F1: সর্বকালের পাঁচটি সর্বনিম্ন সফল চালক - সূত্র 1
1 সূত্র

F1: সর্বকালের পাঁচটি সর্বনিম্ন সফল চালক - সূত্র 1

La F1 বিপরীতে, এটি কেবল চ্যাম্পিয়নদের দ্বারা বাস করা হয় না। সার্কাসে যারা প্রতিযোগী ছিলেন (বা এখনও চলছেন) তাদের অধিকাংশই সৎ স্টিয়ারিং পেশাদার যারা তাদের কর্মজীবনের সেরা ফলাফল হিসাবে একটি পডিয়াম বা কয়েকটি পয়েন্ট অর্জন করেছেন।

আজ আমরা আপনাদের দেখাবো কমপক্ষে পাঁচজন সফল ড্রাইভার সর্বকালের: ক্রীড়াবিদ যারা পয়েন্ট স্কোর না করে আরও গ্র্যান্ড প্রিক্স দৌড়েছে। তাদের প্রতিরক্ষায়, আমি অবশ্যই বলব যে তাদের সময়ে এই লক্ষ্য অর্জন করা আরও কঠিন ছিল (আজ এটি শীর্ষ দশে ফিনিস লাইন অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট, কয়েক বছর আগে অন্তত ষষ্ঠ বা অষ্টম শেষ করা প্রয়োজন ছিল।) । আসুন একসাথে তাদের গল্পগুলি খুঁজে বের করি, যা সাফল্যের চেয়ে বেশি হতাশাজনক, কিন্তু তবুও বলার যোগ্য।

প্রথম লুকা বাদোয়ার (ইতালি)

একজন রাইডার, যিনি তার যৌবনে, স্কোর পয়েন্ট ছাড়াই বেশিরভাগ গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন তাকে খুব আশাব্যঞ্জক বলে মনে করা হয়: 1992 সালে কার্টিংয়ে ইতালিতে দুটি শিরোপা জেতার পর, তিনি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। আন্তর্জাতিক সূত্র 3000 রুবেন্স ব্যারিচেলো, ডেভিড কুলহার্ড এবং অলিভিয়ার প্যানিসের রাইটারদের থেকে এগিয়ে।

1993 সালে তার সার্কাস অভিষেকের সময় লোলা, তিনি তার সতীর্থের (একজন মিশেল আলবোরেটো) চেয়ে ভাল হয়ে যান এবং পরের বছর তিনি মিনার্দির জন্য পরীক্ষক হন, যে দলের সাথে তিনি 1995 সালে দৌড়ান। ফেঞ্জার দলে, তিনি সারা বছর পিয়েরলুইগি মার্টিনি এবং পেদ্রো ল্যামির প্রতিযোগিতায় ভোগেন। পরে শক্তিশালী কোকুইপিয়ার আন্দ্রেয়া মন্টেরমিনির চেয়ে ভাল ফলাফল পায়।

1997 সালে তিনি চ্যাম্পিয়নশিপে চলে যান। এফআইএ জিটি একটি পদ্ম ড্রাইভিং, এবং একই বছর তিনি হিসাবে নিয়োগ করা হয় পরীক্ষা থেকে ফেরারী, 2010 সাল পর্যন্ত তিনি যে ভূমিকা পালন করেছিলেন। তার সাথে ফর্মুলা 1 এ ফিরে আসা মিনার্দি ১ 1999 সালের, খুব লাভজনক বছর নয়, যখন তিনি তার সঙ্গী মার্ক জেনেটের কাছে হেরে যান।

