Ездили: হোন্ডা CBR 1000 RR ফায়ারব্লেড
বিএমডব্লিউ বলেছে যে এর এস 1000 আরআর উভয়ই অন্তর্নির্মিত উপাদান থাকবে, তাই ইলেকট্রনিক্স ত্বরান্বিত এবং হ্রাস করার সময় উভয়ই পিছলে যাওয়া রোধ করবে। যে দিকটি সঠিক তা জার্মান পত্রিকা পিএস দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়েছিল, যেখানে তারা রেস ট্র্যাকে ডুকাটি 1198 এস এবং হন্ডো ফায়ারব্লেড পরীক্ষা করেছিল এবং ইলেকট্রনিক্সের সাথে এবং ছাড়াই গতির গ্রাফ তুলনা করেছিল।
ফলাফল: হোন্ডায় সংক্ষিপ্ত থামার দূরত্ব এবং ডুসে দ্রুত কোণারিং ত্বরণ। ইলেকট্রনিক্সের একটি ভবিষ্যত আছে, কিন্তু আমাদের এখনও এর বিরুদ্ধে থাকতে হবে। স্বয়ংচালিত বিশ্বে কীভাবে ঘটনাগুলি বিকাশ করছে তা দেখুন ...
অতিরিক্ত জলবাহী এবং বৈদ্যুতিক তারের জন্য আরও শক্তিশালী ব্যাটারি ইনস্টল করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, তাদের সীটের নীচে স্থান পরিবর্তন করতে হয়েছিল, যার নীচে (পিছনের চাকার উপরে) এটি ছাড়া বাইকের চেয়ে কয়েক সেন্টিমিটার পুরু। ABS, যা, সম্ভবত, এমনকি মনে হয় না, আপনি প্রথম নজরে লক্ষ্য করবেন না। এছাড়াও, ফায়ারব্লেডের নতুন দিকনির্দেশনা রয়েছে এবং এটি সবই বলে। টেকনিক্যালি এবং ডিজাইনের দিক থেকে, এটি গত বছরের মডেলের মতোই ছিল, তবে নতুন রঙের সংমিশ্রণে এটি দেওয়া হয়েছিল।
সবচেয়ে প্রত্যাশিত, অবশ্যই, বিষাক্ত কমলা-কালো-লাল রেপসোল রেসিং কার, যা একই পৃষ্ঠপোষকদের দ্বারা স্বাক্ষরিত রয়েল ওয়ার্ল্ড ক্লাস রেসিং কার হিসাবে। আরেকটি গ্রাফিক অভিনবতা, আমার মতে রেপসোলকার চেয়েও সুন্দর, হোন্ডা রেসিং রঙে সজ্জিত, এবং এটি রেসিংয়ে সফল অংশগ্রহণের 50 তম বার্ষিকী হিসাবে চিহ্নিত।
স্লোভেনীয় পতাকার রঙে সজ্জিত, এটি চটকদার কমলা রেপসলের চেয়ে কম আক্রমণাত্মক, এবং কালো রঙের একটি খুব সুন্দর ছায়া দেওয়া হয় যা হেডলাইটের মধ্যে হঠাৎ শেষ হয়ে যায়। এই দুটি ছাড়াও, ম্যাট কালো এবং মুক্তা নীল রঙের মডেলগুলির সাথে অফারটি প্রসারিত করা হয়েছে। এটাই ফুলের কথা।
গত বছর হোন্ডা একটি অত্যন্ত কেন্দ্রীভূত ভর মোটরসাইকেলের সমার্থক হয়ে ওঠে। এটি চার্জযুক্ত এবং একই সাথে ছোট দেখায়, যেহেতু পিছনটি অত্যন্ত ন্যূনতম, এবং সামনের দিকে, যেন কেউ মাস্কটিকে শক্তিশালী আঘাত দিয়ে এটিকে ছোট করে ফেলে।
ফায়ারব্লেডের নিখুঁত চেহারা কেবল তখনই অর্জন করা যায় যখন পালা সংকেত এবং আয়না সহ প্লেট হোল্ডারকে রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে সরানো হয় এবং প্লাস্টিকের অংশগুলি লাইটের জন্য ছিদ্র ছাড়াই রেসিংগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়। যখন আপনি ইউনিটের নিচে থেকে স্পোর্টস এক্সস্টের সাথে এইভাবে প্রস্তুত একটি গাড়ি দেখতে পান, তখন এটি আপনার কাছে স্পষ্ট হয়ে যায় যে এটি একটি আসল সুপারবাইক।
