ডার হেড ব্যবহার করে। সিলিন্ডার ব্লকটি ধূসর ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নিরাপত্তা মার্জিনে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্টগুলির একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম রয়েছে। ইঞ্জিনের ইনটেক ম্যানিফোল্ডের একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি রয়েছে।
কোন ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট বেছে নেওয়া ভাল
আপনি যদি তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ একটি ভাল ক্রসওভার পেতে চান তবে একটি CXDA ইঞ্জিন সহ একটি ভক্সওয়াগেন টেরামন্ট বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংস্থান 250-300 হাজার কিমি। মোটর মাঝারি ব্যবহার সঙ্গে ভাল কাজ করে. যদি গাড়িটি অফ-রোডের গভীরে যায়, তবে সিডিভিসি ইঞ্জিনকে অগ্রাধিকার দেওয়া ভাল।
ভক্সওয়াগেন টেরামন্টের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা আনলক করতে, সিডিভিসি ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। মোটরটি কার্যত ভেঙ্গে যায় না এবং চমৎকার স্থায়িত্ব দেখায়। যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, এর সংস্থান 600 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে। অতএব, আর্থিক সীমাবদ্ধতার অনুপস্থিতিতে, সিডিভিসি সহ একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার সুপারিশ করা হয়। একই সময়ে, আপনাকে উচ্চ জ্বালানী খরচ সহ্য করতে হবে।
ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা এবং তাদের দুর্বলতা
CXDA এর দুর্বল পয়েন্ট হল তেল পাম্প। এটি আটকে যায় এবং প্রায়শই তেলের অনাহার সৃষ্টি করে। ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং চেইন প্রসারিত হয়। মাইলেজ 100 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেলে এর সমন্বয় প্রয়োজন।
CXDA এর সাথে আরেকটি সমস্যা হল অতিরিক্ত গরম হওয়া। কুলিং সিস্টেম সবসময় তাপ অপচয়ের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। এটি পাম্পের বিকৃতি ঘটায়, যার শরীরটি প্লাস্টিকের তৈরি। তেলও পাতলা হয়ে যায়। এটি ঘষার পৃষ্ঠগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করা বন্ধ করে দেয় এবং সিল এবং গ্যাসকেটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে শুরু করে।
CDVC ইঞ্জিন কার্যত দুর্বল পয়েন্ট বর্জিত। এটির ডিজাইনের কোন ত্রুটি নেই। গাড়ির মালিকরা মাঝে মাঝে শুধু বর্ধিত খরচ সম্পর্কে অভিযোগ করেন। এটি পাসপোর্ট ডেটা 2-5 লিটার অতিক্রম করতে পারে।
পাওয়ার ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা
CXDA ইঞ্জিন সম্প্রতি গাড়িতে উপস্থিত হয়েছে। অতএব, অনেক পরিষেবা স্টেশন অপর্যাপ্তভাবে অধ্যয়নকৃত নকশার কারণে এটি মেরামতের জন্য নিতে অস্বীকার করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন। ইলেকট্রনিক্সের প্রাচুর্য মেরামতের জটিলতাকেও প্রভাবিত করে। অতএব, এটি একটি চুক্তি ইঞ্জিন ক্রয় প্রায়ই আরো লাভজনক.
CDVC পাওয়ার ইউনিটের নিরাপত্তার একটি বড় মার্জিন রয়েছে। এর ঢালাই আয়রন সিলিন্ডার ব্লক ভাল রক্ষণাবেক্ষণে অবদান রাখে। জটিলতাটি শুধুমাত্র মোটরের সারি-পরিবর্তিত নকশার সাথে যুক্ত, যার জন্য সার্ভিস স্টেশন কর্মীদের কাছ থেকে বিশেষ সরঞ্জাম এবং জ্ঞান প্রয়োজন। সাধারণভাবে, CDVC ইঞ্জিন ছোটখাটো সমস্যা সমাধান করা সহজ, এবং প্রয়োজনে বড় মেরামত করা যেতে পারে।