সেদিক থেকে, তিনি রেড এর পরীক্ষায় একচেটিয়াভাবে মনোনিবেশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, ১ actively থেকে ২০০ from পর্যন্ত ১ world টি বিশ্ব শিরোপা জিততে সক্ষম একক-সিটার যানবাহনের উন্নয়নে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করেছিলেন। ফেলিপ ম্যাসা ২০০ H সালের হাঙ্গেরিয়ান জিপি (এবং মাইকেল শুমাখার তাকে প্রতিস্থাপন করতে অস্বীকার করেছিলেন) উপলক্ষে মারেনেলোর শীর্ষ ব্যবস্থাপনা Luতু অব্যাহত রাখতে লুকার দিকে ফিরে যেতে বাধ্য করে, কিন্তু দুটি হতাশাজনক গ্র্যান্ড প্রিক্স (ভ্যালেন্সিয়ায় ১th তম এবং বেলজিয়ামে ১th তম) চ্যালেঞ্জটি সমাধান করে জিয়ানকার্লো ফিসিচেলাযা সেরা ফলাফল দেয়। ২০১০ এর শেষে, তিনি ফেরারিতে একজন পরীক্ষক হিসেবেও তার ভূমিকা সম্পন্ন করেছিলেন।

জন্ম হয়েছিল 25 জানুয়ারী, 1971 সালে মন্টেবেলুনা (ইতালি) তে।

সিজন: 5 (1993, 1995, 1996, 1999, 2009)।

গাছ: 4 (লোলা, মিনার্ডি, ফোর্টি, ফেরারি)

পাম: 51 জিপি

সেরা স্থান: 7 ম

অতিরিক্ত F1 পালমার: ফর্মুলা 3000 আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়ন (1992)

2, ব্রেট ল্যাঙ্গার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)

একটি নামকরা রাসায়নিক কোম্পানির মালিকের ছেলে DuPont তার, 1966 সালে তার কর্মজীবন (সর্বদা ব্যর্থ) শুরু করেন করতে চান অ্যাম এবং 2 থেকে 1972 পর্যন্ত সূত্র 1974 এ এবং আমেরিকায় সত্তরের দশকে এটি চালিয়ে যান।

এফ 1 -তে আত্মপ্রকাশ 1975 সালের হেস্কেথ আরও দুজন প্রতিভাবান সতীর্থের সাথে মোকাবিলা করতে হবে (হ্যারাল্ড এর্টল এবং সর্বোপরি, জেমস হান্ট)। 1976 সালে ছ। সার্টিজ আশ্বস্ত না করা (সহকর্মী অ্যালান জোন্স এর বিপরীতে) এবং ইতিহাসে চারজনের একজন (গাই এডওয়ার্ডস, আর্তুরো মারজারিও এবং হ্যারাল্ড এর্টল সহ) উদ্ধারকারী নিকি লাউদা al নুরবার্গিং.

1977 সালে, সম্ভবত প্রতিযোগিতার শিকার না হওয়ার জন্য, তিনি একজনের সাথে দৌড়ানোর সিদ্ধান্ত নেন মার্শ ম্যাকলারেন কোন সতীর্থ ছাড়া চেস্টারফিল্ড দ্বারা স্পনসর। যদিও এটি একই গাড়ি (বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন) যা জেমস হান্ট এক বছর আগে চালিয়েছিলেন, ব্রেট উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করতে অক্ষম ছিলেন। 1978 সালে, জিনিসগুলি কিছুটা ভাল হয়ে যায়, একটি নির্দিষ্ট না হওয়া পর্যন্ত নেলসন পিকেট... বছরের শেষ গ্র্যান্ড প্রিক্সে, তিনি স্যুইচ করেছিলেন নিশান, কিন্তু তবুও, তিনি কমরেড ডেরেক ড্যালির নিচে।

জন্ম 14 নভেম্বর, 1945 উইলমিংটন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এ।

ASতু: 4 (1975-1978)

স্ক্যাডার: 5 (হেসকেথ, সুরটেজ, মার্চ, ম্যাকলারেন, ওয়ারেন্ট অফিসার)

পাম: 34 জিপি

সেরা স্থান: 7 ম

3, টোরানোসুক তাকাগি (জাপ্পোন)

একজন ট্যুরিং ড্রাইভারের ছেলে, তিনি তার মোটরস্পোর্ট অ্যাডভেঞ্চার গো-কার্ট দিয়ে শুরু করেছিলেন এবং তারপর 1992 সালে সেখানে চলে আসেন ফর্মুলা টয়োটা এবং 1993 সালে জাপানি চ্যাম্পিয়নশিপে ছ। সূত্র 3000... 1994 সালে তিনি প্রাক্তন ফর্মুলা 1 ড্রাইভার সাতোরু নাকাজিমার দলে যোগদান করেন এবং 1997 সালে রেসট্র্যাকের পরীক্ষক হিসাবে চাকরি পান। Tyrrell.