আমাদের বোন CBR 1.000 RR এ যাত্রা শেষ করার পর, 600cc CBR কাতার রেস ট্র্যাকে পরীক্ষা করা হয়েছিল। 600 থেকে 1.000 কিউব। এবং সাধারণভাবে, এত বড় পার্থক্য নেই! সিট-প্যাডেল-হ্যান্ডেলবার ত্রিভুজের জন্য, অবস্থানটি খুব অনুরূপ, এমনকি সবচেয়ে বড় পরিবর্তনটি পাগুলির মধ্যে অনুভূত হয় কারণ অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম এবং জ্বালানি ট্যাঙ্কটি আরও শক্তিশালী বাইকে বিস্তৃত। এবং, অবশ্যই, কৌশলের সময়, মনে হচ্ছে লিটার ইঞ্জিন সহ একটি দুই চাকার গাড়ি ভারী।
তারপর - গ্যাস। বাহ, একটি লক্ষণীয় পার্থক্য আছে। এমনকি মাঝারি গতিতেও, ইঞ্জিনটি এতটাই শয়তানভাবে টানে যে প্রথম ল্যাপে, বিমান ছাড়া, আমি এমনকি লাল বাক্সে চার-সিলিন্ডারের ইঞ্জিন পরিবর্তন করি না। আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে নতুন Bridgestone BT 003 যথেষ্ট ভালভাবে ধরে রেখেছে যে কর্নারিং অ্যাক্সিলারেশন বাজে কথা নয়, আপনার ডানদিকে সঠিক পরিমাণে বুদ্ধিমত্তা থাকতে হবে এবং পিছনের চাকা পিছলে যাবে না।
ব্রেকগুলিতে বিষাক্ত আনুগত্য রয়েছে এবং এটি কোনও সম্মিলিত এবিএস অপারেশন ছাড়াই দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করতে পারে। কিন্তু কোন আতঙ্ক নেই, এমনকি যখন আমরা 270 কিমি / ঘন্টা গতিতে খুব সাহসী, ইলেকট্রনিক্স মোটরসাইকেলকে শান্ত করার জন্য এবং চাকাগুলি যাতে লক না হয় এবং চালক স্টিয়ারিং হুইলের উপর দিয়ে উড়ে না যায় তা নিশ্চিত করতে খুব ভাল। । অতিরঞ্জনের ক্ষেত্রে (যেমন আক্রমনাত্মক ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে), পিছনের চাকা ক্ষণিকের জন্য মাটি থেকে তুলে নেওয়া হয়, কিন্তু কিছুক্ষণ পর ফায়ারব্লেড শান্ত হয় এবং একটি নিরাপদ হ্রাস পায়।
যথেষ্ট শক্তি আছে, আমরা সম্ভবত এর সাথে একমত। বিশেষ করে ক্রীড়া নিষ্কাশন এবং ইলেকট্রনিক্সের সাথে, যেখানে RR তার শ্রেণীতে সবচেয়ে অভিন্ন শক্তি এবং টর্ক বক্ররেখা অর্জন করে (যা আপনি www.akrapovic.net এ চেক করতে পারেন)।
এবং এখন, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত ব্রেকগুলির জন্য ধন্যবাদ, তারা এই দুই চাকার প্রজেক্টের নিরাপত্তা আরও উন্নত করেছে। যখন তাদের জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে তারা শীঘ্রই যে কোনও সময় স্লিপ-বিরোধী নিয়ন্ত্রণ চালু করবে, তারা একটি সংবাদ সম্মেলনে উত্তর দিয়েছিল যে তারা খুব শীঘ্রই হবে না। আপনি কি তাদের বিশ্বাস করেন?
