গাড়ি নিয়ন্ত্রণ: ইঞ্জিন, স্নোফ্লেক, বিস্ময়বোধক পয়েন্ট এবং আরও অনেক কিছু পরীক্ষা করুন

ড্যাশবোর্ডের সূচকগুলি গাড়ির বিভিন্ন উপাদানের ক্রিয়াকলাপ এবং তাদের ত্রুটিগুলি দেখায়। আমরা তাদের দেখাই এবং তারা যা বোঝায় তা বর্ণনা করি।কখনও কখনও বিভিন্ন দোষ একটি প্রদীপের অধীন হতে পারে। তাই আসুন আমরা কিছু প্রতিস্থাপন করার আগে একটি প্রাথমিক রোগ নির্ণয় করি।

Grzegorz Chojnicki এখন সাত বছর ধরে 2003 সালের ফোর্ড মন্ডিও চালাচ্ছেন। একটি দুই লিটার TDCi ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি বর্তমানে 293 মাইল। দৌড়ের কিমি। ইনজেকশন ব্যবস্থার ব্যর্থতার কারণে বেশ কয়েকবার সেবায় দাঁড়িয়েছেন।

তিনি প্রথমবার ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যায় পড়েছিলেন এবং কিছু শক্তি হারিয়েছিলেন। গ্লো প্লাগ সহ হলুদ বাল্বটি চালু ছিল, তাই আমি অন্ধকারে স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করেছি। শুধুমাত্র যখন ব্যর্থতা বন্ধ হয়নি, আমি একটি অনুমোদিত সার্ভিস স্টেশনে গিয়েছিলাম কম্পিউটারের সাথে গাড়িটি সংযোগ করতে, ড্রাইভার বলেছেন।

আরও পড়ুন: গাড়ির বসন্ত পরিদর্শন। শুধু এয়ার কন্ডিশনার, সাসপেনশন এবং বডিওয়ার্ক নয়

দেখা গেল যে সমস্যাটি মোমবাতিতে নয়, কিন্তু ইনজেক্টর সফ্টওয়্যারের ত্রুটিতে, মোমবাতি প্রতীকের সাথে জ্বলন্ত সূচক দ্বারা প্রমাণিত। ইতিহাসের পুনরাবৃত্তি ঘটলে, মিঃ গ্রজেগর্জ নিজেই অংশগুলি প্রতিস্থাপন করেননি, তবে অবিলম্বে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকসে যান। এই সময় দেখা গেল যে একটি অগ্রভাগ সম্পূর্ণরূপে ভেঙে গেছে এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার। এখন সূচকটি সময়ে সময়ে জ্বলে, তবে কিছুক্ষণ পরে এটি নিভে যায়।

- গাড়িটি বেশি জ্বালানী খরচ করে। আমার ইতিমধ্যে একটি নির্ণয় করা পাম্প ব্যর্থতা রয়েছে যা পুনরায় তৈরি করা দরকার, "চালক বলেছেন।

গাড়িতে কন্ট্রোল - সবার আগে ইঞ্জিন

গাড়ি প্রস্তুতকারকরা বেশিরভাগ ব্রেকডাউনের জন্য হলুদ ইঞ্জিন প্রতীক সতর্কীকরণ আলোকে দায়ী করে, যা বেশিরভাগ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে পাওয়া যায়। অন্যান্য প্রদীপের মতো, এটি শুরু করার পরে নিভে যাওয়া উচিত। যদি এটি না হয় তবে আপনার একজন মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

- গাড়িটিকে কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত করার পরে, মেকানিক উত্তর পায়, সমস্যা কী। কিন্তু একজন অভিজ্ঞ ব্যক্তি সংযোগ ছাড়াই সঠিকভাবে অনেক ত্রুটি নির্ণয় করতে পারেন। সম্প্রতি, আমরা একটি অষ্টম প্রজন্মের টয়োটা করোলার সাথে মোকাবিলা করেছি, যার ইঞ্জিন উচ্চ গতিতে মসৃণভাবে চলে না, অনিচ্ছায় গ্যাস প্যাডেল টিপে সাড়া দিয়েছিল। দেখা গেল যে কম্পিউটারটি ইগনিশন কয়েলের সাথে সমস্যার সংকেত দিয়েছে, স্ট্যানিস্লাভ প্লনকা বলেছেন, রজেসজোর একজন মেকানিক৷

আরও পড়ুন: একটি গাড়ির গ্যাস ইনস্টলেশন ইনস্টল করা। এলপিজি থেকে উপকার পেতে আপনার কী মনে রাখা দরকার?

