টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি 250 GT SWB Berlinetta (1961): 250 GTO থেকে সস্তা
পরীক্ষামূলক চালনা

Тест драйв Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): дешевле 250 GTO

টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি 250 GT SWB Berlinetta (1961): 250 GTO থেকে সস্তা

আকর্ষণীয় অতীতের সাথে ফেরারি 250 জিটি এসডাব্লুবি বিক্রি খুব শীঘ্রই শুরু হবে।

রেসিংয়ের ইতিহাস সহ ফেরারি 250 জিটি বিক্রয়ের জন্য ঘোষণা করা হয়েছে। এটি কার্বুরেটর সহ স্পোর্টস সংস্করণের একটি ইস্পাত সংস্করণ।

বিক্রয়ের জন্য ব্যতিক্রমী কিছু: 250 GT SWB ফেরারি এবং পিনিনফারিনা দ্বারা একটি মাস্টারপিস হিসাবে বিবেচিত। একটি 2,40 মিটার লম্বা হুইলবেস - স্ট্যান্ডার্ড 20 GT-এর থেকে 250 সেন্টিমিটার ছোট - এবং একটি 12-লিটার V280 ইঞ্জিনের সমন্বয় একটি বিশেষভাবে চাওয়া-পাওয়া এবং পছন্দসই স্পোর্টস কার হিসাবে খ্যাতি রয়েছে৷ উপরন্তু, 240 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি এবং গতির মান সহ। এবং 1960 কিমি/ঘন্টা মডেলটি XNUMX এর দশকের শুরুর দিক থেকে দ্রুততম গাড়িগুলির মধ্যে একটি। ইস্পাত শরীরের একটি বৈকল্পিক বিক্রি গিয়েছিলাম.

একটি উত্তেজনাপূর্ণ ইতিহাস সহ ফেরারি 250 জিটি এসডাব্লুবি

চ্যাসিস নম্বর 2563 জিটি 1961 সালে 78 165 জিটি এসডাব্লুবি থেকে 250 তম প্রতিলিপি হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল। প্রথম মালিক, একজন ইটালিয়ান, 15 সালের 1961 ই মে গাড়িটি গ্রহণ করেছিলেন। তিনি রেসিং সংস্করণের জন্য কিছুটা বড় কার্বুরেটর অর্ডার করলেন। দেহটি গ্রিগিও কনচিগলিয়া ধূসর রঙে আঁকা হয়েছিল এবং আসনগুলি গা red় লাল কনলি চামড়াতে গৃহসজ্জা করা হয়েছিল। দুই বছর পরে, সুইস গাড়িটি কিনেছিল, বেশ কয়েকটি দৌড়ে অংশ নিয়েছিল এবং এক বছর পরে আবার বিক্রি করেছিল sold

250 GT SWB মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা হয়েছিল এবং দশ বছর পরে একটি নতুন ইঞ্জিন সহ সুইজারল্যান্ডে ফিরে আসে। গাড়িটি 17 বছর ধরে একজন সুইস সংগ্রাহকের হাতে থাকা পর্যন্ত মালিকানার তিনটি পরিবর্তনের পরে, যিনি এটিকে ভাদুজ নম্বর দিয়ে নিবন্ধিত করেছিলেন, ক্লাসিক কার রেসিংয়ে অংশ নিয়েছিলেন এবং অবশেষে এটিকে একটি 275 GTB/C দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। আরেকটি সুইস মালিক ঐতিহাসিক গাড়ির রেসে ক্লাসিকদের সাথে অংশগ্রহণ করে, যার মধ্যে একটি হল লে ম্যানস ক্লাসিক রেস। 2006 সালে প্রবীণটিকে যুক্তরাজ্যে বিক্রি করা হয়েছিল; এর শেষ মালিক একজন সংগ্রাহক। Auxietre এবং Schmidt বিক্রেতারা, যারা বিক্রয় ঘোষণা করেছে, তারা একটি দামের নাম জানায়নি। ক্লাসিক অ্যানালিটিক্স অনুমান করে যে একটি স্টিল বডি সহ একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা 250 GT SWB এর জন্য, এটি 6,375 থেকে 8,625 মিলিয়ন ইউরোর মধ্যে হওয়া উচিত৷

উপসংহার

ছয় থেকে আট মিলিয়ন ইউরো অনেক টাকা। কিন্তু Ferrari 250 GTO, কম ইউনিটে তৈরি এবং একটি আইকন হিসাবে বিবেচিত, এর দাম অনেক গুণ বেশি। অতএব, আমরা বলতে পারি যে ক্রয়টি লাভজনক - 60-এর দশকের ফেরারিগুলি সাধারণভাবে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ক্লাসিক গাড়িগুলির মধ্যে রয়েছে।

পাঠ্য: Andreas of

।: অক্সিট্রে ও শ্মিড্ট

2020-08-30

একটি মন্তব্য জুড়ুন