টেস্ট ড্রাইভ ইউরোপ: বৈদ্যুতিক গাড়ির শব্দ করা উচিত

ত্বরান্বিত এবং বন্ধ করার সময়, এই অবিচ্ছিন্ন শব্দটি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।

৫ July জুলাই, ইউরোপীয় ইউনিয়নে নতুন বিধিগুলি কার্যকর হবে, গাড়ি নির্মাতারা বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং হাইব্রিডগুলিকে একটি অ্যাকোস্টিক যানবাহন সতর্কতা ব্যবস্থা (অ্যাভিএএস) দিয়ে সজ্জিত করতে বাধ্য করবে। যেহেতু সবুজ যানবাহনগুলি প্রায় নিঃশব্দে চলাচল করে, তাই পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের সতর্ক করতে তাদের ২০০ কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে 56 ডেসিবেল কৃত্রিম শব্দে রাস্তায় তাদের উপস্থিতি চিহ্নিত করতে হবে। ত্বরান্বিত এবং বন্ধ করার সময়, এই অবিচ্ছিন্ন শব্দটি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে। এক্সএমএনএমএক্সের পর থেকে হারমান নিজস্ব আভাস বিকাশ করছে এবং এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহারের আশা করছে।

উদাহরণস্বরূপ, 56 ডেসিবেলের একটি শব্দ স্পষ্টভাবে শ্রবণযোগ্য, তবে অফিসে একটি শান্ত কথোপকথনের শক্তি বা বৈদ্যুতিক টুথব্রাশের শব্দ সহ। হাইব্রিডগুলি কোলাহলপূর্ণ হওয়া উচিত বা কেবল বৈদ্যুতিক মোডে পাই চালিত করার সময় এটি এখনও পরিষ্কার নয়।

হারম্যানের সিস্টেমকে হ্যালোসনিক বলা হয়। দুটি প্রকার রয়েছে: eESS (বাহ্যিক ইলেকট্রনিক শব্দ সংশ্লেষণ) এবং iESS (অভ্যন্তরীণ ইলেকট্রনিক শব্দ সংশ্লেষণ)। প্রথমটি বাইরে শব্দ করে এবং দ্বিতীয়টি হলের মধ্যে। ভিডিওটি টেসলা মডেল এস হ্যাচব্যাকে হ্যালোসোনিকের ক্রিয়া প্রদর্শন করে।

অবশ্যই, অনেক কোম্পানির ইতোমধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির সাউন্ডট্র্যাক রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 2017 সালে, নিসান ব্র্যান্ড আইএমএক্স ধারণার ক্যান্টো ("আমি গাইছি") শব্দটি চালু করেছিল, যা মোটেও ইঞ্জিনের আওয়াজের মতো নয়।

হারমান হ্যালসোনিক সিস্টেমকে উদাহরণ হিসাবে ব্যবহার করে, এই ডিভাইসগুলি কীভাবে কাজ করে তা বোঝা সহজ। গাড়ির সামনের এবং পিছনে একটি অন্তর্নির্মিত স্পিকার রয়েছে এবং নিয়ন্ত্রণ মডিউলগুলি কেবিনে বা হুডের নীচে অবস্থিত। একজন সেন্সর এক্সিলার প্যাডেল নিরীক্ষণ করে অন্য প্রকারের গতি মেপে। সামনের স্থগিতাদেশে দুটি অ্যাকসিলোমিটারও রয়েছে। ড্রাইভার অডিও সিস্টেমের স্পিকারের মাধ্যমে "অডিও প্রতিক্রিয়া "ও পেতে পারে। ব্র্যান্ডের পরিচয় বা মডেলটির খেলাধুলার চরিত্রটি প্রকাশ করতে গাড়ি নির্মাতারা এভাসের মতো নিজস্ব শব্দ তৈরি করতে পারে।

2020-08-30