একটি নিয়ম হিসাবে, হলুদ ইঞ্জিন কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত সমস্ত কিছুর সাথে সমস্যার সংকেত দেয়। এগুলি হতে পারে স্পার্ক প্লাগ এবং ইগনিশন কয়েল, ল্যাম্বডা প্রোব, বা গ্যাস ইনস্টলেশনের ভুল সংযোগের ফলে সমস্যা।

- গ্লো প্লাগ ইন্ডিকেটর লাইট হল ইঞ্জিন ইন্ডিকেটর লাইটের ডিজেল সমতুল্য। ইনজেক্টর বা পাম্প ছাড়াও, এটি EGR ভালভ বা পার্টিকুলেট ফিল্টারের সাথে সমস্যার রিপোর্ট করতে পারে যদি পরবর্তীটির একটি পৃথক সূচক না থাকে, প্লনকা ব্যাখ্যা করেন।

গাড়ির লাইট কি লাল? খাবেন না

একটি পৃথক আলো অনেক নির্মাতারা ব্যবহার করেন, উদাহরণস্বরূপ, অতিরিক্ত ব্রেক প্যাড পরিধানের সংকেত দিতে। এটি সাধারণত একটি শেল প্রতীক সহ একটি হলুদ বাতি। পরিবর্তে, ব্রেক ফ্লুইডের সমস্যা সম্পর্কে তথ্য উজ্জ্বল হ্যান্ডব্রেক সূচকের অধীনস্থ হতে পারে। হলুদ ABS লাইট চালু হলে ABS সেন্সর চেক করুন।

- একটি নিয়ম হিসাবে, লাল সূচক চালু থাকলে আন্দোলন চালিয়ে যাওয়া যাবে না। এটি সাধারণত কম তেলের স্তর, খুব বেশি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বা চার্জিং কারেন্টের সমস্যা সম্পর্কে তথ্য। অন্যদিকে, যদি একটি হলুদ বাতি জ্বলে থাকে তবে আপনি নিরাপদে মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, স্ট্যানিস্লাভ প্লনকা বলেছেন।

ড্যাশবোর্ড কিভাবে পড়তে হয়?

গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে বাতির সংখ্যা পরিবর্তিত হতে পারে। জানানোর পাশাপাশি, উদাহরণস্বরূপ, হেডলাইটের ধরণ সম্পর্কে, রাস্তায় আইসিং করা, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বন্ধ করা বা নিম্ন তাপমাত্রা, ইগনিশন চালু হওয়ার পরে এবং ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে এগুলি সবই বেরিয়ে যাওয়া উচিত।

গাড়িতে সূচক - লাল সূচক

ব্যাটারি. ইঞ্জিন শুরু করার পরে, সূচকটি বন্ধ করা উচিত। যদি এটি না হয়, আপনি সম্ভবত একটি চার্জিং সমস্যা নিয়ে কাজ করছেন। যদি অল্টারনেটর চালু না হয়, গাড়িটি তখনই চলবে যতক্ষণ না ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত কারেন্ট সঞ্চিত থাকবে। কিছু গাড়িতে, সময়ে সময়ে আলোর বাল্ব জ্বলে ওঠার কারণেও অল্টারনেটর বেল্টে পরা স্লিপেজ বোঝা যায়।

আরও পড়ুন: ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটি। সবচেয়ে সাধারণ ভাঙ্গন এবং মেরামতের খরচ

ইঞ্জিন তাপমাত্রা। এটি গাড়ির সঠিক অপারেশনের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতিগুলির মধ্যে একটি। তীরটি 100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে উঠলে গাড়ি থামানো ভাল। ঠিক যেমন লাল কুল্যান্ট তাপমাত্রার আলো (থার্মোমিটার এবং তরঙ্গ) আসে, একটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত ইঞ্জিন প্রায় একটি কম্প্রেশন সমস্যা এবং একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন। পরিবর্তে, খুব কম তাপমাত্রা থার্মোস্ট্যাটের সাথে সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। তারপরে ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার মতো পরিণতিতে ভুগবে না, তবে যদি এটি কম গরম করা হয় তবে এটি অনেক বেশি জ্বালানী খরচ করবে।

মেশিন তেল। ইঞ্জিন শুরু করার পরে, সূচকটি বন্ধ করা উচিত। যদি তা না হয়, গাড়িটিকে একটি সমতল পৃষ্ঠে থামান এবং তেলটি স্যাম্পে নিষ্কাশন করতে দিন। তারপর এর স্তর পরীক্ষা করুন। সম্ভবত তেলের অভাবের কারণে ইঞ্জিনটি তৈলাক্তকরণের সমস্যা অনুভব করছে। ড্রাইভিং এর ফলে ড্রাইভ অ্যাসেম্বলি বাজেয়াপ্ত হতে পারে, সেইসাথে টার্বোচার্জার যা এর সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, যা এই তরল দ্বারা লুব্রিকেটেড হয়।