তার সার্কাস অভিষেক 1998 সালের, আবার একটি ব্রিটিশ দলের সাথে। ফলাফল সতীর্থের চেয়ে কম রিকার্ডো রোসেট এবং পরবর্তী বছরের পরিবর্তনের সাথে উন্নতি হবে না তীরচিহ্ন... এক্ষেত্রে ‘তোরা’কে যুদ্ধ করতে হবে পেড্রো দে লা রোজা.

2000 সালে, তিনি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে নিজেকে মুক্ত করেন। নিপ্পন সূত্র 8 টি দৌড়ে 10 টি জয়ের সাথে, 2001 সালে তিনি আমেরিকায় চলে যান: চ্যাম্পিয়নশিপে দুই বছর চ্যাম্প গাড়ি এবং আমি 'IRL 2003 সালে, যখন, 5 ম স্থানে থাকার জন্য ধন্যবাদ ইন্ডিয়ানাপলিস ৫০০ রুকি অব দ্য ইয়ার নামে অভিহিত। রাজ্যগুলিতে একটি খারাপ মরসুমের পর, তিনি 2005 সালে ফর্মুলা নিপ্পন প্রতিযোগিতায় জাপানে ফিরে আসেন।

জন্ম 12 ফেব্রুয়ারি, 1974 শিজুওকা (জাপান) এ।

সিজনস: 2 (1998, 1999)

স্কেড: 2 (Tyrrell, তীর)

পাম: 32 জিপি

সেরা স্থান: 7 ম

PALMARES EXTRA F1: ফর্মুলা নিপ্পন চ্যাম্পিয়ন (2000), ইন্ডিয়ানাপলিস 500 রুকি অফ দ্য ইয়ার (2003)

4, স্কট স্পিড (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)

ইয়ানকি পাইলট কার্টিংয়ে লক্ষ্য করা শুরু করে, বেশ কয়েকটি স্থানীয় প্রতিযোগিতা জিতে এবং 2001 সালে তিনি ফর্মুলা বিভাগে চলে যান। ইয়ং ট্যালেন্ট প্রোগ্রামে যোগ দেওয়ার পর রেড বুল রাইডার্স খুঁজুন ব্রিটিশ চ্যাম্পিয়নশিপে একাধিক দৌড় খেলে সূত্র 3 2003, কিন্তু খুব বেশি চকমক ছাড়াই।

তার সেরা বছর 2004 যখন তিনি দুটি শিরোপা জিতেছিলেন রেনল্ট সূত্র: ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ (প্যাস্টর মালডোনাডো এবং রোমান গ্রোসিয়েনের ক্ষমতার পাইলটদের থেকে এগিয়ে) এবং জার্মানির চ্যাম্পিয়ন খেতাব। ব্যতিক্রমী ফলাফল তাকে চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিতে দেয়। GP2 2005 সালে, যিনি নিকো রোজবার্গ এবং হেইকি কোভালাইনেনের পরে তৃতীয় স্থানে ছিলেন। বছরের শেষ মাসগুলিতে (রেড বুল পরীক্ষক হিসেবে তার অংশগ্রহণে অলঙ্কৃত), তিনি চ্যাম্পিয়নশিপেও অংশগ্রহণ করেন। এ 1 জিপি ইউএসএ জাতীয় দলের জন্য।

1 সালে এফ 2006 -তে অভিষেক তোরো রসো, সেরা নয়: সে পয়েন্ট পায় না (তার সঙ্গীর মত নয়) ভিটান্টোনিও লিউজি) এবং 2007 সালেও এই লক্ষ্য অর্জন করতে পারে না। এই কারণে, মৌসুমের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি কারও দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন সেবাস্টিয়ান ভেটেল.