হোন্ডা CBR 1000 RR ফায়ার ব্লেড
ইঞ্জিন: ফোর-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, লিকুইড-কুলড, 999 সিসি? , ইলেকট্রনিক জ্বালানী ইনজেকশন? 46 মিমি, প্রতি সিলিন্ডারে 4 টি ভালভ।
সর্বশক্তি: 131 kW (178 KM) 12.000/min।
সর্বোচ্চ টর্ক: 112 এনএম @ 8.500 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ছয় গতির সংক্রমণ, চেইন।
ফ্রেম: অ্যালুমিনিয়াম।
ব্রেক: সামনে দুটি কয়েল? 320 মিমি, 220-রড রেডিয়াল চোয়াল, পিছন ডিস্ক? XNUMX মিমি, একক পিস্টন ক্যালিপার।
স্থগিতাদেশ: সামনে সামঞ্জস্যযোগ্য বিপরীত দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা? 43 মিমি, 120 মিমি ভ্রমণ, পিছনে নিয়মিত একক শক, 135 মিমি ভ্রমণ।
টায়ার: 120/70-17, 190/50-17.
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 820 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: এক্সএনএমএক্স, এক্সএনএমএক্স এল।
হুইলবেস: 1.410 মিমি।
ওজন: 199 কেজি (এবিএস সহ 210 কেজি)।
প্রতিনিধি: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com
প্রথম ছাপ
চেহারা 4/5
তিনি A- এর যোগ্য নন কারণ উপস্থাপনার এক বছরেরও বেশি সময় পরে কেউ কেউ আজও খুব নির্দিষ্ট লাইন দিয়ে মুগ্ধ হননি। HRC রঙে Honda খুব সুন্দর বা কোন রেসিং বর্ম যার কোন লাইট নেই।
মোটর 5/5
খুব টেকসই এবং নমনীয়, এটি আপনার বাইকের যাত্রায় পুরোপুরি পরিপূরক। প্রতিযোগিতায় হোন্ডার সুবিধা হল যে, তার চটপটে হ্যান্ডলিং সত্ত্বেও, ইলেকট্রনিক স্টিয়ারিং ড্যাম্পারের জন্য ধন্যবাদ
আরাম 2/5
এটি 600 কিউবিক ফুট বোনের চেয়ে ক্রোচে মাত্র সাড়ে তিন ইঞ্চি, তাই লম্বা পাওয়ালা চালক সংকীর্ণ কর্মক্ষেত্রে কলঙ্কিত হয়। সিট, ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং হ্যান্ডেলবার মেশিনের সাথে ভাল যোগাযোগ প্রদান করে। সেই ব্যাপক উৎপাদিত সুপারকারগুলি আর মোটরসাইকেল ভ্রমণ করছে না, কিন্তু আপনি বুঝতে পারছেন, তাই না?
দাম 3/5
দামের জন্য, Honda সেই জায়গাটি নেয় যা আমরা একই ধরনের লোকদের কোম্পানিতে অভ্যস্ত - এটি Kawasaki এবং Suzuki থেকে একটু বেশি ব্যয়বহুল এবং এই বছরের নতুন R1 থেকে কয়েকশ ইউরো সস্তা৷ তবে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের দাম বেশ বেশি।
প্রথম শ্রেণী 5/5
একটি দুর্দান্ত ইঞ্জিন, হালকা রাইড এবং দুর্দান্ত ব্রেক সহ, তাকে পাঁচজনের চেয়ে খারাপ বিচার করা কঠিন। তিনি এই বিষয়টির সাথে অপরিচিত যে এটি একটি এক বছরের পুরানো গাড়ি, এবং ABS কেনার বিকল্পটিও প্রশংসনীয়। শুধু দয়া করে জিজ্ঞাসা করুন - যে কোনও ক্ষেত্রে, রাস্তায় পদার্থবিজ্ঞানের সীমা খুঁজে পেতে এমন একটি গাড়ি কিনবেন না। শুধুমাত্র দামে: দ্বিতীয় গিয়ারে এটি 200 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয় ...
Matevž Hribar, ছবি: হোন্ডা
