ইতিহাসে বৈদ্যুতিক গাড়ি: প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি | সুন্দর ব্যাটারি
বৈদ্যুতিক গাড়ি

ইতিহাসে বৈদ্যুতিক গাড়ি: প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি | সুন্দর ব্যাটারি

বৈদ্যুতিক গাড়িকে প্রায়ই সাম্প্রতিক আবিষ্কার বা ভবিষ্যতের গাড়ি হিসেবে বিবেচনা করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি XNUMX শতক থেকে প্রায় হয়েছে: তাই, দহন-ইঞ্জিন গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে প্রতিযোগিতা নতুন নয়।

ব্যাটারি সহ প্রথম প্রোটোটাইপ 

এর প্রথম প্রোটোটাইপ বৈদ্যুতিক গাড়ি 1830 সালের দিকে আবির্ভূত হয়। অনেক উদ্ভাবনের ক্ষেত্রে, ইতিহাসবিদরা বৈদ্যুতিক গাড়ির আবিষ্কারকের তারিখ এবং পরিচয় চিহ্নিত করতে সক্ষম হননি। এটি প্রকৃতপক্ষে বিতর্কের একটি বিষয়, যাইহোক, আমরা কয়েকজনকে ক্রেডিট দিতে পারি।  

প্রথমত, রবার্ট অ্যান্ডারসন, একজন স্কটিশ ব্যবসায়ী, 1830 সালে নন-রিচার্জেবল ব্যাটারি দ্বারা চালিত আটটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট দ্বারা চালিত এক ধরণের বৈদ্যুতিক কার্ট তৈরি করেছিলেন। তারপর, 1835 সালের দিকে, আমেরিকান টমাস ডেভেনপোর্ট প্রথম বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক মোটর ডিজাইন করেন এবং একটি ছোট বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ তৈরি করেন।

এইভাবে, এই দুটি বৈদ্যুতিক যান বৈদ্যুতিক গাড়ির সূচনা, তবে তারা অ-রিচার্জেবল ব্যাটারি ব্যবহার করেছিল।

1859 সালে, ফরাসী গ্যাস্টন প্লান্টে প্রথম আবিষ্কার করেন রিচার্জেবল ব্যাটারি সীসা অ্যাসিড, যা 1881 সালে ইলেক্ট্রোকেমিস্ট ক্যামিলা ফোর দ্বারা উন্নত করা হবে। এই কাজটি ব্যাটারি লাইফকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে এবং এইভাবে বৈদ্যুতিক গাড়িকে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ভবিষ্যত দিয়েছে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির আবির্ভাব

ব্যাটারির উপর করা কাজটি প্রথম নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলের জন্ম দিয়েছে।

আমরা প্রথমে ব্যাটারি নিয়ে কাজ করার অংশ হিসেবে ক্যামিল ফাউর দ্বারা তৈরি একটি মডেল খুঁজে পাই, তার ফরাসি সহকর্মী নিকোলাস রাফার্ড, একজন যান্ত্রিক প্রকৌশলী এবং চার্লস জেন্টেউ, একজন অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক। 

গুস্তাভ ফান্ড, বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ডিজাইনার, উন্নতি করে বৈদ্যুতিক মটর সিমেন্স দ্বারা উন্নত, একটি ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। এই ইঞ্জিনটি প্রথমে একটি নৌকায় অভিযোজিত হয়েছিল এবং তারপর একটি ট্রাইসাইকেলে বসানো হয়েছিল।

1881 সালে, এই বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেলটি প্যারিস ইন্টারন্যাশনাল ইলেকট্রিসিটি শোতে প্রথম বৈদ্যুতিক যান হিসাবে উপস্থাপিত হয়েছিল।

একই বছরে, দুই ইংরেজ প্রকৌশলী উইলিয়াম আইরটন এবং জন পেরিও বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল চালু করেন। এই গাড়িটি গুস্তাভ ফাউন্ড দ্বারা উত্পাদিত গাড়ির চেয়ে আরও উন্নত ছিল: প্রায় বিশ কিলোমিটারের পরিসর, 15 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত গতি, একটি আরও চালিত যান এবং এমনকি হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত।