২০০ 2008 সালে তিনি চিরতরে আমেরিকায় চলে যান: চ্যাম্পিয়নশিপে রান করেন। Arca (যিনি ইতিমধ্যে তাকে 2007 সালের কিছু দৌড়ে নায়ক হিসাবে দেখেছিলেন) এবং বিভিন্ন প্রতিযোগিতায় ন্যাসকার... ২০১১ সালে, তিনি যোগ্যতা অর্জনের ব্যর্থ চেষ্টা করেছিলেন ইন্ডিয়ানাপলিস ৫০০.

জন্ম 24 জানুয়ারী, 1983 মানটেকা (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)।

সিজনস: 2 (2006, 2007)

গাছ: 1 (রেড বুল)

পাম: 28 জিপি

সেরা স্থান: 9 ম

PALMARES EXTRA F1: ফর্মুলা রেনল্ট 2000 (2004) এ ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়ন, ফর্মুলা রেনল্ট 2000 (2004) এ জার্মান চ্যাম্পিয়ন

XNUMX ম এনরিক বার্নোল্ডি (ব্রাজিল)

তার স্বাভাবিক কার্টিং পাঠের পর, তিনি ফর্মুলা আলফা বক্সারের প্রতিযোগিতায় ইতালিতে চলে যান এবং 1996 সালে ব্রিটিশ চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত রাউন্ড জিতেছিলেন। রেনল্ট সূত্র... 1997 সালে তিনি ব্রিটিশ টিভি সিরিজে অংশ নেন সূত্র 3 পরের বছর শিরোনাম স্পর্শ।

1999 সালে তিনি যোগদান করেন দল রেড বুল জুনিয়রএনরিকে অস্ট্রিয়ান নির্মাতা (যদিও তার পারফরম্যান্স উজ্জ্বল নয়) দ্বারা এত প্রশংসিত যে সুইস দল কিমি রাইকনেনের পরিবর্তে ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিলে ব্র্যান্ড নেতারা সাউবারের পৃষ্ঠপোষকতা বন্ধ করে দেন।

F1 দিয়ে আত্মপ্রকাশ তীরচিহ্ন সবচেয়ে সুখী নয়: সতীর্থ জোস ভারস্টাপেন ইংরেজী গাড়িটি বিন্দুতে আনার ব্যবস্থা করে, কিন্তু সে তা করে না। ২০০২ সালেও একই অবস্থা পরিলক্ষিত হয় হেইঞ্জ-হ্যারাল্ড ফ্রেন্টজেন.

2003 সালে সার্কাসে হতাশার পর, এনরিক চ্যাম্পিয়নশিপে চলে যান। নিসান ওয়ার্ল্ড সিরিজযেখানে তিনি 2004 সালেও অংশ নিয়েছিলেন (যে বছর তাকে পরীক্ষা পাইলট হিসেবে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল বার)। 2007 সালে, তিনি দক্ষিণ আমেরিকা ভ্রমণ করেছিলেন, যেখানে তিনি আর্জেন্টিনা ট্যুরিং চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ব্রাজিলিয়ান স্টক কার চ্যাম্পিয়নশিপে বেশ কয়েকটি দৌড় প্রতিযোগিতা করেছিলেন।

2008 সালে, তিনি খুব উজ্জ্বলতা ছাড়াই একটি চ্যাম্পিয়নশিপ পাবেন। ইন্ডিকার. 2009 একটি খুব ব্যস্ত বছর: এটি সঞ্চালিত হয় সুপার লীগ с ফ্লেমিশ, ব্রাজিলিয়ান প্রোডাকশন কার চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে এফআইএ জিটি... শেষ সিরিজে, এটি এত ভাল (ফলাফলের পরিপ্রেক্ষিতে নয়, বরং মধ্যম) যেটি 1 এবং 2010 সালে GT2011 সিরিজে চলতে থাকে।

জন্ম 19 অক্টোবর, 1978 কুরিটিবা (ব্রাজিল) এ।

সিজনস: 2 (2001, 2002)

গাছ: 1 (তীর)

পাম: 28 জিপি

সেরা স্থান: 8 ম

PALMARES EXTRA F1: ফর্মুলা রেনল্টে ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়ন (1996)

একটি মন্তব্য জুড়ুন