হ্যান্ড ব্রেক। যদি ব্রেকটি ইতিমধ্যেই জীর্ণ হয়ে যায়, তবে চালক অনুভব করবেন না যে তিনি গাড়ি চালানোর সময় এটি পুরোপুরি ছেড়ে দেননি। তারপর একটি বিস্ময়বোধক বিন্দু সহ একটি লাল সূচক এটি সম্পর্কে রিপোর্ট করবে। এটি খুব উপকারী হতে পারে, কারণ দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানো, এমনকি আপনার হাত কিছুটা প্রসারিত করেও, জ্বালানি এবং ব্রেক খরচ বাড়ায়। ব্রেক তরল সমস্যা প্রায়ই এই বাতি অধীনে উল্লেখ করা হয়.

আরও পড়ুন: প্রাক-ক্রয় যানবাহন পরিদর্শন। কি এবং কত জন্য?

সীটবেল্ট. চালক বা যাত্রীদের মধ্যে একজন যদি তাদের সিট বেল্ট না পরেন, তাহলে সিট এবং সিট বেল্টের একজন ব্যক্তির প্রতীক সহ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি লাল বাতি জ্বলবে। কিছু নির্মাতা, যেমন Citroen, একটি গাড়ির প্রতিটি আসনের জন্য পৃথক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে।

মেশিনে সূচক - কমলা সূচক

ইঞ্জিন চেক করুন। পুরানো যানবাহনে এটি একটি অক্ষর হতে পারে, নতুন যানগুলিতে এটি সাধারণত ইঞ্জিনের প্রতীক। পেট্রল ইউনিটে, এটি একটি স্প্রিং সহ ডিজেল নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলে যায়। এটি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত উপাদানগুলির কোনও ব্যর্থতার সংকেত দেয় - স্পার্ক প্লাগ থেকে, ইগনিশন কয়েলের মাধ্যমে ইনজেকশন সিস্টেমের সমস্যা পর্যন্ত। প্রায়শই, এই আলো আসার পরে, ইঞ্জিন জরুরী মোডে যায় - এটি কম শক্তিতে কাজ করে।

ইপিসি। ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের গাড়িগুলিতে, সূচকটি ইলেকট্রনিক্সের ত্রুটির কারণে গাড়ির পরিচালনায় সমস্যাগুলি দেখায়। এটি ব্রেক লাইট বা কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরের ব্যর্থতার সংকেত হতে পারে।

পাওয়ার স্টিয়ারিং একটি পরিষেবাযোগ্য গাড়িতে, ইগনিশনের পরে অবিলম্বে সূচকটি বেরিয়ে যাওয়া উচিত। ইঞ্জিন শুরু করার পরেও যদি এটি জ্বলে থাকে তবে গাড়িটি ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের সাথে একটি সমস্যা রিপোর্ট করছে। আলো চালু থাকা সত্ত্বেও যদি পাওয়ার স্টিয়ারিং এখনও কাজ করে, কম্পিউটার আপনাকে বলতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং অ্যাঙ্গেল সেন্সর ব্যর্থ হয়েছে৷ দ্বিতীয় বিকল্প - সূচক আলো এবং বৈদ্যুতিক সহায়তা বন্ধ করা হয়। ইলেকট্রনিক সিস্টেম সহ গাড়িগুলিতে, ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব শক্ত হয়ে যায় এবং গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া কঠিন হবে। 

আবহাওয়ার হুমকি। এইভাবে, অনেক নির্মাতারা কম বাইরের তাপমাত্রার বিপদ সম্পর্কে অবহিত করেন। এটি, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তা বরফের সম্ভাবনা। উদাহরণস্বরূপ, একটি ফোর্ড একটি স্নোবল চালু করে, এবং একটি ভক্সওয়াগেন একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত এবং প্রধান ডিসপ্লেতে একটি ঝলকানি তাপমাত্রা মান ব্যবহার করে।

আরও পড়ুন: ধাপে ধাপে দিনের বেলা চলমান আলোর ইনস্টলেশন। ফটোগাইড

ইএসপি, ইএসসি, ডিসিএস, ভিসিএস নামটি প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে তবে এটি একটি স্থিতিশীলকরণ ব্যবস্থা। একটি প্রজ্জ্বলিত সূচক আলো তার ক্রিয়াকলাপের সংকেত দেয়, এবং সেইজন্য, স্লিপেজ। যদি নির্দেশক আলো এবং বন্ধ থাকে, তাহলে ESP সিস্টেম নিষ্ক্রিয় করা হয়। আপনাকে একটি বোতাম দিয়ে এটি চালু করতে হবে এবং যদি এটি কাজ না করে তবে পরিষেবাটিতে যান।