গাড়িটি আরও সফল হওয়ায়, কিছু ইতিহাসবিদ এটিকে প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে বিবেচনা করেন, বিশেষ করে জার্মান অটোভিশন মিউজিয়াম। 

বাজারে ওঠা

 XNUMX শতাব্দীর শেষে, গাড়ির বাজারকে পেট্রল ইঞ্জিন, বাষ্প ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটরে ভাগ করা হয়েছিল।

ট্রাইসাইকেল ক্ষেত্রের অগ্রগতির জন্য ধন্যবাদ, বৈদ্যুতিক যানটি ধীরে ধীরে শিল্প হয়ে উঠবে এবং অর্থনৈতিক কার্যকলাপের প্রেক্ষাপটে বিশেষ করে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কিছুটা সাফল্য পাবে। প্রকৃতপক্ষে, অন্যান্য ফরাসি, আমেরিকান এবং ব্রিটিশ প্রকৌশলীরা তাদের কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য ধীরে ধীরে বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নতি করবে। 

1884 সালে একজন ব্রিটিশ প্রকৌশলী টমাস পার্কার কথিত প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি তৈরি করা হয়েছে, যেমনটি প্রথম পরিচিত ছবিতে দেখা গেছে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি দেখানো হয়েছে৷ টমাস পার্কার এলওয়েল-পার্কার কোম্পানির মালিক ছিলেন, যেটি ব্যাটারি এবং ডায়নামো তৈরি করে।

তিনি এমন সরঞ্জামগুলি তৈরি করেছিলেন যা প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রামগুলিকে চালিত করেছিল: 1885 সালে ব্ল্যাকপুলে ব্রিটেনের প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রাম। তিনি মেট্রোপলিটন রেলওয়ে কোম্পানির একজন প্রকৌশলীও ছিলেন এবং লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ডের বিদ্যুতায়নে অংশগ্রহণ করেছিলেন।

প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি বাজারজাত করা শুরু করছে, এবং এটি প্রধানত শহরের পরিষেবার জন্য একটি ট্যাক্সি বহর।

সাফল্য বিশেষত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৃদ্ধি পাচ্ছে, যেখানে নিউ ইয়র্কবাসীরা 1897 সাল থেকে প্রথম বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি ব্যবহার করতে সক্ষম হয়েছিল। যানবাহনগুলি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং রাতে বিশেষ স্টেশনগুলিতে চার্জ করা হয়েছিল।

প্রকৌশলী হেনরি জি. মরিস এবং রসায়নবিদ পেড্রো জি স্যালোমন দ্বারা তৈরি ইলেক্ট্রোব্যাট মডেলের জন্য ধন্যবাদ, বৈদ্যুতিক গাড়িটি মার্কিন গাড়ির বাজারের 38% দখল করে।

বৈদ্যুতিক গাড়ি: একটি প্রতিশ্রুতিশীল গাড়ি  

বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি স্বয়ংচালিত ইতিহাসে নেমে গেছে এবং তাদের সর্বশ্রেষ্ঠ গৌরবময় দিন রয়েছে, রেকর্ড ভাঙছে এবং রেসিং করেছে। সেই সময়ে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি তাদের তাপীয় প্রতিযোগীদেরকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল।

1895 সালে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রথমবারের মতো সমাবেশে অংশ নেয়। এটি চার্লস জেন্টেউর গাড়ির সাথে বোর্দো-প্যারিস রেস: 7টি ঘোড়া এবং 38টি ফুলমেইন ব্যাটারি প্রতিটি 15 কেজি।

1899 সালে, ক্যামিলা জেনাত্জির বৈদ্যুতিক গাড়ি "লা জামাইস কন্টেটে"। এটি ইতিহাসে প্রথম গাড়ি যা 100 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়েছে৷ এই প্রবেশের পিছনের অবিশ্বাস্য গল্পটি আবিষ্কার করতে, আমরা আপনাকে এই বিষয়ে আমাদের সম্পূর্ণ নিবন্ধটি পড়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি৷

একটি মন্তব্য জুড়ুন