টেস্ট ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন ক্রাফটার, লিমুজিন উপাদান সহ একটি বড় ভ্যান।

অপ্টিমাইজড চ্যাসি এবং টর্সনলি রিজিড বডি ছাড়াও, সুনির্দিষ্ট ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল স্টিয়ারিং হুইল সুনির্দিষ্ট অনুভূতিতে অবদান রাখে, যা হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের তুলনায় জ্বালানি খরচ কম করতেও অবদান রাখে। প্রথমত, এটি ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারদের গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম ইনস্টল করার ক্ষমতা দিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে পরিচিত সিস্টেম যেমন অ্যাকটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল যেমন সংঘর্ষের সতর্কতা, ক্রসওয়াইন্ড অ্যাসিস্টেন্স, রাইট-অফ-ওয়ে সিস্টেম, আন্ডারসাইজড পার্কিং ওয়ার্নিং এবং পার্কিং অ্যাসিস্ট্যান্ট যার মধ্যে চালক শুধু প্যাডেল চালায়।

উপস্থাপনাটি একটি ট্রেলার টানতে বা ট্রেলারকে উল্টে দেওয়ার দিকেও নির্দেশ করে, যা চালক সুবিধামত লিভার ব্যবহার করে রিয়ার-ভিউ আয়না এবং ড্যাশবোর্ডের ডিসপ্লে সামঞ্জস্য করার জন্য নিয়ন্ত্রণ করে এবং পিছনের ক্যামেরা ব্যবহার করে কাজ করে। গাড়ির পাশে কম বাধা এড়াতে একটি সিস্টেমও দরকারী, যা প্রায়ই সিল এবং অন্যান্য পার্শ্ব পৃষ্ঠের ক্ষতি করে এবং একটি পার্কিং স্পেস থেকে ধীরে ধীরে উল্টানোর সময় সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা যা সম্পূর্ণ স্টপেও আসে। প্রয়োজনে একটি গাড়ি। অবশ্যই, এই সিস্টেমগুলি তাদের নিজস্বভাবে কাজ করে না, কিন্তু তাদের সহায়ক ইলেকট্রনিক্সের প্রয়োজন হয়, যে কারণে ক্রাফটার রাডার, একটি মাল্টি-ফাংশন ক্যামেরা, একটি পিছন ক্যামেরা এবং একটি বিশাল 16 টি অতিস্বনক পার্কিং সেন্সর দিয়ে সজ্জিত ছিল।

নতুন ক্রাফটারের নকশাটিও তার পূর্বসূরি থেকে সম্পূর্ণ আলাদা ছিল এবং মূলত "ছোট ভাই" ট্রান্সপোর্টার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, তবে এটি অবশ্যই ভক্সওয়াগেন দ্বারা আরও স্বীকৃত হয়েছে। বডি লাইনগুলিকে মসৃণ করার ফলে 0,33 এর একটি ক্লাস-লিডিং ড্র্যাগ সহগ হয়েছে।

ড্রাইভারের ক্যাবটি লিমোজিন ভ্যানের আরামের থেকে আলাদা, কিন্তু তবুও বেশিরভাগই ব্যবহারিক, কারণ ক্যাবটি টেকসই শক্ত প্লাস্টিকে শেষ করা হয়েছে যা পরিষ্কার করা সহজ। চালক এবং যাত্রীরা তাদের সরবরাহ 30 টিরও বেশি স্টোরেজ এলাকায় সংরক্ষণ করতে পারেন, যার মধ্যে 30 লিটারের একটি বড় বাক্স দাঁড়িয়ে আছে এবং সাতটি বসার জায়গাও থাকবে। ড্রাইভারের আসনে কিছু সংস্করণে 230 V আউটলেটও রয়েছে, যা বিভিন্ন ধরনের 300 W টুলকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে, সমস্ত ক্র্যাফটার দুটি 12 V আউটলেটে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত এবং একটি cabচ্ছিক ক্যাব হিটিং পাওয়া যায়। যেহেতু যোগাযোগ এবং অন্যান্য ইন্টারফেসগুলি ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে আরও বেশি অপরিহার্য হয়ে উঠছে, ক্র্যাফটারে টেলিমেটিক্স কার্যকারিতাও উপলব্ধ হবে এবং ফ্লিট ম্যানেজার দূর থেকে ট্র্যাক এবং ড্রাইভার রুট এবং ক্রিয়া সম্পাদনা করতে সক্ষম হবে।

ভিএস ভক্সওয়াগেন ক্রাফটার

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ অল-হুইল ড্রাইভ বা অনুদৈর্ঘ্য মাউন্ট করা ইঞ্জিন সহ রিয়ার-হুইল ড্রাইভের বিকল্প সহ মোট 13 টি ড্রাইভ সংস্করণ থাকবে। ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণে ইঞ্জিনটি একটি লিটার টার্বো ডিজেল চার-সিলিন্ডার সহ এক বা দুটি টার্বোচার্জার হবে। এটি 75, 103 এবং 130 কিলোওয়াটের সামনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে পাওয়া যাবে এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ 90, 103 এবং 130 কিলোওয়াট রেট দেওয়া হবে। উপস্থাপনায় বলা হয়েছে, নতুন ক্র্যাফটারের জন্য চারটির বেশি কাজের সিলিন্ডারযুক্ত ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয়নি।

ক্রাফটার প্রাথমিকভাবে দুটি হুইলবেস, 3.640০ বা 4.490০ মিলিমিটার, তিনটি দৈর্ঘ্য, তিনটি উচ্চতা, একটি ম্যাকফারসন ফ্রন্ট এক্সেল এবং লোড, উচ্চতা বা ড্রাইভ ভেরিয়েন্টের উপর নির্ভর করে পাঁচটি ভিন্ন রিয়ার অ্যাক্সেল, সেইসাথে একটি বক্স বক্স ভ্যান বা একটি আপগ্রেড সহ চ্যাসিসের সাথে উপলব্ধ। ক্যাব ... ফলস্বরূপ, 69 ডেরিভেটিভস থাকা উচিত।

যেমন ভক্সওয়াগেন আবিষ্কার করেছে, কার্গো স্পেস 65 শতাংশ পর্যন্ত যানবাহনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং শুধুমাত্র অন্যদের ওজনের জন্য, তাই বেশিরভাগ সংস্করণগুলি সর্বাধিক 3,5 টন ওজন বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে সজ্জিত। . একটি ছোট হুইলবেস এবং বর্ধিত উচ্চতা সহ একটি ভ্যানে, আমরা চারটি ইউরো প্যালেট বা ছয়টি 1,8 মিটার উচ্চ লোডিং ট্রলি লোড করতে পারি। অন্যথায়, কার্গো বগির আয়তন 18,4 কিউবিক মিটারে পৌঁছাবে।

নতুন ভক্সওয়াগেন ক্রাফটার বসন্তে আমাদের কাছে আসবে, যখন দামগুলিও জানা যাবে। জার্মানিতে, যেখানে বিক্রয় ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে, এর জন্য কমপক্ষে, 35.475 কেটে নিতে হবে।

টেক্সট: মাটিজা জেনেসি ছবি: ভক্সওয়াগেন