জানালা গরম করা। উইন্ডশীল্ড বা পিছনের জানালার চিহ্নের পাশের বাতিটি নির্দেশ করে যে তাদের গরম করা চালু আছে।

গ্লো প্লাগ। বেশিরভাগ ডিজেলে, এটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে "ইঞ্জিন চেক" এর মতো একই কাজ করে। এটি ইনজেকশন সিস্টেম, পার্টিকুলেট ফিল্টার, পাম্প এবং গ্লো প্লাগগুলির সাথে সমস্যার সংকেত দিতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় এটি আলো জ্বালানো উচিত নয়।

আরও পড়ুন: রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যাটারি চার্জিং। রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত এছাড়াও কিছু রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন

এয়ার ব্যাগ। ইঞ্জিন চালু করার পর যদি এটি বের না হয়, তাহলে সিস্টেম ড্রাইভারকে জানায় যে এয়ারব্যাগটি নিষ্ক্রিয়। এর অনেক কারণ থাকতে পারে। একটি দুর্ঘটনাহীন গাড়িতে, এটি একটি সংযোগ সমস্যা হতে পারে, যা একটি বিশেষ স্প্রে দিয়ে গোড়ালিগুলিকে তৈলাক্ত করার পরে অদৃশ্য হয়ে যাবে। কিন্তু যদি গাড়ির দুর্ঘটনা ঘটে এবং এয়ারব্যাগটি স্থাপন করা হয় এবং রিচার্জ না করা হয় তবে সতর্কতা আলো এটি নির্দেশ করবে। এই নিয়ন্ত্রণের অভাব সম্পর্কে আপনাকেও ভাবতে হবে। যদি এটি ট্রিগার হওয়ার এক বা দুই সেকেন্ডের মধ্যে আলো না আসে, তবে সম্ভবত এটি এয়ারব্যাগ লঞ্চটি লুকানোর জন্য অক্ষম করা হয়েছে।

যাত্রী এয়ারব্যাগ বালিশ সক্রিয় হলে ব্যাকলাইট পরিবর্তিত হয়। যখন এটি সক্রিয় না থাকে, উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি শিশুকে পিছনের দিকের শিশু আসনে পরিবহণ করা হয়, তখন সতর্কীকরণ আলোটি ইঙ্গিত করবে যে সুরক্ষা নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে।

প্রস্তুত ABS। সম্ভবত, এগুলি জরুরী ব্রেকিং সহায়তা ব্যবস্থার সমস্যা। এটি সাধারণত সেন্সরের ক্ষতির কারণ হয়, যার প্রতিস্থাপন ব্যয়বহুল নয়। কিন্তু সূচকটিও চালু থাকবে, উদাহরণস্বরূপ, যখন মেকানিক ভুলভাবে হাব ইনস্টল করে এবং কম্পিউটারকে সিস্টেমটি কাজ করছে এমন একটি সংকেত পেতে দেয় না। ABS সূচক ছাড়াও, অনেক ব্র্যান্ড একটি পৃথক ব্রেক প্যাড পরিধান সূচকও ব্যবহার করে।

মেশিনে সূচক - একটি ভিন্ন রঙের সূচক

আলো. পার্কিং লাইট বা লো বিম চালু থাকলে সবুজ সূচক চালু থাকে। নীল আলো নির্দেশ করে যে উচ্চ মরীচি চালু আছে - তথাকথিত দীর্ঘ।

খোলা দরজা বা ড্যাম্পার অ্যালার্ম। আরো অত্যাধুনিক কম্পিউটার সহ যানবাহনে, ডিসপ্লে দেখায় কোন দরজা খোলা আছে। পিছনের দরজা বা হুড কখন খোলা থাকবে তাও গাড়িটি আপনাকে বলে দেবে। ছোট এবং সস্তা মডেলগুলি গর্তের মধ্যে পার্থক্য করে না এবং একটি সাধারণ সূচক দিয়ে তাদের প্রতিটি খোলার সংকেত দেয়।  

এয়ার কন্ডিশনার। এর কাজ একটি জ্বলন্ত সূচক দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, যার রঙ পরিবর্তন হতে পারে। এটি সাধারণত একটি হলুদ বা সবুজ আলো, কিন্তু হুন্ডাই, উদাহরণস্বরূপ, এখন নীল আলো ব্যবহার করে। 

গভর্নরেট বার্তোসজ

বার্তোসজ গুবার্নার ছবি